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넥쏘의 도심연비는 사양에 따라 98.9~99.5km/kg이지만 평균값인 99.2km/kg으로 두고 고속연비는 사양에 따라 88.0~92.6km/kg이지만 평균값인 90.3km/kg으로 두었다. 수소 전국 평균 가격은 kg당 8,000원이다.
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수소를 에너지원으로 사용하는 수소전기차는
제동을 걸 때 발생하는 운동에너지를
전기로 회수해서 배터리에 저장하는
회생제동시스템을 갖추고 있다.
또한 수소전기차는
달리는 공기청정기라는 별명도 있는데
수소전기차의 특징을 알아본다
.
▶full영상: https://youtu.be/2cfb1Q8mLIs
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#수소전기차 #수소차 #배터리 #공기청정기 #산소
YTN 사이언스 홍종현 ([email protected])
[YTN 사이언스 기사원문] https://science.ytn.co.kr/hotclip/view.php?s_mcd=1213\u0026key=202111041539347325
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주제에 대한 기사 평가 수소 차 연비
- Author: YTN 사이언스
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- Date Published: 2021. 12. 20.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=24cR2U9vO9E
“가솔린 차 절반이라는데” 현대차의 역작이라던 수소차 유지비 정확하게 따져보니 충격적인 결과
국내에 조금씩 증가하고 있는 수소차, 현재 승용차 기준으로 전국에 1만 5천여 대 가량이 운행 중이라고 한다. 수소차의 장점으로 친환경성 외에도 연료비가 저렴하다는 장점이 있다.
실제로 여기저기서 넥쏘를 띄워주는 기사를 많이 볼 수 있는데, 여기서도 연료비가 저렴하다는 장점을 내세우고 있다. 물론 수소차가 내연기관차에 비해 연료비가 저렴한 것은 사실이지만 그 외 불편한 점이 상당히 많다. 거기다가 넥쏘에서 여러 문제점이 발생하고 있지만 이를 매체에서 잘 다루지 않는다는 점도 문제가 있다.
글 이진웅 에디터
비교 차종은
비슷한 크기인 QM6
거리는 서울에서 부산까지
과연 수소차는 내연기관차 대비 얼마나 경제적일까? 비교 차종은 넥쏘와 크기가 비슷한 QM6을 선정했으며, 가솔린, 디젤, LPG 모두 비교해보겠다. 거리는 서울시청에서 부산 시청까지 설정했다. 보통 연료비 계산은 공인연비를 기준으로 하지만 위 경우는 고속도로 위주 주행이기 때문에 공인연비를 넣어 계산하는 것은 맞지 않다고 판단. 서울시청에서 한남 IC까지 7km, 덕천 IC에서 부산 시청까지 8km 구간을 시내 연비로, 나머지 381km 구간을 고속도로 연비로 두고 계산했다.
먼저 내연기관인 QM6부터 연료비를 알아보자. 2.0 가솔린 모델의 도심연비는 사양에 따라 10.6~11.1km/L이지만 평균값인 10.85km/L로 두었고, 고속연비는 사양에 따라 13.1~13.5km/L이지만 평균값인 13.3km/L로 두었다. 가솔린 전국 평균 가격은 리터당 1,641원이다. 이를 토대로 계산해보면 4만 9,277원이 나왔다.
그다음은 2.0 디젤 모델이다. 2.0 디젤 모델은 도심연비가 11.4km/L이고, 고속연비가 14.1km/L이다. 경유 전국 평균 가격은 리터당 1,435원이다. 이를 토대로 계산해보면 4만 633원이 나왔다.
마지막으로 LPG 모델이다. 2.0 LPG 모델은 도심 연비가 사양에 다라 7.7~8.1km/L이지만 평균값인 7.9km/L으로 두었고, 고속연비는 10.1~10.2km/L이지만 평균값으로 10.15km/L으로 두었다. LPG 전국 평균 가격은 리터당 980원이다. 이를 토대로 계산해보면 3만 8,646원이다.
이번에는 넥쏘다. 넥쏘의 도심연비는 사양에 따라 98.9~99.5km/kg이지만 평균값인 99.2km/kg으로 두고 고속연비는 사양에 따라 88.0~92.6km/kg이지만 평균값인 90.3km/kg으로 두었다. 수소 전국 평균 가격은 kg당 8,000원이다. 이를 토대로 계산해보면 3만 4,963원이 나온다.
즉 넥쏘의 연료비는 가솔린보다 30%, 디젤보다 15%, LPG보다 10% 덜 든다는 계산이 나온다. 가솔린은 물론 LPG보다도 경제적이라고 할 수 있다.
하이브리드 차는 모델에 따라
수소차보다 경제적인 경우도 있다
반면 내연기관과 전기모터를 결함한 하이브리드차와 수소차의 연료비를 비교하면 어떨까? 우선 넥쏘와 동급인 중형급으로 분류되어 있는 쏘렌토 하이브리드의 연료비를 계산해보았다. 쏘렌토 하이브리드의 도심연비는 사양에 따라 14.0~16.3이지만 평균값인 15.15km/L으로 두었고, 고속연비는 사양에 따라 12.3~14.2km/L이지만 평균값인 13.25km/L으로 두었다. 그 결과 4만 8,811원이 나왔다.
쏘렌토 하이브리드와 함께 인기가 많다는 K8 하이브리드의 연료비를 계산해보았다. 도심연비는 사양에 따라 16.9~18.2km/L이지만 평균값인 17.55km/L으로 두고, 고속연비는 사양에 따라 16.6~17.7km/L이지만 평균값인 17.55km/L으로 두었다. 그 결과 3만 7,858원이 나왔다.
반면 공인연비가 최대 21.1km/L까지 나오는 아반떼 하이브리드는 어떨까, 아반떼 하이브리드의 도심연비는 사양에 따라 20.3~21.4km/L이지만 평균값인 20.85km/L으로 두고, 고속연비는 사양에 따라 18.6~20.7km/L까지 나오지만 평균값인 19.65km/L으로 두었다. 그 결과 3만 2,998원이 나왔다.
즉 하이브리드차와 수소차의 비교는 모델에 따라 수소차보다 경제적인 경우도 있다는 결과가 나왔다. 쏘렌토 하이브리드는 공차중량이 무거워서인지 넥쏘가 훨씬 경제적인 것으로 나왔지만 K8은 넥쏘와 연료비 차이가 불과 3천 원 정도로 줄어들더니, 아반떼 하이브리드는 오히려 넥쏘보다 2천 원 정도 덜 나왔다. 그래도 대부분의 경우 넥쏘가 더 경제적이긴 하다.
충전소가 많지 않아
전기차보다도 불편하다
넥쏘가 대부분의 내연기관차보다는 연료비가 저렴하다는 장점이 있지만 문제는 아직 국내에 충전소가 많지 않아 충전하러 가는 것이 상당히 불편하다. 우선 대부분의 수소충전소가 주민들의 반대로 인해 시 외곽에 설치되어 있는 경우가 많고, 시내 안쪽에 있더라도 주거 단지가 아닌 공단 단지에 위치한 경우가 많다.
전기차의 경우 요즘에는 아파트 내 주차장에 충전소가 설치되어 있는 경우가 많으며, 그렇지 않더라도 가까운 마트나 관공서, 그 외 공공장소를 찾아가면 충전할 수 있는 등 그나마 접근성이 많이 개선되었지만 수소충전소는 아직까지 접근성이 떨어지는 편이다.
당장 서울만 봐도 여의도를 제외하면 양재동, 상일동, 상암동 이렇게 서울 중심이 아닌 외곽에 설치되어 있으며, 특히 도봉구나 성북구, 노원구 쪽에서 접근이 상당히 불편하다. 제2 도시인 부산은 더 심각한데, 부산 내에 수소충전소가 2개 있는데, 둘 다 서쪽에 치우처져 있다. 특히 하나는 부산과 창원 경계지점에 충전소가 위치해 있으며, 나머지 하나는 학장동에 위치해있는데, 버스 차고지 내에 조성되어 있어 수소버스가 많이 이용한다는 점이다.
당장 국내의 큰 도시 두 곳만 봐도 상황이 이렇다 그렇다 보니 수소차 구매자들이 충전하는데 상당히 불편함을 겪고 있다고 하며, 일부는 수소차 구매를 후회하는 반면, 다시 내연기관차로 돌아가는 구매자도 있었다.
올해에는 출력 저하 문제를 겪은 차주가 꽤 나오고 있다. 추월이나 오르막길 주행 등 가속이 필요한 상황에서 페달을 밟았는데 가속은 되지 않고 차가 멈칫한 다음 울컥거리며 가속되는 증상이라고 한다. 계기판에 표시된 자동차 출력량을 살펴보면 가속 페달을 밟으니 출력량이 떨어지는 모습을 확인할 수 있었다.
한 언론사에서 커뮤니티를 대상으로 설문 조사를 진행한 결과 응답자 중 절반이 해당 증상을 경험한 적이 있다고 답하기도 있어 꽤 심각한 문제로 대두되었다. 한 차주는 이른 문제가 생기면 뒤차도 같이 브레이크를 밟아야 되는 상황이라 위험할 수 있다고 말했다.
해외에서도 넥쏘에 대해
혹평하는 사례가 많아졌다
출시 초기에는 넥쏘에 대한 호평이 많았지만 요즘에는 넥쏘에 대한 혹평도 많아졌다. 미국에서는 최악의 SUV 및 CUV 10위 중 4위에 선정되었는데, 아직 수소차를 미국 전역에서 사용할 수 없다는 것과 기본 가격이 6만 달러 내외로 누구나 구매하기에는 너무 비싼 가격이라고 혹평했다.
그 외 뉴욕타임스는 수소의 생산 방식이 친환경적이지 않다고 비판하기도 했다. 차는 괜찮지만 수소 생산 과정에서 온실가스 배출이 나와 친환경성이 떨어진다고 본 것이다.
유럽에서도 혹평이 나왔다. 흔히 수소차는 달리는 공기청정기라는 별명으로 불리고 있으며, 현대차 유럽법인 역시 주행 중 공기를 정화한다는 표현을 사용했다. 조금 더 자세히 설명하면 넥쏘 소개 페이지에 ‘차량이 환경에 미치는 영향은 거의 무시해도 될 정도이며, 넥쏘가 달리면서 공기 중 불순물을 제거한다’라고 광고했다.
하지만 영국 광고심의위원회에 따르면 배출가스는 없지만 브레이크나 타이어가 마모되면서 미세먼지를 배출한다는 이유로 위와 같은 표현 사용을 금지하는 명령을 받았다. 현재 현대차 영국 홈페이지를 살펴보면 넥쏘에 대해 공기 중 불순물 제거한다는 표현은 사라지고 배출가스가 없다는 것과 효율성이 좋다는 것 위주로 홍보를 하고 있다.
굳이 수소차로
넘어갈 필요는 없어 보인다
문제는 많은 국내 매체에서 넥쏘의 장점만 대해서만 많이 다루지, 단점에 대해서는 잘 다루지 않는다. 연료비가 저렴하고 구입 시 보조금을 많이 준다고 하면서 아직 충전소가 부족하다는 점과 핵심 부품인 연료전지 스택이 고장 날 경우 교체 비용이 비싸다는 점은 함께 다루지 않고, 그 외 해외에서 지적된 문제점도 국내에서는 잘 다루지 않는다.
그렇다 보니 사실상 지금 수소차 타는 사람들은 베타테스터라는 말을 듣고 있다. 이러한 상황에서 단순히 보조금 많이 주고 연료비가 저렴하다는 이유로 수소차로 넘어갈 필요는 없어 보인다. 스트레스를 받으며 수소차를 운전할 필요는 없기 때문이다. 조금 더 기술이 발전하고 인프라도 많이 구축되면 그때 고민해도 괜찮을 것으로 보인다.
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수소자동차 현대 넥쏘🚙의 연비, 가격, 보조금, 수소충전소에 대해 알아보자~ NEXO hydrogen-fueled car~
맑은 공기를 마시고 싶다면… 수소차를 타자!
‘현대 넥쏘 Nexo 수소전기차 한번 충전으로 580~600km 이상 주행’
최대 항속거리 611km로 국내 복합연비 609km, 최고 속도는 177km/h이다.
충전 시간은 5분 소요.
‘1kg당 8,800원으로 6.33kg 가득 충전 시 5만원’
복합연비는 96.2km/kg로 실제 120km 충전하고 15,000원 계산함.
4.37kg / 400km 충전하고 38,000원.
경제성 면에서 휘발유 등을 사용하는 내연기관 차량보다 우수하고 전기차보다는 떨어진다.
연료비: 가솔린〉디젤〉수소전기차〉전기차 / 가솔린차의 65% 정도~ 참고로 전기차는 가솔린차의 25%~
‘수소차 넥쏘 가격 & 보조금’
순수 차량 가격 75,480,000원 – 보조금 42,500,000(국가 22,500,000+강원도 10,000,000+원주시 10,000,000원) = 29,700,000원
강원도의 경우 원주, 춘천, 속초, 강릉, 삼척, 횡성이 비슷하게 지원한다. 원주의 경우 12월 현재 68대의 수소차가 운행 중이다.
‘환경친화적 무공해 자동차’
수소연료자동차로 배기가스 대신 물만 배출하고, 공기 유입과 배출 과정에서 초미세먼지 정화 기능은 덤이다.
‘석유화학 공정에서 발생하는 부생수소를 활용’
수소 공급은 석유에서 휘발유 등을 만드는 과정에서 발생하는 수소를 이용한다. 천연가스와 매립가스를 활용한 충전소가 두 곳이 있다. 앞으로는 도시가스 LNG와 풍력 등을 이용한 30메가의 소규모 수소 연료전지 발전소가 생길 예정이다. 횡성은 적극적으로 추진하고 있다.
‘가장 큰 단점, 수소충전소가 적다!’
10월 현재 전국 충전소는 31개로 연구소를 제외하면 24곳이다.
강원도는 전무인 상황, 원주에서 66km 거리 50분 소요되는 여주휴게소 강릉방향이 제일 가깝다.
2020년에 중앙고속도로 춘천휴게소에 30억원을 들여 수소충전소를 설치한다.
횡성과 원주가 충전소 건립 장소를 찾고 있는 중.
국회를 비롯해서 세종시 정부청사와 화성시는 기관 중앙에 설치하여 운영 중이다.
‘수소전기차의 안전성’
수소와 관련된 사고로 폭발의 위험성이 커진 수소차는 국제적으로 안정성을 인증받았다. 충돌 시험 등 차량 안정성 평가와 탱크 인증 시험을 거쳐 국내외 인증기관으로부터 ‘GOOD’등급을 받았다.
강릉 폭발 사건도 연구용으로 만들어진 곳에서 느슨한 안전 관리 상황에서 일어난 일이다.
‘저렴한 자동차세’
배기량이 0으로 1년납 118,100원 납부한다.
‘통행료 & 주차비 할인’
통행료 50% 할인과 공영 주차장 요금이 할인된다.~
현대 넥쏘 수소차 연비 비교 – 현대 자동차 대표 모델들과 비교
현대 자동차 그룹의 대표 수소 상용 자동차 넥쏘의 연비가 어느 정도 인지 알고 싶지만, 수소와 전기, 내연기관 자동차는 서로 연료 단위가 달라서 비교가 쉽지 않습니다. 이번 포스팅에서는 단위를 km당 비용으로 통일하고 각 연료별 대표 모델들과 넥쏘의 연비를 비교해보겠습니다.
비교대상에 대한 사전 전제조건
보조금 포함 가격대가 비슷한 자동차
현대자동차의 SUV
크기 및 기타 외형적 조건이 가장 유사한 자동차
가솔린 자동차 대신 연비가 좋은 하이브리드 자동차로 선정
현대 대표 수소 자동차 넥쏘와 하이브리드 자동차와 비교
※ 주의사항
수소 가격 / 전기 충전 가격 / 가솔린 (휘발유) 가격은 2021.12.30 기준입니다.
개별 주행상황이나 (도심 주행인지, 고속도로 주행인지 등) 외부 변수 등은 고려하지 않았습니다.
현대 넥쏘 현대 넥쏘 프리미엄 현대 2021 투싼 하이브리드 단위 연료당 비용 1kg 당 8430원 1kg 당 8430원 1L 당 1620원 연비 1kg 당 93.7km 1kg 당 96.2km 1L 당 16.2km 100km 주행 비용 약 9,045원 약 8,763원 약 9,938원
▷ 넥쏘와 투싼으로 일반화시켰을 때, 수소 자동차의 연비는 가솔린 하이브리드 자동차에 비해 약 10% 좋습니다.
현대 대표 수소 자동차 넥쏘와 전기 자동차 아이오닉 5와 비교
현대 넥쏘 현대 넥쏘 프리미엄 현대 아이오닉 5 단위 연료당 비용 1kg 당 8430원 1kg 당 8430원 1kwh 당 292.5원 연비 1kg 당 93.7km 1kg 당 96.2km 1kwh 당5.1km 100km 주행 비용 약 9,045원 약 8,763원 약 5,735원
▷ 넥쏘와 아이오닉 5로 일반화시켰을때, 수소 자동차의 연비는 전기 자동차에 비해 약 40% 안 좋습니다.
수소 자동차의 전망
수소 자동차는 정부의 적극적인 지원하에 수소 연비 개선, 충전 인프라 확충 등 수소 자동차 생태계 확립 프로젝트가 진행 중입니다.
또한 수소 연료의 경우 수소 연료 생산의 효율성 증대 기술 개발, 사우디아라비아 회사 아람코 같은 석유기업과의 블루 수소 장기 공급 협약 등으로 2030년까지 kg당 2000~4000원 수준으로 낮춰질 것이라는 예측이 있습니다.
반대로 기술적 문제나 수소의 완전 친환경 화가 지속되면, 수소 연료 가격 상승의 가능성을 배제할 수 없기 때문에, 불확실성은 남아있다고 봅니다.
넥쏘 현대 수소차 원리와 연비, 번호판, 보조금 그리고 수소차 관련주 총정리 TOp12(수소연료전지차 테마주 종목 모두 알아봅시다!!)
오늘은 현재 상용화된 자동차 중 유일한 수소차를 소개하고 싶네요. 현대자동차의 넥쏘. 넥쏘에 대해서 잠깐 보고 수소차의 원리와 대략적인 연비, 그리고 수소차의 번호판이나 보조금에 대해서도 잠깐 말씀드리고~ 최종적으로 수소차 관련주, 수소차 대장주, 테마주에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
수소차 넥쏘 수소차 넥쏘의 멋진 디자인 현대차 넥쏘(수소차의 대표차종)
* 출처 : 현대차 홈페이지
https://auto.naver.com/car/main.nhn?yearsId=143541
현대차에서 2021년 넥쏘가 출시되었습니다. 출시가는 6765만원에서 7095만원사이이고 연비는 93.7~96.2km/kg입니다. 참고로 수소차는 Kg당 얼마나 가냐(km)입니다. 내연기관차는 리터당 몇 킬로냐와 조금 차이가 있죠? 현대차 넥쏘는 약 5kg 정도가 들어가니 대략적으로 500km 갈 수 있다고 봅니다.
현대차 넥쏘 2021년형
수소차 원리
내연기관의 경유나 휘발유 대신 수소차(수소연료전지차)의 원리는 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 전기를 만들어 그 전기를 이용해 모터를 구동하는 방식으로 운행하는 친환경자동차입니다.(배터리(전지)에서 바로 모터 구동하는 전기차와 다르면서도 유사합니다.)
내연기관의 배기가스 배출에 비해 수소차는 순수한 물이 배출된다는 점에 매우 매우 친환경적인 자동차입니다.
아래 사진은 수소차의 원리를 간략히 그림으로 표현한 것입니다.
출처:현대자동차 홈페이지
(수소전기차와 다른 친환경차와의 차이점)
https://www.hyundai.co.kr/TechInnovation/Electrification/Fcev.hub
수소차 연비
수소차 연비에 대해서 말씀드리겠습니다. 현대차 넥쏘의 수소차 연비는 93.7~96.2km/kg으로 나와있습니다. 그러나 이는 공인연비이고 개인별 운전습관이나 도로 상황, 계절에 따라 다를 수 있습니다. 실제 겨울보다 여름이, 고속주행보다 시내주행이 더 좋다고 합니다. 날씨가 추워지면 스택의 효율이 많이 떨어지거든요. 시내주행 시 가다 서다 할 때 회생제동이 많이 사용되기 때문에 고속보다는 시내가 좋을 수 있습니다. 실제 넥쏘 수소차 연비를 자랑하는 한 카페에 가봤더니 여름철 110~120km/kg이 나오고 겨울철에는 95~105km/kg이 나온다고 하는 글을 종종 볼 수 있습니다.
(수소차 연비)
◎ 연비 비교
수소차 넥쏘 대략 평균 연비 110km/kg으로 잡아도 수소연료 kg당 8800원으로 잡으면 5만원 충전 시 625km를 갈 수 있습니다. 부산-서울 1회 왕복할 수 있는 거리죠?
디젤을 비교하면 요즘 경유값이 많이 올라서… 1450원으로 잡고 5만원 충전시 연비 13.5km/L 정도로 잡으면 465km를 갈 수 있네요.
(수소차나 디젤차나 연비는 개인차가 많아서 참고 삼아 예시입니다. 수소차연비.)
수소차 번호판
수소차, 전기차 즉 친환경자동차는 2017년 6월부터 신규등록 시 번호판은 파란색입니다. 일반 내연기관 차량과 다르게 친환경자동차를 쉽게 구별하기 위해 그리고 친환경차량을 운행하는 운전자들에게 자긍심(?) 키울 수 있게 하기 위함이라네요. 제가 생각하기에는 일반 차들과 쉽게 구별하고 쉽게 구별하여 다양한 혜택을 받기 위함이 아닐까 생각되네요.
그렇다고 모든 친환경자동차, 수소차 번호판은 파란색이냐? 그것 또한 아닙니다. 영업을 목적으로 하는 택시의 경우는 노란색입니다. (참고로 하이브리드 차량은 그냥 하얀색, 일반차들과 똑같습니다.)
수소차 보조금 및 각종 혜택
◎ 수소차 보조금
수소차 구매 시 보조금은 2020년에는 국비지원 2250만원에 지자체 보조금 지원 최대2000만원 해서 차량 가격에서 최대 4250만원을 할인(실제 차량 구매가는 3천만원 중반 정도) 받을 수 있었다. 보조금은 차종과 거주지역(지자체)에 따라 다를 수 있으니 상세한 내용은 수소차 통합 전화(1661-0970)이나 누리집(www.ev.or.kr)을 통해 확인할 수 있다.
2021년은 국비지원 2250만원에 지역별 보조금은 1000만원~2000만원 작년과 비슷합니다. 강원도만 2000만원이고 대개 1000만원~1400만원입니다.
예를 들면 수소차 보조금은 2021년 현대차 넥쏘! 서울에서 산다면 국가보조금 2250만원 + 서울시 보조금 1250만원해서 3500만원 할인을 받게 됩니다.
넥쏘 모던 모델 6765만원 -> 3265만원 실구매
넥쏘 프리미엄 모델 7095만원 -> 3595만원 실구매
◎ 수소차 보조금과 수소차 각종 혜택
수소차 구매 시 출고가의 5%인 개별소비세를 최대 400만원까지 덜 낼 수 있다.(2022년까지 연장) 교육세 최대 120만원 감면, 취득세는 140만원 이하는 면제, 140만원 초과할 경우 140만원을 공제하게 됩니다. 물론 공영주차장이나 고속도로 통행료 할인을 받을 수 있습니다. 하이패스 단말기 부착 시 50% 할인 적용받을 수 있습니다. 수소차 자동차세는 일괄 연13만원 적용입니다.(굉장히 싸군요)
수소차 단점?
친환경차라고 해서 무조건 내연기관차보다 연료비가 많이 저렴한 건 아니다. 수소연료전지는 Kg당 현재 8800원~9000원정도 하는 데 디젤과 비교해서 같은 킬로수 대비 비슷하다고 보면 된다. 그리고 현시점 수소 충전소가 많이 없어 집 주변에 수소충전소가 없다면 구매는 고려해봐야 한다. 이 말은 집-회사 출퇴근은 문제가 없으나 넥쏘를 타고 부산에서 강원도나 충청도 등 외지 쪽으로 놀러(?) 갈 수가 없다는 말이다. 그리고 수소충전소가 가깝더라도 가서 기다리는 시간, 충전소 승압 시간이 필요해 조금 불편하다는 사람도 있다.(충전시간은 예전 초창기에 비해 많이 나아졌다고 한다.) 다만 아이오닉5와 비교해서 내부 구조나 승차감 등은 전기차와 큰 차이가 없다는 평이 많다.
문제는 스택(산소와 차량의 수소를 결합해 전기를 만들어 넥쏘 차량 구동하는 역할)이라는 수소연료전지차의 핵심부품이다. 이 부품의 보증기간은 10년 16만km인데 장거리 운전하시는 분들에게는 조금 아쉬움이 남는 보증기간이다. 스택 고장 시 500만원 이상의 비용이 발생하는데 보증기간이 끝나면.. 부담이 크다.
그럼 이제 수소차, 수소연료전지차와 관련된 테마주, 대장주, 수소차 관련주에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 수소차 관련 검색어로는 수소차 관련주, 수소차 대장주, 수소차 테마주 등이 있으며 수소차는 수소연료전지차의 줄임말이니 수소연료전지차 관련주라고 검색하셔도 같은 내용으로 나오니 참고하시기 바랍니다.
수소차의 미래? 전망은?
http://www.idomin.com/news/articleView.html?idxno=768573
즉, 자동차 산업은 이제 곧 내연기관에서 재생에너지, 친환경에너지로 바뀐다는 내용입니다. 아직까지는 수소차 대량생산이나 인프라가 많이 역부족하지만 앞으로 거스를 수 없는 대세가 될 것이다라는 기사이니 한번 꼭 읽어보세요~
(참고로 2035년부터는 서울시에서 내연기관 신차 등록을 중단 예정입니다.)
https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01472726629119440&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y
수소차는 아직 인프라가 많이 부족합니다. 개인이나 기업에서 확충하기에는 많이 부담스럽습니다. 수소충전소 1기 건설에 수십억이 들어간다고 하니 수소충전소 인프라 구축에 정부나 기관에서 적극 투자를 해야겠습니다. 앞으로 수소충전소 110기를 더 확충할 예정이다 라는 기사입니다.
수소차 관련주 총정리 TOP 12
수소차 관련주에 대해서 총정리하였습니다.
수소차 관련주 No.1 – 미코
미코는 흐름 좋네요~ 추가매수 가능할 것 같습니다.
기업 소개 및 실적
수소차 관련주인 이 회사는 1999년 7월 16일에 설립되었으며, 2002년 1월 15일 자로 코스닥시장에 상장하였음. 동사는 종속회사 9개사를 포함하여 주요 사업으로 반도체 및 LCD 장비를 구성하는 부품을 제작하는 부품사업부문과 반도체 및 LCD 장비를 구성하는 부품의 세정과 코팅을 영위하는 세정사업부문이 있음. 세라믹 소재 부품 제작기술을 바탕으로 국내 유일의 반도체 공정 장비용 고기능성 제품들을 제작할 수 있는 능력을 보유하고 있음.
미코 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 28.4% 증가, 영업이익은 60.1% 증가, 당기순이익은 261.5% 증가. 매출 증대로 영업이익 및 당기순이익 모두 증가함. 2019년도 1MW 라인을 준공함으로써 All-in-one system이 가능해졌음. 동사의 경우, SOFC 시스템의 시작부터 끝까지 당사 자체 기술을 확보하고 있으며, 외주 의존도가 낮아 안정적인 공급 및 사후관리가 가능한 장점이 있음.
미코 영업이익
수소차 관련주인 미코는 장기적인 추세에서 확실히 지지라인이 보입니다. 중장기로 꾸준히 매수해도 좋을 듯합니다. 다만 지지라인 이탈 시 손절을 확실히 하셔야겠습니다.
수소차 관련주 No.2 – 디케이락
디케이락은 최근 지수하락과 함께 지지라인을 살짝 이탈시켰습니다. 그러나 관심종목으로 추가해볼만한 종목입니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 1991년 설립된 계장용 Fittings＆Valves를 생산하는 제조업체로 2010년 1월 대광닛불에서 디케이락으로 상호변경. 생산제품은 조선, 해양 플랜트, 원자력, 화력, 수력 발전설비, 반도체, CNG 및 수소용 자동차 산업, 해외 정유시설의 대형 플랜트 등에 주로 사용됨. 동사는 전방산업에 사용되는 제품인 자체 브랜드 DK-Lok을 300여개 거래처에 공급함. 전체 매출의 62%는 수출임.
디케이락 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 4.6% 증가, 영업이익은 62.9% 감소, 당기순이익은 14.6% 감소. 코로나19 확산에 따른 국가별 락다운(Lock down) 영향으로 수요가 위축되어 당기순이익이 적자전환하였음. 21년부터 반도체 관련 매출 성장이 본격화될 것으로 예상되며, 북미 지역 등의 실적이 정상화되면서 실적 턴어라운드가 가능할 것으로 기대됨.
디케이락 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.3 – 두산퓨얼셀
두산퓨얼셀은 최근 흐름이 좋습니다. 조금씩 매수하셔도 좋을 듯 해보입니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 발전용 연료전지 시장의 잠재적 기회를 적기에 극대화하고 미래 성장 사업의 원활한 투자 유치를 위하여 ㈜두산 연료전지 사업부문을 인적 분할하여 2019년 10월 1일 설립됨. PAFC 연료전지 기술을 기반으로 하여 발전용 연료전지 사업을 영위함. 발전용 연료전지 사업을 단일 사업으로 영위하고 있으며, 주요 사업 내용은 발전용 연료전지 기자재 공급 및 연료전지 발전소에 대한 장기유지보수 서비스를 제공함.
두산퓨얼셀 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 별도기준 매출액은 258.8% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순손실은 24.1% 증가. 2021년 1분기 보고서 기준 연료전지 주기기 상품이 매출액 중 약 70.59%를 자지하고 있음. 현재 발전용 중저온형 SOFC 시스템 개발을 국책과제로 수행하고 있으며, 영국의 연료전지 기술업체인 세레스파워(Ceres Power)와 협력하여 핵심 부품인 셀스택의 양산기술을 개발하고 있음.
두산퓨얼셀 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.4 – 동아화성
동아화성은 지지라인이 확실히 보이시죠? 매수 추천드립니다. 현시점 손절라인은 12000원입니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 주력제품은 자동차 엔진 및 각종 부품을 연결하는 인테크 호스와 드럼세탁기 도어의 누수방지 고무제품인 도어가스켓임. 동사의 경쟁력은 원재료인 합성고무에 카본, 충진제, 활성제 등 첨가제를 배합하여 고무소재인 CMB를 직접 생산하는 것임. 주력 매출처는 삼성전자와 LG전자, 현대기아차 그룹으로 주요 매출처 내 점유율이 기업별로 70%~90%에 달하고 있음.
동아화성 매출비중 및 시장점유율
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 20.5% 증가, 영업이익은 89.1% 증가, 당기순이익 흑자전환. 중국 등 주요 해외 법인의 가동률이 증가하며 닛산, 혼다 관련 매출 및 전기차 판매가 증가함. 이와 더불어 영업이익 또한 큰 폭의 증가세를 보임. 자동차와 전자분야의 매출확대와 전기분야 등 신시장 개척을 통한 사업다각화로 2021년 목표달성을 위해 노력 중임.
동아화성 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.5 – SK가스
SK가스는 최근 전고점을 찍고 조정중입니다. 앞으로 추세흐름을 봐야겠습니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 LPG 수입 산업의 합리화를 위해 1985년 설립되고 1997년 8월에 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장함. 동사가 영위하는 주요 목적사업으로는 원유, 석탄, 천연가스, 액화가스, 석유제품, 화학제품과 그 부산물 및 저장용기 등의 기술개발, 제조, 저장, 수송, 판매, 수출입 등의 영위 등이 있음. LPG (Liquefied Petroleum Gas: 액화석유가스)는 프로판과 부탄으로 나뉨.
SK가트 매출비중 및 시장점유율
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 16.9% 증가, 영업이익은 56.4% 감소, 당기순이익은 41.7% 감소. 매출이 증가했으나 원재료 가격이 급격히 상승하며 매출원가는 더욱 큰 폭으로 증가하였음. 이에 따라 매출이 증가했음에도 영업이익은 오히려 감소하는 모습을 보임. 2021년 1분기 국내 LPG 총수요는 국제 LPG 가격 상승과 COVID-19 영향 지속 등으로 전년 동기 대비 -1.2%(-29천 톤) 감소하였음.
수소차 관련주 No.6 – 상아프론테크
상아프론테크는 지지라인 보시고 하락시 조금씩 매수 추천드립니다. 저점라인이 점점 상승추세에 있네요.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 1986년 3월에 상아 양행으로 설립되었으며 전자 및 전기기기 부품 제조 판매업 등을 사업목적으로 설립됨. 동사는 FPD GLASS 이송 공정용 LCD CASSETTE와 프린터의 핵심 부품인 전사벨트는 세계일류상품에 선정되어 세계최고 수준의 제품 개발 기술을 보유하고 있음. 최근에는 특정 성분을 선택적으로 통과시켜 혼합물을 분리할 수 있는 e-PTFE Membrane 소재 개발에 성공하며 다양한 특허를 보유함.
상아프론테크 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 17.8% 증가, 영업이익은 4.1% 증가, 당기순이익은 3.2% 감소. 동사의 매출은 전년 동기대비 증가하며 영업이익 또한 개선되었으나, 당기순이익은 소폭 감소함. 전기차용 2차전지 부품 등 신재생에너지 사업 진출과 의료기기, 멤브레인 등 고부가가치 특수소재 사업을 개발하여 공급계약체결을 통한 매출 확대가 전망됨.
상아프론테크 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.7 – 세종공업
세종공업도 지지라인이 보이는데 현재가 매수보다는 조금 더 조정이 오면 추가매수 가능합니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 자동차용 배기계 부품을 생산 및 판매하는 사업을 주 사업으로 영위. 주요 제품으로는 자동차용 소음기, 배기가스 정화기 및 기타 자동차 부품이 있음. 주요 고객은 현대/기아자동차이며 현대자동차의 국내 점유율을 기준으로 공급비중을 적용하면 약 30%의 시장점유율을 확보함. 2009년 현대, 기아차의 품질 5 스타 최상위 등급인 그랜드 품질 5 스타를 현대, 기아자동차 협력사 중 최초로 인증받음.
세종공업 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 30.3% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자전환. 전 사업부문의 고른 성장세로 외형은 확대되고, 고정비의 동반 상승에도 영업이익은 흑자로 전환됨. 동사는 2023년까지 고객 다변화, 제품 포트폴리오 강화, 역량강화의 세 가지 분야에서 총 8개 세부 사업 방향성을 설정해 현재 25개의 글로벌 거점을 37개로 확대할 계획임.
세종공업 매출액
수소차 관련주 No.8 – 시노펙스
시노펙스는 장기적으로 하락추세입니다. 흐름을 잘 보시고 장대양봉이나 이 흐름을 반전시킬 수 있는 (양봉)흐름이 보일 때 추천드립니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 나노기술 소재부품 전문기업으로 FPCB 사업, 멤브레인 필터 및 수처리 사업을 영위하고 있음. 세계 최고 수준의 여과 기술을 바탕으로 고객의 생산 효율성 제고에 대한 설루션 제공을 목적으로 사업을 영위하고 있으며 이는 반도체, 디스플레이 등의 첨단 IT부품 분야에 바탕이 됨. 2020년 10월 (주)프론텍 흡수합병이 완료함. 프론텍은 에어필터에 사용되는 PTEE 소재를 생산하는 기업임.
시노펙스 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 8.3% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익은 64.8% 감소. 주력인 FPCB 사업 부진으로 외형이 축소되었으며, 판관비 통제에도 불구하고 고정비 부담 증가에 따라 영업손실을 보임. 신규 사업으로 수소연료전지 사업 추진, 혈액투석기 기기 국산화 기술개발 업체로 선정되어 필터 모듈 양산설비 및 기술도입 계약을 체결하는 등 핵심 경쟁력을 기반으로 헬스 메디컬 기기 국산화 사업을 진행함.
시노펙스 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.9 – 에스퓨얼셀
에스퓨얼셀은 조금 더 지켜보는 것이 좋을 듯 합니다. 지금까지 하락이었지만 추세가 바뀔 수도 있을 거 같습니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 2014년 2월 28일 설립되어, 연료전지 시스템의 제조 및 판매를 주요 사업으로 영위하고 있음. 주요 제품으로는 1kW, 5kW, 6kW, 10kW급 건물용 연료전지와 100kW급 발전용 연료전지가 있음. 동사는 사업의 핵심역량인 연료전지의 연구개발과 생산기술 확보, 사업전략 및 모델 개발 등은 직접 진행하며, 이를 제외한 영업, 부품 가공 및 제품 생산, 설치, 시운전 등은 협력업체와 공동으로 진행하는 사업구도를 갖춤.
에스퓨얼셀 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 8% 감소, 영업이익은 63.6% 감소, 당기순이익은 59.4% 감소. 에스퓨얼셀은 고분자 전해질막 연료전지의 핵심부품인 셀 스택 및 보조기기 연구와 함께, 미래시장을 위해 신재생 하이브리드 발전기술 연구도 정부지원 과제 통해 수행하고 있음. 건물용 연료전지의 전방시장의 특성으로 인해 최근 3년 동안 매년 4분기 매출 비중이 연간 매출의 50% 이상이 될 정도로 4분기 매출 비중이 높음.
수소차 관련주 No.10 – 이엠코리아
이엠코리아는 참 10년전이나 지금이나 같은 가격이네요. 개인적으로 비추이긴 하나 지금은 저점은 맞습니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 2003년 3월 20일 공장기계제조업을 영위할 목적으로 설립됨. 동사의 사업부문으로 공작기계부문, 방산/항공부문, 발전설비부문, 설용 터널 보링머신(TBM)을 제작하는 TBM 부문이 있으며, 자회사로 환경부문과 수소에너지/스테이션 제조 및 시공을 영위하는 에너지 부문이 있음. 동사는 공작기계 완성품 및 부품을 제작하여 국내 주요 공작기계 업체에 OEM 형식으로 납품함.
이엠코리아 매출비중 및 시장점유율
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 10.9% 감소, 영업이익은 66.7% 감소, 당기순이익 적자전환. 매출의 감소에도, 판관비가 상승하며, 영업이익은 전년 동기 대비 감소하였으며, 당기순이익은 적자 전환하였음. 동사의 시장점유율은 국내 시장점유율 1, 2위를 다투고 있는 현대위아와 두산 공작 기계간의 시장점유율을 근거하여 약 13%의 국내 시장을 점유하고 있는 것으로 추정됨.
이엠코리아 매출액 및 영업이익
수소차 관련주 No.11 – 일진다이아
일진다이아 흐름 좋네요. 확실한 지지라인도 보이고요. 음…현재가에서 조금더 아래에서 추가매수 가능합니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 2004년 12월 1일을 기준일로 일진디스플레이 주식회사의 다이아몬드, 정밀소재 및 초경 사업부문 등을 인적 분할하여 설립됨. 동사의 주식은 2004년 1월 22일에 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장됨. 공업용 다이아몬드의 적용범위 확대와 기존 Conventional 공구의 대체가 확대되는 경향을 감안하면 일반 Tool 산업의 성장률 4% 수준을 상회하고 있는 것으로 볼 수 있음.
일진다이아 매출비중 및 시장점유율
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 0.3% 감소, 영업이익은 69.9% 감소, 당기순이익은 75.3% 감소. 매출은 감소하고 각종 비용은 증가하여 영업이익과 당기순이익은 모두 감소함. 동사가 판매하고 있는 공업용 합성다이아몬드와 그 연관제품을 제조ㆍ판매하고 있는 회사는 국내에 동사가 유일하며, 세계적으로도 3~4개의 회사만이 동 제품을 생산ㆍ판매하고 있음.
일진다이아 영업이익
수소차 관련주 No.12 – 제이엔케이히터
제이엔케이히터는 조금더 관망하시는 게 좋을 듯합니다.
기업 소개 및 최근 실적
수소차 관련주인 이 회사는 1998년 대림엔지니어링 히터 사업부가 분사해 설립되었으며, 2011년 1월에 코스닥에 상장되었음. 산업용 가열로 시장은 수출시장이 대부분의 규모를 차지하고 있으며, 글로벌 경제상황 및 국제유가와 밀접한 관계가 있음. 신규사업으로 석유대체에너지 설비와 관련하여 석유대체 제품의 핵심원료인 일산화탄소와 수소로 구성된 합성가스(Syngas)를 제조하는 설비 연구 진행 중.
제이엔케이히터 매출비중
수소차 관련주인 이 회사는 2021년 3월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 34.2% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환. 상암 수소스테이션 준공을 완료하며 현지 공급방식 수소충전소 공급을 시작하였으며, 정부 정책 기반 매출 성장이 기대됨. 2021년은 코로나 사태 극복 기대감으로 투자가 2020년 대비 증가할 것으로 예상되며, 기수주 대형 프로젝트 수행 및 신규수주를 위한 노력 중임.
제이엔케이히터 매출액
이상으로 수소차, 수소연료전지차의 원리, 연비, 보조금 등과 수소차 관련주, 테마주에 대해서 알아보았습니다.
수소차 관련주를 다시 한번 더 정리하자면 아래와 같으니 참고하시기 바랍니다.
마지막으로 차트와 뉴스, 주가 기준은 포스팅 날짜 기준입니다. 성공 투자하시기를 기원합니다.
수소차(수소연료전지차) 관련주, 테마주, 대장주 총정리
SK가스, 동아화성, 두산퓨얼셀, 디케이락, 미코, 상아프론테크, 시노펙스, 에스퓨얼셀, 이엠코리아, 일진다이아, 제이엔케이히터
@@ 관련 종목 매매 추천은 절대 아닙니다.
@@ 뉴스는 투자 판단에 도움을 드리기 위함입니다.
@@ 투자 및 매매에 대한 모든 책임은 본인 스스로에게 있습니다.
@@ 종목 공부 는 꼭 하셔서 성공투자 하시기 바랍니다.
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현대 넥쏘(넥쏘) 가격, 보조금, 연비, 마일리지
테슬라는 한국에서 압도적으로 많이 팔린 전기차로 알려져 있다
수입차라 불편하고 질이 좋지 않은 차량으로 알려져 있어 접근성이 다소 떨어지는 것 같지만, 전기차 중에서는 가장 많이 선택됐다
하지만 수소차라면 이야기가 달라진다
국내 유일의 수소차인 현대차 넥쏘(넥쏘)에 경쟁자가 없는 것 같다
그래서 현대넥쏘(넥쏘)의 가격, 보조금, 연비, 주행거리 등에 대한 정보를 포스팅하겠습니다
현대 넥쏘(넥쏘) 가격
현대 넥쏘(넥쏘)는 ‘모던’과 ‘프리미엄’ 두 종류가 있다
프리미엄은 원격 스마트 어시스트, 와이드 선루프, 19인치 알로이 휠 및 미쉐린 타이어, 러기지 스크린, 러기지 네트, 리어 모니터, 서라운드 뷰 모니터, 스마트 파워 테일게이트, 스마트 키 원격 시동, 무선 전화 충전, ECM 룸 미러에 비해 현대적입니다
, 220V 인버터(200W), KRELL 프리미엄 사운드 시스템(스피커 8개, 외부 앰프)이 포함되어 있습니다
현대 넥소(NEXO) 모던 프라이스
– 개별소비세가 5.0% 적용되는 경우
세제혜택 전 73,378,500원은 세제혜택 후 68,900,000원입니다
– 개별소비세 1.5%를 적용하는 경우
세제혜택 전 71,918,500원은 세제혜택 후 68,900,000원입니다
▶정부가 내수경기 회복을 위해 세제혜택을 통해 신차 구매를 독려하고 있어 신차를 생각하시는 분들께는 좋은 기회가 될 것 같습니다.
현대 넥쏘(넥쏘) 프리미엄 가격
– 개별소비세가 5.0% 적용되는 경우
세액공제 적용 전 76,893,000원 세액공제 후 72,200,000원 – 개별소비세 1.5%를 적용하는 경우
세제혜택 전 75,463,000원 세제혜택 후 72,200,000원 *세금혜택 적용 후 판매가는 개별소비세 및 교육세 감면 기준(520만원 한도)입니다
*세금혜택 적용 후 가격은 판매조건 및 옵션 품목에 따라 변동될 수 있습니다
*옵션 품목 가격은 세제혜택(개인소비세, 교육세 감면) 적용 전 가격입니다
현대 넥쏘(Nexo) 보조금
현대넥쏘(넥쏘)는 정부의 무공해 차량 보조금 지원 정책에 따라 보조금을 받을 수 있다
정부에서는 전기차와 수소차를 무공해 차량 카테고리로 분류해 구매 시 혜택을 받을 수 있다
▶ 연비 및 주행거리 중심의 보조금 산정제도 개선으로 보조금 차등을 확대하여 성능향상 및 대기환경 개선을 유도함
▶ 저소득층이 전기차 보조금 혜택을 더 많이 받을 수 있도록 차 구매 시 보조금 금액을 인상한다
또한 생애 첫 전기차 구매 시 보조금이 우선 적용된다
▶위장 송금 등 보조금의 불법 수취를 방지하기 위해 해당 지자체의 일정 기간 거주요건을 포함하고 있으며, 불법적으로 보조금을 받은 사실이 적발될 경우 보조금을 즉시 환급함
원.
지원금 = 국고 + 지방 지원금
(실제 차량 구매 가격 = 차량 가격 – 보조금)
국고보조금은 정부가 지급하는 지원금으로 2250만원 상당이다
다만, 지방보조금은 지방자치단체에서 지급하며, 그 금액은 지방자치단체마다 상이하다
국가 보조금
나
지역 보조금
경기도에 거주하며 현대넥쏘(넥쏘)를 구매하시면 보조금이 지급됩니다
국고 2250만원 + 지방 1000만원 = 3250만원 차량가격 6,890만원 – 보조금 3,250만원 = 3,640만원 물론 옵션을 제외한 가격이지만 충분히 가격적인 메리트가 있는듯.
현대 넥쏘(넥쏘) 연비와 주행거리
현대 넥쏘(넥쏘)의 연비는 93.7~96.2km/kg이다
1회 충전 주행거리는 609km다
공식 연비 기준이므로 실제 주행 연비와 다소 차이가 있을 수 있습니다
하지만 609km는 상당한 주행거리로 보인다
하지만 충전소라는 인프라 구축 문제는 해결해야 할 과제다
수소충전소는 전기차 충전소와 비교할 수 없는 인프라 비용과 인근 주민들의 반발로 도심 외곽에 설치될 수밖에 없다
점점 더 많은 요새를 볼 수 있습니다
앞으로 더 많은 슈퍼카를 볼 수 있기를.
현대 넥쏘(넥쏘) 가격, 보조금, 마일리지 관련 글은 여기
항상 행복하고 즐거우세요
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국내 유일 수소차 넥쏘 연비 따져봤다! 이돈 주고, 살 일??? (10000km 실제 주행 후기) New
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주제에 대한 추가 정보 수소 차 연비
국내 유일 수소전기차 NEXO 차량의 실제 운행을 통한 리뷰와 브이로그를 하는 채널입니다.
넥쏘 오너와 예비오너에게 좋은 정보를 전달하겠습니다.
수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
국내 유일 수소차 넥쏘 연비 따져봤다! 이돈 주고, 살 일??? (10000km 실제 주행 후기) New
전기차 개요 : 무공해차 통합누리집 업데이트
엔진에 모터의 동력을 더해 큰 힘으로 구동 차량 감속시 회생제동으로 충전하였다가 출발, 저속주행시 모터 동력만으로 주행하기 때문에 가솔린차 대비 연비 40% 이상 좋음
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수소전기차 연비와 가격, 과연 경제적일까? | 수소가이드북 3편 Update New
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주제에 대한 새로운 정보 수소 차 연비
지속가능한 친환경 에너지 수소와 관련된 모든 궁금점을 한 번에 해결하는
세계 최초 수소 영상 가이드북 ‘친환경 수소의 가치와 미래’를 통해
수소의 활용성과 수소전기차의 원리, 나아가 수소전기차의 친환경,
수소차 안전성, 가격 및 경제성, 수소사회와 미래 가치까지 수소의 모든 것을 만나보세요.
3편 ‘수소전기차의 경제성’은 주요 국가별 수소 가격 전망과 연료별 운행 비용 비교 등으로 수소전기차의 경제적 가치를 제시합니다.
00:00 인트로
00:29 수소전기차의 연비는?
01:45 수소경제활성화 로드맵
03:16 수소전기차의 충전시간은?
03:41 수소충전소의 개수는?
04:29 수소전기차의 세계 판매량은?
05:06 전세계 수소충전소 개수는?
#현대자동차그룹 #수소 #Hydrogen #수소전기차 #수소차
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The Future of Connected Life
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수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
수소전기차 연비와 가격, 과연 경제적일까? | 수소가이드북 3편 Update
야마하, 수소 V8 엔진 공개…내연기관의 새 대안? – 모터그래프 업데이트
18.02.2022 · 내연기관, 심지어 v8 엔진이 더 오랫동안 생존할 수 있을지도 모르겠다.야마하가 17일 토요타의 의뢰로 제작한 수소 엔진을 공개했다. 이는 렉서스 rc f에 탑재된 바 있는 5.0리터 자연흡기 v8 엔진 기반으로, 가솔린 대신 수소를 연소시키는 게 특징이다.
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내연 기관 또는 V8 엔진도 더 오래 생존할 수 있습니다
야마하는 도요타가 의뢰한 수소 엔진을 17일 공개했다
기존 렉서스 RC F에 탑재된 5.0리터 V8 자연흡기 엔진을 기반으로 가솔린 대신 수소를 탑재했다
또한 이전과 거의 동일한 엔진 구조를 채택하여 배기음을 구현했습니다
야마하 히다카 요시히로 사장은 “야마하가 2050년 탄소 중립을 달성하기 위해 노력하고 있다”며 “우리에게는 열정과 헌신이 있다”며 “수소 엔진은 우리의 열정을 유지하면서 탄소 중립의 잠재력을 실현하는 수단이 될 것”이라고 말했다
인젝터, 실린더 헤드, 흡기 매니폴드 등을 수정하고 배기 시스템을 실린더 뱅크 사이로 통과한 성능 기대 이상 야마하는 최대 출력 450마력(6800rpm)과 최대토크 55.1kg.m(3600rpm) 기존 RC F(479마력, 54.6kg.m)의 출력에 비해 마력은 낮으나 토크는 높은 편이다
오염물질은 거의 0에 가깝고, 기존 엔진을 그대로 활용해 수소차 개발이 가능해 궁극적으로 기존 내연기관 부품 제조사들과의 상생을 도모할 수 있다고 야마하 관계자는 전했다
, “수소 엔진 특유의 고음 배기음을 구현한 것이 특징”이라며 “지속적인 개선을 통해 탄소 중립과 운전의 즐거움을 동시에 실현할 수 있는 시대가 오도록 노력하겠다”고 강조했다
부 엘탱크는 고압수소탱크가 필요하며 연비가 낮다
게다가 수소충전소 인프라도 미비하다
이제 막 검증 단계에 진입한 기술인 만큼 내구성과 안전성도 검증해야 한다
일본 자동차 업계는 지난해부터 수소연소 기술 연구에 협력하고 있다
Toyota와 Yamaha가 이 프로젝트를 주도하고 Subaru, Mazda 및 Kawasaki Heavy Industries도 협력하고 있습니다.
수소차 넥쏘 절대 절대 사면 안되는이유 5가지!! Update
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주제에 대한 새로운 정보 수소 차 연비
항상 최선을 다하여, 유용한 정보나 필요성있는 영상으로 찾아뵙겠습니다.
#수소차 #전기차 #친환경차 #넥쏘
차량협찬문의/광고문의:[email protected]
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해당링크로 구매하시는 경우 소정의 수수료가 저에게 지급됩니다.
수소 차 연비주제 안의 관련 사진
수소차 넥쏘 절대 절대 사면 안되는이유 5가지!! New Update
르노, ‘수소 엔진’ 탑재한 콘셉트카 티저 공개…”이름도 비밀” – 모터그래프 최신
18.02.2022 · 르노가 ‘수소 엔진’을 탑재한 콘셉트카 티저를 깜짝 공개했다.18일 공식 홈페이지를 통해 게시한 한 장의 콘셉트카 이미지는 이름 조차도 공개되지 않았다. 신차는 촉매를 활용하는 수소 연료전지 대신 수소를 직접 연소하는 ‘수소 엔진’ 탑재를 …
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르노가 ‘수소 엔진’을 탑재한 콘셉트카의 티저를 공개했다
지난 18일 공식 홈페이지에 올라온 콘셉트카 이미지의 이름도 공개되지 않았다
신차에는 촉매를 사용하는 수소연료전지 대신 수소를 직접 연소하는 ‘수소엔진’이 탑재될 전망이다
종합 모빌리티 서비스를 제공할 것”이라고 말했다
그는 “이 컨셉트카는 최근 발표한 ‘2030년까지 100% 전동화’ 목표의 일환”이라고 설명했다
두 개의 다이아몬드 모양이 교차하는 새로운 2D 로고를 중심으로 기존 ‘르노 5 프로토타입’과 유사한 스트레이트 헤드램프를 탑재했으며, 범퍼 양쪽에 주간주행등과 안개등 역할을 하는 듯한 삼각형 LED 조명을 적용했다
사이드미러 대신 카메라가 장착된 것으로 보닛과 펜더의 형태를 보면 SUV임을 짐작할 수 있다
르노는 그 외에 다른 정보를 공개하지 않았습니다
신개념 자동차는 올해 5월 공개될 예정이다.
20,000km 주행결과 연비 최초공개!!!(계절별 연비 공개, 100% 실제 데이터 기반). 7000만원 넥쏘,,,, 이 결과보고 구입해야하나 말아야 하나,,, New Update
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주제에 대한 새로운 정보 수소 차 연비
국내 유일 수소전기차 NEXO 차량의 실제 운행을 통한 리뷰와 브이로그를 하는 채널입니다.
넥쏘 오너와 예비오너에게 좋은 정보를 전달하겠습니다.
수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
20,000km 주행결과 연비 최초공개!!!(계절별 연비 공개, 100% 실제 데이터 기반). 7000만원 넥쏘,,,, 이 결과보고 구입해야하나 말아야 하나,,, New
광양시, 2022년 전기·수소자동차 보조금 지원(정치/사회)-NSP통신 업데이트
24.02.2022 · 광양시는 전기차 수요급증에 대응하고 온실가스 감축 효과와 미세먼지 저감을 위한 사업의 일환으로 2022년 친환경자동차 보조금 지원사업을 추진한다. 지원물량은 전년 대비 대폭 증가한 전기승용(초소형 포함) 451대, 전기화물(소형, 초소형 포함) 222대, 수소전기차 110대이다.
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NSP커뮤니케이션 전국지사 모집합니다
한국경제신문 NSP뉴스가 1월 1일부터 전국 지사를 모집한다
모집분야
인천, 경기동부, 경기북부, 대전, 광주, 강원, 충북, 전북, 울산, 경남, 경남서부, 제주 등
수소차 vs 전기차 8분만에 전격 비교해보기! 수소차가 과연 테슬라를 넘어설 수 있을까? New Update
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주제에 대한 새로운 정보 수소 차 연비
전기차 소식
제조사가 숨기고 싶어하는 수소차의 진실 TOP6
신차 가격보다 비싼 부품비용?
테슬라 모델3, 모델y에 비해 수소차는 어떨까?
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수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
수소차 vs 전기차 8분만에 전격 비교해보기! 수소차가 과연 테슬라를 넘어설 수 있을까? Update New
‘하이브리드 차‘ 혜택 사라질 위기..구입자 ‘혼란’ Update
29.01.2022 · 연비 좋은 하이브리드 차량이 지난해 신차 가운데 차지한 비율은 약 14%. 정부가 수소·전기차 보급에 힘을 실으면서 친환경차로서 설 자리가 줄어들고 있습니다. 채널A 뉴스 이민준입니다. 영상취재 : 장명석 영상편집 : 강 민 . 이민준 기자 [email protected]
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탄소중립에 불이 붙자 정부가 하이브리드차에 ‘그린카’ 혜택을 주지 않는 방안을 검토하고 있다
탄소 중립에 불이 붙자 정부는 하이브리드 자동차에 ‘친환경’ 혜택을 제공하지 않는 방안을 검토하고 있다
하이브리드 자동차를 운전한다면 미리 알아두는 것이 좋다
이민준 기자입니다.
[리포트]“오늘부터 남산주차장에서 사진찍기 시작합니다!” 하이브리드 차량을 타고 남산3터널에 도착했습니다
“하이브리드 차량입니다.” (“면제.”)
공영주차장에 1시간 30분 주차하면 얼마인가요? “할인은 얼마에요?(“50%.”) “오늘 제가 받은 혜택은 이 하이브리드 차량이 친환경차로 분류되었기 때문입니다
친환경차보다 화석연료를 사용하는 내연기관차로 볼 계획입니다
환경부는 최근 2023년까지 무공해 차량을 보급한다는 계획을 발표했고, 지원 대상은 전기차와 수소차만 포함했다
면세를 받았습니다
이러한 혜택도 내년부터 사라질 가능성이 높다
환경부는 “혜택을 축소하거나 폐지하는 방안을 논의하고 있다”고 밝혔지만 차주들은 혼란스러워하고 있다
[유민상/하이브리드 자동차 오너]“구매 당시 정부의 지원을 고려해 구매를 했기 때문에 다소 아쉬운 부분이 있는 것은 사실입니다.” 연비가 좋은 하이브리드 차량은 지난해 신차의 약 14%를 차지했다
정부가 수소차와 전기차 보급에 박차를 가하면서 친환경차로 설 자리가 줄어들고 있다
영상편집 : 강민 이민준 기자 [email protected] [수소차 리뷰] 실 구매가 3,515만원! 갓성비 꿀연비 무공해 무소음 수소차 \u0026 충전소 리뷰 Update
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주제에 대한 추가 정보 수소 차 연비
세제혜택 포함 실 구매가 3,515만원!
제천 수소차 구매정보와 제천 삼보 수소 충전소 리뷰입니다.
진지한 내용보다는 가볍게 차에 대한 스케치로 내용을 주로 담았어요.
편안~하게 리뷰를 즐겨주시면 넘넘!! 감사링!!
수소 차 연비주제 안의 관련 사진
[수소차 리뷰] 실 구매가 3,515만원! 갓성비 꿀연비 무공해 무소음 수소차 \u0026 충전소 리뷰 Update New2022 캐스퍼 밴 가격 디자인 제원 성능 정보 업데이트
06.02.2022 · 적재능력 강화한 아이코닉 엔트리 suv 현대 캐스퍼 밴 출시 안녕하세요. 자동차와 전자제품을 좋아하는 닥다이입니다. 차급의 경계를 허무는 엔트리 suv, 현대 캐스퍼가 새로운 라인업을 선보였습니다. 2월 3일..
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넥쏘 수소전기차! 연비 · 수소충전 · 주행거리 New
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주제에 대한 추가 정보 수소 차 연비
– 본 영상에 소개된 2021년 형 넥쏘 시승차는 현대자동차로부터 제공받았습니다.
넥쏘 수소 전기차의 연비, 수소 충전, 주행 거리 관련 정보와 실제 충전하는 모습을 간략하게 정리한 영상입니다.
수소 차 연비주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
넥쏘 수소전기차! 연비 · 수소충전 · 주행거리 New
투데이에너지 업데이트
[수소·연료전지] 산업부, 수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터 운영 … [석유·자원] 석유관리원, 연비배출가스 기술센터 … 지난해 lpg차 10만4,756대 판매···전년比 1만9,062대 …+ 여기서 자세히 보기
현대 수소전기차 넥쏘 오너들은 베타 테스터? 지금 사도 괜찮을까? New
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주제에 대한 추가 정보 수소 차 연비
현대차 그룹이 반도체 수급난을 겪고 있지만 그래도 지금 당장 구매할 수 있는 자동차도 있습니다. 역시나 잘 팔리지 않아서 인데요. 짧게는 6개월에서 최대 12개월은 기다려야하는 현대차. 하지만 이 차는 길어봤자 2달안에는 구입하실 수 있습니다. 바로 현대 전기수소차 넥쏘입니다.
수소차라고 많이 들어보셨겠지만 정확히 말하면 수소를 전기로 변환하여 모터로 구동하는 전기수소차입니다. 조만간 다가올 수소경제 시대를 예고하면서 남들 보다 빠른 기술에 대한 열망이 있으신 분들은 한번 쯤 고려해 보셨을 법한 차량인데요. 수소차에 대한 진실, 좀 더 자세히 들여다 보겠습니다.
수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
현대 수소전기차 넥쏘 오너들은 베타 테스터? 지금 사도 괜찮을까? Update New
고유가 시대에 눈길 끄는 하이브리드차… 연비 좋은 일본차 날개 달까 – … Update
18.03.2022 · 시사위크=제갈민 기자 국제유가가 배럴당 100달러 선을 돌파했다. 유가가 치솟는 상황에 국내 주유소 기름값도 지속적으로 상승세를 이어가고 있다. 이로 인해 운전자들의 부담이 가중되고 있어 연료비가 적게 드는 하이브리드(HEV) 차량에 관심이 …
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충전 걱정 끝! 수소차 타고 고속도로 달리세요!(전국 고속도로 수소충전소 휴게소) Update
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 수소 차 연비
#수소차 #전국수소충전소 #수소차보조금
수소차의 연비는 어떨까?
수소차를 그냥 구매하면 비싼데 혹시 혜택이 있을까?
그리고, 수소차는 위험하지 않을까?
요런 질문, 이 영상으로 전부 풀어드립니다.
서울부터 강릉까지 직접 수소차를 운전하며 연비부터 충전소 충전 방법까지 직접 확인해보세요.
또한 오는 2020년 12월부터 춘천휴게소에서 수소충전이 가능해지는데요. 국토교통부는 지난 1월 15일 춘천시청에서 국토부, 춘천시, 한국도로공사, ㈜수소에너지에트워크가 참여해 ‘고속국도 제 55호 중앙선 춘천 휴게소 수소충전소 구축협약’을 체결했습니다.
이번 협약으로 강원도 관내 고속도로 휴게소에 첫 수소충전소가 들어서게 됩니다. 지금까지 강원도에 충전소가 없어 큰 불편을 겪어왔던 수소차 이용자들의 강원도 접근성을 높이고, 아울러 강원도 수소차 보급 활성화에도 크게 도움이 될 것으로 예상됩니다.
수소 차 연비주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
충전 걱정 끝! 수소차 타고 고속도로 달리세요!(전국 고속도로 수소충전소 휴게소) Update
수소자동차 – 나무위키 최신
14.12.2021 · 수소 내연기관 자동차는 1979년부터 2006년까지 BMW의 ‘하이드로젠’ 모델군이 유일했으나, … 2018년 출시된 현대 넥쏘의 경우 일반 휘발유차 이상으로 안전하다. [4] … 현대차 넥쏘 수소전기차 국내 인증 기준 : 609km (복합연비 기준) 전기차도 없다. 다만 …
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넥쏘 구입 예정자는 꼭 봐야 할 영상! 3년차 오너가 말하는 넥쏘의 현실..(feat.눈물ㅠ) New Update
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류석의 소품창고/바이크 용품, 바이크 햄스터, 세차 용품
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GoPro Hero 5(메인), 6(서브)
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#넥쏘 #수소차 #수소충전소
수소 차 연비주제 안의 사진 몇 장
넥쏘 구입 예정자는 꼭 봐야 할 영상! 3년차 오너가 말하는 넥쏘의 현실..(feat.눈물ㅠ) Update New
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넥쏘 수소차 연비 단점 가격 판매현황 보조금?
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넥쏘 수소차 연비 단점 가격 판매현황 보조금?
수소차에 대해 다시금 주목이 되고 있다. 여러가지 이유에서인데 첫째로는 수소 전기차에 대한 불신이 많이 줄었다는 것이다. 그리고 내연기관차의 대안으로 여겨졌던 전기차들의 한계성이 두번째인데, 현재 전기차는 1회 충전으로 400km남짓을 가는 반면에 수쇼차는 900km가까이 갈 수 있다고 한다. 이것이 바로 각광 받는 이유라고 한다.
수소연료전지는 전기차에 들어가는 리튬이온배터리에 비해 가볍고 에너지 밀도가 높다. 하늘을 날아야 하는 드론과 PAV는 장기적으로 수소연료전지를 장착할 수밖에 없을 것이라고 이야기가 나오고 있는상황. 전기차로 장거리를 가거나 짐을 실으려면 배터리를 여러개 장착해야하는데 그러면 무거워져서 효율이 떨어지게 된다.
수소차 넥쏘 단점
수소차 넥쏘 단점으로 가장 큰것은 전기차 보다 충전인프라가 더욱 적다는 것이였다. 넥소단점이라기 보다는 전반적인 수소차의 문제라고 보여지는데 아직까지 해결되지 않았으나, 정책적으로 수소차 인프라 확대를 하려 하고 있다 다만 수소충전소를 설립하는 비용이 만만치 않은 것으로 알고 있다. 하지만 반대로 버스, 트럭등 정해진 구간을 이용하는 차량들에게는 수소차 단점이 크게 문제가 되지 않는다. 정해진 장소에서 충전하고 일정한 코스를 이동하는 방식으로 운행되기 때문이다.
넥쏘 연비
현대차의 넥쏘 연비가 최근에 이슈가 되고 있다. 넥쏘 연비는 한번 충전으로 887.5㎞를 주행하는데 성공했다고 한다. 수소탱크 한개를 탑재한 수소차들중에 현재 세계 최장의 기록이라고 한다.
넥쏘 연비는 기존 778㎞ 주행이였는데 이보다 100㎞ 이상 경신한 것이라고 하는데 기존의 778km도한 넥쏘가 기록한 것이라서 전세계적으로 수소차 넥쏘의 입지가 어느정도인지 가늠케 하는게 아닌가 한다. 이번 넥쏘 연비 주행 테스트는 13시간6분간 진행되었으며, 시속 66.9㎞로 평균 주행하였다고 한다.
넥쏘 판매 현황
이런것 때문인지 넥쏘의 지난달의 판매량이 많이 올라갔다. 넥쏘판매현황을 살펴 보면 국내에서만 1265대가 팔렸다. 2018년 출시된 이후 월 1000대 이상 팔린 건 이번이 처음이라고 한다. 그래도 수소차 인프라 확장 때문에 그런게 아닌가 한다. 이것은 현대차 내연기관 차인 코나와 비교해도 크게 뒤지지 않는 성적이라고 한다.
넥쏘의 국내 누적 판매량은 1만 대를 넘어섰다. 해외 판매량까지 더하면 1만5000대 이상 판매가 되었다고 한다. 시간이 지날수록 판매현황은 떨어지기 마련인데 넥쏘 판매현황은 입소문에 의해 지속 상승되었다고 한다.
넥쏘 보조금
넥쏘가격은 6765만~7095만원인데 조금 비싼편이다. 차량의 크기나 내연기관 차량에 비해서는 많이 비싼 편이다. 하지만 국비 보조금과 지방비 보조금이 있는데, 넥쏘 보조금의 경우 국비 2250만원과 지방비 1000여만원을 합치면 절반가격에 살 수 있다고 하니 넥쏘 가격은 많이 다운되는 것으로 보여진다.
넥소 가격은 특별한 것이 없다 한가지 모델로 판매가 되기 때문이다.
FCEV – 113.0Kw – 93.7~96.2km/kg – 6,765~7,095만원으로 넥쏘가격이 책정되어있다.
물론 전가차와 마찬가지로 수소차 보조금도 지역별로 바닥이 났다고 하는데, 올해 수소차는 1만5000대에 총액 3655억원 규모의 보조금이 지원되었다. 하지만 현재까지 민간에 공고된 수소차 보조금 물량은 7822대이고, 총 4237대가 접수됐다.
이렇게 넥쏘 연비와 그간 넥쏘단점으로 지적된 부분, 넥쏘가격, 판매현황, 넥쏘 보조금등 넥쏘수소차에 대해서 전반적인 내용을 알아보았다. 몇해전 왜 다른 나라들은 전기차에 집중하는데 현대차는 수소차에 대한 기사를 쏟아 낼까 했는 이런 이유에서 인것 같다. 승용차에서는 모르겠지만 대형차, 화물차등에서는 전기차 보다는 수소차가 훨씬 경제적이고 이로운 것으로 보여진다.
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수소차 원리, 연비 가격 보조금에 대한 정리
수소차 원리에 대해 아십니까? 요즘 전 세계적으로 친환경 기조가 계속되면서, 친환경 에너지에 대한 중요성이 강조되고 대두되고 있는 부분입니다. 이런 친환경 에너지로 전기차도 있지만 수소차도 사실 친환경 에너지로 분류할 수 있습니다. 그래서 오늘 수소차가 구동하는 원리에 대해 알아보고, 수소차 연비, 수소차 구입 시 보조금을 얼마나 주는지? 등에 대해 알려드리도록 하겠습니다.
목차
1. 수소차 구동 원리
2. 수소차 연비
3. 수소차 보조금
4. 수소차 안정성
5. 수소차 장점 및 단점
수소차 원리
수소차 구동 원리
일반 연료차는 휘발유나 경유 같은 촉매제의 폭발력으로 엔진의 출력을 만들어 구동하고, 전기차는 그냥 전기로 모터를 돌려서 차량을 구동하는데, 수소차는 어떻게 구동될까요?
수소차도 사실 전기로 돌아가긴 합니다. 단지, 전기를 생성하는 과정이 전기차와 다르죠. 전기차는 전기를 충전해서 타는 반면 수소차는 수소를 충전합니다.
수소를 수소탱크에 저장하고 외부에서 들어오는 산소와 수소탱크 사이의 수소가 전기화학반응을 일으키는데, 이 과정에서 전기가 생산되고 그 부산물로 물이 나오게 됩니다.
그리고 생산된 전기가 연료전지를 통해 발전하여 배터리에 축적 및 모터로 이동하여 차량을 구동시키죠. 그리고 아까 부산물로 물이 나온다고 했는데, 부산물로 나온 물은 매연 대신에 배기구에서 뚝뚝 떨어지게 됩니다.
수소차 연비
현재 우리나라에서 판매 중인 수소차는 넥쏘 한 대뿐인데요. 넥쏘 수소차 기준으로 연비를 말씀드리겠습니다. 현대차에서 안내하고 있는 넥쏘의 평균 연비는
93.7km/kg ~ 96.2km/kg로 안내하고 있습니다. 근데 평균 연비일 뿐이지 실제로는 kg당 130km 이상도 충분히 더 갈 수 있다고 합니다. 넥쏘 동호회 분들은 150km도 더 탔다고 하시는 분들도 계심, 아무튼 km로 하면 1km 거리당 약 70원 정도의 금액이 소모되겠네요.
연료는 수소가 들어가는데, 수소는 kg당 8,000원 ~ 9,000원 정도 하며, 평균 1회 수소 충전 시 2kg ~ 5kg 사이로 충전하니, 1회 충전 비용은 약 2만 원 ~ 4만 원 정도 되겠습니다.
수소차 연비
수소차 보조금
수소차 구입 시 전기차처럼 수소차도 일정 보조금이 지급됩니다. 지원금이 꽤나 높은데요. 2021년 기준 국가 지원금은 2,250만 원 정도 되며, 또 지자체에 따른 시에서 일정 금액이 지급되는데
서울 기준으로 2021년 수소차 지원금은 1,100만 원입니다. 그러니까 넥쏘 1대에 총 보조금은 약 3,350만 원 정도 된다는 얘기입니다.
수소 차인 넥쏘의 차량 가격이 7,000만 원 ~ 7,500만 원 정도 하니까 보조금을 다 받으면 거의 3,000만 원 ~ 4,000만 원이 안 되는 돈으로 넥쏘 차량 구입이 가능하겠습니다.
여기에 더해 전기차처럼 개별소비세 4%를 면제해 400만 원을 면제받을 수 있고, 지방교육세도 면제, 취득세는 전기차처럼 최대 140만 원을 감면해 줍니다.
수소차 안전성
근데 이렇게 생각하실 분들도 계실 겁니다. 수소? 수소폭탄? 위험하지 않나? 약간 이런 식으로요. 그래서 그런데 수소차 과연 안전할까요?
수소차에 저장되는 수소탱크에는 700bar의 고압으로 수소를 압축시켜 저장합니다. 이런 수소를 고압으로 압축시키면 외부 충격으로 터질 거라고들 생각하겠지만
터지는 수소는 중수소, 삼중수소이고, 수소차에 들어가는 수소는 수소 분자라서 터지지 않으며, 수소탱크에서 수소가 새어 나오거나, 차량 화재, 주행 중 충돌 시에도 터지지 않게 현대차에서 안전검증을 다 받았기 때문에 안심하셔도 됩니다.
수소차 장점 및 단점
수소차는 전기차보다도 더 나은 장점들을 가지고 있는데요. 수소차의 장점들을 몇 가지 정리해서 나열해드릴 테니 참고하시면 되겠습니다.
전기차보다 높은 보조금
개별소비세 면제
취득세 감면
지방교육세 면제
전기차에 비해 짧은 충전 시간(3분 ~ 5분)
연료차에 비해 낮은 연료비(kg당 8,800원, 130km 이상 이동 가능)
전기차에 비해 긴 주행거리(500km ~ 700km)
부산물로 물이 나오기에 공기 정화 효과
차량의 무게로 흔들림, 충격이 적어 안정감 있음
전기차보다도 더 조용함, 저소음
뭐 이러한 수소차의 장점도 있겠지만 당연히 단점도 있습니다. 수소차의 단점도 위와 같이 몇 가지 정리해서 나열해 드릴 테니 참고하시면 되겠습니다.
수소차의 연료전지 수명이 낮다.(20만 km 이상)
차량 노후 시 수리 비용이 많이 든다
수소차 충전 대기시간이 길다.(30분 ~ 1시간 정도)
수소차 충전소가 너무 없다.
수소차 충전소가 많이 없다.
수소차 충전소가 너무 적다.
수소차의 단점은 이 정도가 되겠습니다. 수소차 충전소를 3번 강조 드렸는데요. 손에 꼽을 정도로 수소차 충전소가 많이 없기 때문에 수소 충전 시에도 대기시간이 길어지게 됩니다.
최근 정부에서 수소차 충전소 인프라 확충을 통해 2022년까지 330곳으로 확대한다고 하는데요. 이렇게 되면 수소차 충전소 대기시간이 좀 줄어들는지요?
아무튼 오늘 이렇게 수소차 원리, 연비, 보조금, 안전성에 대한 문제 그리고 마지막으로 수소차 장점 및 단점에 대해 정리해드렸습니다. 참고하셨으면 좋겠습니다.
2021.11.06 – [기타 지식] – 전기차 자동차세 취득세 이 정도 나옵니다.
2021.10.05 – [기타 지식] – 자동차 검사 과태료 검사 안 받으면 이 정도 받습니다.
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