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오늘은 판교, 의왕, 안양, 광명, 시흥이 연결되는 월판선에 대해서 잠깐 정리를 하고,
뒷부분에는 월판선으로 인해 ‘판도가 바뀐다‘ 라고 한 것에 대해서 얘기해보겠습니다.
판교는 제2의 강남이라는 수식어가 붙을 만큼 가장 성공한 신도시죠.
시흥시와 광명시가 추진하는 광명 테크노밸리의 미래는 4차산업을 넘어서 5차산업까지도 연결되기 때문에, 제2의 판교가 될 것이라고 생각합니다.
안양시와 의왕시 또한 미래가 기대되는 부분이 있고,
수도권 서남부 지역으로 많은 것이 만들어지고 있기 때문에
앞으로…
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월곶-판교선 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
월곶-판교선(月串-板橋線)은 경강선의 일부로 월곶역과 판교역을 잇는 수도권 전철 노선이다. 이 노선 사업을 통해 연수 – 월곶 구간은 수인분당선, 시흥시청 – 광명역 …
Source: ko.wikipedia.org
Date Published: 2/24/2022
View: 1466
월판선 노선, 착공, 개통시기 총정리 – 혁빠기의 책파기
오늘은 4월 26일 착공에 들어간 월곶-판교 복선전철인 월판선에 대해서 알아보겠습니다. … 월곶-판교선(월판선) 착공, 개통시기 … 월판선-노선도 …
Source: twojobschool.co.kr
Date Published: 1/16/2022
View: 2907
월판선 복선전철 노선도 속도 개통시기 총 정리 – signedinfo
… 판교를 지난다는 점도 있지만, 인천공항에서부터 강원도 강릉까지 한 번에 연결되는 노선이 생기는 이유도 있습니다. 월곶 판교 복선전철 노선도 …
Source: signedinfo.com
Date Published: 9/16/2022
View: 7361
월곶판교선 노선도 및 정거장 위치
안녕하세요. 교통이대리입니다. 이번에는 월곶과 안양 판교를 잊는 지하철계획인 월곶~판교선 개발계획에 대해 자세히 알아보겠습니다.
Source: suby33.tistory.com
Date Published: 1/2/2022
View: 5390
월판선 총 정리 : 노선도, 착공시기, 개통시기 (2021년 11월)
월판선은 인천 ~ 강원도까지의 접근성도 좋아지게 만드는 노선입니다. 향후 판교(성남)~여주선, 여주~원주선 , 원주~강릉선과 연결됩니다. 월곶역은 현재 …
Source: goinogtak.tistory.com
Date Published: 4/1/2021
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[정보] 월곶-판교선(월판선)에 대해서 아시나요? 경강선 시흥
월곶-판교선 노선도. . 출처 : 한국철도시설공단. 월곶역 – 판교역 사이의 노선은 기존 경강선의 연결이라고 보시면 될 것 같습니다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 10/13/2021
View: 2853
2026년 개통예정인 월곶판교선(월판선) 노선도
GTX만큼이나 큰 철도호재인 월판선의 노선도를 올려본다. 송도역에서 출발하여 판교를 거쳐 강릉까지 동서를 가로지르는 노선이다. 월곶역에서 판교역 …
Source: richmonmon.tistory.com
Date Published: 7/10/2021
View: 2727
주제와 관련된 이미지 월곶 판교 선 노선도
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주제에 대한 기사 평가 월곶 판교 선 노선도
- Author: 무궁화 – 부동산을 보는 눈
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- Date Published: 2021. 6. 12.
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총 사업비 2.6조, 수도권 남부 핵심 교통망 ‘월곶판교선’… 착공 임박
월곶판교선 노선도. 자료:국토교통부
[이코노믹리뷰=최남영 기자] 수도권 남부 핵심 교통망으로 주목을 받는 ‘월곶∼판교 복선전철’(이하 월곶판교선ㆍ노선도)이 착공 본궤도에 오른다. 오는 2026년 개통을 목표로 하고 있는 이 노선이 일정대로 뚫린다면 우리나라를 동서로 가로지르는 경강선(인천 송도역∼강릉역) 구축에도 탄력이 붙을 전망이다.14일 건설업계에 따르면 국가철도공단은 이달 말 ‘월곶∼판교 복선전철 7개 공구(2·3·4·5·7·9·10공구) 건설사업관리’를 발주할 계획이다. 발주가 다음달로 밀릴 것이라는 예상도 있지만, 최대한 빨리 공구별 건설사업관리사업자를 찾는다는 게 철도공단의 방침이다.
건설사업관리사업자 물색 작업은 해당 공사 착공이 임박했음을 알리는 신호탄이다. 건설사업관리사업자는 공사 과정에서 감독권한대행 자격을 바탕으로 한 감리 역할을 한다.
철도공단이 예정대로 이달 말 월곶판교선 7개 공구 건설사업관리 선정 공고를 낸다면 연내 공구별 건설사업관리사업자가 드러날 것으로 보인다. 건설사업관리사업자 물색에 2개월 정도가 걸린다는 점을 반영한 계산이다.
실제 이미 공사를 진행 중인 월곶판교선 1·6·8공구 건설사업관리사업자 선정에는 약 2개월이 걸렸다. 월곶판교선 1·6·8공구는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식이라 나머지 7개 공구보다 더 빠르게 첫 삽을 떴다. 나머지 7개 공구는 설계·시공 분리 방식이다.
이 같은 계획에 따라 2공구 실시설계는 수성엔지니어링 컨소시엄(대한콘설탄트·동부엔지니어링)이, 3공구는 다산컨설턴트 컨소시엄(삼보기술단·동해종합기술공사·한국종합기술·경호엔지니어링)이, 4공구는 대한콘설탄트 컨소시엄(수성엔지니어링·동부엔지니어링·평화엔지니어링)이 각각 담당하고 있다.
이어 5공구는 한국종합기술 컨소시엄(삼보기술단·경동엔지니어링·동해종합기술공사)이, 7공구는 KRTC 컨소시엄(도화엔지니어링·태조엔지니어링)이 각각 진행 중이다. 9공구는 동명기술공단 컨소시엄(유신·서현기술단)이, 10공구는 유신 컨소시엄(동명기술공단·서현기술단)이 각각 맡고 있다.
이들 7개 공구 실시설계도 건설사업관리 입찰 일정에 맞춰 올해 말 완료 예정이다. 착공을 향한 준비 작업이 연내 사실상 거의 다 끝나는 셈이다.
이처럼 철도공단은 건설사업관리사업자 선정과 실시설계 등 착공 관련 준비 작업을 올해 대부분 마치고, 내년 초 착공에 돌입한다는 계획이다.
철도공단 관계자는 “월곶판교선 1·6·8공구 공사가 순조롭게 이뤄지고 있다”라며 “나머지 구간은 내년부터 순차 착공해 오는 2026년 말 개통할 계획”이라고 말했다.
월곶판교선은 총 연장 34.15㎞, 11개역(기존 3개역·신설 8개역)으로 이뤄진 노선이다. 10개 공구로 나눠 공사를 진행한다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞는 신안산선과 철로를 공유하고, 수인분당선 송도역과 연수역, 수인선 월곶역은 역사 내 유치선을 추가해 선로를 함께쓸 예정이다. 총 사업비는 약 2조664억원이다.
월곶과 강원도 강릉시 강릉역을 연결하는 간선철도인 경강선의 서쪽 끝 구간이기도 하다. 시흥을 비롯해 광명, 안양, 의왕, 성남 등 수도권 서남부 지역을 연결하는 광역교통망 확충의 핵심으로 꼽히고 있다.
월곶판교선 26일 착공…2026년 말 개통 목표
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경기 시흥시 월곶과 성남 판교를 연결하는 복선전철 ‘월곶판교선(월판선)’이 지난 26일 공사를 시작했다. 인동선(인덕원~동탄)과 교차하는 인덕원역에 통합정거장을 건설하는 구간인 8공구가 가장 먼저 첫 삽을 떴다.국가철도공단 관계자는 “인동선 1공구 공사가 진행됨에 따라 교차구간인 월판선 8공구도 공사를 시작했다”면서 “나머지 구간은 순차 착공해 2026년 말 노선을 개통하는 것이 목표”라고 27일 밝혔다.월판선은 월곶과 강원도 강릉시 강릉역을 연결하는 간선철도인 경강선의 서쪽 끝 구간이다. 시흥을 비롯해 광명, 안양, 의왕, 성남 등 수도권 서남부 지역을 연결하는 광역교통망 확충의 핵심으로 꼽히는 노선이다.월판선은 총 연장 34.15㎞, 11개역(기존 3개역, 신설 8개역)으로 10개 공구로 나눠서 사업이 진행된다. 시흥시청에서 KTX광명역까지 9.8㎞는 신안산선과 철로를 공유하고, 인천에서는 수인분당선 송도역과 연수역, 월곶역은 수인선에 역사 내 유치선을 추가해 선로를 공유할 예정이다. 총 사업비는 약 2조664억원으로 월곶부터 전 구간이 지하로 건설된다.월판선은 열차 자체의 평균 속도가 지하철 9호선의 1.5배인 시속 71㎞로 빠른데다 시속 107.7㎞ 속도로 달리는 준고속열차(급행)도 운행한다. 급행열차를 타면 인천 송도역에서 판교역까지 30분이면 도착한다.8공구가 먼저 착공한 이유는 8공구 인덕원역이 인동선과 통합정거장으로 지어지기 때문에 인동선 1공구 턴키공사와 같이 발주되면서 이번에 같이 착공하게 됐다.나머지 구간은 순차적으로 공사 발주가 이어질 예정이다. 턴키방식(설계‧시공 일괄입찰)으로 진행하는 1공구와 6공구는 올 하반기에 공사가 시작될 예정이다. 나머지 7개 공구는 내년 상반기 공사에 착수한다. 전 구간 개통은 2026년 말을 목표로 하고 있다.
위키백과, 우리 모두의 백과사전
월곶-판교선(月串-板橋線)은 경강선의 일부로 월곶역과 판교역을 잇는 수도권 전철 노선이다.[1] 이 노선 사업을 통해 연수 – 월곶 구간은 수인분당선, 시흥시청 – 광명역 구간은 신안산선과 노선을 공용할 예정이다.
연혁 [ 편집 ]
노선 [ 편집 ]
월곶역을 비롯한 시흥시청역, 광명역, 안양역, 인덕원역, 판교역 등을 제외한 나머지 역명은 모두 가칭이다.
신안산선 계획에 따르면 시흥시청역과 학온역 사이 매화역 정거장이 추후 계획에 있다.
논란 [ 편집 ]
2007년, 판교신도시에서 일부 구간을 미리 건설해줄 것을 요구하였으나, 무산되었다. [5]
2011년, 안양역을 경유하여 시내를 지나는 노선의 타당성이 낮아 관악역을 경유하는 노선을 검토하기로 한 것에 대해 안양시가 반발하였다. [6]
시흥시에서는 시흥시청역 – 월곶역 구간에 장곡역과 광명역 – 시흥시청역 구간인 신안산선 구간에 매화역 설치를 요구하였다.[7]
월판선 노선, 착공, 개통시기 총정리
오늘은 4월 26일 착공에 들어간 월곶-판교 복선전철인 월판선에 대해서 알아보겠습니다. 월판선은 안양, 시흥 주민들은 모두 아는 노선일 텐데요. 이 노선은 단순히 수도권 남부지역을 연결하는 노선이 아닙니다. 서쪽으로는 인천 송도부터 동쪽으로는 원주를 지나 강릉까지 이어지는 광역급행철도인데요.
이런 엄청난 철도 노선인 월판선에 대해서, 지금부터 자세히 알아보겠습니다.
<목차>
1. 동서 철도망 구축 연계노선과 월판선
2. 월곶-판교선(월판선) 착공, 개통시기
3. 월판선 개통으로 주목할만한 입지
1. 동서 철도망 구축 연계노선과 월판선
월판선은 서쪽으로는 인천 송도로 이어지는 수인선과, 동쪽으로는 강릉까지 이어지는 경강선과 이어지는 노선입니다. 이는 1999년 국가기간교통망 계획에 포함되어, 오랫동안 검토되고 준비해온 노선인데요. 이제 예비타당성부터, 설계까지 대부분의 절차가 끝나, 첫 삽을 떴습니다.
동서 철도망 구축 연계노선
현재 경강선은 판교에서 여주 구간만 개통된 상태인데요. 2025년까지 전 구간 개통을 목표로 하고 있습니다. 따라서, 월판선도 비슷한 시기에 함께 개통될 것으로 보입니다. 이 경우 송도역에서 강원도 강릉까지 시속 250km의 고속철도가 운행하게 됩니다. 현재 송도에서 강릉까지 버스로 4시간 정도 걸리는데, 이 열차를 타게 되면 2시간 이내로 주차할 수 있습니다.
월판선 노선도
월판선은 수인분당선 월곶역부터 시흥과 광명, 안양을 지나 판교로 이어지는 노선입니다. 6개의 환승역과 5개의 신설역이 생겨 총 11개 역이 이어집니다. 월판선 구간에서는 일반 전동열차와 급행열차를 모두 이용할 수 있습니다. 월판선의 급행 속도는 시속 110km로 GTX보다 빠른 속도인데요. 아직까지 월판선의 급행열차 정거장이 정해지지 않았지만, 환승역은 대부분 급행열차 정거장에 포함되지 않을까 예상됩니다.
2. 월곶-판교선(월판선) 착공, 개통시기
월판선은 지난 4월 25일 8공구 인덕원역을 시작으로 첫 삽을 떴습니다. 올해는 코로나 19로 인해 착공식이 생략되었는데요. 1,6공구도 올해 중으로 착공에 들어간다고 합니다. 월판선은 구간이 길지만, 구간별로 설계사와 시공사가 나눠져 있어 계획대로 잘 진행되고 있는데요. 2026년 개통 예정이라고 합니다. 하지만, 철도사업 특성상 공기가 길어질 수 있습니다.
월판선 노선도
3. 월판선 개통으로 주목할만한 입지
월판선 개통으로 주목할만한 입지는 바로, 환승역이 있는 구간입니다. 월판선의 환승역은 대부분 트리플 역세권인데요. 시흥시청 주변으로 생기는 장현지구는 서해선과 신안산선, 월판선이 생기기 때문에 여의도 직장인들과 판교 직장인들의 주거지로 주목을 받을 수 있을 듯합니다.
광명역과 인덕원역 인근은 이미 시세가 많이 올라, 사실 엄청나게 메리트가 있지는 않은데요. 하지만, 워낙 입지가 좋기 때문에 실거주로 접근하신다면 만족도가 좋을 것입니다. 그밖에 월곶이나, 장곡, 매화 등 환승역은 아니지만 신설역 주변에 아파트들도 실거주 메리트가 상당히 올라갈 것으로 보입니다.
월판선 환승역
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월판선 복선전철 노선도 속도 개통시기 총 정리
안녕하세요. 오늘은 월판선에 대한 정보(노선도, 속도, 개통시기 등)에 대하여 총 정리해보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 월판선이 주목받는 이유는 4차 산업혁명의 메카인 판교를 지난다는 점도 있지만, 인천공항에서부터 강원도 강릉까지 한 번에 연결되는 노선이 생기는 이유도 있습니다.
월곶 판교 복선전철 노선도
월판선이란?
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월곶역에서 판교역을 직통으로 연결하는 복선전철로 의미하지만 사실은 월곶역이 종점이 되는 노선은 아니다. 자세한 이유는 밑에서 알아보도록 하겠습니다.
착공: 21년 4월 26일
준공: 26년 4월 25일 (개통 예정일)
속도 > GTX급 일반: 71km/h 급행: 107.7km/h GTX-A: 104km/h
각 호선별 평균 시속
월판선 확정 노선, 정차역은?
월판선 노선도
위 사진을 보면 알겠지만, 최초 시작역이 월곶역이 아니다. 월판선으로 이름이 붙여진 이유는 월곶~판교역까지 신규 철도를 공사 중이고, 나머지 송도~월곶역까지는 수인 분당선의 기존 노선을 활용하기 때문이다.
그렇다고 월곶역에서 환승을 해야한다는 의미가 아니라, 월판선과 수인 분당선은 철도 노선을 공유하여 서로 다른 시간대에 운행한다는 의미이다.
따라서 최종적으로 송도-판교로 운행되는 일반 정차역과 급행 정차역으로는
일반 정차역: 송도역, 연수역, 원인재역, 남동파크역, 호구포역, 인천논현역, 소래포구역, 월곶역, 장곡역, 시흥시청역, 매화역, 광명역, 석수역, 안양역, 안양운동장역, 인덕원역, 청계역, 서판교역, 판교역
급행 정차역: 송도역, 시흥시청역, 광명역, 인덕원역, 판교역
출처: 엄마의 우아한 짠내투어
월판선이 주목 받는 이유?
월판선은 기존의 인천과 시흥지역의 낙후되었던 도심들을 직주근접이 가능하도록 만들어주는데 의의가 있다. 바로 여의도와 판교 그리고 강남까지 연결해준다는 것이다.
송도에서 판교까지 걸리는 시간
송도에서 판교까지 이동하기 위해서는 수인 분당선을 이용하여 송도역에서 정자역까지 이동 후, 정자역에서 판교역으로 환승을 거쳐 약 1시간 47분 만에 도착하게 된다.
하지만 월판선을 이용할 경우 송도역에서 출발하는 급행 노선을 이용해 30분 내외로 판교역까지 도착하게 된다.
> 이는 인천 송도, 연수 그리고 경기도 시흥에서도 판교 더 나아가 강남까지도 출퇴근이 가능한 거리가 된다는 의미이다.
2021년에 아파트 집 값이 안오른 동네가 어디 있냐고 하지만 이러한 이유로 인천이 가장 높은 상승률을 기록한 것이다.
> 아파트에 투자할 때는 도로 교통 철도망 구축 계획을 먼저 살펴봐야 한다.
인천공항에서 월판선 경강선을 통한 강릉까지 예정 노선도
판교역 경간선을 이용한 강원도 강릉 여행?
월판선이 개통하게 되면 인천공항에서 강릉까지 이동이 가능해지는 셈이다.
그렇게 되면 약 2시간만에 강원도 강릉까지 이동이 가능하여, 당일치기로 무려 지하철을 이용해 다녀올 수 있는 거리가 되는 것이다.
월판선 수혜 아파트 투자 정리 List
2021.12.07 – [재테크] – 인천 재건축 투자 주공 아파트 찾기-6편 인천 연수구 연수 주공 3단지 PC공법, 트리플 역세권 원인재역(월판선, 수인 분당선, 인천 1호선)
2021.12.17 – [재테크] – 인천 연수구 동춘동 연수 풍림 2차 아파트 재건축 재개발 대상지 월판선 호재, 초품아, 역세권(동막역, 인천1호선)
2021.12.08 – [재테크] – 10편 경기도 안양 평촌 비산동 샛별마을 한양 2단지 PC구조 아파트 리모델링 재건축 사업성 분석하기 부동산 소액투자
2021.12.11 – [재테크] – 경기도 성남시 분당 서현 시범 우성 아파트 PC공법 아파트 재건축, 리모델링 대상 사업 분석 – 초품아(서현초, 분당초), 서현역
월곶판교선 노선도 및 정거장 위치
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안녕하세요. 교통이대리입니다. 이번에는 월곶과 안양 판교를 잊는 지하철계획인 월곶~판교선 개발계획에 대해 자세히 알아보겠습니다.
■ 월곶~판교 복선전철 건설사업 기본계획
▷ 월곶~판교 복선전철 사업목적
1. 송도∼강릉 간 동서축 철도 네트워크의 단절구간(Missing Link)을 연결하여 수도권과 지역경제거점간 연계성 제고
2. 수도권과 강원권 간 직접 연계를 통해 지역 주민들에게 철도교통 편의를 제공하고, 지역개발 촉진 도모
3. 노선 신설로 통행시간 단축 및 환경비용 절감에 기여하고, 수도권 남부 지역 활성화 및 강원지역 균형발전에 기여
▷ 월곶~판교 복선전철 사업내용
– 월곶~판교간 34.155km 복선전철 신설(복선 26.057km, 상하단선 8.098km)
– 정거장 11개소 (신설역 8개소, 기존역 개량 3개소)
– 일반철도 운행을 위한 노반, 건축(신설 및 기존역 활용), 궤도, 전기, 통신, 신호 및 기타 부대시설
▷ 사업비
– 총 2조 664억원(지방자치단체 부담분 1,941억원 포함)
– 지방자치단체 부담분 1,941억원은 안양시 1,308억원(가칭 만안역 관련), 시흥시 등 633억원(가칭 장곡역 관련)임
* 사업계획 변경, 물가상승, 여건 변동 등에 따라 사업비 부담액은 조정될 수 있음
▷ 사업기간 : 2016년 ~ 2025년
▷ 사업노선의 기점과 종점
– 기점(가칭 월곶역) : 경기도 시흥시 월곶동 일원
– 종점(판교역) : 경기도 성남시 분당구 백현동 일원
▷ 주요 경유지 및 정거장 위치
주요경유지 행 정 구 역 상 위 치 비 고 송도 인천광역시 연수구 옥련동 일원 기존역 개량 연수 인천광역시 연수구 연수동 일원 기존역 개량 월곶(가칭) 경기도 시흥시 월곶동 일원 기존역 개량 장곡(가칭) 경기도 시흥시 장곡동 일원 신 설 시흥시청(가칭) 경기도 시흥시 장현동 일원 신 설 광명 경기도 광명시 일직동 일원 기존역 활용 만안(가칭) 경기도 안양시 만안구 석수동 일원 신 설 안양(가칭) 경기도 안양시 만안구 안양동 일원 신 설 안양운동장(가칭) 경기도 안양시 동안구 비산동 일원 신 설 인덕원(가칭) 경기도 안양시 동안구 관양동 일원 신 설 청계(가칭) 경기도 의왕시 청계동 일원 신 설 서판교(가칭) 경기도 성남시 분당구 운중동 일원 신 설 판교 경기도 성남시 분당구 백현동 일원 기존역 활용
▷ 월곶~판교 복선전철 노선도
월곶~판교 복선전철 노선도
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월판선 총 정리 : 노선도, 착공시기, 개통시기 (2021년 11월)
목차
안녕하세요 오늘은 경기 남부지역의 동-서를 연결하는 중요한 노선인 월판선에 대해 알아보도록 하겠습니다.
노선도
월판선 노선도
월판선은 월곶~ 판교를 잇는 지하철 노선도입니다. 기존 경기 남부 지역 동-서구 간은 서로 대중교통으로 이용하기에는 불편함이 많았었는데요, 월판선은 그 불편함을 충분히 해소해줄 노선입니다.
판교 ~ 광명 : 월판선
광명 ~ 시흥시청 : 월판선/신안산선 공용 (신안산선 2024년 12월 개통 목표, 2025년 내 개통 예측)
시흥시청 ~ 월곶 : 월판선
월곶 ~ 송도 : 수인선
* 참고 – 신안산선 총정리 :: 노선도와 진행 상황 (2021년 11월)
월판선 급행
급행열차가 정차하는 곳은 송도역, 시흥시청역, 광명역, 인덕원역, 판교역 총 5개의 정착역입니다.
월판선 소요시간
월판선은 일반 열차의 운행 속도는 시속 71km, 급행열차는 시속 107km 정도로 일반 지하철에 비해 빠른 편에 속합니다. 급행열차 기준으로 9호선 급행열차(시속 46km)의 2배입니다.
판교 – 인덕원 간 거리가 약 11km 정도인데요, 이 정도면 급행 탑승 시에 10분 정도면 판교에 도착할 수 있겠습니다. 인천 송도~판교까지 약 30분 정도 소요될 것이라고 합니다.
월판선 연장
인천시는 월판선 인천 구간 기점을 인천역까지 연장하면서 논현역을 정차역으로 추가하는 방안을 검토하고 있습니다. 송도에서 출발해 강릉으로 도착하는 KTX 사업의 기존 계획을 인천역에서 출발하는 것으로 변경하는 것을 요청하고 있는데요, 이 부분은 아직 타당성 조사도 진행하지 못했기 때문에 확정된 내용은 아닙니다.
월판선 착공시기, 개통시기
월판선 진행상황을 정리해보면 아래와 같습니다.
타당성 조사/기본계획 수립 : 2016.3.16 ~ 2018.11.9
기본설계기간 : 2019.2.21 ~ 2020.5.21
착공 : 2021년 4월 ~ 2022년 초 (구간별 상이)
개통 목표 : 2026년 말
월판선 착공은 공사 구간에 따라 1~10공구로 나뉘어 있는데요. 그중 8공구가 가장 먼저 첫 삽을 2021년 4월에 떴습니다. 8공구는 인동선과 함께 진행되는 인덕원역입니다. 1,6 공구는 올 하반기 착공 예정, 나머지 7개 공구는 내년 상반기 공사에 착수한다고 합나다. 전 구간 개통은 2026년 말을 목표로 하고 있습니다.
월판선 투자 가치가 높은 이유
판교 접근성
월판선이 핫한 이유는 바로 판교와의 접근성 때문입니다. 판교에는 우리나라 유수의 IT 기업들이 위치해 있고 그만큼 양질의 일자리가 많은 곳입니다. 현재도 계속 기업들이 유입되고 있으며 제3 테크노밸리까지 생길 예정입니다. 그만큼 판교는 앞으로 더더욱 고소득 직군들이 모이는 곳이 되겠네요. 잘 아시다시피 양질의 일자리는 부동산 가격 상승의 중요한 요인입니다.
인천 송도 ~ 판교까지 30분 소요된다면 판교로 출퇴근하는 분들도 충분히 송도에서 거주할 수 있습니다. 안양, 인덕원 쪽에서는 더욱 다닐만한 거리죠.
판교에 거주하기에 거주비용이 많이 드는 고소득 직군들이 주변 지역을 알아볼 때 기존에 접근이 용이했던 분당, 성남, 용인, 경기 광주 쪽만 보는 게 아니라 안양, 인덕원도 하나의 옵션이 될 수 있다는 것은 큰 호재입니다.
송도(인천) ~ 강릉 KTX
월판선은 인천 ~ 강원도까지의 접근성도 좋아지게 만드는 노선입니다. 향후 판교(성남)~여주선, 여주~원주선 , 원주~강릉선과 연결됩니다. 월곶역은 현재 인천 송도역까지 수인선으로 연결돼 있고요. 향후 월판선이 개통하면 국토의 동과 서를 잇는 고속철도망이 완성되는 효과를 가지게 됩니다.
기존에 인천에 거주하시던 분들은 강원도를 가는 것에 어려움이 많았는데요, 여기에 송도에서 출발하는 강릉행 KTX도 현재 검토되고 있다고 합니다. 송도~강릉 KTX를 이용하게 되면 118분 만에 강릉에 도착할 수 있다고 합니다. 기존 광명이나 서울역에서 KTX를 이용해야 했던 인천 주민들에게는 좋은 소식입니다. 현재 송도 출발이 아닌 인천 출발로도 논의가 되고 있다고 합니다.
월판선 노선도, 착공 시기, 개통시기, 진행상황을 알아보고 월판선이 왜 투자가치가 높은지에 대해 소개해드렸습니다. 내용을 잘 참고하셔서 월판선 호재에 알맞은 투자 전략을 수립해보시면 좋겠습니다.
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[정보] 월곶-판교선(월판선)에 대해서 아시나요? 경강선 시흥 – 성남 구간의 건설 배경, 노선도, 준공일정 알려드립니다.
월곶-판교선은 원래 경강선의 한 자락이라고 생각하시면 됩니다.
경강선은 경기도 시흥시 월곶역과 강원도 강릉시 강릉역을 연결할 간선 철도입니다.
대한민국에서 고속철도를 제외하고 1973년 태백선 개통 이래 두 번째로 지어진 신설 간선철도 노선으로,
한국철도시설공단 주도로 건설하고 한국철도공사가 노선사업자로 선정되어 운영하고 있습니다.
경강선은 크게 성남 – 여주 구간과 원주 – 강릉 구간, 이렇게 두구간 물리적으로 분리되어 있습니다.
월곶역~판교역 구간은 월곶판교선, 판교역~여주역 구간은 성남여주선, 여주역~서원주역 구간은 여주원주선, 서원주역~강릉역 구간은 원주강릉선이라는 이름으로 각기 따로 추진되고 있었지만, 2016년 국토교통부 고시로 하나의 경강선으로 통합되었습니다.
월곶역 – 판교역 구간은 당초에는 인천을 기점으로 광명시까지 추진되던 노선이었습니다.
그런데 안양, 시흥을 비롯한 경기도의 일부 지자체가 이 노선의 일부이던 월곶-광명 구간에 주목하여
당시 수도권제1순환고속도로만 있는 이 지역을 철도로 연결해 보자는 구상을 하게 되었습니다.
해당 지자체들이 이 노선기획재정부에 건의하게 되면서 추진이 본격적으로 시작되었으며,
2006년 3월에는 건설교통부 국가철도망 구축계획에 구체사항이 포함되며 확정되게 되었습니다.
2026년 개통예정인 월곶판교선(월판선) 노선도
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GTX만큼이나 큰 철도호재인 월판선의 노선도를 올려본다. 송도역에서 출발하여 판교를 거쳐 강릉까지 동서를 가로지르는 노선이다. 월곶역에서 판교역까지 완행을 탔을 경우 40분 정도 소요된다고 하니 판교쪽으로 출퇴근하는 분들에겐 참 좋은 소식일 것 같다. 인천에서도 월판선을 타고 강원도까지 놀러갈 날이 빨리 왔으면 좋겠다.
현재는 2026년 말에 개통예정이라고 하지만 착공이 조금씩 늦어져 아마 조금 딜레이가 될 것 같다.
월판선 노선도
– GTX와 월판선 급행열차 속도 비교
월판선 급행 속도
– 월판선 급행의 소요시간
월판선 급행 소요시간
– 월판선 완행 소요시간
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