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– UNIVERSE NOBLE EX 12.5
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Photo Creator Author: Jeonnongin/Blog.naver
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유니버스 | 현대상용차
유니버스 노블 EX. 노블 EX 12.5는 기존 12m의 길이를 490mm 연장해 실내의 앞뒤 좌석 간 거리와 적재 공간이 넓어 장거리 여행시에도 편안합니다.
Source: www-trucknbus.hyundai.com
Date Published: 6/17/2021
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버스 – 유니버스 노블EX 430마력 – 이트럭스 모바일
제품 상세 스펙입니다. 제조사, 현대자동차. 승차인원, 45+1+1. 연식, 2019. 배출기준, 유로6C. 엔진명, H430. 전체; 상세제원; 제품군; 멀티미디어; 관련 뉴스 …
Source: db.cvinfo.com
Date Published: 3/3/2021
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현대 유니버스 – 나무위키:대문
현대 유니버스 카탈로그(2006년판)에 나왔던 캐치프레이즈 … 노블 EX의 염가형 모델로, 엘레강스나 럭셔리의 차체 대신 노블 EX의 차체를 공유한다.
Source: namu.wiki
Date Published: 9/28/2022
View: 8957
13년만에 새롭게 돌아온 유니버스 노블 EX – 자세히 살펴보기!
2006년, 현대자동차에서 유니버스 모델이 새롭게 선보여지면서, 버스계에서 많은 열풍을 불어왔다. 유럽형 차량을 본따, 그당시에는 생각치도 못했던 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 10/5/2021
View: 9770
현대 유니버스 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
차명인 유니버스는 영어로 ‘우주’를 의미한다. 현대 유니버스. 차종, 대형버스. 제조사, 현대자동차. 별칭, 프레스티지,프레스티지EX,노블,노블 …
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 3/3/2021
View: 4737
Top 현대 유니버스 노블 ex New Update
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Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 8/10/2022
View: 339
현대 유니버스 가격 및 제원 – 지원금 신청 대상
현대 유니버스는 현대자동차에서 생산하는 대형 리어엔진 버스입니다. … 현대 유니버스는 국내 최장 축 유니버스 노블 EX 12.5는 기존 12m의 길이를 …
Source: amoled1castle.tistory.com
Date Published: 11/13/2021
View: 4911
1:32 현대 유니버스 노블 EX 판매합니다 | 피규어/브릭 – 중고나라
현대 유니버스 노블 EX 모형입니다 엔진룸 , 출입문 열리고 앞바퀴 조향됩니다 구매후 전시만 했으므로 거의 새것과 같습니다 전라북도 전주 직거래 가능합니다 …
Source: web.joongna.com
Date Published: 6/3/2022
View: 5382
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주제에 대한 기사 평가 현대 유니버스 노블 ex
- Author: Vietnam Vehicles
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- Date Published: 2019. 12. 30.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=KjBfp3zfchE
유니버스 | 현대상용차
가속 및 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량 속도를 일정하게 유지시켜주고, 전방 차량을 감지하여 앞차와의 거리를 일정하게 유지시켜주며, 장기간 운전시 자동 차간거리 조정을 통해 운전자의 피로도를 감소시켜주는 편의 장치입니다.
FCA [전방 충돌 방지 보조 : Forward Collision-avoidance Assist]
운전자의 부주의 운행으로 전방 차량과 충돌 상황에서, 운전자의 회피 혹은 제동 제어가 없는 경우에 1, 2 차 경고 후 자동으로 차량을 긴급 제동하여 충돌을 회피하고 피해를 경감시키는 안전 보조 장치입니다.
13년만에 새롭게 돌아온 유니버스 노블 EX – 자세히 살펴보기!
2019년1월22일, 현대자동차에서, 13년만에 유니버스 페이스리프트 차량을 새롭게 공개하였다.
이번 모델은, 좀더 파격적이면서, 우리나라에서는 거희 시도하지도 못했던 모델로 새롭게 디자인 되었다.
유니버스가 처음으로 등장하게 된건, 2006년이다.
2006년, 현대자동차에서 유니버스 모델이 새롭게 선보여지면서, 버스계에서 많은 열풍을 불어왔다.
유럽형 차량을 본따, 그당시에는 생각치도 못했던 유럽식으로 디자인이 되어, 많은 관심사가 되었다.
그당시에는, 디지털계기판, 그리고, 자가용식 대쉬보드는 거희 생각치도 못한 디자인이었다.
유니버스가 나오기전, 에어로 시리즈 모델들이 한창 활약하던 시절이었는데,
그당시, 에어로 모델들이 너무나도 잘 나가면서, 유니버스가 출시 된지 4년뒤인 2010년도까지 생산될 정도였다.
현대자동차에서 유니버스가 처음 출시되었을때, 일본에서도 굉장히 큰 관심사를 보여 또하나의 화제가 되기도 하였다.
그리고, 2012년, 뉴프리미엄 모델로 앞부분이 새롭게 페이스리프트 되었다.
그당시 공개되었던 페이스리프트는, 앞모습과, 스포일러 부분에만 변화를 주었을뿐,
08년도에 적용되었던 유니버스랑은 별반 차이가 없었다.
하지만, 08년도에 유니버스 디자인의 베이스 구성이 너무나도 잘 되어서,
뉴프리미엄 모델도 굉장히 잘 어울린단 평을 받았다.
이번에 유니버스가 새롭게 바뀌고 나서, 라인업도 새롭게 추가 되었는데,
기존에 출고되던 유니버스의 경우, 엘레강스,럭셔리,프라임,노블 이렇게 4가지 종류의 모델정도였지만,
이번에 페이스리프트가 새롭게 진행되면서, 유니버스 노블 EX 12.5m의 모델이 새롭게 추가 되었다.
현재 기아 그랜버드에 국내 최장길이 12.5m짜리 실크로드 모델이 함께 존재하는데,
현대 유니버스도, 이번에, 그랜버드 실크로드 차량과 새롭게 경쟁을 위하여, 12.5m 라인업 모델을 새롭게 추가 시킨것으로 보인다.
하지만, 그랜버드에서 12.5m짜리 모델은 이미 오래전인, 12년전에 먼저 선보였다.
그랜버드는 이미 12.5m 모델이 존재하는데, 현대 유니버스에서는, 좀 늦게 선보인게 없진 않다는 평도 버스기사들 사이에서는 없는편은 아니다.
이번 모델은, 3월부터, 본격적으로 판매에 들어갈 계획이다.
현재 전국 약 40개의 업체에서 벌써 발주가 들어와있다고 하며,
본격적으로 이번 EX 모델 차량들을 대중에서 볼려면, 대락 한 3월말쯤이 되야 이 차량들을 볼수있다고 한다.
유니버스 EX 페이스리프트 모델, 굉장히 궁금해 하셨을텐데,
이번 시간에는, 유니버스 EX 차량에 대한 궁금증을 시원하게 풀어보는 시간을 가져보도록 하겠다.
위키백과, 우리 모두의 백과사전
현대 유니버스(Hyundai Universe)는 에어로의 후속 차종으로 2006년 12월에 현대자동차 최초이자 대한민국에서 2번째로 독자 개발하여 시판한 대형 고급 버스이다. 차명인 유니버스는 영어로 ‘우주’를 의미한다.
개요 [ 편집 ]
2006년 11월 9일 에어로 2세대 모델의 후속 차량으로 출시되었으며, 에어로와는 달리 루프 안테나가 적용되었다. 현대자동차의 버스 차종 중에서는 처음으로 일본에 수출된 차종이며, 대한민국에서 제작된 버스로는 자일대우 BX에 이어 2번째로 일본에 수출되었다. 또한 고급좌석버스용 및 관광용으로 유니버스의 CNG천연가스버스 모델도 판매되고 있다.[1]
이 차량의 특징은 기존의 동급 기종의 버스들이 6매 창문으로 되어 있는 것과는 다르게 5매 창문 배열[2]로 되어 있어 좌석에서의 시야가 넓어진 특징이 있다.
2008년 12월 유니버스 스페이스 엘레강스에 전중비형 직행좌석버스가 추가된데 이어, 2010년 10월에 출시된 2011년식부터 오디오는 테이프 타입에서 CD 타입으로 변경과 동시에 MP3 플레이어가 추가되었으며, 럭셔리 이상급은 측면 화물칸 하단에 램프가 추가되었으며, 콜부저의 딩동 음향이 기본사양이 되었다. 아울러 후진 경고음이 추가되었다. 2011년 말 력셔리 이상급은 뉴 프리미엄 유니버스로 페이스리프트되었으며,엘레강스 이하급은 현행대로 생산되고 있다. 그리고 출입문이 폴딩도어로 적용된 럭셔리 모델은 전면부에 크롬 가니쉬를 적용하였다. 2013년 초에 선보인 2013년식부터는 CNG천연가스버스 차량은 우측면 왼쪽에서 2번째 승객석 창틀에 CNG 로고가 무색 바탕/주황색 로고에서 흰색 테두리를 두른 연두색 바탕/흰색로고로 변경되었으며, 같은해 11월에 선보인 2014년식부터는 콜부저의 색상이 검은색에서 흰색으로 변경되었고, CNG천연가스버스 차량의 천연가스버스 폰트가 굵은 센츄리고딕에서 가는 윤고딕으로 변경과 동시에 CNG 천연가스버스 로고 크기도 약간 축소되었다.
2015년에 배기가스 규제가 유로6 기준으로 강화됨을 대비하여 엔진을 H430, 파워텍 440 엔진으로 변경하고 요소수 탱크가 추가되었으며, 사이드 마커램프 적용 및 차량 외관과 내관이 약간 변경된 유로6 모델이 출시되고 컴포트 모델과 클래식 모델이 수요 저조로 단종되었다. 그리고 럭셔리에 출입문이 폴딩도어에만 적용되었던 전면부에 크롬 가니쉬가 삭제되고 프라임 모델에 폴딩도어가 추가되었다. 노블 기반의 21인승 프리미엄 사양인 프레스티지라는 모델이 공개되었다. 2016년식부터 엘레강스 전중문에 한해 출입구 글라스 도트 컬러 변경 및 두께가 두꺼워졌으며, 디젤 전 모델에 연료 주입구와 요소수 주입구에 연료명과 요소수를 각각 표기하였으며, 머플러가 땅을 바라보는 형태의 비노출 타입으로 바뀌었다. 노블 기반에 비행기의 퍼스트클래스석 시트를 적용한 프리미엄 좌석인 프레스티지 모델이 본격적으로 출시되었다. 그리고 CD타입의 오디오에는 USB 포트가 추가되었으며, 독립식 우등시트, 3점식 안전벨트(선택사양), 긴급제동 시스템인 AEBS 등이 추가되었다. 2017년부터는 전면부 순정 스포일러 검은 데칼이 약간 변경되었으며, 2018년에는 사제 스포일러가 약간 변경되었다. 그 해 하반기에는 H엔진 한정 옵션이었던 ZF 아스트로닉 12단 AMT를 삭제하고, ZF 에코라이프 6단 자동변속기로 교체했다. 또한 파워텍 엔진에도 ZF 에코라이프 6단 자동변속기를 옵션으로 적용하며, 기어박스에 달린 버튼식이다. 단, 똑같은 ZF 6단 자동변속기여도 파워모드가 없는 현대 에어로시티 저상버스와 달리, 파워모드 스위치가 기어박스 하단에 따로 있다.
2019년 3월에 2차 페이스리프트 모델이 출시되었으며, 유니버스 스페이스, 익스프레스 명칭이 삭제되었다. HD급은 신규 외장 디자인이 적용되었고, 실내 온도계랑 승객좌석 안전벨트 경고등이 추가되었다. SD급은 전면부 기존 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블에 적용되었던 그릴로 약간 변경하였으며, 스포일러랑 운전석 대시보드 외에는 HD급과 달리 많이 변경되지 않았다. 아울러 승용차처럼 스마트키가 추가되었으며, 선택사양이다. 6단 수동변속기는 대시보드에 올라갔으며, ZF 에코라이프 6단 자동변속기는 버튼식에서 엑시언트같은 컬럼식으로 변경되었다. 단, 위아래로 레인지를 변경하는 방식이 아니라 기어 끄트머리에 있는 스위치를 돌려서 레인지를 바꾸는 방식이며, 파워모드 ON/OFF 스위치가 변속기 끄트머리에 따로 있다. 이 방식은 기아 그랜버드도 슈퍼 프리미엄으로 모델 체인지하면서 적용했으며, 승용 라인업에서는 EV인 아이오닉 5가 이 방식을 이용한다.
현대자동차가 유일하게 일본에 수출하는 차종이다. 현대자동차가 판매 부진으로 2009년 7월에 일본 승용 시장에서 철수한 후 2022년에 아이오닉 5와 넥쏘를 앞세워 일본 승용시장에 재진출할 때까지 13년이 걸리는 동안에도, 유니버스는 연료효율과 내구성을 인정받아 일본의 버스 시장에서 인기를 얻어 2010년 이후에도 판매되고 있다.[3]
1세대 (PV) [ 편집 ]
2006년 12월 ~ 2011년 11월 [ 편집 ]
차종별 모델 [ 편집 ]
유니버스 스페이스 [ 편집 ]
11.8M급 미만의 SD 차량. 주로 자가용, 시외버스, 공항버스, 직행좌석버스, 급행버스 등에 쓰인다.
컴포트 (Comfort)《 LR-B 》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용
》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용 클래식 (Classic)《 LR-B 》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용
》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용 엘레강스 (Elegance)《 LR-B 》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용 럭셔리 (Luxury)《LR-B(일반), LR-F(장애인용)》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
유니버스 익스프레스 [ 편집 ]
프라임 (Prime)《 LR-B 》(전고 3.34m) 12M 스텐더드 데크
》(전고 3.34m) 12M 스텐더드 데크 노블 (Noble) 일반, 우등《LR-D》(전고 3.49m) 12M 하이 데크
2011년 11월 ~ 2019년 3월 [ 편집 ]
차종별 모델 [ 편집 ]
유니버스 스페이스 [ 편집 ]
11.8M급 미만의 SD 차량. 주로 자가용, 시외버스, 관광버스, 공항버스, 직행좌석버스(엘레강스, 럭셔리), 급행버스(엘레강스, 럭셔리) 등에 주로 투입된다. 럭셔리에만 뉴 프리미엄 유니버스 명칭이 붙는다.
컴포트 (Comfort)《 LR-B 》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용
》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용 클래식 (Classic)《 LR-B 》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용
》- 11.65M 스텐더드 데크 등급,롱 테이퍼 서스펜션 장착.사용 엘레강스 (Elegance)《 LR-B 》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용 럭셔리 (Luxury)《LR-B(일반), LR-F(장애인용)》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 [ 편집 ]
12M급 SD (프라임)/HD (노블,프레스티지) 차량. 주로 자가용, 관광버스, 시외버스, 공항버스, 고속버스 등에 쓰인다.
프라임 (Prime)《 LR-B 》(전고 3.34m) 12M 스텐더드 데크
》(전고 3.34m) 12M 스텐더드 데크 노블 (Noble) 일반, 우등《 LR-D 》(전고 3.49m) 12M 하이 데크
》(전고 3.49m) 12M 하이 데크 프레스티지 (Prestige) 프리미엄 (전고 3.49m) 12M 하이 데크 – 프리미엄 고속버스로 운행중이다.
2019년 4월 ~ 현재 [ 편집 ]
차종별 모델 [ 편집 ]
유니버스 [ 편집 ]
11.8M급 미만의 SD 차량. 주로 직행좌석버스, 광역급행버스, 시외버스 등에 투입된다.
엘레강스 (Elegance)《 LR-B 》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용 럭셔리 (Luxury)《LR-B(일반), LR-F(장애인용)》- 11.78M 스텐더드 데크 등급, 에어 서스펜션 사용
12M급 SD 차량. 주로 관광버스, 공항버스, 시외버스 등에 쓰인다.
프라임 (Prime)《LR-B》(전고 3.34m) 12M 스텐더드 데크
12M급 HD 차량. (노블,프레스티지)/12.5M급 HD(프라임 EX, 노블 EX, 프레스티지 EX) 차량. 주로 자가용, 관광버스, 고속버스, 시외버스 등에 주로 투입된다.
노블 (Noble) 일반, 우등《 LR-D 》(전고 3.49m) 12M 하이 데크
》(전고 3.49m) 12M 하이 데크 프레스티지 (Prestige) 프리미엄 (전고 3.49m) 12M 하이 데크
프라임 EX (Prime EX) 《 LR-D 》(전고 3.49m) 12.5M 염가형 하이 데크
》(전고 3.49m) 12.5M 염가형 하이 데크 노블 EX (Noble EX) 일반, 우등《 LR-D 》(전고 3.49m) 12.5M 하이 데크
》(전고 3.49m) 12.5M 하이 데크 프레스티지 EX (Prestige EX) 프리미엄 (전고 3.49m) 12.5M 하이 데크
운행 국가 [ 편집 ]
충북리무진에서 2007년 1월에 대한민국에서 최초로 구입했다. 1군 고속버스로는 금호고속에서 2007년 2월에 380마력 엔진/5단 수동변속기 노블 일반고속으로, 천일고속에서 2007년 8월에 노블 우등고속과 425마력 엔진/6단 수동변속기 사양으로 처음 구입한 후 1군 고속버스 회사에서 425마력 유니버스 노블 일반/우등을 많이 주문하고 있다. 2019년에 나온 F/L 모델은 1군 고속버스 회사의 경우 우등고속은 금호고속, 금호속리산고속, 중앙고속, 동양고속 등이 출고하였으며, 그 중 동양고속은 ZF의 컬럼식 6단 자동변속기를 장착했다. 노블EX랑 프레스티지EX 모델은 금호속리산고속이 최초로 도입했다.
천연가스버스 모델은 시외버스로는 푸른교통에서 2008년 11월 처음 구입하였으며, 공항버스는 태화공항리무진에서 같은 해 출고 직행좌석버스로는 2008년 12월 명성운수에서 처음 구입하여 직행좌석버스 1000번에 투입하였으며, 경기도 일반좌석버스로는 2011년 1월 성우운수에서 처음 구입하여 일반좌석버스 909번에 투입하였다. 2014년 4월 태화상운에서 일반좌석버스 707번에 투입하였다.
고속버스 로 사용하는 회사 [ 편집 ]
전 회사가 모두 운용하고 있다.
시외버스 로 사용하는 회사 [ 편집 ]
공항버스 로 사용하는 회사 [ 편집 ]
광역버스와 좌석버스 로 사용하는 회사 [ 편집 ]
시내버스로 사용하는 회사 [ 편집 ]
일본 현지에서는 하이데크형인 현대 유니버스 익스프레스 노블 차종만 수출해서 사용하거나 한국과는 달리 1/3 개폐창문이 아니라 2/3 개폐창문을 사용한다.
나하 버스
도사전기철도
서일본 철도(니시테쓰 버스)
쇼와 자동차
오리온 관광
이와사키 버스 네트워크
일본 중앙 버스
츄고쿠 버스
큐산코 관광
후지 급행
히로코 관광
고미나토 철도버스
하나투어 전용버스
모두투어 전용버스
카그사와
바탄 교통
N. 델라 로사 익스프레스
파이브 스타
빅토리 라이너
하나투어 전용버스
금호고속 베트남사업소
대한민국의 구단 버스 [ 편집 ]
주로 유니버스 익스프레스 노블 우등과 프리미엄형이 사용된다. 괄호 안의 년도는 연식이며, 후방 감지 센서, 차선 이탈 경보 장치, 자동 긴급 제동 장치, 좌측 뒷쪽 비상 탈출문이 모두 장착된 경우는 굵은 글씨체로 표기한다.
그 외 [ 편집 ]
그 외 [ 편집 ]
2010년 FIFA 월드컵에서 32개국의 국가대표 선수들이 이용하는 버스로 활용되었다.[73]
남아프리카 공화국에 수출된 차량의 경우 차량 통행 방식이 일본과 동일하게 좌측 통행이기 때문에 왼쪽에 문이, 오른쪽에 운전석이 있다.
2010년 12월 16일 주한 미군에 장병 및 가족의 복지 증진을 위해 현대자동차에서 2011년형 유니버스 익스프레스 노블 모델(28인승 리무진) 2대를 기증하였다.[74]
갤러리 [ 편집 ]
경쟁 차종 [ 편집 ]
각주 [ 편집 ]
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현대 유니버스 가격 및 제원
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현대 유니버스는 현대자동차에서 생산하는 대형 리어엔진 버스입니다. 당시 시장 점유율 1위인 그랜버드를 제치고, 2007년 이후 국내 대형 고급 버스 시장 점유율 1위를 달리고 있습니다. 2019년 2차 페이스리프트를 진행하여 더욱더 럭셔리한 고급 버스가 되었습니다.
국내 시장 1위와 해외에서도 많은 인기를 얻고 있는 대형 고급 버스 현대 유니버스에 대해서 알아보겠습니다.
현대 유니버스
현대 유니버스는 미래지향적 스타일의 LED 헤드램프와 수직 주행 상시 등, 와이드 하게 펼쳐진 프런트 그릴 및 캐릭터 라인은 더욱 강렬한 인상을 빛내 주며 전/후방 스포일러의 적용은 유니버스 노블만의 역동적인 조형미를 완성합니다.
현대 유니버스는 운전자 지향의 디자인 및 패키지 구성을 통해 여유로운 운전 공간을 확보하고 운전자 편의성을 높였습니다. 스티어링 휠 크기 축소와 변속 레버 위치 개선으로 운전자의 편안한 승하차 공간을 확보하여 운전석 출입이 더 편리해졌습니다.
현대 유니버스는 국내 최장 축 유니버스 노블 EX 12.5는 기존 12m의 길이를 490mm 연장해 실내의 앞/뒤/좌석 간 거리와 적재 공간이 넓어 장거리 여행 시에도 편안합니다.
현대 유니버스는 넓어진 시트 간격으로 더욱 편안한 승객 공간을 제공하여 이동하는 모든 순간이 편안한 즐거움이 됩니다.
현대 유니버스는 자주 조작하는 스위치들을 운전자 중심으로 최적화하여 조작이 편리하며, 국내 최대 수준의 수납공간을 제공함으로써 운전자 편의를 대폭 향상시켰습니다.
– 승용 타입 텀블러 리모컨 스위치
– 멀티펑션 자동변속기 레버 / 듀얼 파워 스위치
– 인스트루먼트 판넬 일체형 변속 노브
– 블랙 유광 센터패시아
– 바틀 홀더 / 소물트레이
– 고급 멀티펑션 운전석 시트
– 열선 스티어링 휠 / 버튼시동& 스마트키
– 8인치 내비게이션 연동 후방카메라
– 스마트폰 무선 충전기
– M800 오디오
– 오토라이트
– 매립형 하이패스 단말기 / 운전석 USB 포트
현대 유니버스는 최적의 기어비 ZF 6단 자동변속기와 친환경 고연비 유로6 엔진 장착으로 역동적인 주행성능과 부드러운 승차감을 동시에 제공합니다. 또한 엔진 3년, 동력 전달 계통 2년 주행거리 상관없이 보증하며, 최상의 품질 신뢰를 바탕으로 우수한 연비와 뛰어난 상품력을 발휘하여 경제적 운행을 실현합니다.
L440 : 최고출력 440PS / 최대토크 214kg·m / 총 배기량 12.7ℓ
H430 : 최고출력 430PS / 최대토크 210kg·m / 총 배기량 10.0ℓ
Q340CNG : 최고출력 340PS / 최대토크 140kg·m / 총 배기량 11.7ℓ
현대 유니버스는 최적의 신기술과 최고의 안전성, 운전자, 승객, 보행자 모두의 안전을 위한 첨단 테크놀로지와 스마트센서를 제공합니다.
– 스마트 크루즈 컨트롤 / 전방 충돌 방지 보조
– 차선 이탈 경고
현대 유니버스의 완벽한 냉난방은 물론, 상쾌한 실내 공기를 만들어주는 강력한 에어 컨트롤 시스템은 승객 모두가 쾌적한 여행을 즐길 실내공간을 제공해 드립니다.
현대 유니버스 제원
현대 유니버스 제원은 다음과 같습니다.
트림별로 다르지만 엘레강스 경우는 전장/전폭/적고 가 11,750/2,495/3,370mm입니다. H엔진, L엔진을 선택할 수 있고, 변속기는 ZF 6단 수동 또는 오토로 선택할 수 있습니다.
현대 유니버스 가격
현대 유니버스 가격표.pdf 1.07MB
현대 유니버스 신차 구입 구매 가격은 다음과 같습니다.
엘레강스 디젤 관광 시외직행 16,605만 원 / 직행좌석 전중문 16,399만 원
엘레강스 CNG 직행좌석 전중문 19,479만 원
프라임 1,7573만 원 / 프라임EX 12.5m 18,253만 원
프라임 CNG 관광 시외직행 19,003만 원
노블 19,785만 원 / 노블EX 12.5m 20,215만 원
노블 우등 20,435만 원 / 노블EX 우등 12.5m 20,865만 원
이상으로 현대 유니버스 가격 및 제원에 대해서 알아보았습니다. 디테일한 균형과 조화로 완성된 미래지향적 스타일의 현대 유니버스는 미래 자율 주행 기술에 다가선 액티브 세이프티 컨트롤과 각종 스마트센서, 스위트룸의 고급스러움과 편안함을 하나로 결합시켰습니다. 품격 있는 실내 편의사양에 최적의 안전사양까지 더한 압도적인 첨단 신기술이 적용된 현대 유니버스는 버스의 기준을 한 단계 업그레이드하였습니다.
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