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① 첫번째 숫자인 245는 타이어의 총 폭을 의미합니다. ② 두번째 40은 편평비를 의미하는데, 편평비란 타이어의 높이와 총폭의 비율을 뜻합니다. 옆에서 봤을때 타이어 옆면이 두껍게 보이는 타이어일수록 숫자가 크고, 휠이 크고, 타이어가 얇아보이는 타이어는 이 숫자가 작습니다.
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타이어규격 보는법
타이어의 규격 표기는 메트릭 표기법,알파뉴메릭 표기법,뉴메릭 표기법등 여러 표기로 사용되어 왔으나,. 최근 ISO에서 정한 표기법을 많이 사용하고 …
Source: blog.daum.net
Date Published: 8/13/2022
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타이어 규격 표기방법 – 네이버 블로그
자동차 타이어 규격 표기방법. ① 타이어 단면폭(mm). 타이어 측면의 프로텍트 라인 및 문자 등이 포함되지 않은 폭. ② 편평비(%).
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 8/5/2022
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타이어 기초지식 ” 타이어 사이즈 표기정보” – BRIDGESTONEmc
오토바이용 타이어 표기는 기본적으로 승용차와 동일하지만 일부 특별한 것도 있습니다。 … (레이스용 타이어는 별도 입니다)타이어의 규격상의 명칭① 타이어 외경※ …
Source: bridgestone-mc.kr
Date Published: 4/16/2021
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타이어 표기법 – NEXEN TIRE
타이어 표기법 타이어 구매 시 타이어의 규격을 반드시 확인해야 합니다. 타이어 규격 및 타이어 정보에 대해 미리 알고 있어야 자신의 자동차에 꼭 맞는 타이어를 …
Source: www.nexentire.com
Date Published: 11/16/2021
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타이어 규격, 표기방법
승용차량 타이어 규격 및 표기방법. P 205/55 R15 96H. – P : 승용차(Passenger Car Designation)의 약자. – 205 : 타이어의 단면폭 205mm.
Source: ezio.tistory.com
Date Published: 9/23/2022
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타이어규격 보는 법 6가지 총정리! (feat. 제조일자)
타이어규격 보는 법 여섯 번째, 제조일자 확인법! 제조일자는 보통 타이어에 있는 DOT(Department of Transportation, 미국 운수부 규정) 표기의 맨 옆에 …
Source: oida.tistory.com
Date Published: 4/17/2022
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[자동차] 타이어 구조의 명칭과 편평비 등 타이어 규격 표기법 …
위 구조는 한국타이어 공식 홈페이의 내용을 참조했으며 더욱 쉬운 이해를 위해 단면도를 참조하시는 것도 좋은 방법입니다. 또는 아래 규격 표기 설명에 …
Source: curiousreviews.tistory.com
Date Published: 4/6/2021
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타이어 구입시 알아야 할 ‘사이즈 표기법’ – 탑라이더
타이어 사이즈 표기는 영문과 숫자를 혼합한 방식의 표기를 사용한다. 예를 들어 ‘235/45R18’이라고 표기되어 있다면, 해당 차량은 타이어 단면폭 235mm, …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 3/9/2022
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주제에 대한 기사 평가 타이어 규격 표기법
- Author: 68 거북이 – 트레일러 운전교실
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- Date Published: 2017. 12. 1.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=q6xsoUveoyI
타이어 규격 보는법
③ 그 다음 ZR은 Radial 방식의 240km 이상 주행이 가능한 타이어 임을 뜻합니다.
R만 쓰여있는게 통상적인 표기 방식인데, 고속주행가능한 타이어가 나오면서..
여기에 ZR을 사용하기 시작했습니다.
R에 대비되는 개념으론, Bias 방식을 뜻하는 D라는 표기가 있습니다만, 바이어스 방식은 하중에 잘견디고 승차감이 좋은 반면, 고속주행이나, 코너링시 마모가 많이 일어나고, 발열이 심하기 때문에 건설차량이나, 농경용, 산업차량용 타이어제작시 주로 적용하는 방식입니다.
※ 래디얼 타이어와 바이어스타이어 비교가 궁금하면 클릭
④ 마지막 18은 내경(Rim 지름과 동일)이 18인치임을 뜻합니다.
흔히 말하는 ” 몇 인치 타이어 끼세요?” 라고 할 때 그 “몇 인치”가 바로 요녀석입니다.
엉터리 다이빙
타이어규격 보는법
타이어의 규격 표기는 메트릭 표기법,알파뉴메릭 표기법,뉴메릭 표기법등 여러 표기로 사용되어 왔으나,
최근 ISO에서 정한 표기법을 많이 사용하고 있으며,
대표적인 표기법은 다음과 같습니다.
자동차 타이어의 측면을 보시면 x/xx 이런식으로 숫자가 적혀있습니다.
205 / 60 R 16 에서 첫번째 숫자인 205mm가
타이어가 바닥에 닿는 면의 폭(타이어의 폭)을 말합니다.
편평비
중간숫자의 60은 편평비를 말하는데
타이어의 단면폭에 대한 타이어의 높이를 말합니다.
일반적으로 편평비가 낮은 타이어는
측면에서 보기에 두께가 얇아 보이고,
소음과 승차감은 떨어지나,접지력은 올라갑니다.
편평비가 높은 타이어는 반대로 두께가 두꺼워 보이며,
자동차가 달릴때 소음이 줄고 승차감도 좋습니다.
그래서 보통 자동차의 휠싸이즈가 클수록 편평비가 낮은데,
한국타이어에서는 편평비 55이하, 16인치 이상의 타이어를 UHPT라고 지칭하는데,
UHPT는 타이어 단면폭에 비해 높이가 낮은 것입니다.
일반적으로 레이싱용 타이어의 측면을 보면
휠의 크기와 타이어의 크기가 비슷하다고 할 정도로 타이어 편평비가 낮은데,
그것은 타이어의 높이에 비해 접지면적이 넓어지면 코너링과 조종 안정성이 높아지기 때문입니다.
마지막 숫자인 16은 림직경을 말합니다.
휠사이즈라고 보시면 되는데 16이라면 사이즈가 16인치인 휠입니다.
타이어의 분류
PC ● 승용차용 타이어
TM ● 트럭, 버스용 타이어
AG ● 농경용 타이어
MC ● 이륜자전거용 타이어
LT ● 소형트럭용 타이어
ORT ● 건설용 타이어
ID ● 산업용 타이어
AC ● 항공기 타이어
하중지수
타이어가 하중을 견디는 능력을 수치로 표시한 것을 말하며,
타이어의 사이드월 부분에 표시되어 있다.
하중지수는 타이어 1본이 타이어가 주행 가능한 최대하중을 코드화하여 표시한 것으로
예를 들어 하중지수가 100인 타이어는 1본당 최대 부하 하중이 800kg이라는 것을 의미합니다.
타이어의 공기압이 높으면
타이어의 중심부가 먼저 닳게 되며
충격이 가해질 경우 튀거나 파괴될 수 있습니다.
타이어의 공기압이 낮으면
타이어의 양쪽 가장자리가 먼저 닳게 되며
많은 열이 발생하므로 노화현상이 빨라집니다.
공기압 체크는 한달에 한번 이상 차가운 상태에서
하는 것이 좋으며 장거리 주행시에는 사전에 미리 체크합니다.
[제조일자 식별방법]1. DOT(Department of Transportation)
타이어에는 FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) 규정에 따른 아래 DOT NO를 표시합니다.
2. DOT NO 표기
(예) DOT ** ** *** 2305
여기서
“23”은 23週,
“05”은 => 2005년도
즉, 2005년도 23번 째 주에 생산된 제품임을 나타냅니다.
UTQG (Uniform Tire Quality Gradings)
* 정의 : 일반 소비자의 TIRE 구매시 제품성능의 상대적 평가가 가능하도록
TIRE의 3가지 성능(마모,제동,내열)을
GRADE로 제품에 표기하도록한 미국자동차 안전표준 규정.
1)TREADWEAR(마모성능)
TIRE MILEAGE GRADE로
미국 NHTSA(NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ASSOCIATION)에서 선정한 CMT(COURSE MORNITORING TIRE)와의 실차주행(7,200mile) 비교지수로,
30,000mile을 “100”으로하여 20단위로 표현.
2)TRACTION(제동성능)
DOT(DEPARTMENT OF TRANSEPORTAION)
지정노면(아스팔트,콘크리드)에서 CMT와 마찰계수를 비교하여 TIRE 제동성능을 표현.
3)TEMPERATURE(내열성능)
FMVSS(FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS)
No.109 시험조건에 따라 TIRE가 터질때까지의 시간을 측정하여 그 결과로 설정.
특기사항
– UTQG는 RIM경 12inch 이하의 규격과 SNOW TIRE를 제외한 PCR 제품에 한해 적용됨.
(한국타이어는 북미용 제품과 OEM제품에 UTQG MARKING中)
타이어 측면에 마모한계 표시가 있는데
마모한계는 자동차의 제동거리와 밀접한 관계가 있습니다.
마모한계를 초과하게되면
급제동시 타이어가 미끄러져 제동거리가 길어지게되고
비가올 때 물이 잘빠지지 않아 수막현상이 생기며
작은 충격에도 사고발생의 원인이 됩니다.
▲ 위사진에 표시된 것은 타이어의 한계속도입니다.
다시말해서 각 등급의 최대 속도를 표시하는 것이지요…
J : 100 km/h
K : 110 km/h
L : 120 km/h
M : 130 km/h
N : 140 km/h
P : 150 km/h
Q : 160 km/h
R : 170 km/h
S : 180 km/h
T : 190 km/h
U : 200 km/h
H : 210 km/h
V : 240 km/h
W : 270 km/h
Y : 300 km/h
ZR : 240 km/h 이상
이론상으로는
자동차 최고속도보다 20%정도 높은 타이어를 선택하면 된다고 하는데,
대개 오너드라이버들은 200km 이상으로 주행할 만한 도로가 없어도,
굳이 등급이 높은
V 등급이나 Y 등급을 선호 하는 이유를
궁금해 하는 사람들이 있습니다.
이는 속도 등급이 높은 타이어는 속도만을 위한 것이 아니고
코너링, 접지력, 그리고 열 발산력 등이 좋습니다.
코너링 시 똑같은 사이즈의 타이어를 장착하고
H 등급과 Y 등급으로 80km로 코너링을 할 경우에
H 등급은 ‘끽~’하고 타이어 마찰음을 크게 내면서 차체의 콘트롤이 쉽지 않지만,
Y 등급으로 코너링을 하게 되면 타이어 마찰음도 없고 콘트롤도 부드럽게 되는 것입니다.
한국타이어 제품중 블랙버드V의 V가 바로 V등급을 나타내는 좋은 예라 할 수 있습니다.
또 벤투스 K104는 Y 등급으로 타이어 중 가장 높은 속도 등급을 가지고 있습니다.
조금은 과격한 코너링과 고속운전을 즐기는 사람이라면 Y 등급을 선택하고,
부드럽고 안락한 승차감과 조용한 차를 원한다면 굳이 Y 등급 타이어를 장착하지 않아도 좋습니다.
타이어 규격 표기방법
자동차 타이어 규격 표기방법
① 타이어 단면폭(mm)
타이어 측면의 프로텍트 라인 및 문자 등이 포함되지 않은 폭.
② 편평비(%)
타이어 편평비란 타이어 단면에 대한 높이의 비율로 시리즈와 같은 의미이다.고성능 타이어일수록 편평비가 낮아진다.
타이어 높이 (OD : Overall Diameter) 계산 방법
타이어 높이(mm) = (단면폭 * 편평비/100 * 2) + (타이어 내경*25.4)
예) 205/60 R15 규격의 타이어 높이(mm)=(205 * 60/100 * 2)+(15*25.4)= 627mm
아래는 타이어 사이즈 변화에 따른 타이어 높이 변화 예시(205/50 R15 기준)
195/60 R14 규격의 타이어 높이(mm) = (195 * 60/100 * 2) + (14*25.4) = 589.6mm + 3.6mm
195/55 R14 규격의 타이어 높이(mm) = (195 * 55/100 * 2) + (14*25.4) = 570.1mm -19.5mm
205/50 R15 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 50/100 * 2) + (15*25.4) = 586.0mm
205/45 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 45/100 * 2) + (16*25.4) = 590.9mm + 4.9mm
215/45 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (215 * 45/100 * 2) + (16*25.4) = 599.9mm +13.9mm
205/40 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (205 * 40/100 * 2) + (16*25.4) = 570.4mm -15.6mm
215/40 R16 규격의 타이어 높이(mm) = (215 * 40/100 * 2) + (16*25.4) = 578.4mm – 8.0mm
③ 타이어 구조(레디얼)
카카스와 트래드 사이에 강철 와이어가 망 형태로 들어가 있는 구조.
④ 타이어 내경(Inch)
Inch 단위로 나타내며 일반적으로 말하는 휠 크기(Wheel size)와 같다.
⑤ 타이어 하중치수
타이어 제작사에서 제시한 적정 공기압 상태에서의 최대 하중치수를 말한다.
실 사용 공기압(32~34PSI)에서의 적정 하중은 이보다 조금 낮다고 보면 된다.
하중치수 환산표(Load index and equivalent loads)
Load Index Load (kg) Load (lb) 75 387 853 76 400 882 77 412 908 78 425 937 79 437 963 80 450 992 81 462 1019 82 475 1047 83 487 1074 84 500 1102 85 515 1135 86 530 1168 87 545 1201 88 560 1235 89 580 1279 90 600 1323 91 615 1356 92 630 1389 93 650 1433 94 670 1477 95 690 1521 96 710 1565 97 730 1609 98 750 1653 99 775 1709 100 800 1764 101 825 1819 102 850 1874 103 875 1929 104 900 1984 105 925 2039 106 950 2094 107 975 2149 108 1000 2205 109 1030 2271 110 1060 2337 111 1090 2403 112 1120 2469 113 1150 2535 114 1180 2601 115 1215 2679
⑥ 타이어 한계 속도 표시
여기서 이야기하는 최고 속도는 순간 속도를 이야기한다.(허용시간은 찾아보겠음)
H(210Km/H) 규격의 타이어로 시속 210Km로 계속 달려도 상관 없다는 이야기가 아니다.
타이어 제작사에서 제시한 적정 공기압 상태에서의 최고 속도를 말한다.
실 사용 공기압(32~34PSI)에서의 적정 속도는 이보다 조금 낮다고 보면 된다.
타이어 스피드 심볼
Speed Symbol Speed (km/h) Speed (mph) A1 5 3 A2 10 6 A3 15 9 A4 20 12 A5 25 16 A6 30 19 A7 35 22 A8 40 25 B 50 31 C 60 37 D 65 40 E 70 43 F 80 50 G 90 56 J 100 62 K 110 68 L 120 75 M 130 81 N 140 87 P 150 94 Q 160 100 R 170 106 S 180 112 T 190 118 U 200 124 H 210 130 V* Above 210 Above 130 V 240 149 W 270 168 Y 300 186 Z Above 300 Above 186
* For Unlimited V tires without the Service Description, the speed category is over 210 km/h (131 mph).
* For existing V designated tires without the Service Description, the speed category is above 210 km/h (130 mph). Consult tire manufacturer for maximum speed.
■ 타이어 규격 표기법 종류
타이어의 규격 표기는 메트릭 표기법, 뉴메릭 표기법 등 여러 표기로 사용되어왔으나 최근 ISO에서 정한 표기법을 많이 사용하고 있습니다.
▷ ISO 표기법 (유럽 ETRTO 규정)
205/60R1589H 205 타이어 단면폭 205mm 60 편평비 60% (60TLFLWM) R 래디알 구조 15 타이어 내경 15인치 (링경 15인치) 89 최대하중지수 (580Kg) H 최고속도 (210Km)
▷ P-METRIC 표기법 (북미 TRA 규정)
P215/60R14H P 승용차용임을 나타내는 Passenger의 약자 기타는 ISO 표기법과 같음
▷ 뉴 메릭 표기법
6.00-12 6.00 타이어 단면폭 6인치 – 바이어스 구조 12 타이어 내경 12인치
▷ 경트럭 미터법
LT235/75R15 LT 경트럭용 (LT:Light Truck) 235 타이어 단면폭 235mm 75 편평비 75% (75시리즈) R 래디알 구조 15 타이어 내경 15인치
▷ 플로테이션(FLOTATION) 표기법
30X9.50R15 30 타이어 외경 30인치 9.50 타이어 단면폭 9.5인치 R 래디알 구조 15 타이어 내경 15인치
■ 용도별 타이어의 규격 표기법
▷ 승용차용 표기법
▷ 소형트럭용 표기법
5.50 – 13 6PR 7.50 R 16 16PR 185 R 14 102 / 100 N 8PR 타이어
외경 단면폭 편평비 구조 타이어
내경 단륜
하중지수 복륜
하중지수 최고속도 제품강도 31 * 10.50 R 15 109 Q 6PR 235 /75 R 15 110 107 P 8PR
▷ 트럭,버스용 표기법
315 / 75 R 22.5 154 / 149 L 단면폭 편평비 구 조 타이어
내경 단륜
하중지수 복륜
하중지수 최고속도 제품강도 11.00 – 20 149 / 146 J 16PR
▷ 건설용 표기법
30.00 R 51 ** 230 B 17.5 R 25 * 176 A2 17.5 R 25 ** 167 B 40 / 65 R 39 * 228 A2 단면폭 편평비 구 조 타이어
내경 제품강도 하중지수 최고속도 16 75 – 20 18R 151 B 37.50 – 51 44PR 237 A2 37.00 – 25 28PR 174 B 605 80 R 25 188 E
▷ 농경용 표기법
7.50 – 18 6PR 11.5 / 70 – 16 14PR 20.8 R 38 153 A8 단면폭 편평비 구 조 타이어
내경 제품강도 하중지수 최고속도 520 / 75 R 34 145 A8 210 / 70 – 15 2PR 230 / 95 R 48 140 A2
주) 본문 표기 내용
1) PR : PRY RATING(플라이 래이팅)의 약자로 제품강도를 나타냄
2) L : TUBELESS(튜브가 들어가지 않은) 경우는 “L”
TUBETYPE(튜브가 들어가는) 경우는 공란으로 표기함
2) w : 사이드월부가 백테나 백문자인 경우 “W”
흑 테나 흑문자인 경우는 공란으로 표기함
■ 타이어의 강도표시
타이어의 강도는 프라이 레이팅(P.R)으로 표시하며 프라이 레이팅 숫자가 높을수록 고하 중에 견딜 수 있도록 설계된 타이어이다.
비슷한말로 실사용 포층수라는 말이 있는데 종전 면 코드지를 사용했을 때에는 실포층수만 표시하였고 강도가 높은 레이온, 나일론, 폴리에스터 등의 코드지 출현으로 실포층수가 현저하게 줄어들게 되었다.
그러나 소비자 입장에서는 과거에는 실포층수가 몇 매인 타이를 사용했는데 고강도 코드지 출현으로 포층수가 줄은 것은 이해하나 과거 면 코드지 사용시 실포층수 몇 매 짜리와 같은 강도를 지닌다는 것을 표시하기 위하여 프라이 레이팅(P.R)이라는 말이 사용되기 시작 했다.
6P.R이란 실포층수는 6매가 아니지만 면코드 6매를 사용한 타이어와 강도가 같다는 의미이다.
프라이 레이팅(P.R)의 표시방법은 6 P.R이라고 표시하기도 하고 약어를 사용(로드렌지라 칭함) 알파벳”C”로 표시하기도 한다.
타이어규격 보는 법 6가지 총정리! (feat. 제조일자)
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타이어규격 보는 법 6가지 총정리! (feat. 제조일자)
오늘은 타이어규격 보는 법 6가지에 대해 제조일자 확인법도 포함하여 알아보도록 하겠다.
동차 타이어는 동일한 회사의 동일한 모델 그리고 동일한 사이즈의 제품이라 할지라도 시장에서의 가격은 천차만별이다. 이와 같은 정가가 없는 상품을 현명하게 구입을 하고자 한다면, 가격과 성능 비교를 위하여 직접 손품과 발품을 파는 수밖에 없다.
타이어를 구매할 땐 필수적으로 확인해야 하는 항목이 있다. 자신의 차에 맞는 타이어의 정확한 규격, 그리고 제조일자이다. 이를 가진 상태에서 인터넷 검색 등을 통하여 타이어의 가격과 성능을 비교해보면 좋은 타이어를 저렴한 가격으로 구매할 수 있다. 그렇다면 자동차 타이어의 규격은 과연 어떻게 확인을 해야 하고, 자신의 차의 성능을 향상을 시켜줄 타이어는 어떠한 방식으로 선택을 해야 할까?
사이드 월(Side Wall)을 지배하는 자가 곧 타이어를 지배한다는 말이 있다. 사이드 월이란 타이어의 측면 부분을 뜻하는 용어이다. 이 사이드 월엔 다양한 숫자와 문자가 마치 암호와 같이 적혀져 있다. 제조회사부터 시작해서 브랜드명과 규격, 제조일자, 원산지, 하중지수 그리고 속도지수 등 해당 타이어의 상세한 정보가 표기가 되어 있는데, 그중에서도 특히 규격과 제조일자는 꼭 알아두는 것이 좋다.
◆ 목차
01 단면폭 확인하기
02 편평비 확인하기
03 구조 확인하기
04 휠직경(림경) 확인하기
05 하중지수와 한계속도 확인하기
06 제조일자 확인하기
01 단면폭 확인하기
ㄱ
타이어규격 보는 법 첫 번째! 타이어 사이드 월을 봐보면 숫자와 / 그리고 알파벳 기호 등으로 표시가 된 치수가 타이어 규격 표기이다. 처음 숫자, 예컨대 235(mm)는 타이어의 단면폭으로서 지면과 접촉을 하는 타이어의 가로 넓이이다. 폭이 넓으면 넓을수록(광폭) 접지력이 높아져서 승차감과 코너링이 안정적이며, 그와 반대로 폭이 좁으면 좁을수록 승차감과 코너링은 떨어지나 연료 소모가 줄어든다.
02 편평비 확인하기
타이어규격 보는 법 두 번째! 단면폭과 / 기호의 뒤에 있는 숫자, 예를 들어 55는 편평비(%)를 나타낸다. 편평비란 자동차의 바퀴에서 휠 부분을 뺀 타이어 높이라 이해를 하면 된다. 보통 시리즈라고 부르고, 55 시리즈라는 것은 타이어의 단면폭과 대비하여 높이의 비율이 55%라는 의미이다. 높이가 높으면 높을수록 편평비는 커진다. 편평비가 낮으면 낮을수록 코너를 돌 때 안정감이 좋아지나, 승차감은 떨어지게 된다. 그렇기에 고급 세단에 들어가는 타이어와 SUV에 사용되는 오프로드용 타이어들은 일반 승용차에 비하여 편평비가 높다.
03 구조 확인하기
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타이어규격 보는 법 세 번째! 편평비 옆에 예컨대 ZR이라고 적혀 있는 부분이라면 그것은 래디알(Radial) 구조의 타이어라는 의미로서, R이라 표시를 하는 경우도 많다. 타이어의 구조는 타이어 내부의 나일론이나 폴리에스테르와 같은 소재 배열 각도에 따라서 래디알 구조와 바이어스 구조로 구분을 하는데 방사선 모양으로 감는 방식이 래디알이고, 사선으로 감는 방식은 바이어스 구조이다. 요즘에 나오는 타이어는 거의 대부분 래디알 구조의 타이어이다. 바이어스 구조의 타이어는 내구성 면에선 우수하나 회전성이 균일하지 않아서 주로 농경용 차량이나 군용차량 등에 사용이 된다.
04 휠직경(림경) 확인하기
타이어규격 보는 법 네 번째! 타이어의 구조 옆에 있는, 예를 들어 17은 휠의 직경이 17인치란 뜻이다. 운전자가 가장 원하는 튜닝 가운데 하나가 바로 휠의 인치를 키워주는 인치업(inch up) 튜닝인데, 인치업 튜닝을 하면 고속 주행을 할 때 접지력이 증가함으로써 안전성과 코너링 성능을 개션을 시켜주며, 차량의 외관을 한층 더 날렵하고 고급스럽게 만들어준다는 장점이 있다. 그러나 휠 사이즈가 커진 만큼 연비가 감소해버리는 단점 또한 있다.
하중 지수는 기본 출고형 타이어에 비해 같거나 높게 해주고 휠이 커진 만큼 편평비는 낮추어줌으로써 타이어의 총 높이는 그대로 유지를 해주는 것이 좋다. 인치업 튜닝 시 타이어의 옆면이 낮아지기 때문에 적정 공기압을 수시로 체크를 해주는 것이 좋다.
05 하중지수와 한계속도 확인하기
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타이어규격 보는 법 다섯 번째! 맨 마지막에 나와 있는, 예를 들어 103W는 타이어의 하중지수와 한계속도를 의미하는 것으로서, 하중지수란 1개의 타이어가 버틸 수 있는 무게를 뜻하고, 한계속도란 타이어의 최대 속도를 의미하는 알파벳 코드이다. 사람들이 타는 대부분의 승용차는 75~105 정도의 하중지수를 지니고 있다. 하중지수와 속도 등급은 아래의 기준을 확인해보도록 하자.
▼ 하중지수
하중지수 kg 하중지수 kg 하중지수 kg 하중지수 kg 하중지수 kg 62 265 74 375 86 530 98 750 110 1060 63 272 75 387 87 545 99 775 111 1090 64 280 76 400 88 560 100 800 112 1120 65 290 77 412 89 580 101 825 113 1150 66 300 78 425 90 600 102 850 114 1180 67 307 79 437 91 615 103 875 115 1215 68 315 80 450 92 630 104 900 116 1250 69 325 81 462 93 650 105 925 117 1285 70 335 82 475 94 670 106 950 118 1320 71 345 83 487 95 690 107 975 119 1360 72 355 84 500 96 710 108 1000 120 1400 73 365 85 515 97 730 109 1030 121 1450
▼ 속도지수
속도지수 속도(km/h) 속도지수 속도(km/h) B 50 Q 160 C 60 R 170 D 65 S 180 E 70 T 190 F 80 U 200 G 90 M 210 J 100 V 240 K 110 Z Over 240 L 120 W 270 M 130 (W) Over 270 N 140 Y 300 P 150 (Y) Over 300
06 제조일자 확인하기
타이어규격 보는 법 여섯 번째, 제조일자 확인법! 제조일자는 보통 타이어에 있는 DOT(Department of Transportation, 미국 운수부 규정) 표기의 맨 옆에 붙은 네 자리의 숫자로서, 앞의 두 자리는 생산된 주를 뜻하고, 뒤의 두 자리는 생산된 연도를 의미한다. 예컨대 1117이라고 한다면 2017년 11주째에 만들어진 타이어를 뜻하는 것이다. 제조일자가 중요한 이유는 타이어에도 유통기한이라는 것이 있기 때문이다.
타이어 마모 상태가 아무리 좋다 하더라도 3년이 넘은 타이어의 경우 경화 현상으로 인하여 제 성능으로 못 내는 경우가 있기 때문에 새 타이어를 사거나 타이어의 교체 시기를 점검을 할 때 반드시 참고해야 한다.
앞서 설명한 타이어에 대한 기본 정보만 알고 있더라도 가성비 좋은 타이어를 선택함에 있어 충분할 듯싶다. 추가적으로 한 가지만 더 설명해보자면, 좋은 타이어를 선택을 하는 것 못지않게 타이어 관리 역시 무척 중요하다. 타이어 관리는 안전 운전, 그리고 연비 절약에 직결이 되는 문제이니 만큼 1개월에 1회 정도는 자신의 타이어 상태, 혹은 마모 면을 직접 살펴보는 것이 좋다.
이상 타이어규격 보는 법 6가지에 대해 제조일자 확인법도 포함하여 알아보았다. 끝.
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[자동차] 타이어 구조의 명칭과 편평비 등 타이어 규격 표기법 알아보기
타이어는 단순하게 트레드(고무)로 이루어진 제품이 아닙니다. 이너라이너, 비드, 카카스 등 다양한 구조로 구성되어 있죠. 이러한 내용을 조금 알고 계신다면 조금 더 나은 타이어를 선택하여 본인의 차량에 장착할 수 있습니다.
또한, 바퀴의 휠(Weel)을 인치 업하거나 도금된 다른 것으로 바꿀 때 타이어도 변경이 필요할 수 있습니다. 이때 타이어의 규격을 알고 본인 차량 타이어 사이즈를 파악해야 하죠. 이러한 부분의 내용에 대해 어떻게 확인할 수 있는지 같이 알아보도록 합니다.
카카스, 트레드 등 타이어의 구조와 명칭 정리
앞서 말씀드렸듯이 타이어는 여러 가지 구조로 구성되어 있습니다. 한국타이어의 경우에 이너라이너, 브레이커 또는 벨트, 트레드, 카카스, 비드, 사이드월 등 약 7가지 이상의 구조로 되어 있으며 각 구조의 특징을 살펴보면 아래와 같습니다.
명칭 내용 위치 이너라이너 타이어 내부의 고무 층으로 타이어 내 공기를 유지시켜주는 역할 타이어 안쪽 브레이크 또는 벨트 삽입된 코드 층으로 외부 충격을 완화하여 카카스 보호하는 역할 트레드와 카카스 사이 트레드 노면(도로의 땅)과 접촉하는 고무 부분 노면 직접 접촉부 카카스 타이어의 골격 부분, 강도 측면의 역할 타이어 골격부 비드 타이어와 림의 장착 역할 림과 접촉부 사이드월 굴신운동을 하게하며 카카스 보호 등 타이어 측면부 숄더 트렌드와 사이드월 사이에 위치하여 열발산 역할 타이어 어깨부
위 구조는 한국타이어 공식 홈페이의 내용을 참조했으며 더욱 쉬운 이해를 위해 단면도를 참조하시는 것도 좋은 방법입니다. 또는 아래 규격 표기 설명에 있는 타이어를 참조하시면 좋을 것 같네요.
타이어 규격 표기와 읽는 방법 알아보기
우리나라에는 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 등 다양한 타이어 업체가 있습니다. 그리고 이번에 규격 표기 읽는 방법과 관련해서는 ‘한국타이어 기준’으로 정리해보았으니 이 부분 참조하시면 좋을 것 같네요
타이어 규격이란 해당 제품의 크기와 종류 등 다양한 정보로 말할 수 있습니다. 그리고 승용차, 트럭, 버스 등 다양한 차종이 있죠. 해당 규격 표기법은 승용차에 한하여 정보를 제공해드립니다.
사이즈와 스펙 표기 방법
타이어의 규격을 나타내는 방법으로 폭과 외경 등 사이즈가 있습니다. 그리고 이러한 표기 방법으로 아래와 같이 나타낼 수 있죠.
타이어 사이즈 표기 예 : 205 / 75 ZR 15
위 표기 예시를 보시면 왼쪽부터 타이어 총 폭, 편평비, 림경으로 나타낼 수 있습니다. 보시기 편하게 그림으로 나타내면 아래 사진과 같습니다.
타이어-규격
위 사진에서 보시는 것처럼 예시 내용은 타이어 총폭이 205, 편평비 75에 림경이 15가 된다고 볼 수 있습니다. 이로써 본인의 차량 타이어 사이즈를 알 수 있게 되는 것이죠.
타이어 외관 표기 방법
여러분은 본인 차량의 타이어를 한 번쯤 보셨나요? 저는 아래 사진에서 보시는 것과 같이 타이어와 휠(메쉬 타입)이 있습니다. 혹시 휠에 대해 조금 더 알고 싶으신 분은 아래 링크를 통해 정보를 가져가시면 좋을 것 같습니다.
[자동차] 바퀴의 구성, 휠(wheel) 구조와 규격 용어(인치, J, Pcd 등) 및 종류(주조, 단조, 재질 등) 알아보기그리고 타이어에 자세히 보시면 ‘HANKOOK’이 적혀 있는 것을 알 수 있습니다. 그 외에도 여러 가지 숫자와 영어가 적혀 있는 것을 알 수 있죠. 어떤 것들이 있는지 알아보도록 하겠습니다.
타이어-휠
그리고 타이어 외관에는 Product Name, Tire Size(앞서 설명드렸어요.), Brand Name 등이 표기되어 있는 것을 알 수 있습니다. 즉, 그 타이어의 특성을 표현하고 있죠. 단순히 검은색의 고무가 아니었다는 것이죠. 내용을 정리하면 다음과 같습니다.
Department of Transportation
Place of Introduction
Brand Name
Safety Warning
Tire Size
Product Name
위 내용을 간략하게 설명드리자면, Place of Origin 등은 제조 지역을 의미하고, TIre Size는 타이어 규격으로 폭, 편평비, 림 경 등을 나타내고 있습니다. 또한 하중 지수와 속도 표시가 되어 있죠. 여기서 하중 지수에 대해 궁금할 수 있습니다.
하중 지수란, 1본의 타이어가 주행 가능한 최대 하중을 코드 화하여 표시한 것
하중 지수에 대한 개념이 이해되셨나요? 하중 지수가 예를 들어 100이라고 하면, 타이어 한 본당 최대 부하 하중이 800kg이라는 것을 의미한다고 합니다.
지금까지 타이어의 규격 표기방법에 대해 알아보고 기본 구조인 이너라이너 등에 대해 알아보았습니다.
*주관적인 생각이 포함되어 있습니다.
타이어 구입시 알아야 할 ‘사이즈 표기법’
최근 인터넷으로 타이어를 구매해 장착하는 소비자들이 늘어나고 있다. 저렴한 가격 때문인데, 타이어를 직접 구매할 경우 필수적으로 알아야하는 것이 본인 차량의 타이어 사이즈다. 타이어 사이즈 표기를 확인하는 법을 살펴봤다.
타이어의 사이즈 제원이나 특성을 알고 싶다면 타이어의 사이드 월을 살펴보면 된다. 타이어 측면에는 제조사를 비롯해 제품명과 사이즈, 제조일자, 생산국가, 최대 하중, 최대 공기압이 표기돼 있다. 그 중 ‘000/00R00’의 형태로 표시되는 것이 사이즈다.
타이어 사이즈 표기는 영문과 숫자를 혼합한 방식의 표기를 사용한다. 예를 들어 ‘235/45R18’이라고 표기되어 있다면, 해당 차량은 타이어 단면폭 235mm, 편평비 45, 래디얼 타이어, 18인치 규격이다. 최근에는 전후 단면폭이 다른 타이어가 사용되기도 한다.
타이어 단면폭은 보통 10mm 단위로 생산된다. 동일한 소재를 기준으로 단면폭이 넓어지면 접지력이 향상돼 코너링 성능이 높아진다. 반면, 넓은 단면폭은 구름저항을 높여 연비가 저하된다. 일반적인 차량에서 넓은 타이어 단면폭은 가속성능을 낮추기도 한다.
편평비는 타이어의 단면폭 대비 타이어의 높이를 비율로 표시한다. 쉽게 생각해, 편평비 숫자가 낮을수록 사이드 월이 얇아지고, 사이드 월이 얇을수록 스포츠 성향이 강하다. 최근 휠 대형화 추세로 인해 45~55로 편평비가 작아지는 추세다.
낮은 편평비의 타이어는 코너링시와 제동시 버티는 힘이 강해 스포츠 주행에 적합하다. 하지만, 노면 충격을 흡수하는 능력은 현저하게 떨어져 포트홀과 같은 불량한 노면에서는 휠을 파손시키기도 한다. 또한 승차감이 저하되는 경향이 있다.
타이어 제원 표기에서 마지막 숫자가 의미하는 것은 타이어의 내경을 인치(inch) 사이즈로 나타낸 것이다. 휠 사이즈는 세계적으로 인치 사이즈가 통용되고 있어, 타이어 폭을 나타내는 밀리미터(mm) 단위를 대신해 인치 단위가 사용된다.
타이어는 자동차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나다. 타이어는 동력을 지면에 전달하고 마찰력을 통해 정지시키는 역할을 한다. 또한 요철로 인한 진동을 흡수해 승차감을 좌우하며, 공기압에 따라서 같은 타이어라도 완전히 다른 승차감을 전달하기도 한다.
이한승 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
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