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- 1. 대한항공 (Korean Air)
- 아시아나항공 (Asiana Airlines)
- 진에어 (Jin Air)
- 티웨이항공 (Tway Air)
- 에어부산 (Air Busan)
- 7. 에어서울 (Air Seoul)
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한국을 포함한 세계 주요국은 코로나19의 장기화로 해외여행이 여전히 어려운 상황입니다. 이로 인해 사상 최대 위기를 맡고 있는 항공업계는 매각, 인수 합병 등 항공시장의 일대 지각변동이 예상되고 있습니다.
대한항공 Korean air
아시아나항공 Asiana airlines
제주항공 Jeju Air
진에어 Jin Air
에어부산 Air Busan
이스타항공 Eastar Jet
티웨이항공 T’way Airlines
에어서울 Air Seoul
플라이강원 Fly Gangwon
하이에어 Hi Air
에어인천 Air Incheon
에어프레미아 Air Premia
에어로케이 Aero K
고려항공 Air koryo
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항공사 상장기업 브랜드 2022년 6월 빅데이터 분석결과…1위 …
항공사 상장기업 브랜드평판 2022년 6월 빅데이터 분석 순위는 대한항공, 한진칼, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 티웨이항공, …
Source: www.shippingnewsnet.com
Date Published: 9/19/2022
View: 8537
스카이트랙스 – 나무위키:대문
항공사 순위와는 별개이다.[1] … 2020년 12월 대한항공도 기존 4성급에서 5성급으로 격상되면서 국내 양대 항공사가 모두 5성급이 되었다.
Source: namu.wiki
Date Published: 7/21/2022
View: 1735
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주제에 대한 기사 평가 국내 항공사 순위
- Author: 주니앤도리JUNInDORI
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- Date Published: 2021. 9. 7.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=v77szWbovHY
2022년도 4월 기준 대한민국 국적항공사 순위(국내항공사) 에 대해서 정리해 봅니다
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이제 코로나로 인해서 막혀 있던 해외여행도 서서히 리오픈이 될거 같은 기대감으로 인해서
해외여행을 계획하시는 많으실거 같은데,
오랜만에 국내항공사(국적항공사)에 대해서 정리를 해보려고 합니다.
코로나로 인해서 항공사들의 항공기 보유대수는 늘기 보다는 많이 줄어든 상황이며,
앞으로 상황이 나아지면서 추갖거인 항공기 도입도 많아질거라 생각 됩니다.
국내 항공사 순위는 항공개 대수와 좌석수 기준으로 개인적으로 정한 것이므로,
오해가 없으셨으면 하며, 현재 보유하고 있는 항공기 대수가 5대 미만의 항공사들이 많아서,
순위는 계속 변경이 될수 있습니다.
@대한항공 (Korean Air)
1. 대한항공 (Korean Air)
국내 항공사 1위는 대한항공으로 대표 국적항공사이며, 세계적으로도 상위권 안에 드는 항공사이죠.
초대형 항공기인 에어버스 A380 10대와, 보잉 A747-8I 9대와,
중대형 항공기인 에어버스 A330 30대, 보잉 B777 16대, 보잉 드림라이너 787 10를 포함
총 163대를 보유하고 있으며, 화물용 23대, 전용기 8대, 그리고 훈련기 2대를 제외한,
승객용 항공기는 총 130대 입니다.
@아시아나항공 (Asiana Airlines)
2. 아시아나항공 (Asiana Airlines)
아시아나항공은 대한항공 다음으로 국내 2번째 항공사이지만,
현재 대한항공과 합병이 진행중이기 때문에, 앞으로 대한항공으로 합쳐지게 될지,
어떻게 운영이 될지는 지켜봐야 할거 같습니다.
아시아나항공이 보유하고 있는 항공기는 초대형 항공기인 에어버스 A380 6대, 보잉 B747 1대와,
중대형 항공기인 에어버스 A350 13대, A330 15대, 보잉 777 9대, 767 5대 를 포함 총 82대 이며,
이중에서 화물기는 12대로 승객용 항공기는 70대 입니다.
@제주항공 (Jeju Air)
3. 제주항공 (Jeju Air)
제주항공은 국내 항공사중 3위이며, 국내 저비용항공(LCC) 중에서는 단연 1위 항공사로,
항공기는 보잉 737-800 단일 기종으로 39대를 보유하고 있습니다.
현재 코로나19(코로나바이러스) 때문에 2년동안 추가로 들여온 항공기는 없는듯 하며,
코로나가 끝나면 이전에 대량으로 주문한 보잉 B737-MAX 기종 50대를 순차적으로 들여올듯 합니다.
아래의 ‘제주항공 B737 MAX 50대 대형 구매 계약 체결’ 글을 참고해 보세요.
▼▼▼▼▼
@진에어 (Jin Air)
4. 진에어 (Jin Air)
국내 저비용항공(LCC) 2위인 진에어는 국내 저비용 항공사 중에서는 최초로
중대형 항공기인 보잉 B777-200ER을 도입하면서, 현재까지 총 4대를 유하고 있으며,
B737 기 10대를 포함 총 24대의 항공기를 보유하고 있습니다.
한때는 B777 기종 도입으로 좌석수 기준 국내 저비용항공사 1위 였던 적도 잠깐 있었으며,
현재 대한항공과 아시아나항공 합병을 추진하고 있어서,
진에어, 에어부산, 에어서울도 마찬가지로 합병을 하게 될듯 보이며,
그렇게 되면 단번에 국내 항공사 2위, 저비용항공사 1위로 올라서게 될수도 있을듯 합니다.
@티웨이항공 (Tway Air)
5. 티웨이항공 (Tway Air)
티웨이항공은 보잉 B737-800 단일 기종을 27대 보유하고 있었으나,
최근에 중대형 항공기인 A330-300을 한대 도입하여 코로나 이후에 중장거리 노선으로의
취항지 확장을 고려하고 있는듯 합니다.
앞으로 A330-300 기종을 2대다 들여오려고 계획하고 있어서,
코로나가 끝나게 되면 티웨이항공을 타고, 호주, 유럽, 미주 노선등을 이용할수도 있을듯 합니다.
기존에는 국내 저가항공사 중에서는 진에어만 유일하게 중대형 항공기를 보유 하고 있었으나,
현재는 티웨이항공 외에 신규 항공사인 에어프레미아도 있어서,
앞으로 대한항공과 아시아나항공의 합병으로 새로 발급받게되는
국제선 노선 운항권에 대해서 중장거리 노선에 대해서 유리할수 있을듯 합니다.
@에어부산 (Air Busan)
6. 에어부산 (Air B usan)
부산을 거점으로 하고 있는 항공사이며,
처음에는 보잉 737 기종도 운영을 하기는 하였으나 아시아나항공 자회사여서 인지
현재는 모두 에어버스 기종으로 A32, A320 기종을 운영하며,
아시아나항공으로부터 넘겨 받은 항공기가 대부분 입니다.
총 24대의 항공기를 보유하고 있습니다.
@에어서울 (Air Seoul)
7. 에어서울 (Air Seoul)
에어서울은 A321-200 5대를 보유하고 있으며,
에어부산과 마찬가지로 아시아나항공의 자회사이며,
취항 초기에는 아시아나항공에서 수익이 안나는 단거리 국제선 노선들을
넘겨 받아서 운항을 하였으며, 현재는 국내선도 운항을 하고 있습니다.
진에어, 에어부산과의 합병이 진행중이여서,
코로나가 끝나더라도 추가적인 항공기 도입은 당분간 없지 않을까 생각 됩니다.
@이스타항공 (Eastar Jet)
8. 이스타항공 (Eastar Jet)
이스타항공은 이전에는 항공기를 22대까지 보유하면서 티웨이항공과 경쟁을 할정도 였으나,
파산 위기까지 겪으면서 운항을 중단되 상태이며, 현재는 (주)성정에 인수가 되어 재취향을 준비하고 있습니다.
현재 기존에 리스한 항공기들 대부분은 반납을 한상태이며,
보잉 737-800 3대만을 보유하고 있습니다.
조만간 이스타항공이 운항 재개를 하게 되면 연말까지 7대의 항공기를 더 들여와,
총 10대의 항공기를 운항할 계획이라고 합니다.
@플라이강원 (Fly Gangwon)
9. 플라이강원 (Fly Gangwon)
플라이강원은 강원도 양양국제공항을 허브공항으로 운항하고 있는 저비용항공사로
기존에는 코리아익스프레스에어와 함께 양양국제공항에서 볼수 있었지만,
현재는 플라이강원만이 양양국제공항에서 운항하는 유일한 항공사 입니다.
플라이강원이 3호기를 도입하면서 대만, 필리핀등 국제선 취항을 막 시작할때
코로나가 발발하면서 현재는 양양공항에서 제주, 대구, 여수 국내선만 운영하고 있습니다.
현재 보유항공기는 보잉 B737-800 2대 입니다.
@에어프레미아 (Air Premia)
10. 에어프레미아 (Air Premia)
에어프레미아는 원래 중장거리 노선을 목적으로 설립된 신생항공사이기 때문에,
항공기 기종도 다른 국내 저가항공사들과는 다르게,
중대형 항공기인 보잉의 최신예 기종인 드림라이너 B787-9 기종 입니다.
원래는 중장거리 국제선 취항이 목적이여서 인천공항에서 출발하는 미주노선등을 운항하려고 하였으나,
코로나 상황 때문에 현재는 김포, 제주 국내선을 먼저 취항을 했습니다.
현재는 국내선 운항은 종료 되었으며,
3월 26일 인천국제공항에서 인천국제공항으로 돌아오는,
무착륙 항공편 한편만 있었던거 같습니다.
에어프레미아는 코로나 때문에 항공기 도입이 상당히 늦어졌는데요,
특히, 다른 항공사와 다르게 중고 항공기가 아닌 새 비행기를 들여와서 이기도 하며,
회사 내부적으로 여러가지 문제가 있었던 것으로 알고 있어서,
취항을 못하고 사라지지 않나 싶었는데, 다행히 1호기를 들여와서 정상적으로 취항은 한거 같습니다.
국내에 한대만 보유한 항공사들보다는 순위를 높게 적어 놓은 이유는,
같은 동일한 한대의 항공기 이지만 좌석수가 309석으로 좌석수가 더 많아서,
순위는 위로 적어 놓았습니다.
에어프레미아까지 취항을 하게 됨으로써,
이전에 신규 항공면허를 신청한후 국토부(국토교통부)로 부터 국제항공운송사업 면허를 발급받았던,
플라이강원, 에어로케이, 에어프레미아 3개 항공사 모두 성공적으로 취항을 하게 된거 같습니다.
@에어로케이항공 (Aero K Airlines)
11. 에어로케이항공 (Aero K Airlines)
청주국제공항을 모공항으로 하는 유일한 항공사로,
에어버스 A320 기종 한대를 보유하고 있습니다.
취항초기인 2020년에 총 3대의 항공기를 보유하려고 계획을 하였으나,
현재까지는 코로나 상황등으로 추가된 항공기는 없는듯 합니다.
이전에 기사를 보면, 에어필립과 에어서울을 인수하려고 검토 했었던거 같습니다.
@에어인천 (Air Incheon)
12. 에어인천 (Air Incheon)
에어인천은 국내 유일의 화물전용 항공사로 승객이 탑승하지 않아, 이용할일도 없어서 잘 모르는 분들이 많죠.
현재는 보잉 B737-800 기종과 동일한 기종의 화물 전용기인 B737-800SF 3대를 보유하고 있으며,
취항지는 중국, 일본, 베트남, 몽골, 러시아등 입니다.
@하이에어 (Hi Air)
13. 하이에어 (Hi Air)
하이에어는 국내 유일의 지역항공사이며 소형항공사이다.
기존에는 코리아익스프레스에어와 함께 50인승 항공기를 운영하는 지역 항공사였으나,
현재는 코리아익스프레스에어 운행이 중단된 상태여서, 국내 유일한 지역항공사라고 할수 있다.
ATR 72-500 터보프롭 항공기 3대를 운영하는 유일한 항공사이며,
ATR-72는 티웨이항공의 전신인 한성항공이 이용하던 항공기로 터보프롭 항공기중에서는
전세계적으로 가장 많이 이용되는 항공기중에 하나 입니다.
항공기 도색이 1호기는 파란색, 2호기는 핑크, 3호기는 녹색으로 도색이 되어서,
다음에 들여올 4호기는 무슨 색이 될지 궁굼하게 만드는 재미있는 항공사인거 같습니다.
@코리아 익스프레스 에어 (Korea Express Air)
14. 코리아 익스프레스 에어 (Korea Express Air)
기존에는 양양국제공항을 허브공항으로 하고 있는,
국내 소형항공사였으나, 현재는 운행을 중단한 상황이며,
항공사 홈페이지 또한 접속이 안되고 있어서 사실상 폐업이 된 상황이로 보입니다.
보유했던 에브레이어 ERJ-145 50인승 1대의 항공기는 기존에 사라진
에어필립에서 사용하던 기종이였습니다.
현재는 리스한 항공기를 반납해서 보유한 항공기가 없는듯 하고,
운항도 중단된 상황이며 홈페이지도 접속이 안되는듯 합니다.
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2021년) 한국 항공사 실적 규모 순위
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SKYTRAX 등 전세계 항공사를 항목별로 평가해서 매년 순위를 매기는 전문 평가기관이 해외에 있지만,
국내 항공사 중에는 대한항공과 아시아나항공만 세계 랭킹 100위권에 포함되어 있어
나머지 국내 저비용항공사(LCC, Low Cost Carrier)들은 아쉽게도 공신력 있는 평가 순위가 없습니다.
국토교통부에서 발표하는 공식 2021년 1월~12일 1년간의 통계 자료를 기준으로
4가지 항목에 대해 각각 순위를 매겨보겠습니다.
2022년 4월 현재 국내 항공사는 12개가 있지만,
이스타항공은 2020년 5월, 항공운항증명(AOC)이 무효화되며 항공기는 보유하고 있지만 운항을 할 수 없는 상태입니다. 2021년에 비행을 하지 못했기 때문에 통계자료에서는 누락되어 있습니다.
비교 대상 11개 항공사는 아래와 같습니다.
✈️ (2) 대형 항공사(FSC, Full Service Carrier) : 대한항공 , 아시아나항공
✈️ (7) 저비용 항공사(LCC, Low Cost Carrier) : 제주항공, 진에어, 에어부산, 에어서울, 티웨이항공, 플라이강원, 에어로케이
✈️ (1) 하이브리드 항공사(HSC, Hybrid Service Carrier) : 에어프레미아
✈️ (1) 화물항공사 (Cargo Carrier) : 에어인천
우리나라 항공사 실적 직접 조회하는 방법
우리나라 항공사 11개 여객 운송 실적 순위
우리나라 항공사 11개 여객 운송 실적 순위 / 통계자료 : 국토교통부
당연히 대한항공과 아시아나항공이 1, 2등 했겠지 생각할 수 있습니다.
그러나 작년에는 국제선을 이용하는 일반 여행객이 거의 없었기 때문에 국내선 수요가 대부분이었습니다.
서울-제주 노선 수요가 가장 많기 때문에, 대형항공사보다 저가항공사의 승객 수가 더 많았던 것으로 보입니다.
제주항공이 조금 격차를 벌리며 1등을 차지했고, 진에어와 대한항공은 근소한 차이였습니다.
2022년 올해는 다시 대한항공과 아시아나항공이 1, 2위를 차지할 것으로 예상합니다.
에어프레미아는 2021년 3월에 중대형 기종인 보잉사의 B787을 1대 도입했기에 실적이 높지는 않았습니다.
에어인천은 화물전용 항공사이므로 당연히 여객 실적은 0명 입니다.
국내 항공사 11개 화물 운송 실적 순위
국내 항공사 11개 화물 운송 실적 순위 / 통계자료 : 국토교통부
국내 항공사 중 대한항공, 아시아나항공, 에어인천 3개만 화물 전용 비행기를 보유하고 있습니다.
대한항공이 23대, 아시아나항공이 12대를 보유하고 있습니다.
대한항공이 보유한 대형 화물기종인 B777F과 B747-400ERF, B747-8F는 화물을 100톤 이상 싣을 수 있습니다.
아시아나항공도 오래되긴 했지만 대형 기종인 B747-400F를 11대나 보유하고 있기 때문에 화물 수송량이 많은 편입니다.
저가항공사들과는 비교할 수 없게 차이가 많이 납니다.
국내 저가항공사들은 화물전용 비행기가 1대도 없습니다. 여객기 화물칸에 어느정도 적재할 수 있지만,
중소형 기종인 B737 여객기에 적재할 수 있는 화물은 약 5톤 남짓이고,
크기 제한이 있을 뿐만 아니라 화물 전용 컨테이너를 사용할 수 있는 것도 아니라서 적재에 불편함도 있습니다.
에어인천은 화물 전용 항공사이긴 하지만, 중소형 기종인 B737-800SF로, 약 20톤의 화물을 싣을 수 있습니다.
항공기 대수도 3대이기에 화물 전용항공사이긴 하지만,
여객기 운항편수가 많은 제주항공/진에어와 실적이 비슷한 수준입니다.
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한국 항공사 11개 항공편 운항 수 실적 순위
한국 항공사 11개 항공편 운항 수 실적 순위 / 통계자료 : 국토교통부
대한항공은 여객기의 좌석을 일시적으로 뜯어내고 화물기로 사용하는 방법으로
국제선 여객편은 거의 수요가 없었지만, 화물기는 코로나 이전 대비 훨씬 많이 운항시켰습니다.
아시아나항공은 대한항공만큼 여객기를 화물기로 많이 활용하지는 못했지만, 몇대 임시 개조를 통해 화물기로 활용하고 있습니다.
저가항공사들은 대부분 국내선 위주로 운항한 실적입니다.
에어인천도 화물기 3대를 많이 운항했네요.
아직 비행기가 1~2대인 에어로케이, 플라이강원, 에어프레미아는 상대적으로 운항 편수가 적을 수 밖에 없습니다.
대한민국 항공사 11개 여객기 공급 좌석 수 실적 순위
대한민국 항공사 11개 여객기 공급 좌석 수 실적 순위 / 통계자료 : 국토교통부
평상시라면 중대형 항공기를 많이 보유하고 있는 대한항공과 아시아나항공의 공급 좌석 수가 압도적으로 많겠지만,
작년에는 국제선 여객기를 거의 띄우지 않고 대형항공기는 주로 화물기로 운영했기 때문에
공급좌석 수가 압도적으로 차이가 나지는 않습니다.
그래도 중소형 기체보다 중대형 기체를 더 많이 보유하고 있는 대형항공사들이 공급 좌석 수는 더 많았습니다.
국내선 위주로 운영한 제주항공과 진에어는 비슷한 실적을 냈습니다.
에어인천은 화물기만 운영하기에 공급 좌석 수는 당연히 0입니다.
올해는 코로나 규제가 점점 풀리고 있고, 격리 조건도 해제되는 추세여서
여름부터는 국제선 여행 수요가 서서히 높아질 것으로 예상합니다.
따라서 2022년 통계 결과는 대한항공과 아시아나항공이 모든 부문에서 압도적으로 나올 것으로 예상합니다.
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국내 항공사 순위 (저가항공사 LCC 순위 포함)
경제상식/팁 국내 항공사 순위 (저가항공사 LCC 순위 포함) 나엠제이 ・ URL 복사 본문 기타 기능 공유하기 신고하기 대한항공과 아시아나항공 등 대형 항공사를 제외하고도, 에어부산과 진에어 등의 저가항공사까지 우리나라는 다수의 국적사를 보유하고 있습니다. 그렇다면 이들 항공사의 순위는 어떻게 될까요? 항공사의 순위를 매기는 기준은 다양합니다. 보통 항공사에 탑승한 여객명수를 기준으로 순위를 매기는데, 이외 화물운송톤수, 운항편수 등을 기준으로 하기도 합니다. 가장 보편적인 기준인 여객수 기준으로한 국적항공사의 순위에 대해 알아보겠습니다. 기준연도는 2020년입니다. 1위 대한항공 국적항공사 1위는 대한항공입니다. 대한항공은 여객수, 화물운송량, 운항편수 모두에서 압도적인 1위를 기록했습니다. 여객수 7,692,395명 화물톤 1,451,998톤 운항편수 79,983편 2위 아시아나항공 2위는 대한항공과 합병을 진행 중인 아시아나 항공입니다. 여객수 6,701,035명 화물톤 762,706톤 운항편수 55,744편 대한항공에 근접하는 여객수를 기록했습니다. 두 회사가 합병하면 세계 10위권의 메가캐리어가 탄생한다고 하니 기대가 됩니다. 3위 제주항공 3위는 제주항공입니다. 3위부터는 저가항공사, LCC국적사들입니다. 여객수 5,488,712명 화물톤 30,381톤 운항편수 36,248편 4위 티웨이항공 4위는 티웨이항공입니다. 여객수 4,640,807명 화물톤 24,553톤 운항편수 30,786편 5위 진에어 5위는 대한항공의 자회사인 진에어입니다. 4위 티웨이에 여객수 기준 30만명 차이로 근소한 차이로 5위를 차지했습니다. 여객수 4,321,451명 화물톤 29,905톤 운항편수 29,356편 6위 에어부산 6위는 아시아나항공의 자회사인 에어부산입니다. 여객수 3,801,599명 화물톤 21,335톤 운항편수 26,783편 7위 에어서울 7위는 출범한지 얼마 되지 않은 에어서울입니다. 이스타항공을 제치고 7위에 올랐습니다. 여객수 1,167,131명 화물톤 5,801톤 운항편수 6,778편 8위 이스타항공 8위는 현재 매각이 유력한 이스타항공입니다. 하림과 쌍방울 이스트항공 인수전에 참여해있는데요, 누가 승자가 될지 관심이 가는 항공사입니다. 여객수 984,718명 화물톤 6,452톤 운항편수 6,743편 9위 플라이강원 9위는 양양국제공항을 기반으로 한 플라이강원입니다. 2019년 양양-제주 노선을 시작으로 운항을 시작했습니다. 여객수 154,364명 화물톤 904톤 운항편수 1,565편 10위 에어인천 10위는 국내 유일의 화물 전용 항공사인 에어인천입니다. 2013년부터 화물 운송을 시작했으며, 20년 화물운송 톤수는 12,346톤입니다. 이스타항공, 에어서울, 플라이강원보다는 많은 화물을 운송했네요. 화물운송 전용항공사이다보니 우리가 탈 일은 없습니다. 이상 국적항공사의 순위에 대해 알아보았습니다. 해당 순위는 항공정보포털시스템에서 제공하는 데이터를 사용했으며, 여객명수 기준은 유임과 무임승객을 모두 포함한 기준입니다. 인쇄
국내 항공사 순위 종류 알아보기
안녕하세요. 오늘은 국내 항공사 순위 종류 알아보기 해보려고 합니다.
우리는 여행을 가기 위해서는 일단 비행기 표도 예매해야 하고 그리고 숙소도 예매해야 하고 바쁘기도 합니다. 그리고 일정 여행에 대한 예산이 있을 텐데요. 찾아보도록 하겠습니다.
일단 국내 항공사 순위 및 종류를 볼 텐데요. 이게 왜 중요하냐 그만큼 서비스가 좋고 평이 좋은 항공사일수록 비싸기 때문에 적정선을 찾아야 하는 게 중요하기는 합니다.
국내 항공사 순위 및 종류
대한항공 우리나라 명실상부 가장 큰 항공사이긴 한데요. 오너들의 여러 가지 일 때문에 복잡한 것이 사실 이기는 합니다. 그래서 정말 많은 일이 있고 코로나로 많은 항공사들이 문을 닫아야하는 실정이 되어 버리기도 했습니다.
아시아나 항공사 같은 경우도 요즘 경영이 힘들기는 해서 다른 쪽에서 인수를 준비하고 있다고 하며 그게 진행으로 이어지지는 못했지만 양대 산맥과 같은 항공사 이기도 합니다.
제주항공 경우 일단 기본적으로 우리나라 국적을 가진 사람이 운영을 해야 하는데 참 이 부분도 문제가 됐었죠? 그래도 일단 제주항공에서는 다양한 이벤트로 저가 한 공에 선두 주자로 불리고 있습니다.
진에어
에어부산
이스타항공
티웨이항공
에어 서울 등으로 이어집니다. 실제로 이 순위자체가 규모 순이지만, 어떻게 보면 규모가 클수록 복지가 늘어나고 추가적으로 승무원들이 고객들에게 친절하게 할 수 있는 것이야 말로 바로 국내사 항공 순위에 들어가게 만드는 원동력이 아닐까 쉽습니다.
일단 국내 항공사 순위를 보면 일단 공급석, 여객, 화물의 총 양을 보시면 알겠지만 여전히 대한항공이 최고를 달리고 있고, 그리고 아시아나 제주 항공 이렇게 정해져 있습니다. 종사자수도 아래 보여주겠지만 이와 거의 같다고 보시면 됩니다.
그리고 일단 국내 항공사 종류의 규모를 살펴보고자 하면 일단 조종사의 인원, 정비사 인원, 그리고 객실 승무원이 얼마나 되는지 알아볼게요. 대한항공, 아시아나, 제주, 진에어, 에어부산, 이스타 항공, 티웨이, 에어 서울 순으로 되어 있는 것을 볼 수가 있네요.
항공사 상장기업 브랜드 2022년 6월 빅데이터 분석결과…1위 대한항공, 2위 한진칼
사진 출처:대한항공 홈페이지
항공사 상장기업 브랜드평판 2022년 6월 빅데이터 분석결과, 1위 대한항공 2위 한진칼 3위 아시아나항공 순으로 분석됐다.
한국기업평판연구소는 항공사 상장기업 8개 브랜드에 대해서 빅데이터 분석을 활용한 브랜드 평판조사를 실시했다. 2022년 5월 2일부터 2022년 6월 2일까지의 항공사 상장기업 브랜드 빅데이터 46,367,276개를 분석하여 소비자들의 브랜드 평판을 분석하였다. 지난 5월 항공사 상장기업 브랜드 빅데이터 49,810,679개와 비교하면 6.91% 줄어들었다.
브랜드에 대한 평판은 브랜드에 대한 소비자들의 활동 빅데이터를 참여가치, 소통가치, 소셜가치, 시장가치, 재무가치로 나누게 된다. 브랜드평판지수는 소비자들의 온라인 습관이 브랜드 소비에 큰 영향을 끼친다는 것을 찾아내서 브랜드 빅데이터 분석을 통해 만들어진 지표이다. 브랜드에 대한 긍부정 평가, 미디어 관심도, 소비자끼리 소통량, 소셜에서의 대화량, 커뮤니티 점유율을 측정하여 분석하였다. 정성적인 분석 강화를 위해서 ESG 관련지표와 오너리스크 데이터도 포함했다.
항공사 상장기업 브랜드평판 분석은 참여지수, 미디어지수, 소통지수, 커뮤니티지수, 시장지수, 사회공헌지수로 구분하여 브랜드평판지수를 산출했다.
항공사 상장기업 브랜드평판 2022년 6월 빅데이터 분석 순위는 대한항공, 한진칼, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 에어부산, 티웨이항공, 예림당 순이었다.
1위, 대한항공 브랜드는 참여지수 1,066,637 미디어지수 433,806 소통지수 709,028 커뮤니티지수 3,179,494 시장지수 18,759,054 사회공헌지수 195,174가 되면서 브랜드평판지수 24,343,191로 분석되었다. 지난 5월 브랜드평판지수 26,593,333과 비교하면 8.46% 하락했다.
2위, 한진칼 브랜드는 참여지수 22,278 미디어지수 17,378 소통지수 22,654 커뮤니티지수 73,822 시장지수 6,990,505 사회공헌지수 37,400이 되면서 브랜드평판지수 7,164,038로 분석됐다. 지난 5월 브랜드평판지수 7,366,226과 비교하면 2.74% 하락했다.
3위, 아시아나항공 브랜드는 참여지수 508,389 미디어지수 200,972 소통지수 296,269 커뮤니티지수 376,195 시장지수 2,597,142 사회공헌지수 167,077이 되면서 브랜드평판지수 4,146,044로 분석되었다. 지난 5월 브랜드평판지수 4,466,660과 비교하면 7.18% 하락했다.
4위, 제주항공 브랜드는 참여지수 555,152 미디어지수 206,382 소통지수 419,754 커뮤니티지수 591,449 시장지수 2,004,713 사회공헌지수 150,395가 되면서 브랜드평판지수 3,927,845로 분석되었다. 지난 5월 브랜드평판지수 4,550,513과 비교하면 13.68% 하락했다. 5위, 진에어 브랜드는 참여지수 406,608 미디어지수 132,749 소통지수 220,710 커뮤니티지수 204,846 시장지수 1,763,732 사회공헌지수 49,700이 되면서 브랜드평판지수 2,778,346으로 분석되었다. 지난 5월 브랜드평판지수 2,725,733과 비교하면 1.93% 상승했다.
한국기업평판연구소 구창환 소장은 “2022년 6월 항공사 상장기업 브랜드평판 결과, 대한항공 브랜드가 1위로 분석되었다. 대한항공 브랜드는 항공운송사업을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 국내 13개 도시와 해외 43개국 111개 도시에 여객 및 화물 노선을 보유하고 있다. 항공운송사업은 각 노선별 수요 변동 및 항공사 동향을 고려한 탄력적 공급 조정 실시하며, 화물 사업은 우편물, 신선화물, 생동물, 의약품 등 고수익 품목의 영업을 확대하고 있다. 공급망 정체 및 긴급성 수요의 증가로 항공화물 시장은 지속 호조세를 보이고 있다”고 평판 분석했다.
이어 “2022년 6월 항공사 상장기업 브랜드 카테고리 빅데이터 분석을 해보니 지난 5월 항공사 상장기업 브랜드 빅데이터 49,810,679개와 비교하면 6.91% 줄어들었다. 세부 분석을 보면 브랜드소비 10.32% 하락, 브랜드이슈 11.21% 하락, 브랜드소통 40.38% 하락, 브랜드확산 12.70% 상승, 브랜드시장 5.32% 하락, 브랜드공헌 24.99% 하락했다”고 밝혔다.
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