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GV80깡통 vs 팰리세이드 풀옵 어떤걸 선택하시겠습니까!?
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팰리세이드 페이스리프트 실물 공개! 기본과 고급 트림의 가장 …
안녕하세요, 연못구름입니다. 오늘 팰리세이드 갤러리 현장에 나와 있는데요. 두 대의 차량이 제 앞에 펼쳐져 있습니다. 첫 번째 차랑 가장 큰 차이점 …
Source: youtext.ai
Date Published: 6/16/2022
View: 9202
현대 팰리세이드 페이스리프트 실물 살펴보기 – 네이버 블로그
팰리세이드의 외장 컬러는 크리미 화이트 펄, 쉬머링 실버 메탈릭, 그라파이트 그레이 메탈릭, 문라이트 블루 펄, 가이아 브라운 펄, 어비스 블랙 펄과 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 7/29/2021
View: 6474
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주제에 대한 기사 평가 팰리세이드 페이스리프트
- Author: 우파푸른하늘Woopa TV
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- Date Published: 2022. 5. 17.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=sQLWMxa_64o
팰리세이드 페이스리프트 실물 공개! 기본과 고급 트림의 가장 큰 차이는?
안녕하세요, 연못구름입니다. 오늘 팰리세이드 갤러리 현장에 나와 있는데요. 두 대의 차량이 제 앞에 펼쳐져 있습니다. 첫 번째 차랑 가장 큰 차이점은 바로 이 부분과 저 부분의 차이인데요. 그럼 어느 쪽이 고급형일까요? 익스클루시브보다는 프레스티지와 캘리그래피 트림을 선택하게 될 것 같은데 현대차의 공식차를 보니까 무려 90%가 두 가지 트림에서 결정이 났다고 합니다. 블랙 색상의 크롬 도금을 가지고 있는 차량이 기본형 차량이고 유광, 글로시하지만 조금 톤다운시킨 바로 이 차량이 캘리그래피 차량입니다. 오늘 이 차량에 대해서 공식 정보로 알려드리겠습니다.
처음 보시는 이 차량은 어떤 차량일까요? 두 대의 차량이 준비되어 있는데 블랙 색상의 그릴을 가지고 있는 차량과 반짝이는 크롬을 자랑하는 차량입니다. 둘 중에 어떤 차량이 고급형일까요? 일반적인 상식을 깨고 이번 팰리세이드에서는 이 블랙 색상이 기본 트림에 해당이 되고요. 그리고 지금 보시는 이 차량이 가장 고급 사양인 캘리그래피의 차량입니다. 좀 압도적인 존재감을 준다는 것이 팰리세이드의 전략인 것 같은데요. 일반적인 상식과는 조금 다른 부분이라고 생각하시면 될 것 같아요.
디자인 부분은 여러분 많이 보셔서 사실 조금 식상하실 것 같아요. 트림별 어떤 차이점이 있는지 이 부분을 먼저 시작해 볼게요. 기본 트림이라고 말씀드렸던 차량 뒤에 와 있습니다. 브레이크 보조등이 이렇게 작게 돼 있는 차량이 당연히 기본 트림이고요. 이 차량의 전면부를 다시 한번 볼게요. 영락없는 블랙 색상이 적용되었습니다. 이 차량이 여러분, 기본이에요.
그렇다면 제가 캘리그라피라고 말씀드렸던 이 차량의 후면부 디자인을 한번 볼까요? 별거 아닌 것 같지만, 카메라가 하나 더 추가되었어요. 이 카메라의 역할은 뭘까요? 그리고 두 번째 카메라는 여기 있다. 따라서 두 개의 카메라가 있다면 이 차량은 캘리그라프의 차량입니다. 또한 커다란 LED 보조 브레이크등을 가지고 있다면 이 차량 역시 캘리그라프의 차량이고요. 브레이크등 옆에 새로 패턴의 줄을 발견했었다면 이 차량 역시 캘리그래피의 차량입니다. 하단의 글로시한, 알루미늄 재질의 스키드 플레이트를 보셨다면 이 차량은 캘리그라프의 차량입니다.
첫 번째 차이점은요, 2열에 있습니다. 2열 한번 가볼게요. 캘리그래피의 2열 바로 윙 타입 헤드 레스트죠. 캘리그래피 2열에는 윙 타입 헤드 레스트가 적용돼 있고요. 그렇다면 기본형에는 기존과 거의 유사한 디자인의 헤드 레스트가 적용되어 있습니다. 만약에 2열을 좀 더 VIP를 모시기 위한 고급스럽게 운영하고 싶다? 그렇다면 캘리그래피가 당연히 정답이 될 수 있겠죠. 고급스러움이 달라요. 이 디테일도 다르고 파이핑 디자인도 역시 다릅니다. 캘리그래피의 2열 헤드레스트는 이렇게 파이핑 디자인에 양쪽의 윙 타입이죠. 이렇게 조절이 가능한 윙 타입이 돼 있는데 리무진처럼 넓지는 않고요, 적당한 사이즈입니다.
제 손바닥의 길이가 20cm가 넘기 때문에 감안하시고요. 그럼 두 번째 차이점은 어떤 게 있을까요? 뭔가 눈에 띄는 감성적인 요소가 없는 것 같아요. 기본 트림의 차량인데 어떤 차이점이 있을까요, 발견하셨나요? 그렇다면 이번에 캘리그래피로 가볼게요. 캘리그래피만의 제공되는 특화된 기능이죠. 실내의 감성을 높이는 앰비언트 조명이 캘리그래피에서만 선택할 수 있습니다. 그리고 또 다른 기능이 어떤 게 있을까요? 바로 이 기능인데요. 새롭게 생긴 기능이죠.
디지털 센터 미러가 추가되었습니다. 지금 보시면 이게 카메라예요. 뒤의 상황이 보이고요. 아래에 있는 버튼을 누르면, 일반적인 제 카메라가 보일 것 같은데 일반적인 카메라 기능으로 전환이 되었죠. 다시 한번 해볼까요? 누르면 카메라로 바로 작동이 됩니다. 이 기능은 캘리그래피에서만 제공되는 기능입니다. 그리고 또 하나, 소소한 기능이 하나 있는데, 이 기능이에요. 기존의 팰리세이드와 다른 가죽으로 덧댄, 가죽 감싸기가 적용된 컵홀더 기능이 제공돼 있는데 예전에는 바디에 있는 마감 소재와 비슷한 소재가 적용되었는데요. 캘리그래피에서 변경되었습니다.
10명 중의 4명이 구입했다는 프레스티지 트림은 어떤 차이점이 있는지 이번에 다시 한번 찾아볼게요. 이 차량이 추가될 수 있는 옵션들이라고 보시면 될 것 같아요. 익스클루시브와 가장 큰 차이를 느낄 수 있는 기능 중의 하나는, 만약 여러분들이 고속도로를 자주 주행하신다면 고속도로 주행 보조 2 기능이 바로 이 트림부터 선택할 수가 있습니다. 두 번째, 아마 이거 보시면 깜짝 놀랄 분들도 계실 것 같아요. 오랜만에 부활했죠. 이게 뭐죠? 전동식 틸트&텔레스코픽 기능이 이 트림부터 제공됩니다.
이 기능은 참 중요하게 생각하시는 분들도 예상보다는 많아요. 고급감을 나타내는 부분에서 에르고 모션 시트가 적용돼 있죠. 이게 스트레칭 모드가 있고 릴렉스 모드가 있고 요추 받침대를 조절하는 기능들이 새롭게 추가됐는데, 이 디자인에 있어서 제네시스 차량에서 생각해 볼 수 있었던 기능들입니다. 보시면 이렇게 앞으로 전진하죠. 익스텐션 시트가 아니에요. 익스텐션 시트는 허벅지 아랫부분을 이렇게 늘려주는 시트입니다. 지금은 위에서 올라왔죠? 편하게 침대와 같은 공간을 만들어주는 기능이 팰리세이드 페이스리프트에 추가되었습니다. 참고로 기본 트림의 컵홀더 한번 볼게요. 이 부분이 다르다고 말씀드렸는데, 플라스틱 소리 들으셨나요? 이런 차이점을 가지고 있습니다.
계기판 부분에서 달라진 부분이 있을까요? 새롭게 12인치 크기의 센터 디스플레이가 추가되었는데요. 다행히도 올라간 가격 중에서 가장 마음에 드는 부분들은 바로 이 부분에 있죠. 기본으로 모든 트림에 추가됩니다. 계기판은 특별히 달라진 부분이 없어요. 오버헤드 콘솔이 살짝 달라졌는데, 이건 나중에 한번 세부적으로 알려드릴게요.
그리고 많이 문의하시는 부분들이 두 가지였던 것 같아요. 플랫폼에 대한 개선 사항이 있느냐? 플랫폼에 대한 뚜렷한 개선 사항이 있습니다. 첫 번째는 이 B 필러인데요. 이 B 필러를 열어 보시면 굉장히 안전과 중요한 부분이라서 한번 얘기해 드릴게요. 이번에 IIHS 미국 고속도로 보험 협회에서 충돌 테스트 기준이 크게 강화되었어요. 올해 여름부터 적용이 되는데, 이 B 필러에 보강이 들어갔고요.
그리고 B 필러 바닥 부분에, 시트 아래쪽이 될 것 같은데요. 이쪽이 플로어라고 하는데, 이쪽에도 보강이 되었습니다. 차 보강된 게 나한테 어떤 영향을 미치느냐? 첫 번째, 차량에서 본딩에 해당하는 그런 접합물만 추가하더라도, 차량의 안정성은 크게 강화됩니다. 하물며 구조물이 들어갔기 때문에 이 관점은 3세대 플랫폼은 아니지만, 분명히 주행 성능 그리고 안정성에 크게 영향을 미친다, 이렇게 생각하시면 될 것 같아요.
실내도 한번 들어가 볼게요. 앰비언트가 적용된 부분 한번 더 보여 드리고요. 이 부분, 여기에 적용이 돼 있습니다. 이 밑에 적용이 돼 있고요. 글로브 박스 쪽에도 당연히 적용이 되어 있습니다. 여러분, 지금 보시는 차량이 브라운 시트에요. 눈치채셨나요? 이 시트는 캘리그라프 트림에서만 제공되는 전용 색상이고요. 색상에 있어서 이 브라운이 워낙 많아서, 소렌토 차량도 있을 것 같고 그리고 대표적으로 K8이 되겠죠. 캘리그래피에 들어간 브라운 색상의 시트는 기아 K8과 유사한 느낌입니다, 고급스럽죠?
아, 실내 디자인 저는 사실 좀 놀랐어요. 이런 디테일 요소 요소 요소에서 디자이너의 숨결을 느낄 수 있는데, 제가 이 차량을 처음 소개하면서 이 부분이었죠? 제네시스 GV80, G80과 유사한 송풍구 디자인이 들어갔다고 알려 드렸죠? 거의 비슷한 느낌을 받을 수 있죠. 따라서 실내 공간의 감수성, 감성 부분은 기존보다는 제 생각에는 크게 높아진 것 같아요. 새로운 6인치의 동조기입니다. 팰리세이드의 심장입니다. 크게 보실 건 없고요. 기존과 보기에 큰 차이는 없는 것 같아요, 그렇죠?
엔진의 경우 3.8 가솔린 아킨슨 엔진이죠. 팰리세이드만을 위해서 전용으로 개발된 엔진인데요. 사실 이 엔진이 연비가 좀 부담된다고 하시는 분들도 있는데요. 팰리세이드 3.8 가솔린 엔진의 조합은 감히 좀 비교하자면, 비교는 어떤 차량이나 할 수 있지 않습니까? 비교하자면 좀 저렴한 GV80, 이 정도의 느낌까지는 날 것 같아요. 하지만 물론 플랫폼이 다르고요. 그리고 정숙성이나 구조 자체가 다르기 때문에 분명한 차이는 있습니다.
팰리세이드 페이스리프트가 최초로 공개되면서 이번 영상에서는 팰리세이드의 기본 트림 그리고 고급형인 캘리그래피에 대해서 알려드렸는데요. 기준을 가지고 여러분이 선택하신다면 어쩌면 여러분이 선택한 부분에 대해서는 후회가 없을 것 같습니다. 오늘은 기본 트림과 고급 트림에 대한 차이점을 좀 알려드렸고요. 다음 영상에서는 가격 분석에 대한 준비를 한번 해 보고요. 그리고 플랫폼 어디가 변경됐는지 제가 살짝 말씀드렸는데, 그게 전부일까요? 아니죠. 또 다른 부분들이 있고요. 결론부터 미리 말씀드리면 이번 팰리세이드의 경우 승차감과 그리고 주행 성능이 그래도 제법 강화될 것 같아요. 이전 영상에서도 알려드렸지만, 정확히 확인된 내용으로 여러분께 알려드릴게요.
여러분, 드디어 스티어링 휠 디자인이 변경되었어요. 이게 얼마나 중요한 건데요. 링 지름 자체가 기존보다 많이 두꺼워졌는데요. 이걸 보시는 순간, ‘이거 그랜저잖아.’ 그랜저의 디자인과는 동일합니다. 하지만 링 지름 자체가 그랜저보다 조금 더 두터워요. 운전자가 가장 많이 사용하는 스티어링 휠 그리고 실내를 더욱 정숙하게 하는 흡음 소재 부분, 플랫폼 개선이 되었다고 알려드렸죠. 차체를 받치고 있는 서스펜션이 되겠죠. 이번 팰리세이드 페이스리프트에서는 서스펜션도 변경되었습니다.
이게 다일까요? 서스펜션과 엔진 그리고 차대를 연결하는 마운트 부분에 대한 개선 사항도 있습니다. 이렇게 알려 드리는 이유는 기존 팰리세이드보다 많이 가격이 올랐기 때문에 여러분이 선택하시는 데 중요한 포인트를 드리자는 것이죠. 이런 얘기들을 다음 영상에서 진행해 보고요. 그리고 여러분들이 궁금해하시는 하이브리드 엔진은 이번 버전에서 없죠? 하지만 테스트 차량이 있었습니다.
그렇다면 하이브리드 엔진이 추후에 출시가 되는지, 아니면 출시가 안 된다면 왜 안 되는지? 카니발은 하이브리드 엔진이 적용된다고 하는데, 팰리세이드는 왜 안 되었는지, 이 부분도 함께 알려드리겠습니다. 이번 영상은 이 정도로 마치고요. 궁금하신 점이 있다면 댓글로 남겨주세요. 제가 파악할 수 있는 부분들은 정성껏 빠르게 확인해드리겠습니다. 감사합니다. 작은 도움이 되셨다면 좋아요, 부탁드리고요. 구독과 알림 설정을 통해서 정확한 신차 정보를 빠르게 만나보세요. 감사합니다.
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현대 팰리세이드 페이스리프트 실물 살펴보기
얼마 전 2022 뉴욕 오토쇼에서 첫 공개된 현대 #팰리세이드페이스리프트 를 만나보았는데요. 이전부터 알려졌던 변화점을 자세히 살펴보았습니다. 페이스리프트답게 플랫폼의 변화는 없었지만 크기의 변화로 인해 이전보다 더 넓은 공간으로 더욱 매력이 짙어졌는데요. 다자녀 가족이라면 사실 카니발 아니면 대형 SUV 중에서는 팰리세이드가 주로 대안으로 꼽히곤 했는데요. 제네시스 GV80에 비해 공간은 넓으나 편의장비는 부족했던 탓에 럭셔리한 모습은 아쉬웠지만 새롭게 등장한 더 뉴 팰리세이드는 고급스러움과 풍부한 편의장비로 많은 인기를 끌 것 같습니다.
풀옵션 6천만 원? “신형 팰리세이드 4,800만 원이면 충분합니다”
신형 팰리세이드
500만 원 가량 인상
가성비 트림 추천
지난 19일 현대차의 대형 SUV 팰리세이드가, 페이스리프트를 진행하면서 보다 새로워진 모습으로 우리 곁에 찾아왔다. 기존의 널찍한 공간감을 그대로 계승하면서도, 디자인은 한층 더 와이드해져 시원스러운 외모를 자랑한다.
내장과 외장의 디자인은 한층 더 고급스러워지고, 카리스마 넘치는 모습으로 갖췄다. 또한 고속도로 주행 보조 장치인 HDA 2, 디지털 키2, 1열 릴렉션 컴포트 시트, 3열 열선시트 등 신규 옵션을 선보이며 운전자와 탑승객의 편의를 극대화했으며, 흡음재 적용 비율 개선, 새롭게 조율된 서스펜션까지 적용되어 승차감 개선에도 많은 노력을 기울였다. 수많은 궁금함 속에서 우리들이 가장 궁금해하는 부분, 바로 가격이다. 과연 새롭게 변화를 맞이한 팰리세이드의 가격은 어떨지 오늘 이 시간 함께 알아보자.
글 권영범 에디터
3,867~5,216만 원까지
형성된 가격
이번 팰리세이드 페이스리프트는, 전작에 비해 전반적으로 가격 상승이 이뤄졌다. 그 때문에 최근에 계약한 소비자들은, 기존 계약을 유지하는 조건 대신 페이스리프트 모델로 대응 생산될 가능성이 높다. 한정된 예산으로 구매를 고려했는데, 추가로 돈을 더 내야 하는 상황이 연출될 수 있다는 소리다.
아무튼, 우리는 새로워진 팰리세이드 콘텐츠에서 “과연 어떤 트림을 사야 괜찮을까?”에 대해 고민해보는 시간을 가져보려고 한다. 팰리세이드의 파워트레인은 V6 3.8L 가솔린과, 2.2L 디젤 총 두 가지로 나뉜다. 과거에 비하면 가솔린 SUV의 비중이 높아진 건 사실이지만, 아직까진 디젤 엔진을 선호하는 성향이 짙으므로, 디젤 엔진을 기반으로 진행할 것이다.
2.2 디젤 2WD 모델 중에서, 가장 높은 판매량을 보이는 프레스티지 트림을 고를 것이다. 페이스리프트 이전의 프레스티지 디젤 2WD 트림은, 기본가격 4,290만 원을 형성했으며 가장 선도가 높은 옵션은 화이트 펄 컬러 8만 원, 패밀리 69만 원, 테크2 152만 원 총 도합 4,519만 원이라는 가격을 지불했어야 했다. 물론 시즌별로 달라지는 제조사 할인으로 인해 실구매가격은 달라지기도 한다.
아무튼, 페이스리프트를 거친 팰리세이드 디젤 2WD 프레스티지의 가격은 개소세 3.5%를 적용하여 4,431만 원이다. 이전에 비해 141만 원이 올랐다. 여기에 HDA 2 기능이 탑재된 스마트센스1 80만 원, HUD, 크렐 사운드 시스템, 액티브 노이즈 컨트롤, 빌트인 캠이 탑재된 테크 플러스 200만 원이 형성된다. 한가지 흥미로운 건 패밀리 옵션으로 구성되어 있던 쿠션 익스텐션 기능이 기본 탑재된 게 눈에 띈다. 보다 편안함을 추구한다면 에르고 모션 시트가 탑재된 컴포트 옵션을 추가하면 된다. 참고로 컴포트 옵션은 180만 원으로 형성되어 있다. 필요한 옵션이 여러 가지 기능과 묶여 있다는 게 여전히 아쉬운 부분이긴 하다.
추천 트림 기준
총가격 4,891만 원
자, 그럼 정리해보자. 개소세 3.5%가 적용된 디젤 2WD 프레스티지 트림은 4,431만 원이다. 여기에 스마트센스1 80만 원, 테크 플러스 200만 원, 컴포트 180만 원이 추가될 경우 차량의 총가격은 4,891만 원으로 형성된다. 페이스리프트 이전의 팰리세이드에 옵션이 추가된 차량과 가격을 비교해볼 경우, 차량의 가격은 372만 원가량 차이 난다.
페이스리프트 모델을 기준으로, 취·등록세와 보험료까지 포함된다면 5,000만 원은 우습게 넘을 것으로 업계는 예상한다. 가격이 오른 대신 옵션의 구성이 더욱 많아졌긴 했지만, 여전히 옵션 하나를 선택하면 필요치 않은 구성까지 따라오는 건, 소비자들에겐 그다지 반가운 소식은 아닌 듯 하다. 여러분들은 새로워진 팰리세이드의 옵션 구성을 어떻게 생각하시는지 고견을 여쭤보며 글을 마치도록 하겠다.
600km 달려보니…’팰리세이드는 박력이다’
현대자동차가 3년 6개월 만에 준대형 SUV(스포츠 유틸리티 차량) 팰리세이드의 페이스리프트(부분변경) 모델을 내놨다. 팰리세이드의 지난해 국내·외 판매량은 약 16만대로, 현대차 SUV 모델 중 가장 많이 팔렸다.
국내 SUV 시장의 ‘체급’을 한 단계 끌어올린 팰리세이드의 페이스리프트 모델을 지난 7~10일 시승했다. 이 기간에 서울-군산 왕복 구간 500km과 서울 도심 일대 100km를 달렸다. 3박 4일의 시승 결과 3.8가솔린 모델에서 내뿜는 박력있는 주행 능력이 가장 인상적이었다. 여기에 안정적인 승차감과 정숙성도 기대이상이었다.
“생각보다 더 크다”
/영상=나은수 기자 curymero0311@
가장 먼저 눈에 들어오는 것은 역시 차체다. 팰리세이드의 전폭은 1975mm, 전고는 1750mm, 전장은 4995mm다. 전장은 현대차 SUV 모델 중 크다. 이전모델과 비교해도 전장이 15mm 가량 길어졌다. 시승 기간 동안 여러 지인을 태웠는데 하나같이 “생각보다 더 크다”고 입을 모았다.
팰리세이드 페이스리프트의 가장 큰 변화는 전면부 그릴에 있는 크롬의 변화다. 왼쪽이 페이스리프트 모델. /사진=나은수 기자 curymero0311@
가장 크게 바뀐 건 외관이다. 전면부 그릴에 있는 각형 크롬 패턴들의 크기를 확 키웠다. 더 커진 크롬 패턴은 강렬한 인상을 준다. 자체를 전체적으로 보면 몸이 우락부락한 운동선수가 떠올랐다.
취향에 따라 호불호는 갈렸다. 팰리세이드를 몰아본 경험이 있는 지인은 “이전 모델과 비교했을 때 크롬들이 커지면서 전체적으로 투박한 느낌이 든다”고 평했다.
내부를 보면 기존에 중앙과 좌우 3개로 나눠져있던 에어컨 송풍구를 하나로 연결했다. 스티어링 휠 오른쪽부터 조수석 끝까지 길게 연결했을 뿐인데 세련된 느낌을 줬다.
디스플레이 크기도 키웠다. 기존엔 10.2인치였던 중앙 디스플레이는 12.3인치로 더 커졌다. 룸미러는 ‘디지털 센터 미러’로 변경됐다. 일반적인 룸미러로 사용할 수도 있고 간단하게 레버를 조작하면 디지털 카메라 화면으로 전환이 가능하다.
/영상=나은수 기자 curymero0311@
트렁크 공간도 넉넉했다. 기본 트렁크 크기는 509ℓ이지만 2~3열 좌석을 다 접으면 그 공간은 2447ℓ까지 늘어난다. 성인 2~3명 남성이 누워도 공간이 많이 남는 수준이다.
차 트렁크를 열고 왼쪽에 있는 버튼을 누르면 2~3열 좌석이 접힌다. 불편하게 일일이 좌석을 접는 수고를 덜 수 있다. 3열 좌석의 경우, 버튼을 누르면 접힌 좌석이 스스로 올라온다.
덩치는 크지만, 연비는 기대이상
/사진=현대차그룹 제공.
시승 기간 동안 팰리세이드는 묵직한 주행능력을 보여줬다. 차의 무게가 2톤(t)에 육박함에도 거침없이 밀고 나갔다. 다만 코너 구간을 주행할 때 차체와 몸이 한쪽으로 심하게 쏠렸다. 큰 차가 주는 물리적 한계인 듯 싶었다.
만약 팰리세이드의 강력함을 체험하고 싶다면 스포츠모드로 운행모드를 바꿔 주행하면 된다. 몸이 뒤로 쏠리면서 가속이 붙는 게 느껴진다. 속도가 올라가면 좌석이 스스로 운전자의 허리를 잡아주면서 안정감을 더해줬다.
스티어링휠의 부드러운 감도도 인상적었다. 시승차를 반납하고 기자의 차로 갈아타 운전대를 잡으니 팰리세이드의 부드러운 핸들감이 떠올랐다.
‘큰 차면 시끄럽지 않을까’라는 선입견도 지워줬다. 고속도로에서 시속 110km이상 달려도 풍절음이나 차내 소음이 느껴지지 않은 수준이다. 이번 페이스리프트 모델에 더 두꺼운 흡음재를 넣고 충격 흡수 장치를 넣어 정숙성을 개선했다는게 현대차의 설명이다.
/사진=나은수 기자 curymero0311@
큰 차치고 연비도 나쁘지 않았다. 팰리세이드의 복합연비는 9.3km/ℓ(가솔린 3.8 모델)인데 600km가 넘는 고속도로와 도심을 주행해본 결과 연비 계기판엔 10.3km/ℓ가 찍혔다. 고속도로를 달릴 땐 연비가 12.3km/ℓ를 기록하기도 했다.
다만 큰 차가 주는 고민도 있었다. 군산 일대를 돌아다니는 동안은 신경쓰지 않았지만 서울 도심 일대에선 주차 공간이 넉넉한 곳인지부터 살폈다. 기자의 집 가까운 곳의 주차장을 두고 멀리 떨어진 더 넓은 주차장에 차를 대기도 했다.
팰리세이드는 부분변경을 거치며 가격이 올랐다. 트림별 가격 인상폭은 다 다르지만 최소 258만원에서 최대 445만원까지 가격이 인상됐다. 추가 옵션을 더하면 인상 폭은 더 커진다.
‘차’를 전문가만큼은 잘 ‘알’지 ‘못’하는 자동차 담당 기자가 쓰는 용감하고 솔직하고 겸손한 시승기입니다. since 2018. [편집자]
“지금 당장 사면 호구됩니다” 팰리세이드 이대로 단종될 가능성 높은 이유
새로 나온 팰리세이드
함정은 1세대와 같은 엔진
이번 팰리세이드 마지막일까
[오토모빌코리아=뉴스팀] 최근 뉴욕 오토쇼를 통해 대중들에게 새로운 얼굴을 드러낸 현대차의 팰리세이드가 페이스리프트 모델로 나타났다. 국내외 모든 소비자들이 큰 차를 선호하는 트렌드로 새로 등장한 팰리세이드에 대한 관심이 컸다. 반면 새로운 팰리세이드에 대해 아쉬운 목소리들도 있었다.일각에서는 “이번 팰리세이드가 마지막 모델이 되는 것이 아니냐”라는 의견도 있었는데, 페이스 리프트 모델로 등장한 팰리세이드는 왜 ‘단종설’까지 등장하게 된 것일까? 어떤 근거로 이런 이야기가 나오게 된 것인지 자세히 알아보자.
페이스리프트 모델
엔진은 1세대 모델과 같다
이번 신형 팰리세이드는 뉴욕 오토쇼에서 공개되었으며, 국내 소비자들 역시 많은 관심을 가지고 있다. 이전 모델과 달라진 점은 더 넓은 캐스케이드 그릴과 헤드램프와 주간주행등이 하나로 연결되고, 수직으로 이어졌던 조명을 바깥쪽으로 이동시켜 차량이 더 커 보이는 효과를 보이고 있다.
측면에서는 이전 모델보다 15mm 더 길어졌으며, 새로운 휠 디자인이 적용되었다. 실내도 이전 팰리세이드보다 업그레이드되어 운전자의 편안함을 뒷받침하고 있다. 하지만 여기에 아쉬운 점은 바로 파워트레인이다. 신형 팰리세이드의 파워트레인은 미국 기준 이전 모델과 동일한 2.2L 디젤 엔진과 3.8L 가솔린 엔진이 동일하게 판매될 예정이다. 많은 소비자들이 적어도 하이브리드 트림은 나올 줄 알고 기대했지만, 막상 공개된 파워트레인에 실망감을 가지고 있다.
팰리세이드의 자리는
아이오닉7이 차지할까
현재 현대차그룹은 전기차 개발에 올인할 정도로 새로운 전기차 출시에 열을 올리고 있다. 지난해 LA 오토쇼에서 현대차는 ‘세븐’이라는 이름으로 콘셉트 전기차를 선보였다. 세븐은 전형적인 SUV와 다른 모습으로 운전석에는 한 개의 문이 있고, 조수석 쪽으로 있는 문은 ‘코치 도어’형식이 사용되어 넓은 공간은 보여줬다. 세븐은 휠베이스가 3,200mm에다가 전기차로 만들어져 바닥이 매우 평평해 프리미엄 라운지 같은 공간감을 선사한다.
기존 팰리세이드는 2,900mm의 휠베이스를 가지고 있으며, 오히려 세븐보다 작은 모습이다. 현재 세븐은 아이오닉7의 유력한 모델로 알려져 있으며, 현대차의 세 번째 전기차로 기아 EV9과 비슷한 라인업을 구축할 것으로 예상하고 있다. 이에 대해 업계 관계자는 “전기차 회사로 거듭나고 있는 현대차가 만약 팰리세이드를 단종시킨다면, 큰 사이즈의 SUV 라인을 아이오닉7으로 가져갈 확률이 크다”라고 설명했다.
팰리세이드의 단종 추측 소식을 접한 네티즌들은 대부분 부정적인 의견들을 보였다. 현재 팰리세이드 파워트레인에 대해 아쉬운 점이 많기도 하지만, 아직 전기차에 모델에 대해 긍정적인 반응들을 찾아보기 어려웠다. 일부 네티즌들은 “물론 전기차가 좋긴 한데, 아직은 일정 비율 내연기관 차량을 남겨야 한다”라며 “전시 상황에서 이동 수단이 전기차뿐이면, 도망가지 못하고 충전기 찾아다닐 게 뻔하다”라는 전기차 불편 사항 예시를 들었다.
또 다른 방향으로 일부 네티즌은 “지금 신형 팰리세이드가 1세대 파워트레인과 동일하지만, 전기차까진 아니더라도 하이브리드 모델은 기대할 수 있지 않을까?”라는 의견을 보였다. 한편으로는 “1세대 엔진 그대로 쓴 거면, 개발할 생각이 없는 것 같기도 하다”라는 반응도 있었다.
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이미지 확대보기 현대차 팰리세이드 FL.
이미지 확대보기 팰리세이드 FL 내장.
이미지 확대보기 종로 팰리세이드 특별전시공간 ‘팰리세이드 하우스’ 전경. 제공=현대차.
데일리 금융경제뉴스 Copyright ⓒ 한국금융신문 & FNTIMES.com 저작권법에 의거 상업적 목적의 무단 전재, 복사, 배포 금지 Please activate JavaScript for write a comment in LiveRe. 곽호룡 기자 [email protected]
[한국금융신문 곽호룡 기자] 현대자동차(회장)는 오는 19일 대형SUV 팰리세이드 페이스리프트(부분변경) 모델 ‘더 뉴 팰리세이드’를 출시한다고 18일 밝혔다.신형 팰리세이드는 기존 모델의 공간성은 계승하면서도 와이드하고 강인하게 표현된 프리미엄 내·외장 디자인, 신규 첨단 안전 및 편의사양, 안정적인 주행 성능과 편안한 승차감 등 최고 수준의 상품성을 갖췄다는 평가를 받고 있다.외관은 더 넓어진 전면 캐스케이드 그릴을 헤드램프, 주간주행등까지 하나로 이어 강인한 이미지를 연출했다. 내장도 하이테크 감성의 일체형 슬림 에어벤트와 터치형 공조 제어 장치를 탑재해 고급스러움을 강조했다.특히 고화질12.3인치 디스플레이, LED헤드램프, 스마트 크루즈 컨트롤, 2열 도어 글라스 이중접합 차음유리를 전 트림에 기본 적용했다.또 고속도로 주행 보조 2(HDA 2), 디지털 키2 터치, 전동식 스티어링 휠, 2열 통풍시트, 후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R), 1열 릴렉션 컴포트 시트, 3열 열선시트 등 신규 첨단 안전 및 편의사양을 옵션으로 운영한다.이 밖에 흡음재 두께 증대를 통해 실내 정숙성을 확보했으며, 충격 흡수 장치 개선으로 고속주행시 진동을 최소화했다.최상위 트림인 캘리그래피는 전용 내·외장 디자인과 편의사양이 더해진다. 전용 디자인은 ▲삼각형 무늬의 파라메트릭 실드와 밝은 크롬 컬러가 더해진 라디에이터 및 인테이크 그릴 ▲전용 20인치 휠 ▲퀼팅 나파가죽 시트 등이 추가된다. 또 전용 외장 컬러인 로버스트 에메랄드 펄을 추가해 상품성을 강화했다. 편의사양은 ▲1열 릴렉션 컴포트 시트 ▲원격 스마트 주차 보조 ▲디지털 센터 미러 ▲앰비언트 무드램프 ▲2열 윙타입 헤드레스트 등을 기본적용한다.가격은 개별소비세 3.5% 기준으로 가솔린 3.8 ▲익스클루시브 3867만원 ▲프레스티지 4431만원 ▲캘리그래피 5069만원, 디젤2.2 ▲익스클루시브 4014만원 ▲프레스티지 4578만원 ▲캘리그래피 5216만원이다.신형 팰리세이드 실차를 보고싶다면 5월19일부터 6월6일까지 서울 종로 익선동 특별 전시공간을 방문하면 된다. 현대차는 다양한 미디어아트와 콘셉트 공간에 팰리세이드를 전시할 예정이다. 전시장 장문은 온라인 사전예약이 필요하다.
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