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스토닉의 문제점이 또 하나 있다. 바로 실내 공간이 좁다는 것이다. 뒷좌석 자리와 실내 수납공간을 특히 더 중요시하는 국내 정서상 스토닉을 선택하려면 자꾸 조금 더 큰 코나 티볼리급 차량이 자연스레 눈에 더 들어오게 된다.
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소형 SUV 시장이 커져가고 있습니다.
현대와 기아에서 각각 베뉴와 스토닉을 출시한 가운데
집안 싸움이 되어버린 상황!
과연 어떤 차가 판매가 더 잘 될까요? 여러분들의 생각은 어떤가요?
스 토닉 단점 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
스토닉 단점 완벽 정리 – 지식 수첩
스토닉 마지막 단점은 높은 감가율 입니다. 차량을 구매할 때 단순 차량가액과 세금 등을 제외하고도 우리가 예상해야 하는 기대 비용이 있습니다. 추후 …
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Date Published: 2/17/2022
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스토닉 장점과 단점(가격표 첨부) – 하늘바라기
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Date Published: 7/9/2022
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Source: m.blog.naver.com
Date Published: 3/10/2021
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기아 스토닉 가격, 단점, 연비 3가지 정보 – 파인드 뉴스
기아 스토니 단점 … : 사실 현대의 코나와 같은 모델이라고 생각하면 편의 사양이 많지 않다는 것을 알 수 있습니다. 이 점에서 코나가 밀고있는 것으로 …
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기아 스토닉 가격, 단점, 연비 – 건강생활과 차
기아자동차에서 처음 스토닉을 출시했을 때의 기억이 생생합니다. 나오자마자 2018 IF 디자인상을 받으면서 화려하게 데뷔를 했는데요. 스토닉은 가장 작은 SUV이면서 …
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스토닉 가격 장단점 정리
스토닉 가격 장단점 정리 목차 스토닉 가격표 스토닉 추천트림 및 가성비 조합 스토닉 장단점 스토닉 차량 소개 스토닉 가격 스토닉 가격표 ( 1.4 …
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기아 스토닉 단점 및 장점 안녕하세요 오늘은 좀 생소하게 느끼 실수 있는 차를 포스팅할 건데요 요즘 소형 SUV가 대세라는 것은 알고 계시죠?
Source: 2zero.tistory.com
Date Published: 9/26/2022
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기아 스토닉 – 나무위키
또한, 코나는 EV 버전 출시가 확정되었지만, 스토닉은 디젤과 가솔린 외의 … 의견에 따르면 가장 많이 지적받는 단점은 기본 파워트레인인 100마력 …
Source: namu.wiki
Date Published: 1/2/2022
View: 7167
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주제에 대한 기사 평가 스 토닉 단점
- Author: 모트라인 MOTline
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- Date Published: 최초 공개: 2019. 7. 29.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=QnCYvyJfb9M
생각보다 싼데? 셀토스보다 770만 원 저렴한 스토닉의 실패 이유
기아자동차 셀토스가 출시되면서 국내 소형 SUV 시장이 더욱더 치열해질 전망이다. 그동안 시장 강자 티볼리와 코나가 치열하게 경쟁을 펼치면서 엎치락뒤치락 하는 구조였는데 셀토스가 등장하면서 시장의 새로운 다크호스로 떠오른 것이다. 출시 첫 달 판매량을 보면 3,335대로 3,435대를 판매한 베리 뉴 티볼리에 이어 2등 자리를 차지하였다. 3,187대를 판매한 형제 차량 코나를 사뿐히 제쳤다. 하이브리드 차량인 니로 역시 많은 판매량을 보여주었는데 이상하리만큼 유독 판매량이 낮았던 차량이 있었으니 주인공은 바로 스토닉이다. 기아 스토닉의 가격을 살펴보면 분명 저렴한 가격대에 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있는 차량인데 왜 이렇게 판매량은 매달 하위권에서 맴도는 것일까. 오늘 오토포스트 이슈 플러스는 기아 스토닉에 대해 한걸음 더 들어가 본다. 글 박준영 기자
기아 스토닉
왜 안 팔릴까
2017년 코나와 함께 혜성처럼 등장한 스토닉은 싱글족들과 사회 초년생들을 타깃으로 하여 시장에 모습을 드러내었다. 코나, 티볼리보단 조금 더 작은 차체이지만 SUV 스타일을 가지고 있어 실용성과 경제성 두 마리 토끼를 모두 챙긴 차량으로 출시 초기엔 가성비를 언급하며 괜찮은 반응을 이끌어 내었다. 하지만 현재 시장 상황을 놓고 본다면 스토닉 판매량엔 빨간불이 들어온 상황이다.
올해 1월부터 7월까지 판매량을 살펴보면 스토닉은 6,114대를 판매하였다. 20,275대를 판매한 티볼리와 16,976대를 판매한 코나와는 세배 수준으로 판매량 격차가 난 것이다. 이 정도면 차량이 왜 안 팔리는지 분석해볼 필요가 있다.
풀옵션 기준으론 스토닉이
셀토스보다 약 770만원 저렴하다
2020년식 스토닉을 살펴보면 꽤나 훌륭한 상품성을 가지고 있다. 경제성이 좋은 1.0리터 카파 터보 엔진과 1.4리터 가솔린 모델을 선택할 수 있으며 2020년형 가솔린 터보 1.0 트림은 트랜디 1,914만 원, 프레스티지 2,165만 원이다. 2020년형 가솔린 1.4 트림은 디럭스, 트랜디, 프레스티지로 나뉘어 각각 1,625만 원, 1,801만 원, 2,052만 원으로 책정이 되어있다.
셀토스와 같은 1.6 디젤 2WD 모델로 비교해 보면 19년형 프레스티지 기본가격 2,258만원에 드라이브 와이즈 83만원,썬루프 44만원을 추가하면 풀옵션이 된다. 취등록세를 포함한 최종 실 구매가는 2,546만원이다.
셀토스는 1.6 디젤 2WD 노블레스 기준으로 기본가격 2,636만원에 드라이브 와이즈 113만원, 하이컴포트 + 가죽시트 + 브라운 인테리어 93만원, 하이테크 79만원을 추가하여 최종 실 구매가는 3,315만원이 된다. 풀옵션 기준으론 두 차량의 가격이 770만원 차이가 난다.
훌륭한 라이벌들이
많다는 것이 문제다
스토닉 하나만 놓고 보면 아반떼 구매 가격대와 비슷한 수준으로 소형 SUV를 손에 넣을 수 있어 꽤나 괜찮은 상품성을 가지고 있다고 할 수 있다. 다만 1.0, 1.4 엔진이 적용되기 때문에 아반떼와 동급은 아닌 한 등급 아래 포지션이라고 할 수밖에 없다. 국내에선 이도저도 아닌 애매한 포지션이라고 할 수도 있겠다. 세단으로 보자면 현대 엑센트가 그랬다. 결국 저조한 판매량을 보이다 쓸쓸히 단종된 과거가 있다.
세단보다 SUV를 선택하는 사람들이라면 대부분 실용성 부분을 중요하게 생각한다. 그러나 스토닉은 조금 더 큰 차체를 가지고 있는 코나, 티볼리와 가격 갭 차이가 그렇게 크지 않다. 따라서 많은 사람들은 스토닉을 살 돈이라면 조금 더 투자를 하여 티볼리 또는 코나를 구매하는 경우가 많다. 기왕 비슷한 돈이면 조금 더 큰 차를 구매하려는 것이다. 이번에 출시된 셀토스가 시장에서 반항을 일으키고 있는 것을 보면 이해할 수 있을 것이다.
실내 공간도
라이벌들보단 좁다
스토닉의 문제점이 또 하나 있다. 바로 실내 공간이 좁다는 것이다. 뒷좌석 자리와 실내 수납공간을 특히 더 중요시하는 국내 정서상 스토닉을 선택하려면 자꾸 조금 더 큰 코나 티볼리급 차량이 자연스레 눈에 더 들어오게 된다.
티볼리의 차량 가격을 살펴보면 가솔린 기준 최저 1,838만 원부터 2,355만 원까지 구성이 되어 있어 스토닉과 가격차이가 그렇게 크다고 할 순 없다. 따라서 두 차량으로 넘어가는 고객들이 많은 것이다.
디자인 역시 독보적으로
뛰어나다고 하긴 어렵다
그렇다고 스토닉 디자인이 누구나 인정할 정도로 이쁘거나 멋진가? 그것도 아니다. 나쁜 디자인은 아니지만 완전 좋은 점수를 주기도 어려운 무난한 디자인이기 때문에 젊은층들에게 크게 어필이 되지 못하는 부분도 있다. 스토닉만의 개성이 확실하게 살아있는 것도 아니다. 이급 차량들은 조금 더 과감하게 그차만의 스타일을 가지는 것이 좋다.
가장 중요한 것은 스토닉을 살돈으로 조금 더 보태서 윗급차량으로 넘어가는 고객들이 많다는 것이다. 그만큼 스토닉만이 줄 수 있는 특징과 매력어필이 부족하다는 의미다. 2천만원대 중반으로 구매를 한다면 다양한 선택지가 존재하기 때문에 가성비 부분에서도 훌륭하다고 말하긴 어렵다.
현대 베뉴 역시
높은 판매량을 기대하긴 어려울 것
현대자동차 베뉴 역시 스토닉과 동급 라이벌 차량으로 볼 수 있는데 같은 이유로 높은 판매량을 기록하긴 어려워 보인다. 7월 한 달 동안 3,335대가 판매된 셀토스와는 다르게 베뉴는 1,753대에 그쳤다. 베뉴가 출시되면서 애매했던 현대기아 소형 SUV 라인업이 깔끔하게 정리되었다.
베뉴와 스토닉, 코나와 셀토스가 형제로써 비교될 것이다. 물론 라이벌은 항상 시장 1위인 티볼리를 겨냥할 것이다. 현대 기아차도 이제 사이즈별로 꽤나 탄탄한 SUV 라인업을 갖추게 되었다.
시장의 신흥 강자 셀토스
셀토스는 SP 콘셉트카로 소개될 때부터 많은 주목을 받았던 차량이다. 인도 시장용으로 개발이 된 차량임에도 국내에서 반응이 좋아 결국 시장에 출시가 되었다. 출시 첫 달 판매량은 꽤나 성공적이었다고 할 수 있겠다.
신차효과를 감안하더라도 형제 차량인 코나 판매량을 소폭 제친 것은 기아차 입장에선 쉽게 이뤄낼 수 없는 쾌거라고 할 수 있다. 직선 위주의 날이 선 디자인을 가지고 있는 셀토스는 앞서 오토포스트 실구매 리포트를 통해 최저 실 구매가 2,060만 원부터 3,111만 원까지 다양한 조합이 가능한 것을 확인하였다.
이는 티볼리와 정확하게 비교될 수 있는 가격대이며 부분변경 모델이 아닌 완전히 새롭게 등장한 신차라는 점, 디자인 완성도가 높아 호평을 받고 있는 점등을 고려하면 사회 초년생들의 첫차로 꽤나 많은 수요를 발생시킬 수 있는 조건을 두루 갖추고 있다고 할 수 있겠다.
오히려 같은 집안 스포티지 판매량에 영향을 줄 수도 있지만 셀토스는 티볼리 판매량에 제동을 걸 수 있는 확실한 라이벌이라고 할 수 있다. 다만 스토닉은 제갈길을 스스로 찾아야 하는 상황이다. 틈새시장 공략은 언제나 쉽지 않았고 이번에도 마찬가지였다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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스토닉 단점 완벽 정리
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스토닉을 구매한 오너들이 공통적으로 이야기하는 스토닉 단점에 대해 알고 계신가요? 이 사실을 모른 채 스토닉을 구매하셨거나 혹은 구매할 계획을 가지고 있으시다면 꼭 이 글을 정독하시기 바랍니다. 스토닉 단점 완벽 정리 시작합니다.
스토닉 단점
스토닉-외관
스토닉 단점은 아래 네가지 카테고리가 주된 내용입니다.
차량 내부 소음
좁은 트렁크 공간
아쉬운 디자인
높은 감가율
위 네가지 내용을 부제목으로 삼아, 파트별로 자세히 스토닉 단점을 살펴보겠습니다.
차량 내부 소음
스토닉 단점 첫번째로는 차량 내부 소음을 말씀드릴 수 있습니다. 모든 자동차에는 외부의 소음 유입을 막기 위한 휀더, 엔진룸 등 곳곳에 방음판이 존재하고 있습니다. 차량의 급이 높아질수록 각 기관들의 방음판도 좋은 재질을 사용하게 됩니다. 자연적으로 소형 suv급에 속하는 스토닉에는 단가 절감을 위해 값싼 소재를 선택했을 것이며 그로 인해 발생하는 차량 내부 소음으로 인해 스토닉 오너 중 많은 분들이 소음을 스토닉 단점으로 꼽고 있습니다. 차량 내부 소음 문제를 해결하기 위해 추가적으로 방음 패킹, 방음판 등 신소재를 가공하여 추가적인 보수를 하는 방식을 통해서 어느 정도 해결은 가능할 것으로 보입니다. 다만 순정 상태의 스토닉에서는 차량 내부 소음이 명확한 단점으로 다가와 아쉬운 부분이 있습니다.
좁은 트렁크 공간
스토닉 두번째 단점은 좁은 트렁크 공간입니다. 사실 좁은 트렁크 공간은 모든 소형 suv의 단점이긴 합니다. 다만 이러한 틀을 가끔씩 깨는 모델들이 있기 때문에 그런 차량들과 대비되어 스토닉의 좁은 트렁크 공간이 더욱 단점처럼 다가오는 것 같습니다. 특히 티볼리나 코나 등에 비해 스토닉은 트렁크 공간이 더 좁다는 의견이 많습니다. 스토닉이 코나, 티볼리에 비해 트렁크 공간이 좁은 이유로는 전고(높이) 크기의 차이에 있습니다. 세 차량의 축거(휠베이스:길이)는 거의 비슷하지만 전고(높이)는 코나가 1550mm, 티볼리가 1620mm로 1520mm 스토닉보다 각각 30mm, 100mm씩 차량의 높이가 높습니다. 결론적으로 트렁크의 공간을 형성하는 데 있어서 전고의 크기가 중요시되고 동급 대비 스토닉의 전고가 낮기 때문에 트렁크 공간이 좁은 점을 유추해 볼 수 있습니다.
아쉬운 디자인
스토닉-셀토스-비교
스토닉 세번째 단점은 아쉬운 디자인입니다. 디자인 영역은 호불호가 존재하는 부분이기 때문에 절대적인 단점으로 보기에는 어렵습니다만, 저의 개인적인 견해를 바탕으로 스토닉 디자인이 왜 아쉬운지 이야기해보겠습니다. 우선 전면 디자인이 상당히 아쉽습니다. 성공한 소형 suv 디자인의 표본인 셀 토스의 전면 디자인을 보면 소형 suv라는 느낌이 전혀 들지 않을 정도로 강렬한 그릴과 날렵한 헤드램프 인상을 보여줍니다. 하지만 스토닉의 전면 디자인은 누가 봐도 소형 suv라는 생각이 들 정도로 면적 대비 적은 그릴과 곳곳에 보이는 마감 단차 등 반전이 없는 소형 suv로서의 무난한 디자인이 정말 아쉬운 스토닉입니다. 또한 앞서 언급드린 것처럼 스토닉은 동급 대비 전고(높이)가 낮은 편이라 suv 특유의 인상들이 잘 느껴지지 않고 suv와 해치백의 애매한 경계선에 있는듯한 디자인이 아쉬운 것 같습니다. 싱글족들을 위해 출시한 소형 suv인 현대 베뉴가 오히려 스토닉보다는 더 suv의 포스를 보여주는 것 같아 개인적으로는 스토닉보다는 베뉴에 호감이 가는 것 같습니다.
높은 감가율
스토닉 마지막 단점은 높은 감가율 입니다. 차량을 구매할 때 단순 차량가액과 세금 등을 제외하고도 우리가 예상해야 하는 기대 비용이 있습니다. 추후 중고로 판매하게 될 때의 중고가 입니다. 이를 우리는 전문용어로 감가율이라 표현합니다. 감가율이 낮은 차량일수록 중고차 시장에서 회수할 수 있는 비용이 늘어나기 때문에 좋은 차량으로 평가받게 됩니다. 그렇다면 스토닉의 감가율은 어떨까요? 대표적인 국내 중고차 플랫폼 엔카를 통해 확인해 보았습니다. 대략 스토닉의 중고가는 17년 이후 연식을 기준으로 1100~1800만 원대로 가격 형성이 되어 있습니다. 신차 구매 시 스토닉의 가격은 깡통을 기준으로 트림에 따라 1650~2100만 원대로 가격이 형성되어 있습니다.
스토닉 중고가격 1100~1800만원 스토닉 가격 (신차) 1650~2100만원 (깡통 옵션)
스토닉은 2017년 국내에 처음 선보인 차량으로 타 중고차량 대비 대부분 연식이 얼마 되지 않은 차량들입니다. 3~4년 만에 약300~400만원의 감가가 발생한 것을 감안할 때 스토닉의 감가율이 높은 편인 것을 확인할 수 있었습니다.
스토닉 단점 완벽 정리 결론
스토닉 단점에 대해 총 네가지 파트로 나누어 알아보았습니다. 최근 들어서 1인, 2인 가정이 많아지다 보니 국내 소형 suv 시장의 인기가 상당히 높아졌습니다. 인기가 높아지다 보니 자연스레 쟁쟁한 소형 suv 라인들이 많이 출시하였습니다. 그중 비교적 스토닉은 동급 대비 특별한 강점이나 포인트가 없어 무난한 차량인 것 같습니다. 무난함 자체는 단점이 아니지만 타 소형 suv들이 소형 suv 못지않은 개성을 대부분 가지게 된다면, 스토닉의 무난함은 비교적 단점으로 작용할 수 있습니다. 스토닉 구매를 고려중이신 분들은 스토닉 단점에 대해 꼭 한번 심도 있게 살펴보시길 바랍니다. 스토닉 단점 완벽 정리 리뷰를 마칩니다.
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기아 스토닉 단점과 가격표 (개인적 의견)
기아 스토닉에 대해 알려드립니다.
소형 SUV로 출시된 스토닉은 프라이드와 프레임을 공유하고 SUV보다는 CUV에 더 가까운 차량인데요.
오늘은 이 스토닉의 성능과 단점, 그리고 가격표 등을 골고루 살펴보려 합니다.
(단점은 제가 생각하기에 개인적으로 아쉬운 부분을 적어두는 거라 주관적이라는 점 미리 알고 계셨으면 좋겠습니다.)
기아 스토닉 가격, 단점, 연비 3가지 정보
기아 스토닉 가격, 단점, 연비
기아 자동차가 스토닉를 처음 출시했을 때를 기억합니다.
나 오자마자 2018 IF 디자인 어워드를 수상하며 화려하게 데뷔했습니다.
스토니는 가장 작은 SUV이지만 기아차 여성의 마음을 훔치는 차량이라고 생각합니다.
누구, 무엇이든 모두를위한 YES 올라운드 SUV를 옹호하는 기아 자동차 스토닉
한 번 만날까요?
기아 스토닉 및 가격, 단점에 대해 소개해드리겠습니다.
이 내용을 끝까지 읽어주시면 기아 스토닉 및 가격, 단점을 이해하게 되실 겁니다.
기아 스토닉 및 가격, 단점의 지식이 필요하신 분들은 전체 다 읽어주세요.
아래의 포스트에서 정보를 드리겠습니다.
기아 자동차 스토닉
기아 자동차의 스 토닉은 스포티 한 도시 디자인으로 아이덴티티를 분명하게 드러냅니다.
물론 최신 기능을 탑재 한 차량은 아니지만 초보자 나 가볍게 타고 싶은 분에게 가장 좋은 선택 일 것입니다.
우리의 눈은 자연스럽게 위로 향합니다.
하지만 당신은 언제 내려다 봐야할지 모릅니다.
Stony는 선택권을 제공하기 위해 한 줄만 만듭니다.
최고를 원하십니까? 아니면 기본을 원하십니까?
그렇지 않다면 저를 선택하라는 메시지입니다.
기아 스토니 가격
스토니는 1,625 만원부터 2,165 만원까지 다양한 가격대를 가지고있습니다.
기아 스 토닉 가격표를 보시면 제가 왜 그랬는지 알 수있을 겁니다.
최근 경차 가격이 1000 만원에서 1500 만원에 이르렀다는 점을 감안하면 스토니 차는 1,625 만원에서 시작했습니다.
물론 통조림 차를 원하는 사람은 많지 않기 때문에 1.4 가솔린 유행 또는 1.4 가솔린 유행을 많이 볼 수 있습니다.
개인적으로 돌을 사기로 결정했다면 1.4 Gasoline Prestige 이상을해야한다고 생각합니다.
-환기 시트
-항해
-운전자 지원이 기본 옵션이라고 생각하기 때문입니다.
그러면 가격은 2000 만원부터 시작됩니다.
사실이 가격으로 Sportage 나 Tucson을 사는 것이 더 나을 것이라고 생각하는 가격입니다.
하지만 그래서 선으로 그렸습니다.
Sportage 또는 Tucson을보기 시작하면 그 위에 수업이 표시됩니다.
결국 예상액은 3 천만원 이상이 될 것입니다.
합리적인 타협을 봐야한다면 Stony의 가격이 옳다고 생각합니다.
물론 Seltos라는 훌륭한 옵션도 있습니다.
그래서 저는 신규 이민자와 여성의 제한된 목표에 대해 이야기하고 있습니다.
요약하면 제한된 조건에서 충분히 좋은 차량입니다.
Kia Stonic 연비, 사양
Stony의 합산 연비는 평균 13km / l입니다.
Stony 1.4 가솔린 및 1.0 가솔린 터보 모델이 있습니다.
터보 모델도 성능이 좋고 연비가 약간 높습니다.
물론 CC가 낮기 때문입니다.
-가솔린 1.0 터보 : 13.5km / l
-가솔린 1.4 : 12.7km / l (평균)
실제로이 수준의 연비가 그렇게 높지 않다고 생각할 수 있습니다.
생각해도 그렇습니다.
그러나 저는 또한이 배기량을 가진 엔진에서 얼마나 더 나은 연비를 추출 할 수 있는지 생각합니다.
Stony의 배기량은 998cc 및 1,368cc입니다.
출력은 최대 120 마력이며 17.5kgfm을 보여줍니다.
약간 답답할 수 있습니다.
그래서 신중하게 운전하는 운전자에게 추천합니다.
기아 스토니 단점
자동차 바람 소리, 약간 불충분 한 편의 사양, 코너링 및 오르막길
-편의 사양 부족
: 사실 현대의 코나와 같은 모델이라고 생각하면 편의 사양이 많지 않다는 것을 알 수 있습니다.
이 점에서 코나가 밀고있는 것으로 간주되어야합니다.
-자동차 바람 소리
: 소형 SUV 차량이므로 방음이 약간 부족합니다.
중형 또는 대형 차량을 타 셨다면 많은 불편을 겪을 것입니다.
-내부
: 요즘은 차량의 레벨 업으로 인해 저렴한 가격대에서도 인테리어 소재와 분위기가 매우 고급스러워졌습니다.
그러나 돌이 조금 부족한 것 같습니다.
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기아 스토닉 및 가격, 단점을 전달해드렸습니다.
읽어보니 어떠신가요?
다른 정보도 궁금하시다면 위의 글들을 참고하시면 도움이 될 것 같습니다.
기아 스토닉 가격, 단점, 연비
기아자동차에서 처음 스토닉을 출시했을 때의 기억이 생생합니다.
나오자마자 2018 IF 디자인상을 받으면서 화려하게 데뷔를 했는데요.
스토닉은 가장 작은 SUV이면서 기아의 여심을 훔치기 위한 차량이 아닐까 합니다.
누구든, 무엇이든, YES 만능 SUV를 표방하는 기아자동차의 스토닉
한 번 만나볼까요?
기아자동차 스토닉
기아자동차의 스토닉은 어반 스포티 디자인으로 자신의 정체성을 확실하게 드러내고 있습니다.
물론 최신의 기능들이 들어있는 차량은 아니지만, 초년생 혹은 가볍게 타기를 원하시는 분들에게는 아마도 최선의 선택지가 아닐까 합니다.
출처 : 기아자동차
우리의 눈은 자연스레 위를 향하게 됩니다.
하지만 언제 아래를 봐야 할지 모릅니다.
스토닉은 딱 선을 하나 만들어 선택지를 제공합니다.
최고급을 원하는가? 아니면 기본을 원하는가?
그게 아니라면 나를 선택해라는 메시지입니다.
기아 스토닉 가격
스토닉은 1,625만 원부터 2,165만 원까지 다양한 가격표를 가지고 있습니다.
출처 : 기아자동차
기아 스토닉 가격표를 보시면 제가 이야기를 한 이유를 아실 겁니다.
최근 경차의 가격 시작이 1천만 원부터 1,500만 원까지라고 생각했을 때 스토닉 차량의 시작은 1,625만 원입니다.
물론 깡통 차를 원하시는 분들은 많이 없을 거라고 보고 1.4가 솔린 트렌디 혹은 1.4 가솔린 트렌디를 많이 보시게 될 텐데요.
개인적으로는 스토닉을 사려고 마음먹으셨다면 1.4 가솔린 프레스티지 이상은 하셔야 한다고 생각합니다.
– 통풍시트
– 내비게이션
– 운전자 보조는 기본적으로 들어가는 옵션이라고 생각하기 때문입니다.
그렇다면 가격은 2천만 원부터 시작하게 되겠네요.
사실 이 정도 가격을 가면 그냥 스포티지나 투싼을 사는 게 좋지 않을까 생각되는 가격대입니다.
하지만 제가 선이라고 그어드린 게 바로 이런 이유입니다.
스포티지나 투싼을 보기 시작했다면 그 위에 급이 눈에 들어오실 겁니다.
결국 견적은 3천만 원이 넘어가게 되겠죠.
적당한 타협을 봐야 한다면 스토닉의 가격이 딱 적당하지 않나 싶습니다.
물론 셀 토스라는 훌륭한 선택지도 있습니다.
그렇기 때문에 초년생과 여성분이라는 한정적인 타깃을 말씀드린 겁니다.
정리하자면 한정적인 조건 하에서는 충분히 좋은 차량입니다.
기아 스토닉 연비, 제원
스토닉의 복합 연비는 평균 13km/l입니다.
출처 : 기아자동차
스토닉은 1.4 가솔린과 1.0 가솔린 터보 모델이 존재합니다.
터보 모델은 성능도 좋고 조금 더 높은 연비를 제공합니다.
물론 CC가 낮기 때문에 이런 결과가 나옵니다.
– 가솔린 1.0 터보 : 13.5km/l
– 가솔린 1.4 : 12.7km/l (평균)
사실 이 정도의 연비는 그렇게 높지 않구나 생각이 드실 겁니다.
제가 생각해도 그렇습니다.
하지만 이 정도 배기량의 엔진에서 얼마나 더 좋은 연비를 뽑아낼 수 있을까도 생각합니다.
출처 : 기아자동차
스토닉은 998cc와 1,368cc의 배기량을 가지고 있습니다.
출력은 최대 120마력이고, 17.5 kgfm을 보여줍니다.
조금은 답답함이 느껴지실 수도 있을 겁니다.
그래서 조심조심 운전하는 운전자에게 추천을 드리는 겁니다.
기아 스토닉 단점
자동차 풍절음, 조금은 부족한 편의사양, 코너링 및 오르막길
– 편의사양 부족
: 사실 현대차의 코나와 동급 모델이라고 보았을 때 편의 사양이 많이 없는 것을 보실 수 있습니다.
이 점에서는 코나한테 밀린다고 봐야 할 것 같습니다.
– 자동차 풍절음
: 아무래도 소형 SUV 차량이다 보니 방음이 조금은 부족합니다.
중형 이상의 차량을 타시던 분들이라면 많이 거슬리실 겁니다.
– 실내
: 요즘 차량들의 상향평준화로 인해 실내 재질이나 분위기가 낮은 가격대에도 많이 고급스러워졌습니다.
하지만 스토닉은 조금 부족한 것 같습니다.
출처 : 기아자동차
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스토닉 가격 장단점 정리
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스토닉 가격 장단점 정리
스토닉 가격
목차
스토닉 가격표
스토닉 추천트림 및 가성비 조합
스토닉 장단점
스토닉 차량 소개
스토닉 가격
스토닉 가격표 ( 1.4 가솔린 /1.0 가솔린 터보)
스토닉 가격표
선택품목 세부안내
스토닉 가격
스토닉 추천트림 및 가성비 조합
기본 옵션 조합
디럭스 + 컨비니언스
아무리 봐도 컨비니언스 60만원의 가성비가 너무 좋네요.
가죽시트+열선시트+열선핸들+하이패스 만 놓고 봐도 이득입니다.
이걸 뺴고 스토닉 디럭스 사는건 진짜 아닌거 같아요.
트렌디에 비해 스마트키 없고 휠작고 LED없긴 하지만 대신 120만원 아꼈자나요?
중간 옵션 조합
디럭스 + 컨비니언스+ 스타일+ 후측방 충돌경고+ 스마트 네비게이션
보통은 트렌디에서 옵션좀 넣는게 나을 경우가 있는데 스토닉 트렌디는 가격에 비해 기본 옵션이 너무 부실해서 차라리 디럭스에서 옵션 넣어주는게 낫습니다.
1번 조합에서 말한것과 같이 스마트키가 없는건 좀 아쉬울수도 있지만 대신 네비게이션 + 후측방 충돌경고 + 하이패스까지 전부 챙겼으니 실제 운전할땐 더 편할거에요.
풀 옵션 조합
프레스티지 + 선루프
엥?? 2번에 비해 185만원 밖에 안올랐어?
하겠지만 1800만원 짜리차에서 무려 10%를 더 주고 사야하는 겁니다.
물론 이 조합도 메리트가 있긴 하죠. 풀오토 에어컨에 스마트키.
스토닉 장단점
장점
안전 옵션중 가장 사용빈도가 높을 후측방 충돌 경고 들어왔습니다.
후방 교차 충돌 경고라 함은 별건 아니고 후진 주차중 좌측방이나 우측방에서 차량이 다가올시 계기판에서 어느쪽에서 차량이 다가오고 있는지 알려주는 기능입니다. 결론은 “있으면 좋다” 입니다.
단점
트렌디에서 옵션 다 집어 넣어도 프레스티지보다 쌉니다.
물론 프레스티지가 오토에어컨이 있어서 좋긴합니다만. 그것 뿐이에요
프레스티지 사는 이유는 선루프를 넣기 위해서 밖에 없습니다.
거기에 이왕 하이패스 넣어주기로 헀으면 ECM 눈부심 백미러도 같이 넣어줬어야죠
그건 왜 빠진걸까요?
스토닉 차량 소개
기아차에 의하면 스토닉(STONIC)이라는 차명은 재빠르다는 뜻의 스피디(SPEEDY)와 으뜸을 뜻하는 토닉(TONIC)의 합성어로 ‘날렵한 이미지의 소형 SUV 리더’라는 의미를 담고 있다고 한다. 스토닉은 2030 젊은 세대의 라이프스타일에 맞춘 도심형 컴팩트 SUV를 목표로 개발되었으며, 뛰어난 경제성, 최고의 안전성, 민첩한 주행감, 젊고 개성 있는 디자인 등에 중점을 뒀다.
기아차 유럽디자인센터와 남양연구소 기아디자인센터의 협업으로 완성된 스토닉의 외관 디자인은 민첩함, 단단함, 독특함이라는 세 가지 핵심요소를 바탕으로 완성됐다. 전면은 당당한 SUV 이미지를 강조했으며, 측면은 스포티한 비례에 루프렉과 17인치 알로이 휠 등을 적용했다. 후면은 볼륨감 있는 테일게이트와 투톤범퍼를 장착해 강인함을 나타내고, LED 리어램프와 싱글팁 머플러로 디자인을 돋보이게 했다.
실내는 수평형 레이아웃을 기반으로 넓은 공간감을 구현하는 한편, 입체적이고 스포티한 디자인을 적용했다. 센터페시아는 과감하게 섹션을 분할하고 간결화 했으며, 센터 에어벤트 상단 및 가니쉬에 컬러 포인트를 적용해 젊은 감각을 살렸다. 또한, 차세대 공조 컨트롤은 독창적인 디테일로 흥미로운 조작감을 제공한다.
그 외에도 반천공 가죽 D컷 스티어링 휠, 빛반사를 최소화하는 플로팅 타입 내비게이션, 고급형 클러스터, 알로이 페달 등을 적용해 실용성과 세련미를 갖췄다. 또한, 스마트폰과 연동되는 기아 T맵 서비스, 애플 카플레이, 블루투스 핸즈프리 등으로 편의를 제공한다.
실내 공간은 최적의 설계로 실용성을 확보했으며, 2열 탑승자에게도 불편하지 않은 공간을 제공한다. 아울러 트렁크 입구를 넓히고 상하단으로 이동 가능한 2단 러기지 보드 구조를 적용해 적재공간의 활용성을 높였다. 2열 시트를 완전히 접으면 최대 1,155리터의 화물 적재가 가능하다.
스토닉의 파워트레인은 1.6 E-VGT 디젤 엔진과 7단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 기본으로 한다. 최고출력 110마력, 최대토크 30.6kg.m를 발휘하며, 낮은 회전수의 실용영역 성능을 강화해 빠른 변속감과 함께 시원한 가속을 제공한다. 복합연비는 16.7~17.0km/L로 인증 받았다.
한편, 기아차는 스토닉의 양산 전 F1 경기가 열렸던 영함 F1 서킷에서 주행 테스트를 실시해 주행 안정감을 최대화할 수 있도록 노력했다고 밝혔다. 또한, 차체 자세제어 시스템 플러스(VSM+)를 전 모델에 기본 적용했으며, 차량 하부 플로어 언더커버, 에어커튼 홀, 테일게이트 일체형 사이드 가니시 등을 적용해 공력성능에도 신경을 썼다. 아울러 유체 엔진 마운트와 도어 2중 실링 구조 등으로 엔진소음, 풍절음, 노면소음 등을 최소화시켰다.
기아차는 스토닉을 개발하며 소형 SUV의 한계를 넘어서는 최상의 안전성 확보에 심혈을 기울였다고 밝혔다. 고강성 차체, 최적의 보강구조, 엔진룸 충돌 흠수공간 증대, 보행자 보호성능 개선, 앞좌석 어드밴스트 에어백과 전복감지 커튼 에어백이 포함된 6개의 에어백, 1열 하체상해 저감장치 등을 적용해 국내외 안전도 평가에서 최고등급을 기대하고 있다. 그 외에도 다양한 안전장비를 탑재해 사고 예방성을 높였다.
기아차 박한우 사장은 이날 인사말을 통해 “스토닉은 소형SUV 고객의 3대 니즈인 경제성, 스타일, 안전성을 고루 겸비한 차”라며 “스토닉의 균형잡힌 상품성은 고객의 기대를 충족시키는 것은 물론 소형SUV시장에 새로운 바람을 불게 할 것” 이라고 밝혔다.
기아차 관계자는 “스토닉은 첫차 구매를 고려하고 있는 2030세대를 겨냥한 기아차의 야심작”이라며, “실속과 센스를 동시에 챙기고 싶은 고객들이라면 만능 소형SUV 스토닉이 가장 만족스러운 선택이 될 것”이라고 밝혔다.
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기아 스토닉 단점 및 장점 알아보겠습니다
기아 스토닉 단점 및 장점
안녕하세요 오늘은 좀 생소하게 느끼 실수 있는 차를 포스팅할 건데요 요즘 소형 SUV가 대세라는 것은 알고 계시죠? SUV의 스포티함과 묵직한 느낌의 외관을 그대로 담고 있으면서 작은 사이즈로 여성분들한테도 인기가 많은데요 , 그래서 이번엔 기아 스토닉에 대해서 소개해 드릴까 합니다 스토닉 단점 및 장점을 알아보도록 할 건데요 먼저 기본 제원부터 살펴보도록 하겠습니다.
기아 스토닉
등급 1.0가솔린 1.4가솔린 1.6디젤 트림 트렌디 프레스티지 디럭스 트렌디 프레스티지 트렌디 프레스티지 가격 1,914만원 2,135만원 1,625만원 1,801만원 2,022만원 2,037만원 2,258만원 연료 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 디젤 디젤 배기량 998cc 998cc 1368cc 1368cc 1368cc 1582cc 1582cc 연비 13.5 13.5 12.6 12.6 12.6 16.7 16.7
이렇게 기본제원이구요 자세한 사항은 공식 사이트에 들어가서 보실 수 있습니다.
스토닉 정면 스토닉 후면
스토닉만의 장점
스토닉의 장점을 꼽자면 위의 제원에서 보셨든 가성비라고 할수있습니다. 스토닉 가솔린은 최저 1,625만 원에 구매할 수가 있는데요 현재 다른 경쟁사의 SUV보다 좀 더 저렵하게 소형 SUV를 구매할 수 있다는 장점이 있습니다. 차는 성능과 디자인 안전함이 참 중요한데요 그 중요한 요소들이 모여 이 가격이라면 사회초년생 분들에게 참 좋은 기회이지 않을까 싶습니다.
스토닉 연비
이 가격에 연비까지?
만약 지금 소형 SUV를 구매하려고 하는데 경제적인 면에 많은 비중을 두고 구매할 예정이시라면 2,000만 원에 연비가 17km/l 정도의 차라면 괜찮지 않나요? 스포티한 SUV 디자인에 괜찮은 연비 그리고 저렴한 구매 가격 이 세 가지가 스토닉만의 장점이라고 볼 수 있겠습니다 앞에서도 말씀드렸지만 정말 가성비에선 최고인 듯합니다.
스토닉 단점 스토닉 내부
기아 스토닉 단점은 뭐가 있을까?
참 이번 포스팅은 이중적이긴 합니다만 스토닉의 단점으로는 싼 게 비지떡이라는 말 아시나요? 현대에서 나온 코나의 경우는 많은 편의 기능과 안전기능들이 적용되었는데요 확실히 가격이 저렴한 스토닉의 경우에는 기본 기능들만 적용되었습니다. 제일 상위 버전인 디젤 프레스티지의 등급에도 후방 감지센서, 하이빔 보조, 차선이탈 경보 장치 등의 기본적인 기능만 적용되어 있습니다 요즘 차들에 비해선은 아주 기본적인 기능만 들어가 있는 거죠 1.0가 솔린 등급의 경우에는 저 사양이면 저라면 올 뉴 모닝이 어떨까 싶습니다.. 동급사양의 엔진과 배기량..하지만 경차 혜택은 못받는거죠. 그리고확실히 주행 성능면에서는 많이 떨어진다는 평들이 많았습니다.
스토닉
오늘은 기아의 스토닉 단점 및 장점에 대해서 간단하게 알아보았습니다 현재 소형 SUV차를 구매하시려고 블로그를 구경하시는 분들이 있을 텐데요 확실히 요즘 제일 인기 많은 현대의 코나에 비교해서는 저렴합니다. 하지만 고속도로에서의 힘 있는 주행이나, 요즘 새로운 편의 기능들을 만끽할 수 있는 정도의 차는 아닙니다 그 점을 유의해야 할 것 같고요 기아 스토닉은 이런 분들께 추천드리고 싶습니다.
정속 주행을 하며 안전한 운전을 지향하시는 분
최첨단 기능은 많이 필요하지 않으며 기본적인 기능으로 저렴하게 구매할 수 있는 차를 원하시는 분
경차의 성능만으로도 만족하지만 겉모습이 멋있는 차를 타고 싶은 분
이런 분들께 추천드리며 분명히 젊은 분들에게는 3번째에 해당하시는 분들이 있으리라고 생각합니다. 당연히 디자인과 겉모습의 보임은 무시할 수 없는 소비자들의 선택란이라고 생각합니다. 그러면 저는 여기까지만 하고 다음 포스팅으로 찾아뵙겠습니다^^
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