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호주에서는 인기인 자동차 메이커.. 전세계적으로는 판매가 신통치 않은 결과를 보여주는데요…장단점이 분명히 존재합니다. 최근 몇년간 디자인이 아주 좋아져서 많은 호주인이 찾는 마즈다..
과연 중고차로 살만한지.. 제 개인적인 생각을 영상으로 만들어 봤습니다
안녕하세요 호주정비사 mechanic Stan 입니다.
호주뿐만 아니라 해외에 거주하고 계시는 교민들을 위한 자가정비코너와 자동차 관리 팁에 관한 영상을 올리고 있습니다.
이민에 관련된 이야기도 많이 올리니 많은 관심 부탁드립니다.
자동차 정비에 대해 궁금한점 혹은 만들면 좋은것 같다는 영상이 있으시면 댓글을 달아주시거나
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마쓰다 CX-5 – 나무위키:대문
마쓰다에서 2012년부터 생산하는 컴팩트 크로스오버 차량이다. 마쓰다의 디자인 철학인 KODO(魂動, 혼동) – Soul of Motion을 적용한 첫 번째 양산 …
Source: namu.wiki
Date Published: 5/16/2022
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주제에 대한 기사 평가 마쯔다 cx 5
- Author: 호주정비사Mechanic Stan
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- Date Published: 2019. 12. 11.
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Mazda Việt Nam
TỰ TIN VỚI CÔNG NGHỆ AN TOÀN CAO CẤP
Với bộ tính năng an toàn i-Activsense cao cấp, New Mazda CX-5 đã được các tổ chức đánh giá an toàn phương tiện nghiêm ngặt như Euro NCAP hay IIHS xếp hạng 5 sao (mức tối đa) về mức độ an toàn. Qua kiểm tra, New Mazda CX-5 hoạt động ấn tượng trong cả 4 hạng mục thử nghiệm tại Euro NCAP, bao gồm: khả năng bảo vệ an toàn cho hành khách người lớn (Adult Occupant Protection – AOP), bảo vệ an toàn cho trẻ em (COP), bảo vệ an toàn cho người đi đường (Pedestrian safety) và các công nghệ hỗ trợ an toàn (Safety Assist Technologies – SAT).
2023 Mazda CX-5 – Redesigned Crossover SUV
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Owner Loyalty $500 Cash (2204-MYMOD-LYT-NA-01A) provides $500 for current Mazda customers who purchase or lease a new and unused 2022 model year and newer Mazda vehicle (excluding Mazda CX-3). May be combined with other public offers, including but not limited to MFS Lease, Customer Cash back and APR offers. May be stacked with one private incentive, including but not limited to Military and Step-up Program. Vehicle restrictions may apply. One discount per customer, per vehicle. Transferable within the owner’s household (buyer must live at the same address). No cash value. Apply within the lease structure as a capital cost reduction or as a rebate on a purchase. See participating dealer for complete details. Offer period is 4/01/2022 – 9/30/2022.
2023 Mazda CX-5 Review, Pricing, and Specs
Overview
Not only does the 2023 Mazda CX-5 deliver on the brand’s reputation for athletic handling, it also offers a near-luxury experience for mainstream money. It’s this particular blend of nimble road manners and interior refinement that makes the CX-5 one of our favorite small SUVs, especially higher-end models that come with the optional 256-hp turbocharged four-cylinder engine. The entry-level engine is a pokier 187-hp four, but all-wheel drive is standard on all models—as is the CX-5’s lithe handling, which will satisfy regardless of your choice of engine. The CX-5 isn’t perfect—although, that depends on who you ask—as it’s not as spacious as rivals such as the Honda CR-V or the Toyota RAV4. Few compact SUVs can match the Mazda’s panache, though, and in a segment full of pragmatic options the CX-5’s charms are alluring.
What’s New for 2023?
The CX-5 is joined by the similarly-sized CX-50 in the lineup this year creating a sibling rivalry within the same showroom, but Mazda says it plans on selling both models for the time being. The 2023 CX-5 is largely unchanged from last year, but gains a new optional Rhodium White paint color.
Pricing and Which One to Buy
Base $27,975 Select $29,775 Preferred $30,865 Carbon Edition $31,775 Premium $33,675 Premium Plus $36,775 Turbo $38,125 Turbo Signature $40,925
We think the Turbo trim best exemplifies the CX-5. With the upgraded 256-hp turbocharged engine, its quickness better corresponds with its athletic handling. Its exterior is elegantly sporty with trim-specific gloss-black accents. Its interior mirrors that sportiness with red accents and stitching.
Partnership Find your perfect ride! We’re partnering with Carvana because we want to make it easy for you to find the exact vehicle you’re looking for. Finding Inventory
Engine, Transmission, and Performance
The CX-5’s standard 187-hp four-cylinder engine has great throttle response when pulling away from stoplights or hustling around town, so it feels quicker than it actually is. It’s at higher speeds, such as when trying to pass or merge onto the freeway, that it feels underpowered. The 256-hp turbocharged version we tested provided much quicker acceleration. Both engines pair with a snappy six-speed automatic transmission and all-wheel drive. You don’t need to drive the CX-5 hard to enjoy it or to appreciate its excellence. Sure, its precise steering and composed cornering make for one helluva Sunday cruise. But it also soaks up rough roads without commotion and has the ride quality of crossovers that cost twice as much. This harmonious interplay of dynamics is unrivaled by its competitors. Pavement imperfections are isolated, road noise is minimal, and the damping is neither stiff nor floaty. At the same time, the Mazda comes alive on curvy roads. The electrically assisted steering provides satisfying responses. The Signature model we tested had a reassuring brake-pedal feel that operated without delay and without being too touchy when you apply the brakes.
View Photos Andi Hedrick | Car and Driver
Fuel Economy and Real-World MPG
With two engine options, the CX-5 has two fuel-economy ratings. The base 2.5-liter engine is rated at 24 mpg in the city and 30 mpg on the highway. The more powerful turbocharged engine is rated at 22 mpg city and 27 highway. We’ve tested both on our 75-mph highway route, which is part of our extensive testing regimen, and the standard engine returned 32 mpg compared with the turbo four’s 30 mpg result. For more information about the CX-5’s fuel economy, visit the EPA’s website.
Interior, Comfort, and Cargo
Wake up inside the top-tier CX-5 models and you might think you’ve been abducted by kidnappers driving an Audi or a Mercedes. First-rate materials and a fabulous layout make it feel especially upscale. The floor-hinged accelerator pedal feels better than the more common version that is suspended above the floor, the well-crafted steering wheel is directly in front of the driver and not offset at a slight angle, and all of the front-seat armrests are at the same height for optimal comfort. Sacrifices come in small packages: in this case, the CX-5 held just nine carry-on suitcases behind its rear seats in our testing. The storage bay does benefit from a completely flat load floor. There are also several nooks and crannies in the cabin to store smartphones and other small items. For instance, the center console has a deep tray at the front and a useful bin with a removable shelf.
View Photos Andi Hedrick | Car and Driver
Infotainment and Connectivity
Every model boasts a 10.3-inch infotainment display that’s primarily manipulated through a rotary controller and volume knob on the center console. The interface also operates through voice commands and buttons on the steering wheel. Apple CarPlay and Android Auto are standard across the board. The CX-5 comes with Mazda Connected Services that includes access to remote vehicle functions via a smartphone app and a subscription-based Wi-Fi hotspot.
Safety and Driver-Assistance Features
The CX-5 comes standard with a comprehensive suite of driver-assistance technology and some other optional assists. For more information about the CX-5’s crash-test results, visit the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) websites. Key safety features include:
Standard automated emergency braking with pedestrian detection
Standard lane-departure warning and lane-keeping assist
Standard adaptive cruise control
Warranty and Maintenance Coverage
Kia and Hyundai both offer better warranty coverage than Mazda, and some other automakers that play in this segment offer complimentary maintenance.
Limited warranty covers three years or 36,000 miles
Powertrain warranty covers five years or 60,000 miles
No complimentary scheduled maintenance
Specifications Specifications 2022 Mazda CX-5 2.5 Turbo Signature
Vehicle Type: front-engine, all-wheel-drive, 5-passenger, 4-door wagon PRICE
Base/As Tested: $40,225/$40,745
Options: Snowflake White Pearl paint, $395; rear bumper guard, $125 ENGINE
turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block and head, direct fuel injection
Displacement: 152 in3, 2488 cm3
Power: 256 hp @ 5000 rpm
Torque: 320 lb-ft @ 2500 rpm TRANSMISSION
6-speed automatic CHASSIS
Suspension, F/R: struts/multilink
Brakes, F/R: 12.6-in vented disc/11.9-in disc
Tires: Toyo A36
P225/55R-19 99Z M+S DIMENSIONS
Wheelbase: 106.2 in
Length: 180.1 in
Width: 72.6 in
Height: 66.3 in
Passenger Volume: 104 ft3
Cargo Volume: 29-31 ft3
Curb Weight: 3832 lb C/D TEST RESULTS
60 mph: 6.2 sec
1/4-Mile: 14.9 sec @ 93 mph
100 mph: 17.7 sec
Results above omit 1-ft rollout of 0.3 sec.
Rolling Start, 5–60 mph: 6.7 sec
Top Gear, 30–50 mph: 3.4 sec
Top Gear, 50–70 mph: 4.6 sec
Top Speed (mfr’s claim): 129 mph
Braking, 70–0 mph: 185 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0.78 g C/D FUEL ECONOMY
Observed: 24 mpg
EPA FUEL ECONOMY
Combined/City/Highway: 24/22/27 mpg C/D TESTING EXPLAINED
More Features and Specs
국내 출시가 시급한 마쯔다 CX-5 디자인, 제원, 판매가격
최근 기사를 접하던 중 국내에 출시되었으면 정말 좋겠다라는 자동차가 보였습니다. 특히 자동차의 디자인이 정말 예술이었는데요. 바로 마쯔다의 CX-5 차량이었습니다.
자동차에 좀 관심이 있는 분들이라면 마쯔다 브랜드를 아실텐데요. 이름에서부터 알 수 있듯이 일본자동차 브랜드입니다.
마쯔다는 국내 자동차회사와도 연관이 많은데요. 예전 기아자동차와 마쯔다 자동차가 협력관계를 맺고 1985년에 그 당시 국민 자동차이던 프라이드 1세대를 생산하기도 하였습니다.
2015년에는 마쯔다 자동차를 국내 시장에 들여오기위한 심도있는 협의가 있기도 하였는데요. 끝내 출시가격의 의견차를 좁히지 못하고 잠정 보류가 되기도 하였습니다.
그렇다면 제가 오늘 소개해드릴 CX-5의 차량은 어떤 차량인지 한번 알아보도록 할까요?
이 차량은 2012년 마쓰다에서 선보인 C-세그먼트 컴팩트 SUV 인데요. 체급은 준중형 SUV로 국내에 판매되고 있는 투싼, 티구안, 스포티지와 동급이라고 생각하면 되겠습니다. 동남아에 가면 자주 접할 수 있는 자동차인데요.
2018년 2세대로 거듭나면서 상품성을 더욱 높였습니다. 전면부를 살펴보게 되면 얇게 뻗은 헤드램프와 전면부 그릴에 마쯔다의 마크까지 잘 어울리는 모습입니다. CX-5의 전면부는 크롬장식을 많이 넣지 않아 더욱 심플하면서도 고급스럽게 보이는 매력을 가지고 있는데요.
옆모습에서는 그릴 윗부분과 아래쪽으로 날렵하게 떨어지는 모습에 무게 중심을 더욱 낮춰 정통 SUV보다는 쿠페형과 비슷하다고 볼 수 있겠습니다.
실내에 들어오면 생각보다 많이 고급스럽다는 느낌이 드실텐데요. 대중 SUV이지만 나파가죽 시트와 원목, 크롬 소재를 많이 사용하여 밋밋함 보다는 고급스러움을 한껏 치장하였습니다.
벤츠에 탑재되어 있는 돌출형 터치스크린에 애플 카플레이, 구글 안드로이드 오토 등 최신 커넥티드 시스템을 탑재하였고, 기어레버 뒤 다이얼로 제어할 수 있는 인포테이먼트 시스템을 갖추고 있습니다.
파워트레인은 2.2 디젤엔진이 탑재되는데요. 마쓰다의 독자적인 소음 및 진동 저감기술을 접하여 디젤엔진임에도 불구하고 최대한 적은 소음이 나도록 하여 운전자가 불편함을 느끼지 않도록 설계하였습니다.
이 외에도 2.0L, 2.5L 가솔린 엔진도 출시되어 있는데요. 여기에 최신 자동차에 적용되는 안전 기술도 다양하게 탑재되어 운전자의 편의와 안전을 모두 도와줍니다.
출시되는 가격도 착한데요. 일본 엔화 기준으로 환산을 하면 2.0 가솔린은 2,470만원에서 2,697만원. 2.5 가솔린 모델은 2.697만원에서 3,222만원. 2.2 디젤은 2,784만원에서 3.537만원으로 가격이 저렴한 편입니다.
마쯔다의 CX-5 국내에서도 볼 수 있는 날이 올까요?
키워드에 대한 정보 마쯔다 cx 5
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