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2022년 7월 현재 기준!
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“車 사기 정말 어렵네”, 신차 출고대기 더 길어졌다 – 뉴데일리경제
현대차 ‘아반떼’ 하이브리드 모델은 12개월에서 15개월, 제네시스 GV80은 11개월에서 12개월로 대기기간이 확대됐다. 기아 ‘K8’ 하이브리드, 제네시스 ‘ …
Source: biz.newdaily.co.kr
Date Published: 8/22/2021
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현대차 출고 대기기간 조회 (2022년 8월) – 이모저모
현대 승용차 출고 대기기간 · 올 뉴 아반떼 : 10개월 · 올 뉴 아반떼 하이브리드 : 17개월 이상 · 아반떼 N : 2개월 · 벨로스터 N : 단종 · 소나타 1.6 가솔린 : 3개월 · 소나타 …
Source: tip.tmddn14.com
Date Published: 8/13/2021
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현대·기아, 신차 출고 대기기간 점점 더 길어진다 … – 데일리팝
다나와자동차 자료에 따르면 이달 ‘싼타페’ 하이브리드의 대기는 16개월로 전월 대비 4개월 늘어났으며 ‘쏘렌토’ 디젤과 ‘스포티지’디젤의 대기는 각각 14 …
Source: www.dailypop.kr
Date Published: 8/19/2022
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주제에 대한 기사 평가 아반떼 출고 기간
- Author: 카닥TV [카다기]
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- Date Published: 2022. 8. 2.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=X1vwNdMG_n8
“車 사기 정말 어렵네”, 신차 출고대기 더 길어졌다
▲ 스포티지 하이브리드 등 일부 인기 차종은 출고까지 18개월을 기다려야 된다. ⓒ기아
반도체 등 자동차 부품 수급 차질이 지속되면서 주요 신차의 출고 대기기간이 늘어나고 있다. 일부 차종의 경우 최소 1년6개월을 기다려야 차를 받을 수 있을 정도로 출고 적체가 심각한 상황이다.
3일 업계에 따르면 기아 ‘쏘렌토’ 하이브리드, ‘스포티지’ 하이브리드, ‘EV6’ 등의 인기 차종의 대기기간은 18개월에 달한다. 쏘렌토 디젤과 스포티지 디젤 모델은 지난달 대기기간이 14개월이었지만 6월에는 16개월로 늘어났다.
기아 ‘카니발’ 디젤 모델은 14개월에서 16개월, 현대자동차 ‘싼타페’ 하이브리드는 12개월에서 16개월로 증가했다. 싼타페 디젤과 가솔린의 경우에도 대기기간이 5월에는 7개월이었지만 6월에는 디젤 9개월, 가솔린 8개월로 늘었다.
현대차 ‘아반떼’ 하이브리드 모델은 12개월에서 15개월, 제네시스 GV80은 11개월에서 12개월로 대기기간이 확대됐다. 기아 ‘K8’ 하이브리드, 제네시스 ‘GV60’, 현대차 ‘아이오닉5’도 신차를 출고받으려면 1년 정도가 소요된다.
그랜저의 경우에는 하이브리드 모델 기준으로 대기기간이 9개월에서 8개월로 줄었다. 하지만 지금 계약하더라도 출고 대기기간을 감안하면 2021년형은 물론 지난 5월에 출시된 2022년형 모델을 구입하기도 쉽지 않다. 최근 계약자들은 해당 모델이 아니라 연말 출시 예정인 그랜저 풀체인지 모델을 계약해야 할 수도 있다.
▲ 출고 적체로 지금 그랜저를 계약하면 2022년형 모델을 받기 어려울 수 있다. ⓒ현대차
출고난이 심화되는 이유는 반도체 등 부품 수급문제 때문이다. 카를로스 미네르트 영업·서비스·마케팅 부문 부사장은 “업계 전반에 걸쳐 장기화되고 있는 차량용 반도체 칩 수급 이슈와 이로 인한 생산 차질로 어려움이 있다”고 말했다.
수입차 업계 관계자도 “부품 수급이 어려워 월 단위 공장 가동 계획도 수립하기 쉽지 않다”면서 “최소한 올해까지는 수급 문제가 계속될 것으로 보인다”고 밝혔다.
당초 업계에서는 올해 하반기부터 서서히 반도체 수급난이 해소될 것으로 전망했다. 하지만 올해 초 러시아와 우크라이나 전쟁이 장기화되고 중국 상하이 봉쇄조치 등의 영향으로 자동차 부품 수급 문제가 지속되고 있다.
완성차 업계는 유연한 반도체 배분, 차량 생산 일정 조정 등을 통해 부품 공급 지연으로 인한 영향을 최소화한다는 방침이다.
김진우 한국투자증권 연구원은 “2월 러시아의 우크라이나 침공, 3월 중국의 코로나 봉쇄 영향으로 생산차질이 개선되는 속도가 연초 예상보다 더디게 진행되고 있다”면서 “다만 공급 부족으로 인해 완성차 업체가 소비자들에게 원자재 가격 상승 등을 공격적으로 전가할 수 있는 환경”이라고 설명했다.
현대차 출고 대기기간 조회 (2022년 8월)
전세계 반도체 수급 문제 때문에 신차 출고 대기기간이 줄어들 기미가 보이지 않습니다. 새 차 계약하실 분들은 많이 고민되실 텐데요.
오늘은 현대차 출고 대기기간 최신 정보를 정리해봤습니다. 2022년 기준으로 매월 업데이트할 예정이니 신차 계약할 때 참고하시기 바랍니다.
목 차
○ 현대 승용차 출고 대기기간
○ SUV 출고 대기기간
○ 현대 승합차 출고 대기기간
▶ 참고 : 2022년 전기차 보조금 차량별 정리
현대 승용차 출고 대기기간
먼저 일반 승용차 출고 대기기간입니다. 대부분의 차량이 상당히 오래 기다려야 하는데, 특히 제네시스는 대기기간이 상당히 깁니다.
8월 3일 기준으로 현대차 출고 대기기간 업데이트했습니다. 이번 달에도 대기기간이 대부분 조금씩 늘어났습니다.
올 뉴 아반떼 : 10개월
올 뉴 아반떼 하이브리드 : 17개월 이상
아반떼 N : 2개월
벨로스터 N : 단종
소나타 1.6 가솔린 : 3개월
소나타 2.0 가솔린 : 6주
소나타 LPG : 11주
소나타 N : 6주
소나타 하이브리드 : 6개월
더 뉴 그랜저 2.5 가솔린 : 5개월
더 뉴 그랜저 3.3 가솔린 : 2개월
더 뉴 그랜저 LPG : 3개월
더 뉴 그랜저 하이브리드 : 8개월
G70 : 7개월
G70 슈팅 브레이크 : 7개월
G80 : 8개월
G80 EV : 6개월
G90 : 4~7개월
SUV 출고 대기기간
다음은 현대 SUV 차량의 출고 대기기간입니다. 아이오닉5와 싼타페 하이브리드, 투싼 하이브리드 등 친환경차의 인기가 눈에 띄는군요.
전월과 비교해서(8월 기준) 현대 SUV 차량들의 출고 대기기간은 대부분 소폭 증가하였습니다. 팰리세이드만 1개월 정도 줄어들었네요.
캐스퍼 : 1개월
베뉴 : 8 ~ 12개월
더 뉴 코나 1.6 가솔린 : 6개월
더 뉴 코나 2.0 가솔린 : 4개월
더 뉴 코나 N : 1개월
더 뉴 코나 하이브리드 : 10개월
투싼 가솔린 : 9개월
투싼 디젤 : 13개월 이상
투싼 하이브리드 : 13개월 이상
더 뉴 싼타페 가솔린 : 9개월
더 뉴 싼타페 디젤 : 10개월
더 뉴 싼타페 하이브리드 : 18개월 이상
팰리세이드 : 5개월
아이오닉 5 : 12개월 이상
넥쏘 : 10주
GV60 : 12개월 이상
GV70 (22년 2월 이전) : 9개월
GV70 (22년 3월 이후) : 12개월 이상
GV70 EV : 12개월 이상
GV80 (21년 12월 이전) : 11 ~ 12개월
GV80 (22년 1월 이후) : 18개월 이상
출처:현대자동차
현대 승합차 출고 대기기간
마지막으로 현대 승합차 모델인 스타리아와 포터의 출고 대기기간입니다. 승합차의 7월 출고 대기기간도 전월에 비해 조금씩 늘어났습니다.
스타리아 디젤 : 8개월
스타리아 LPG : 10개월
스타리아 카고 3 디젤 : 8개월
스타리아 카고 5 디젤 : 7개월
스타리아 카고 3 LPG : 10개월
스타리아 카고 5 LPG : 9개월
포터 2 더블캡 : 6개월
포터 2 일반 / 슈퍼캡 : 9개월
포터 2 일렉트릭(EV) : 12개월 이상
출처:현대자동차
현대차 모델 중에서 아이오닉5, GV6, 포터2 등 보조금 혜택을 받을 수 있는 차량들이 있습니다. 2022년 전기차 보조금은 아래 포스팅에 차량별로 자세히 정리되어 있으니 참고하시기 바랍니다.
지금까지 현대차 출고 대기기간을 차량별로 정리해봤습니다. 매월 현대차 출고 대기 조회 가능하도록 업데이트하고 있으니, 신차 구매 결정에 참고가 되었으면 좋겠네요.
현대·기아, 신차 출고 대기기간 점점 더 길어진다..신차 75%는 6개월 이상 기다려야
글로벌 반도체 공급 부족에 따른 생산 불확실성이 지속되며 신차 출고 대기기간이 더 늘어나고 있는 것으로 나타났다.
자동차 종합정보 서비스 ‘다나와자동차’에 따르면 현재 기준으로 반년 이내 출고 가능한 현대·기아 차종은 4대 중 1대에 불과하다는 분석이 나왔다. 현대·기아차의 6월 납기 일정 자료를 분석한 결과 총 83종의 차종 트림 중 6개월 이내 출고 가능한 트림이 21개에 불과한 것이다.
6개월 내 출고가 가능한 차종은 현대차의 ‘아반떼N’, ‘벨로스터N’, ‘코나N’, ‘쏘나타’, 기아의 ‘모닝’, ‘레이’, ‘스팅어’, ‘K3’, ‘봉고’LPI, 제네시스의 ‘G70’ 등 21개다. 이외 62종의 차량은 모두 6개월 이상 대기해야 하는 것으로 나타났다.
ⓒ다나와자동차
특히 전반적으로 출고 적체가 심해지며 인기차량의 대기기간은 더욱 늘어나는 추세다. 다나와자동차 자료에 따르면 이달 ‘싼타페’ 하이브리드의 대기는 16개월로 전월 대비 4개월 늘어났으며 ‘쏘렌토’ 디젤과 ‘스포티지’디젤의 대기는 각각 14개월에서 16개월로 2개월 증가했다. 이밖에 아반떼, K5, GV80 등도 전월 대비 각각 1~2개월 가량 대기기간이 증가했다.
관계자는 “현재는 인기 차종이 아니라도 반년 가까이 기다려야 하는 상황”이라며“2020년 말부터 본격화 된 반도체 수급문제가 장기화 되며 시장 전반에 영향을 주고 있다”고 말했다.
전반적으로 출고 적체가 심해지며 인기차량의 대기기간은 더욱 늘어나는 추세다. 다나와자동차 자료에 따르면 이달 ‘싼타페’ 하이브리드의 대기는 16개월로 전월 대비 4개월 늘어났으며 ‘쏘렌토’ 디젤과 ‘스포티지’디젤의 대기는 각각 14개월에서 16개월로 2개월 증가했다. 이밖에 아반떼, K5, GV80 등도 전월 대비 각각 1~2개월 가량 대기기간이 증가했다.
한편 5월 수입 승용차 신규등록대수는 지난 4월 23,070대보다 1.9% 증가했다. 5월에 가장 많이 팔린 모델은 메르세데스-벤츠 E 350 4MATIC(2,010대), 메르세데스-벤츠 E 250(1,329대), 비엠더블유 520(1,028대) 순이었다.
한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 2021년 5월 24,080대보다 2.4% 감소한 23,512대로 집계됐으며 5월까지 누적대수 108,314대는 전년 동기 121,566대보다 10.9% 감소했다.
반도체 공급난에 따른 물량부족에도 신규 수입 승용차는 지난해 같은 기간 보다 감소했지만 전월 보다는 증가한 것이다.
5월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 7,388대, 비엠더블유(BMW) 6,402대, 아우디(Audi) 1,865대, 폭스바겐(Volkswagen) 1,182대, 미니(MINI) 1,087대, 볼보(Volvo) 1,015대, 포르쉐(Porsche) 702대, 지프(Jeep) 591대, 링컨(Lincoln) 582대, 토요타(Toyota) 480대, 포드(Ford) 456대, 쉐보레(Chevrolet) 418대, 렉서스(Lexus) 391대, 혼다(Honda) 265대, 폴스타(Polestar) 150대, 랜드로버(Land Rover) 144대, 푸조(Peugeot) 100대, 벤틀리(Bentley) 75대, 캐딜락(Cadillac) 70대, 마세라티(Maserati) 65대, 람보르기니(Lamborghini) 30대, 재규어(Jaguar) 24대, 롤스로이스(Rolls-Royce) 22대, 디에스(DS) 8대였다.
구매유형별로는 23,512대 중 개인구매가 14,027대로 59.7%, 법인구매가 9,485대로 40.3%였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 4,562대(32.5%), 서울 3,016대(21.5%), 인천 818대(5.8%) 순이었고 법인구매의 지역별 등록은 인천 3,339대(35.2%), 부산 2,040대(21.5%), 대구 1,192대(12.6%) 순으로 집계됐다.
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