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아이오닉 하이브리드 단점으로 꼽는 것은 주행 중 실내 유입하는 소음이다. 이 부분은 일본 경쟁 모델 또한 하이브리드 차량이지만, 실내로 유입되는 소음이 발생하는데, 현대 아이노닉 하이브리드 경우 더 심한 편이다.
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고민이 많아지는 아이오닉 하이브리드 시승기 및 장점, 단점
제가 느끼는 아이오닉 하이브리드 단점 중 가장 크게 작용하는 요소 1번입니다. . . 주행 시 키, 운전 습관에 따라 불편할 수도.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 9/14/2022
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Top 아이 오닉 하이브리드 단점 Update
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Source: ko.cityfordbinhtrieu.vn
Date Published: 10/23/2022
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아이오닉 두 달, 운행 후기.. 장점.. 단점.. | 보배드림 베스트글
세상에 좋은 차들 쎄고 쎘지만 모두의 반대를 무릎쓰고 자처하여 현대차 베타테스터가 되어 아이오닉을 산 남자에요.
Source: www.bobaedream.co.kr
Date Published: 6/8/2021
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아이오닉 하이브리드 실연비 및 단점, 엔진오일 교환주기, 엔진 …
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현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 알아보자!
현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 확인 여기서. 하지만, 친환경차들 중에서도 전기차가 특히 많이 판매되고 있는데요. 장단점이 극명 …
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아이오닉 하이브리드 단점 가격 연비 :: 12초
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Date Published: 12/21/2022
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아이오닉 하이브리드 가격, 연비, 단점 – 건강생활과 차
아이오닉 일렉트릭과 더불어서 하이브리드 차량은 소수의 선택을 받은 차이긴 합니다. 같은 회사인 현대자동차에서 아반떼, 소나타, 그랜저를 내놓기 때문이죠. 그럼에도 …
Source: kr-concentration.tistory.com
Date Published: 11/8/2021
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주제에 대한 기사 평가 아이 오닉 하이브리드 단점
- Author: 중고왕 김지금
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- Date Published: 2021. 12. 28.
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아이오닉 하이브리드 가격 제원 연비 단점 특징은?
아이오닉 하이브리드 가격 제원 연비 단점 특징은?
현대차 하이브리드 차량으로 개발된 아이오닉 일본 하이브리드와 비교가 많은 편이다. 가격 대비, 연비, 단점, 특징 등 다양한 부분에서 아이오닉 하이브리드와 프리우스를 비교에 장단점을 나타내었다.
요약 현대차 아이오닉은 하이브리드, 플러그인, 전기차 구성으로 초기형은 2016년 1세대 모델로 출시했다. 3종 파워트레인은 친환경 모델로서 탄소배출이 낮고 경제성을 높인 연비를 확보하였는데, 출시 당시 공기 저항 계수가 0.24cd로 경쟁하였던 일본 하이브리드와 같은 수준을 반영했다. 후기형 모델이 2019년 1월 페이스리프트 달라진 외관으로 이목을 집중시키며 17인치 타이어의 막 밟은 엑셀레이터 속에서도 시내 주행 16.5Km/L 이상 연비를 확보하며 고속 주행에 20Km/L 넘는 연비의 경제적인 유지비 가성비에서 압권이다.
1. 가격 및 참고 2. 제원 및 연비 3. 단점 4. 특징
1. 가격 및 참고
현대차 아이오닉 하이브리드 라인업은 I, Q, N 트림으로 간소화되었다. 아이오닉 하이브리드 가격은 2019년 8월 28일 홈페이지 기준 가격이다.
I 세제혜택 후 판매 가격 22,420,000 현대 스마트 센스 [ 540,000]
디자인 플러스Ⅰ[ 690,000]
멀티미디어 내비 플러스 [ 1,230,000]
컨비니언스 플러스 [ 640,000] N 세제혜택 후 판매 가격 24,680,000 현대 스마트 센스 플러스Ⅰ[ 1,030,000]
디자인 플러스Ⅱ [ 790,000]
멀티미디어 내비 [ 790,000]
컨비니언스 [ 390,000]
컴포트 플러스 [ 340,000]
세이프티 선루프 [ 470,000] Q 세제혜택 후 판매 가격 26,930,000 현대 스마트 센스 플러스Ⅱ [ 880,000]
플래티넘 [ 880,000]
컨비니언스 [ 390,000]
세이프티 선루프 [ 470,000]
컴포트 플러스 [ 340,000]
현대 아이오닉 하이브리드 참고할 내용은
국내 하이브리드 친환경 인증에 각종 혜택을 주어진 상태인데, 작성 기준 2019년 말까지 개별소비세 인하, 하이브리드 구매에 따른 7% 취등록세에서 140만 원 할인을 혜택을 주어진다.
그러나, 2019년 12월까지 개별소비세 인하 종료를 앞두고 2020년 1월부터 12월까지는 90만 원으로 하향된다는 점이다.
조금 더 기다렸다 제조사 할인이 높을 시기를 기다리다, 또다시 변경된 하이브리드 제도를 만날 수 있다. 2021년 1월부터는 12월까지는 하이브리드 차량 구매의 취등록세 7%에서 40만 원 할인을 적용하기 때문이다.
2018년까지 개별소비세 인하와 보조금, 취등록세 할인에서 가장 좋은 한 해였다면, 보조금은 사라졌지만, 2019년까지 하이브리드 차량을 구매하기엔 아직 적기라는 점은 참고해서 챙길 부분이다.
2. 제원 및 연비
아이오닉 하이브리드 제원 및 연비를 살펴보면 1.6L 카파 3 엔진에 민첩한 6단 DCT 변속기를 조합했다. 알루미늄 블록 직접분사(GDi)와 앳킨슨 사이클이 적용한 엔진인데, 48개월 동안 4억 2천5백 달러 비용을 개발한 엔진이며 연비를 향상을 중점 목표로 개발한 엔진이다. (유로 6D Temp 규정 준수)
니로와 같은 엔진이다.
엔진 형식 G4LE 배기량 (cc) 1,580 최고 출력 (ps/rpm) 105/5,700 최대 토크 (kg*m/rpm) 15.0/4,000 변속기 6단 자동 모터 최고 출력 (kW/rpm) 32(43.5ps)/1,798~2,500 연료 탱크 용량 (ℓ) 45 모터 최고출력 (PS) 43.5(32kW) 모터 최대토크 (kgf.m) 17.3(170Nm) (15″ 타이어) 복합22.4km/ℓ(도심 : 22.5km/ℓ, 고속도로 : 22.2km/ℓ) (17″ 타이어) 복합20.2km/ℓ(도심 : 20.4km/ℓ, 고속도로 : 19.9km/ℓ)
실 주행에서도 큰 차이 없는 아이오닉 하이브리드 연비를 보인다.
3. 단점
아이오닉 하이브리드 단점으로 꼽는 것은 주행 중 실내 유입하는 소음이다. 이 부분은 일본 경쟁 모델 또한 하이브리드 차량이지만, 실내로 유입되는 소음이 발생하는데, 현대 아이노닉 하이브리드 경우 더 심한 편이다.
아이오닉 오너에게 소음을 쉽게 표현해달라고 요청하면 디젤 승용차처럼 비교하기도 하는데, 그만큼 소음이 높다는 표현이다. (엔진, 노면, 풍절음)
아이오닉 하이브리드 차량의 소음이 심한 이유는 하이브리드 특징처럼 무게를 낮추고 연비 상승에 목적을 두고 있기 때문이다. 무게를 줄여 연비 향상을 위해 방음 처리까지 함께 낮췄기 때문인데, 경쟁 일본 하이브리드 또한 소음은 어느 정도 있는 편이다.
두 번째 단점으로 꼽는 부분은 6단 DCT 변속기의 민첩성을 반영하지 않은 한 박자 늦은 반응을 볼 수 있다. 아이오닉 하이브리드 소비층을 고려할 때 큰 단점이라고 하기엔 부족하지만 참고 사항으로 알아두자.
아이오닉 하이브리드는 두 가지 단점을 보이는 중인데, 이런 단점은 개인의 성향에 따라 차이가 있을 수 있는 부분이라 영업점 시승차로 확인할 수 있다.
4. 특징
시동과 함께 가속은 하이브리드 모터를 개입하고 일정 가속에 엔진 개입해 연비를 낮추는 하이브리드 모델의 특징처럼 프리우스와 아이오닉 모두 좋은 연비가 반영 중이었다.
좋은 연비에는 미쉘린 15인치 타이어와 17인치 타이어가 상당히 높게 차지하는데, 연비를 우선순위에 두었다면 15인치 타이어에 초점을 두어도 좋겠다. 미쉐린 15인치 타이어 선택만으로 좋은 주행 성능을 확보하기 때문이다.
15인치 & 17인치
아이오닉 하이브리드 첨단 기술은 최하위 트림부터 지능형 안전 기술의 전방 충돌 방지, 차로 이탈 방지 보조 등 다양한 첨단 주행 장치가 적용되었고 장거리 주행에도 피곤함을 낮춘다.
2019년 페이스리프트 모델에 전면부 크롬 포인트와 헤드램프의 강렬함을 적용해 멀리서도 아이오닉 하이브리드 인식할 수 있는 존재감을 나타냈다. 실내의 변화도 더욱 좋아진 10.25인치 내비게이션과 공조 시스템으로 포지션을 운전자 중심으로 갖춰 새로움과 주행 중 시선을 돌려도 인식률이 좋은 편이다.
아이오닉 하이브리드 장거리에 맞춘 편의성을 높인 점을 고려하면 일상의 주행에서도 편안한 주행을 체감할 수 있으며 연비의 경제성 때문에 경차와 같은 유지비를 안기는 점에서 경제성을 고려한 예비 차주라면 고려할 부분이다.
고민이 많아지는 아이오닉 하이브리드 시승기 및 장점, 단점
차를 잘 모를땐 옵션질, 옵션질 이게 무슨 의미인지 잘 몰랐어요. 그런데 차를 보다보니 알겠더라구요.
디자인을 떠나서 제가 원하는 기능을 모두 갖춘 차는 낮은 차급으로는 없습니다
원하는 기능을 모두 갖춘 차일지라도 해당 기능을 포함하기 위해서는 중간 이상의 트림에 그를 통해 선택할 수 있는 옵션을 선택해야 합니다. (낮은 트림은 옵션 선택이 불가)
트림과 옵션을 선택한 가격을 보면 더 높은 등급 차에서 해당 기능이 일부 포함되어 나와있으며 가격도 비슷합니다. (다만 모든 기능을 포함하고있지 않아 또 옵션질을 해야하는)
최고 트림 옵션과 바로 아랫단계 옵션 중 루프 제외 풀옵을 한다면 최고 트림 옵션이 더 싼 경우가 있습니다. (미친 쏘나타)
정말 이걸 보는데 너무너무 짜증나서 아 몰랑, 외제차 살래 걍!!!! 이 소리가 절로 나왔어요.
하지만 외제차는 또 보험료가 부담이죠.
지금은 1호와 쏘나타 이야기를 하고 있는데 쏘나타 구매를 할 경우 굳이 올해 살 필요는 없는거 같아요, 12월 초쯤 계약해서 내년에 연식 변경된 모델로 받는것도 낫지 않을까. 하이브리드와 얼마 차이가 나지 않는데(짜증) 그냥 하이브리드를 사는게 낫지 않을까.
Top 아이 오닉 하이브리드 단점 Update
주제에 대한 새 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
아이오닉(IONIQ) 하이브리드 단종의 이유는? | EVPOST New
03.04.2020 · 특히, 완전히 새로워진 7세대 아반떼에 하이브리드 모델이 추가될 예정인데, 신형 아반떼 하이브리드는 1.6리터 GDi 엔진에 32kW 급의 전기모터와 6단 듀얼클러치를 적용해 139마력, 27.3kg.m 의 토크와 복합연비 21km/L 이상의 성능을 보여줄 것으로 기대된다. 사실상 아반떼 하이브리드 모델의 출시를 위해 아이오닉 하이브리드를 단종시킨 것으로 이해하면 된다. 현대 …
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아이오닉 하이브리드가 단종된 이유는 무엇입니까? 현대차의 첫 친환경차 ‘아이오닉 하이브리드’가 단종됐다
PHEV(플러그인 하이브리드) 모델을 포함한 모든 하이브리드 모델은 단종되고 EV 모델만 남았습니다
토요타 프리우스에 대응한 국산차 최초의 하이브리드 모델인 아이오닉은 출시 당시 연비 22.4km/L로 세계 최고 수준이었고, 국내 시장 성장의 주역이라고 할 수 있다
연간 10만대까지 친환경차 시장 확대 국산차의 첫 하이브리드 단종에 아쉬움을 느끼는 사람들도 있지만 아이오닉 하이브리드가 단종된 데에는 이유가 있다
매출 감소, 새로운 플랫폼 등장
아이오닉 하이브리드의 국내 누적 판매량은 출시 이후 2만대에 이르렀지만, 지난 3월 아이오닉 하이브리드의 판매량은 409대에 그쳤다
곧 자동차 모델이 출시될 예정이기 때문입니다
특히 완전히 새로운 7세대 아반떼에는 하이브리드 모델이 추가된다
마력, 토크 27.3kg.m, 복합연비 21km/L 이상을 보여줄 것으로 예상된다
사실 아이오닉 하이브리드는 아반떼 하이브리드 모델 출시를 위해 단종된 것으로 이해할 수 있다
현대차는 2013년 판매 부진으로 2009년 출시된 LPi 모델에 전기모터를 결합한 아반떼 하이브리드를 출시 5년 만에 단종했다
가솔린 하이브리드 모델과 차별화하기 위해 LPi 엔진에 하이브리드를 넣었지만 당시 적용된 CVT의 내구성 문제와 디자인, 가격 때문이었다
아이오닉 하이브리드 단종은 회사 이미지 제고와 합리적인 가격이 나올 것이라는 기대감에 아쉽지만 새로운 아반떼 하이브리드가 기대된다
용덕.H
RGB 자세
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절대 구매하면 안되는 6가지 이유 | 아이오닉 하이브리드 중고차 리뷰 1년 3개월 롱텀 시승기 – 단점편 New
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절대 구매하면 안되는 6가지 이유 | 아이오닉 하이브리드 중고차 리뷰 1년 3개월 롱텀 시승기 – 단점편 Update
아이오닉 플러그인(PHEV) 출고 후 1,000km 주행 장단점 | EVPOST 업데이트
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아이오닉 하이브리드와 함께 한 3년, 장점과 단점. 생애 첫 차로 준중형 하이브리드를 고민하신다면? New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철 입니다.
3년 가까이 보유해 오던, 현대 아이오닉 하이브리드를 팔게 되면서, 좋은 점과 나쁜 점을 소개 드리는 영상입니다.
또한, 준중형 하이브리드 차를 생애 첫 차로 구입하기를 고민하고 계시는 분들께 참고가 될 만한 이야기들도 있습니다.
#아이오닉하이브리드장단점#준중형하이브리드구입고민#아이오닉하이브리드오너경험담
0:00 인트로 영상
0:14 영상 내용 소개
0:40 아이오닉 하이브리드의 장점은? (1)
1:08 아이오닉 하이브리드의 장점은? (2)
1:32 아이오닉 하이브리드의 장점은? (3)
2:41 긴 내리막을 주행할 때에는?
3:22 아이오닉 하이브리드의 단점은? (1)
4:56 아이오닉 하이브리드의 단점은? (2)
5:29 아이오닉에 의미를 부여한다면?
5:54 생애 첫 차로 준중형 하이브리드를?
7:07 하이브리드 자동차의 또다른 가치는?
7:36 아이오닉 하이브리드를 추천합니까?
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 관련 사진
아이오닉 하이브리드와 함께 한 3년, 장점과 단점. 생애 첫 차로 준중형 하이브리드를 고민하신다면? New
아이오닉 하이브리드 가격, 연비, 단점 Update
20.09.2020 · 그래서 아이오닉 하이브리드의 장점과 단점은 해치백이 아닐까 생각합니다. 해치백이 외관 디자인적으로 조금은 스포티한 느낌이 많기 때문에 불만족스러워하는 사람이 많기 때문이죠. 이상으로 아이오닉 하이브리드 차량에 대해 알아보았습니다. 구독하기 건강생활과 차 저작자표시 카카오스토리 트위터 페이스북 ‘ 자동차정보 ‘ 카테고리의 다른 글
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아이오닉 하이브리드의 연비가 얼마나 되는지 아시나요?
아반떼의 플랫폼으로 시작된 아이오닉 하이브리드
지금은 단종되어 신상품을 살 수는 없지만 정말 잘 만든 차량이라고 생각합니다.
아이오닉 일렉트릭과 함께 하이브리드 차량은 선택의 폭이 적은 차량입니다
여전히 꾸준한 글로벌 판매량을 보이고 있는 아이오닉 하이브리드.
오늘은 아이오닉 하이브리드에 대해 알아보자.
아이오닉 하이브리드 사양과 성능
하이브리드용 1.6 Kappa GDI 엔진과 전용 DCT 모터를 사용하는 Ioniq Hybrid
출처: 현대자동차
국내에서 선택률이 낮은 해치백형 차량인 아이오닉 하이브리드는 아이덴티티가 뚜렷한 차량이다
출처: 현대자동차
105마력의 카파 1.6 GDI 엔진과 43.5마력의 영구자석 동기모터가 탑재돼 뛰어난 출력과 주행감을 자랑한다
출처: 현대자동차
특히 동급에서는 보기 힘든 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용해 코너링 시 안전하고 민첩한 코너링을 제공하며, 거친 노면에서도 안정적인 승차감과 접지력을 제공한다
또한 하이브리드 전용 DCT를 새롭게 개발·채용해 연비와 변속 성능을 모두 향상시켰다
우리는 모든 토끼를 잡았습니다
출처: 현대자동차
전장 4,470mm, 휠베이스 2,700mm로 넉넉한 실내 공간을 확인할 수 있습니다
와 함께한 차량으로 탄생했습니다.
출처: 현대자동차
IONIQ 하이브리드의 연료 탱크는 45리터의 휘발유를 담을 수 있습니다
아이오닉 하이브리드의 탁월한 연비 덕분에 이 연료로 1,000km를 주행할 수 있지 않나요? 출처: 현대자동차
– 평생 배터리 보증
– 하이브리드 전용 부품에 대해 10년 및 200,000km 무료 보증
– 차량 교환 프로그램
– 신차 교환 프로그램
– 중고차 가격 보장 프로그램
위 5가지 프로그램은 아이오닉 하이브리드 구매의 장점입니다
아이오닉 하이브리드 가격
아이오닉 하이브리드는 2,242만원부터 2,693만원까지 올라갑니다
출처: 현대자동차
아이오닉 하이브리드에는 I, N, Q 트림이 있습니다
일반적으로 Q트림에 SmartSense를 장착하면 이 차의 최대 장거리 성능을 얻을 수 있다
아이오닉 하이브리드는 옵션이 많을 때 더 잘할 수 있다고 생각합니다
사실 저는 요즘 나오는 차량들에 반자율주행 옵션이 거의 필수라고 생각하는 1인입니다
차량을 혼자 운전하는 것은 불가능하지만 고속도로에서는 운전 중 SmartSense 옵션을 사용하여 HDA로 운전해보신 분들은 제 말을 이해하실 것입니다
장거리 운전으로 인한 피로가 극도로 줄어들기 때문에 적은 추가 비용으로 최대의 성능을 이끌어낼 수 있는 좋은 선택입니다
가격대를 보면 아반떼와 비슷한 점이 많다는 것을 알 수 있다
그런 이유로 국내 시장에서 아반떼보다 인기도 떨어지고 인기도 낮아서 단종됐다
드라이빙 퍼포먼스와 깔끔한 인테리어에 반하실 거라고 장담합니다
출처: 현대자동차
아이오닉 하이브리드는 판매세, 취득세, 공채가 면제되면 최대 233만원까지 할인받을 수 있다
또한 [하이브리드 배터리 수명 보장]이 옵션을 포기할 수 없습니다
배터리가 고장났을 때 비용이 많이 드는 문제이기 때문이다
물론 현대차가 배터리를 쉽게 교체할 거라고는 생각하지 않지만, 무보증보다는 낫다고 생각합니다
그래서 만족합니다.
아이오닉 하이브리드 연비, 단점
아이오닉 하이브리드의 인증 연비는 22.5km/l입니다
출처: 현대자동차
사실 아이오닉 하이브리드는 현대차가 만들었다고 생각할 만큼 충분히 만족스러운 차량이다
공식 연비는 22.5km/l.
하지만, 해치백의 한계로 국내에서는 별로 인기를 얻지 못한 차량입니다.
충분한 수납력과 주행성능으로 비교불가라고 생각합니다
아반떼에게, 하지만 뛰어내리는 것을 좋아하지 않는 우리에게는 쉽지 않을 것 같다
해치백은 다소 스포티한 외관 디자인 때문에 많은 사람들이 불만을 품고 있기 때문이다.
아이오닉 출고 1개월 1,500km 주행 유지비용 / 단점들 속출하는 상황.. Update New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
아이오닉 출고 1개월 1500km 주행 유지비용 / 단점들 속출하는 상황..
아이오닉 5월 14일 출고
현재 1500km 주행 충전비 7만원
급속 충전 15,000원
아파트 일반 충전 45,000원 했습니다.
구멍 뚫린 스포일러 무용지물 되는 상황… 와이퍼 필요..
차선유지 기능 이용 불가 수준..
고속 도로는 그나마 괜찮은데
일반 국도는 사용 불가 수준입니다.
#아이오닉5#출고1개월#유지비
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아이오닉 출고 1개월 1,500km 주행 유지비용 / 단점들 속출하는 상황.. New
현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 알아보자! Update New
20.02.2021 · 현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 확인 여기서 . 하지만, 친환경차들 중에서도 전기차가 특히 많이 판매되고 있는데요. 장단점이 극명하게 갈리고 있습니다. 바로 충전시설에 대한 인프라 때문인데요.
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요즘 친환경차 판매가 급증하는 원년이 될 것이라는 얘기가 많다
주식시장에서는 전기차 배터리 관련주가 큰 폭의 상승세를 이어갔다
차세대 교통수단이 될 시장의 트렌드라고 할 수 있습니다
현대 아이오닉 하이브리드의 단점, 가격, 플러그인을 여기서 확인하세요
하지만 친환경 자동차 중에서 특히 전기차가 인기를 끌고 있다
장점과 단점이 확연히 다릅니다
충전시설 인프라 때문이다
충전이 불가능한 주거시설에 거주하신다면 이러한 부분을 개선해 주셔야 합니다
내연기관 이전의 하이브리드와 완전 전기차가 대안으로 떠오르고 있다
이미 높은 판매량을 보이고 있으며, 고객 만족도도 매우 높다고 할 수 있습니다
오늘 소개할 차종은 현대 아이오닉 하이브리드다
당시 매우 만족했던 기억이 납니다
저도 제주도 여행갈때 현대 아이오닉 하이브리드 렌트해서 5일정도 운전해본 경험이 있습니다
장단점이 분명한 차량이라고 느꼈습니다
우선 풍절음과 소음이 상당히 심하다는 단점이 있었고, 장점이라면 연비는 디젤 차량에 버금가는 수준이라고 설명할 수 있습니다
소음의 경우 그랜저 HG와 등급차이가 있기 때문으로 추정됩니다.
등급차이를 감안하더라도 여행 내내 소음으로 인한 스트레스가 많았던 기억이 납니다
또한 임대의 경우 불특정 다수가 공용으로 임대하여 관리가 미흡했기 때문이라고 생각됩니다
나는 당신이 할 것을 권장합니다
수천만원대의 차량을 구입한 후 후회가 밀려올 수 있기 때문이다
알 잖아? 이 부분이 가장 중요한 요소라고 생각합니다
다음으로 신차와 중고 가격, 사양 등 차량 정보를 살펴보겠습니다
신형 현대로 판매되는 모델은 페이스리프트 버전으로 가격은 2242만원에서 2692만원이다
경쟁 모델은 Toyota Prius로 볼 수 있습니다
1.6 가솔린 엔진을 탑재하고 전륜구동 시스템을 갖췄다
복합연비는 22.4km/l로 시내 및 고속도로 연비와 비슷하다
하지만 실제 5일 이상 주행한 결과 고속도로가 아닌 이상 실제 연비는 20km를 넘지 않는다
평균 연비 15~18km는 일반적인 조건에서 연비라고 할 수 있습니다
물론 가혹한 운전을 하면 연비가 더 떨어질 수 있다
바람소리가 생각보다 심해서 꼭 시승을 추천합니다
① 나: 2242만원
② 엔: 2468만원
③ Q: 2692만원
탑승인원은 5명입니다
다음으로 중고차 시세를 살펴보겠습니다
16세 모델 기준으로 약 1000만원대입니다
물론 신차 상태의 차량의 경우 아직 2000만원대 수준이다
하이브리드의 경우 그 자체로 친환경차이고, 경제성도 있어 충분히 매력적이다
그리고 배터리 교체 비용이 비싸서 배터리 교체 비용이 합리적이지 않다는 분들도 계시는데요
전기 모터에는 문제가 없었습니다
그리고 일반보증기간에 비해 관련보증이 10년이라 안심하셔도 됩니다.
소음 빼고는 단점을 못찾았고 가성비가 아주 좋은 차라고 생각했습니다
소음 자체가 워낙 조용한 편이라 더 크게 느낄 수 있었던 부분이기도 하고, 이런 부분들도 잘 생각해봐야 할 것 같아요..비판은 없습니다
현실 경험이 없는 사람들이라는 비판이 대부분이다
따라서 구매를 고려하실 때 시승을 하시고 충분히 검토하신 후 결정하시길 권해드립니다
고맙습니다 🙂
반응하는
아이오닉 하이브리드, 오너가 느낀 장단점, 3만 km 실사용 리뷰(Hyundai Ioniq Hybrid Long-term Review, 30,000km) Update
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주제에 대한 새로운 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철 입니다.
Hello. This is Seungchul Kim of En/Core Lab TV from Korea.
본 영상은, 1년 4개월간 3만 km를 주행하면서 느낀, 아이오닉 하이브리드(페이스리프트 이전 모델)의 장단점을 소개 드립니다.
This video shows you the pros and cons of 2018 Hyundai IONIQ Hybrid after running 30,000 km for the last 16 months.
영어 자막은 인코어랩 TV가 직접 제작했습니다.
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#아이오닉하이브리드 #HyundaiIONIQ #IONIQHybridLongTerm
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
아이오닉 하이브리드, 오너가 느낀 장단점, 3만 km 실사용 리뷰(Hyundai Ioniq Hybrid Long-term Review, 30,000km) Update
아이오닉 하이브리드 가격 제원 연비 단점 특징은? :: 프리카톡 Update New
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아이오닉 하이브리드 시승기: 중고차로 괜찮을까? [단점편] New
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주제에 대한 추가 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
아이오닉 하이브리드 시승기: 중고차로 괜찮을까? [단점편] Update
아이오닉 하이브리드 실연비 및 단점, 엔진오일 교환주기, 엔진오일 … 최신
실제 만족도 및 시승기 아이오닉 하이브리드 오너들이 말하는 시승기와 함께 장/단점을 알아볼까요? 많은 오너들이 뽑은 아이오닉 하이브리드의 장점, 단점은? Good. 연비가 너무 좋다 Bad. 뒷자석이 좁다 아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환주기 및 교환가격은? 1. 아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환주기 차량관리앱 마이클 정비목록 화면 차량관리의 가장 기본으로 불리는 엔진오일 교환! 아무리 차를 …
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여보세요
대한민국 No.1 차량관리 앱 마이클입니다
오늘은 아이오닉 하이브리드의 연비와 단점, 엔진오일 교환주기, 엔진오일 교환비용에 대해 알아보겠습니다
아이오닉 하이브리드는 과연 어떤 라이딩을 하고 있을까요?
현재 약 4,000명의 운전자가 차량 관리 앱 마이클을 통해 아이오닉 하이브리드를 관리하고 있습니다
4,000명의 아이오닉 하이브리드 오너들이 제공한 실제 정보를 살펴볼까요? 1
아이오닉 하이브리드 연비
현대차가 제공하는 아이오닉 하이브리드의 공식 연비는 20.2~22.4km/L이다
연비는 트림마다 다르며 운전자가 주로 고속주행을 하느냐 시내주행을 주로 하느냐에 따라 달라진다
실제 아이오닉 하이브리드 오너들의 연비는 지난 30일 기준 22.17km/L로, 1km 주행 시 약 69원에 달하는 것으로 알려졌다
2
실제 만족도 및 시승
아이오닉 하이브리드 오너들이 말하는 시승의 장단점을 알아볼까요? 많은 오너들이 선택한 아이오닉 하이브리드의 장점과 단점은?
좋은
연비가 너무 좋다 Bad
뒷좌석은 좁다
아이오닉 하이브리드 엔진오일 교체주기와 교체가격은?
1
아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환주기
차량관리 앱 마이클 정비 목록 화면입니다
차량정비의 가장 기본이라 불리는 엔진오일 교환!
차를 잘 모르더라도 엔진오일은 제때 갈아줘야 차를 매끄럽고 오래 사용할 수 있습니다.
현대자동차에서 공식적으로 제공하는 엔진오일 교환주기는?
15,000km 또는 12개월마다 교체하는 것이 좋습니다
가혹한 조건에 해당하는 경우
단, 단거리, 주로 시내주행, 교통량이 많은 도로 등 가혹한 조건을 충족하는 경우 7,500km 또는 6개월에 1회 교체를 권장합니다
2
IONIQ 엔진 오일 교체 가격(Michael 기준)
아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환, 방문하는 정비소마다 가격이 정해져 있지 않아 차를 모르면 당황하실까봐 걱정하실 수도 있습니다
79,000원에 제공됩니다
★ 이 글을 읽는 자에게만 지급되는 1만원 할인쿠폰을 적용하면?
69,000원에 엔진오일 교환 가능!
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걱정하지 않으셔도 됩니다
국내 최고의 윤활유 브랜드, 윤활유만의 하이브리드! 글로벌 브랜드 보쉬의 ZERO 엔진오일, 공기청정기, 오일필터를 사용하고 있습니다..
마이클 앱으로 방문하면 어떤 장점이 있나요?
1
마이클 엔진오일 교환 특가가 적용됩니다.
차량관리 앱 마이클 엔진오일 상품 화면입니다
공식 센터보다 30% 저렴한 가격으로 고품격 서비스를 제공합니다
엔진오일+에어클리너+오일필터+교체공임비를 포함한 클린특가가격은 마이클앱에서만 제공됩니다.
2
미리 예약하시면 대기시간이 없습니다
앱에서 제공하는 간편 예약 시스템으로 누구나 편리하게 예약하고 원하는 날짜와 시간에 결제할 수 있습니다
앱에서 미리 예약을 해두었기 때문에 수리점에 도착하면 대기시간 없이 서비스를 받을 수 있습니다
엔진오일 교환 서비스는 결제가 완료되어 현장 추가 비용이 발생하지 않습니다
3
수탁 파트너의 정비 의견 및 작업 과정이 자세히 기록되어 있습니다
정비 후 받은 엔진 오일 보고서는 Michael 앱에 있습니다
마이클을 통해 엔진오일 교환 서비스를 받으시면, 수탁 파트너의 정비 의견과 정비 이력 사진이 앱에 자동으로 기록됩니다
관리 앱 마이클 홈 미지급금 화면
자동으로 기록된 정비 이력을 기반으로 다음 엔진 오일 교체 시기가 되면 자동으로 알려줍니다
*나의 주행패턴에 맞게 교체주기도 설정할 수 있습니다.
마이클 앱 사용법이 궁금하시다면?
아래 이미지를 참고해주세요!
마이클에서 엔진오일을 교환하고 싶다면?
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완속TV – 4화 플러그인하이브리드(Phev)의 단점 New
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주제에 대한 추가 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
영상 업로드가 불규칙하지만 좋아요와 구독은 업로더에게 큰 힘이됩니다.
차량은 2017년식 LF소나타 플러그인하이브리드 프리미엄 모델입니다.
궁금하신점은 댓글로 달아주세요.
플러그인 하이브리드 차량의 단점에 대해 설명해보았습니다.
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
완속TV – 4화 플러그인하이브리드(Phev)의 단점 Update
아이오닉 하이브리드 단점? 소음 저감! Update New
29.01.2020 · 이번 아이오닉 하이브리드는 상대적으로 아쉬운 부분이 많았습니다. 그 결과. 정말 빈틈이라고는 없이, 신슐레이트 흡음재가 외부 소음을 차단합니다. 전면 보닛, 카울 파트와 함께. 엔진 소음을 저감하는데 핵심적인 역할을 해줄 대시보드입니다. 효과에 관해서, 두말하면 입 아픈 곳이죠. 단점이라면. 공정이 쉽지 않다는 것. 해서, 작업자의 스킬과 노하우에 따라 같은 조건이라고 하더라도 …
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박씨의 일반인 리뷰! 2019 더 뉴 아이오닉 하이브리드! 단점편 Update New
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 아이 오닉 하이브리드 단점
이번 시간에는 2019 더 뉴 아이오닉을 살펴봤습니다.
단점편 리뷰입니다!
친환경이라는 타이틀이 무색하게 아쉬운점이 많은
신형 아이오닉 입니다!
장점편은 https://youtu.be/5l4qnRwsI84
단점이라기 보단 아쉬운점이 많은 아이오닉 하이브리드 였습니다.
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
박씨의 일반인 리뷰! 2019 더 뉴 아이오닉 하이브리드! 단점편 Update New
현대 아이오닉5 단점 10가지(오너 의견) Update
19.09.2021 · 아이오닉5 단점 10가지. 1) a필러 사각지대. 아이오닉5 사이드미러. 아이오닉 5 상위 모델에는 디지털 사이드미러가 탑재되어 있습니다. 이 디지털 사이드 미러는 차량 내부에 디스플레이가 있기 때문에 처음에 적용하는 것이 생각보다 낯설다고 합니다.
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[명장명답] 하이브리드? 전기차? 모두를 놀라게 한 상상도 못한 선택 ※솔직함주의※ New Update동영상 보기
주제에 대한 새로운 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
※ 자동차 관련 질문들은 댓글로 남겨주세요 ※
Ep. 39 명장명답 30탄
드디어 등장한 그 질문…! 구독자님들의 선택은요?
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]
★매주 화\u0026금 공개★
#전기차 #하이브리드 #자동차
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
[명장명답] 하이브리드? 전기차? 모두를 놀라게 한 상상도 못한 선택 ※솔직함주의※ Update New고민이 많아지는 아이오닉 하이브리드 시승기 및 장점, 단점 : 네이버 … 업데이트
24.07.2019 · 주행 중의 아이오닉 하이브리드 장점, 단점 1호는 제게 좋은 차를 사주고 싶어합니다. 여자가 운전하기에 우리나라가 그리 녹록치 않으며 좋은 차를 탈수록 알아서 피해간다구요. 경제사정이 뒷받침해주지 못하는 것도 아니구요. (둘 다 프리랜서이기 때문에 꽤 낮지 않은 수준의 금액을 받으며 일함) 하지만 저는 가볍게 시작했기 때문에, 저희는 집 구매도 예정되어 있으므로 이정도면 괜찮다고 …
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아이오닉 하이브리드, 장단점, 3만 km 오너 리뷰(2018 Hyundai IONIQ Hybrid Long-term Review after 30,000km Ownership) Update New
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주제에 대한 새로운 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
안녕하세요? 인코어랩 TV 김승철 입니다.
Hello. This is Seungchul Kim of En/Core Lab TV from Korea.
본 영상은, 1년 4개월간 3만 km를 주행하면서 느낀, 아이오닉 하이브리드(페이스리프트 이전 모델)의 장단점을 소개 드립니다.
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자막은 인코어랩 TV가 직접 제작했습니다.
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촬영 기종(Camera) : Canon EOS R + RF 28-70mm F2.0L
#현대아이오닉하이브리드#HyundaiIONIQ#2018IONIQHybrid
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 관련 사진
아이오닉 하이브리드, 장단점, 3만 km 오너 리뷰(2018 Hyundai IONIQ Hybrid Long-term Review after 30,000km Ownership) New Update
하이브리드 자동차 장단점 7년 타보고 정리해봤습니다 업데이트
27.07.2019 · 하이브리드 자동차 단점. 1. 구매비용이 높음. 일반적인 동일 스펙의 차량보다 비용이 비쌉니다. k5 하이브리드 가격이 2,848 ~ 3,330만원 정도인데 가솔린 엔진의 k5 가격은 2,228 ~ 3,132만원입니다. 몇백만원 더 비쌉니다. 가격 때문에 차량 구입을 망설이는 분들도 많습니다.
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하이브리드 자동차의 장점과 단점
약 7년 전에 하이브리드 자동차를 구입했습니다
지금까지 타고 있습니다
7년을 타면서 느낀 하이브리드카의 장단점을 이야기 해보겠습니다
하이브리드 자동차는 기존 화석 연료(가솔린)로 구동되는 가솔린 엔진과 배터리에 연결된 모터를 모두 사용하는 자동차입니다
기본은 휘발유 엔진이지만 저속으로 이동할 때나 내리막길에서 엔진을 사용할 필요가 없을 때만 전기모터를 사용한다
배터리 충전량이 부족하면 엔진이 회전하여 충전식 배터리에 전기를 수집합니다
따라서 별도로 전기를 충전할 필요가 없습니다
그냥 타면 스스로 전기를 충전하는 방식입니다
요즘은 하이브리드 자동차의 종류가 너무 많습니다
출시하는 회사도 다양해 선택의 폭이 넓어졌다
제가 샀을 당시에는 하이브리드 차량이 그렇게 많지 않았습니다
그동안 제가 7년간 느낀 장단점을 말씀드리자면.
하이브리드 자동차의 장점
1
정차 시 조용하고 저속 주행
이것이 가장 큰 장점이 아닐 수 없습니다
기존 차량에서는 정차 시 엔진 진동과 소음이 정상이었지만, 하이브리드 차량에서는 정차 시 또는 저속 주행 시 엔진이 꺼지고 배터리만으로 차량이 구동되기 때문에 마치 자동차처럼 매우 조용한 환경을 조성한다
엔진이 꺼졌습니다
엔진진동으로 인한 피로도가 현저히 감소합니다
장시간 운전을 해도 피곤하지 않은 이유가 아닐까 싶습니다
2
연료 절약
아무리 험하게 운전해도 리터당 15km의 연비를 얻을 수 있습니다
다른 차에 비해 휘발유 소모가 적어 주유 시간도 단축된다
연료비를 아끼는 것은 당연하다
결과적으로 차량 유지 보수 비용이 절감됩니다
몇 년 운전하면 일반 휘발유 차량에 비해 비용 절감 효과를 볼 수 있습니다
3
주차비를 절약하세요
하이브리드 차량은 저공해 차량으로 분류되며, 공영주차장이나 공공기관이 운영하는 주차장을 이용할 경우 주차요금을 50% 할인받을 수 있다
이게 얼마나 대단한 일인지도 모르잖아요
서울에서 차를 몰고 가려면 주차비 걱정을 해야 하는데 지하철역 공영주차장을 이용하면 주차비가 할인되니 확실히 부담이 덜하다
모으는 것만으로도 상당한 돈이 될텐데..
4
세금혜택
하이브리드 차량을 구입하면 등록세를 감면받을 수 있습니다
일반 자동차(승용차) 등록세는 자동차 가격의 7% 정도인데 감면이나 면제가 된다면 상당히 유리합니다
자동차를 7% 할인된 가격으로 구매하는 것과 같습니다
물론 차 자체의 가격은 일반 가솔린차보다 비싸지만.
하이브리드차의 단점
1
구매 비용이 높다
같은 사양의 일반 차량보다 비싸다
K5 하이브리드의 가격은 2,848~3,330만원이지만 가솔린 엔진인 K5의 가격은 2,228~3,132만원이다
몇백만원 더 비쌉니다
많은 사람들이 가격 때문에 차를 구입하기를 주저합니다
미래에는 기술이 더 발전할수록 더 저렴해질 것입니다
차 가격은 제가 샀을 때랑 거의 똑같습니다..
2
배터리 교체 문제
하이브리드 차량은 일반 차량과 달리 배터리라는 부품이 추가된다
자동차 정비에서는 일정 시간에 여러 부품을 교체해야 하지만 교체해야 하는 부품이 하나 더 추가됩니다
차를 산 지 6년 만에 한 번 교체했습니다
이 점에서 비용이 많이 들지는 않지만 한가지 더 신경써야 할 것이 있는데..
3
엔진이 시동을 걸었는지 모르겠습니다
처음 차를 샀을 때는 적응이 어려웠다
시동을 걸어도 바로 시동이 걸리지 않아 시동을 걸었는지 확인하기 어려웠다
지금은 잘 적응했습니다
그리고 중간에 배터리가 부족할 때 갑자기 엔진이 돌아가며 윙윙거리는 소리에 깜짝 놀랐다
물론 이것도 곧 익숙해지겠죠
4
사람들은 차가 오는 것을 모릅니다
저속 주행 시 엔진 소음이 없기 때문에 골목길 등에서 주행하면 앞사람이 차가 오는 줄 모르고 움직이지 않는다
하지만 빵을 톡톡 두드리며 소리를 내는 것은 예의가 아닌 것 같아서 그들이 알아차릴 때까지 기다립니다
소음이 없다는 것은 장점이자 단점입니다
여기 저기 비교를 해도 하이브리드의 단점보다 장점이 훨씬 더 큰 것 같습니다
지금 다른 차를 산다면 하이브리드 자동차를 살 것 같습니다
전기차에 대해 생각해보지 않은 것은 아니지만 아직은 시기상조라고 생각한다
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언덕에서 뒤로 밀리는 아이오닉, 너무 무서워! (FACT of IONIQ, 결함) [카미디어] New
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주제에서 더 많은 유용한 정보 보기 아이 오닉 하이브리드 단점
《카미디어》가 직접 구입해 시승 중인 ‘아이오닉의 진실FACT of IONIQ’ 두 번째 얘기. 언덕에 ‘살짝’ 멈춘 아이오닉이 뒤로 밀리디가 가속패달이 ‘먹통’이 되기도 합니다.
‘아이오닉의 진실FACT of IONIQ’은 몇 시간 시승으로 차를 평하는 자동차 매체의 한계를 넘기 위해 기획된 프로젝트로, 독자들에게 ‘진실’을 투명하게 전하는 게 목표입니다. 아이오닉을 ‘까기’ 위해 만든 게 아니며, 현대자동차의 관심을 얻으려는 것도 아닙니다.
《카미디어》는 투명하고 시원하며 올바른 자동차 콘텐츠를 위해 최선을 다합니다. 참고로 아이오닉은 보안을 위해 개인 명의로, 직영점이 아닌 딜러점에서, 혹시 얼굴을 알 수도 있어 전화로 사전 주문 하는 등, 현대차 측에서 눈치채지 못하도록 최대한 노력했습니다. 제 값을 다 주고 산 것은 물론, 틴팅이나 코팅, 시트커버 등의 ‘서비스’도 일체 받지 않았음을 밝힙니다.
※ 이 영상이 업로드된 후 현대차 측이 결함을 바로 인정했고, 이후 변속기 프로그램 업그레이드를 통해 문제점을 해결했습니다.
해당기사보기 http://www.carmedia.co.kr/fis/324216
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아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
언덕에서 뒤로 밀리는 아이오닉, 너무 무서워! (FACT of IONIQ, 결함) [카미디어] New
주제에 대한 추가 정보를 볼 수 있습니다 아이 오닉 하이브리드 단점
아이오닉 하이브리드 단점 알아봅시다! : 네이버 블로그 Update New
안녕하세요 부경상사입니다, 저번 시간에는 아이오닉 하이브리드 장점을 알아봤습니다. 오늘은 부경상사가 …
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절대 구매하면 안되는 6가지 이유 | 아이오닉 하이브리드 중고차 리뷰 1년 3개월 롱텀 시승기 – 단점편 New
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주제에 대한 추가 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
오늘은 아이오닉 하이브리드 리뷰, 단점편을 업로드 하였습니다.
궁금하신 점은 댓글로 달아주세요!
#중고왕 #김지금 #아이오닉하이브리드
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
절대 구매하면 안되는 6가지 이유 | 아이오닉 하이브리드 중고차 리뷰 1년 3개월 롱텀 시승기 – 단점편 Update
현대 Ioniq 하이브리드 : 네이버 블로그 최신
하이브리드 자동차는 두 가지 주요 캠프, 즉 파워 트레인이 주요 초점이되는 하이브리드 또는 지상 하이브…
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박씨의 일반인 리뷰! 2019 더 뉴 아이오닉!! 장점편 New
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주제에 대한 새로운 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
이번 시간에는 더 뉴 아이오닉을 살펴봤습니다.
장점편 먼저 업로드 합니다!
단점편은 곧 업로드 합니다!
역시 연비와 효율성은 정말 뛰어난 아이오닉 하이브리드 입니다!
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
박씨의 일반인 리뷰! 2019 더 뉴 아이오닉!! 장점편 New Update
현대 아이 오닉 하이브리드 2019 필리핀 리뷰 2020 Nián | … Update
현대 아이오닉 하이브리드 홈페이지 현대 아이오닉 플러그인 하이브리드. ai 기반 서버형 음성인식 기술 ‘카카오 i아이’,블루링크 무상사용 기간 5년으로 연장기존 2년. 2019년 1월 17일에 현대자동차그룹 공식 블로그를 통해 공개되었다. CAMRY – TOYOTA.
+ 여기서 자세히 보기
연비 끝판왕 하이브리드, 메인 배터리의 수명은?언제 배터리를 갈아야 하나? 호주에서 우버하려는데 하이브리드어때요?? New
아래 동영상 보기
주제에 대한 새로운 업데이트 아이 오닉 하이브리드 단점
#호주_중고차#토요타_프리우스#연비#일본차
https://open.kakao.com/o/grtyyUkc
카카오 오픈채팅방을 만들었습니다. 궁금한것 있으면 물어보세요
호주에서 우버를 하려는 우리 친구의 질문이 생각나서 영상을 만들어 봤는데, 일본차는 신차로 사지는 맙시다.
과연 중고차로 살만한지.. 제 개인적인 생각을 영상으로 만들어 봤습니다
영상에 나오는 하이브리드 설명. (원본 영상 링크)
안녕하세요 호주정비사 mechanic Stan 입니다.
호주뿐만 아니라 해외에 거주하고 계시는 교민들을 위한 자가정비코너와 자동차 관리 팁에 관한 영상을 올리고 있습니다.
이민에 관련된 이야기도 많이 올리니 많은 관심 부탁드립니다.
자동차 정비에 대해 궁금한점 혹은 만들면 좋은것 같다는 영상이 있으시면 댓글을 달아주시거나
[email protected]으로 이메일 보내주세요
좋아요 와 구독은 저에게 큰힘이 됩니다 감사합니다
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
연비 끝판왕 하이브리드, 메인 배터리의 수명은?언제 배터리를 갈아야 하나? 호주에서 우버하려는데 하이브리드어때요?? Update
하이브리드 자동차 장단점 Update New
04.06.2021 · 하이브리드 자동차는 저공해2등급 차량으로 공영주차장에서 50%의 할인 혜택을 받을 수 있습니다. ktx, srt등 고속철도 주차장에도 할인을 받을 수 있기 때문에 자주 이용하시는분들에겐 매우 좋은 혜택이라 생각됩니다. 하이브리드 자동차 단점; 1.
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연비? 차박? 아이오닉 하이브리드 중고차 1년 3개월 롱텀 시승기 – 장점편 New
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주제에 대한 새로운 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
안녕하세요, 오늘은 저의 세번째 애마인 아이오닉 하이브리드 1년 3개월 롱텀 시승기를 만들어보았습니다.
#중고왕 #김지금 #아이오닉하이브리드
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
연비? 차박? 아이오닉 하이브리드 중고차 1년 3개월 롱텀 시승기 – 장점편 Update New
하이브리드 앱이란? 하이브리드 앱의 정의 및 장/단점 : 네이버 포스트 New Update
28.02.2017 · 하이브리드 앱의 장/단점. 압서 말한 바와 같이 네이티브 앱은 사용 시 속도가 빠르며 기기의 하드웨어적 기능을 사용 가능하나 앱 개발 시 시간 및 비용이 높다는 단점이 있었습니다. 또한 웹 앱은 개발 시간이 상대적으로 짧고 비용도 저렴하나 통신 사정에 …
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중고차 하이브리드 대결! 아이오닉 VS 니로 저라면…!!! New
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주제에 대한 새로운 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
#아이오닉#니로#하이브리드
국산 유일 하이브리드 전용 플랫폼과 파워트레인이 적용된 모델!
아이오닉과 니로를 비교해봤습니다.
확실히 같은 플랫폼을 사용하는 차량이라고는 하나
기본적으로 차종과 급이 다르기 때문에 발생되는 차이로
소비층이 명확하게 갈리지 않을까 싶습니다.
경기도 안산시 단원구 원포공원2로 24 마트매매단지 236호 스타오토모티브
엄다운과장, 김경록과장을 찾아주세요.
🚗차량문의🚗
엄과장 010-7414-0503
김과장 010-6832-8989
카카오톡 문의 usedcarumcar
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
중고차 하이브리드 대결! 아이오닉 VS 니로 저라면…!!! New
[리뷰] 릴 하이브리드 2.0 (lil Hybrid 2.0) : 네이버 포스트 Update New릴 하이브리드 2.0. 이번 리뷰는 릴 하이브리드 2.0 언박싱이긴 하지만 릴 하이브리드와 비교를 함께 진행을 하겠습니다. 쿠폰 할인을 받으면 릴 하이브리드 2.0의 경우 88,000원이고 구형인 릴 하이브리드의 경우 57,000원인데 과연 31,000원의 가격을 더 …
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아이오닉5 시승기! 전기차 장점과 단점 솔직하게 말해 볼게요! Hyundai IONIQ5 EV! Test Drive! New Update
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현대차 최초의 순수전기차 1호인 아이오닉5를 시승하고 솔직한 장점과 단점을 알려드립니다.
지금 전기차를 고민하고 있다면 어떤 점이 내연기관 차량과 다른지 알려드립니다.
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#전기차 #IONIQ5
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아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 멋진 사진을 볼 수 있습니다
아이오닉5 시승기! 전기차 장점과 단점 솔직하게 말해 볼게요! Hyundai IONIQ5 EV! Test Drive! Update New
기아 니로 유류비 비교 – 하이브리드, 플러그인 하이브리드 Update
21.07.2021 · 기아 니로 플러그인 하이브리드 (출처: 기아자동차) <기본정보> 배기량: 1,580cc. 최대출력: 105hp. 연비: 18.6km/L. 연료 가격: 1,637.99 …
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현대 더 뉴 아이오닉 하이브리드 시승기(2020 Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive) – 2019.04.23 Update
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현대 아이오닉의 상품성이 한층 좋아졌습니다. 부분 변경의 핵심은 안팎의 디자인 변경과 안전 및 편의 장비 업그레이드고, 특히 얼굴과 모니터의 개선이 눈에 띄는 부분입니다. 더 뉴 니로처럼 기존에 비하면 한층 얼굴이 잘생겨졌습니다. 와이드 모니터와 계기판, LFA, HDA도 빼놓을 수 없는 장점입니다. 가속력은 기존과 거의 동일하지만 고속에서는 소폭 좋아진 것으로 보입니다. 방음은 전반적으로 무난한데, ‘하이브리드’에 큰 기대를 걸었다면 타이어 소음이 크게 들릴 수도 있습니다. 단점은 실내 일부분에서 들리는 플라스틱 잡소리이고, 이는 기존보다 못한 게 아닌가 싶습니다.
현대 더 뉴 아이오닉 하이브리드 Q 주요제원
차체 사이즈 4,470×1,820×1,450mm, 2,700mm
트레드 1,549/1,563mm
엔진 1,580cc 카파 GDi
최고출력 105마력/5,700 rpm
최대토크 15.0kg.m/4,000 rpm
변속기 6단 DCT
모터형식 영구자석형 동기모터
모터 최고출력 43.5마력/1,798~2,500 rpm
모터 최대토크 17.3kg.m/0~1,798 rpm
시스템 종합 출력 141마력
배터리 리튬 이온 폴리머
복합 연비 리터당 20.2km(도심 20.4km, 고속도로 19.9km)
CO2 78g/km
공차 중량 1,410kg
타이어 미쉐린 프리머시 MXM4 225/45R17
가격 2,693만원(세제 혜택 후)
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
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#더뉴아이오닉
#아이오닉부분변경
#아이오닉페이스리프트
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
현대 더 뉴 아이오닉 하이브리드 시승기(2020 Hyundai Ioniq Hybrid Test Drive) – 2019.04.23 Update
하이브리드 자동차 종류 – 풀 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 마일드 하이브리드 업데이트
25.11.2021 · 플러그인 하이브리드 모델이 풀 하이브리드 모델보다 훨씬 연비가 좋습니다. 그만큼 가격도 좀 더 비쌉니다. 다만, 풀 하이브리드 모델보다 좋은 연비를 유지하기 위해 정기적으로 충전을 해주어야한다는 단점아닌 단점이 있습니다. 조금 귀찮을 수 있지요.
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9개월 6만키로 주행! 현대 아이오닉 협찬없이 냉정한 리뷰 [S모티브] Update
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주제에 대한 새로운 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
안녕하십니까 에스모티브(s모티브) 채작가입니다.
구독하시고 부자 되세요.^^
드라이브를 즐기기 정말 좋은 날씨입니다.
안전운전하시며 가을을 느껴보시는 것도 좋을 것 같습니다.
오늘은 현대 아이오닉 2019년식 하이브리드를 협찬사 없이 상태 좋은 차량으로 렌트하여 냉정한 평가를 해보았습니다.
영상 후반에 차량 외관 및 특징 살펴보는 장면에서 마이크 고장으로 자막으로 내용 제공되는 점 양해 바랍니다.
생각보다 소음은 조금 있었지만 연비 부분은 정말 좋은 차량이었습니다.
편안한 마음으로 가볍게 보시고요. 시청자 여러분들의 많은 관심과 응원 부탁드리겠습니다
광고 및 기타 문의, 방송 정보는 http://cafe.naver.com/smotive 로 확인하시기 바랍니다.
방송중인 김피디의 방송 채널도 많은 구독과 시청해주세요!
https://youtu.be/hQFvZsh01fY
다른 차량과 주제로 계속 이어서 진행하겠습니다.
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2. 22.Happiness.mp3 (6집)
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love, smotive Review
In this video I show you some of the cool or little known features of the Hyundai 2019 Ioniq Hybrid car.
We do it. The Tale of Cars and smotive
Thank you.
#현대아이오닉#아이오닉#에스모티브#자동차리뷰#연비좋은차#하이브리드
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 관련 사진
9개월 6만키로 주행! 현대 아이오닉 협찬없이 냉정한 리뷰 [S모티브] Update
아이코스 릴 하이브리드 비교 및 사용해본 전자담배 : 네이버 블로그 New
연초의 냄새가 너무 심해서 주변 사람들에게 피해를 주고 있다는 생각에 연초를 끊어보려고 했으나 역시 쉽…
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10,000km 타보고 솔직하게 알려드림!!! 아이오닉 장단점! Update
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안녕하세요 뻥태기TV입니다!!
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#아이오닉 #장단점 #전기차
아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
10,000km 타보고 솔직하게 알려드림!!! 아이오닉 장단점! Update
렉서스 es300h 좋지만 아쉬운차! – 렉서스 es300h 단점은? New Update
16.09.2016 · 렉서스 es300h는 갈피를 못잡는 외관과 달리 내부는 짜임새 있는 디자인 경쟁력을 갖추고 있습니다. 그리고 앉아 봤는데 시트도 편하고 조작성도 좋더라고요~ 렉서스가 디자인 경쟁력은 아쉽지만 역시 차에 대한 기본기는 확실히 가지고 있음을 알 수 있습니다.
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EV6 _ GV70 뻥튀기 성능이었나? 하루멀다 하고 터지는 결함과 사고.. 옥상으로 따라와 #신형그랜저 추성훈 손예진도 이거알면 못삽니다 Update
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주제에 대한 추가 정보 아이 오닉 하이브리드 단점
반갑습니다 s(￣▽￣)v
경영학 전공하고 IT회사에서 근무중인 케이 입니다
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아콘코리아 – ARKON
▽MUSIC
Track : Outlaw’s City
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아이 오닉 하이브리드 단점주제 안의 사진 몇 장
EV6 _ GV70 뻥튀기 성능이었나? 하루멀다 하고 터지는 결함과 사고.. 옥상으로 따라와 #신형그랜저 추성훈 손예진도 이거알면 못삽니다 Update
주제와 관련된 검색 아이 오닉 하이브리드 단점
현대 아이오닉 하이브리드
현대 아이오닉 하이브리드 가격
아이오닉 플러그인 하이브리드
플러그인하이브리드 장단점
아이오닉 하이브리드 연비
아이오닉 신형
하이브리드 엔진오일 주기
아이오닉 연비
그래서 당신은 주제 보기를 마쳤습니다 아이 오닉 하이브리드 단점
아이오닉 두 달, 운행 후기.. 장점.. 단점..
https://www.bobaedream.co.kr/view?code=best&No=73331
안녕하세요.
세상에 좋은 차들 쎄고 쎘지만 모두의 반대를 무릎쓰고 자처하여 현대차 베타테스터가 되어 아이오닉을 산 남자에요.
어느 분이 중장기 시승기를 봤으면 좋겠다고 한 기억이 있어서 중간 정산(?)을 해보려고 합니다.
차알못이에요. 그냥 뽈뽈 타고 댕긴 거 위주로 써볼게요.
주관적 견해가 다분하겠지만 두 달의 경험을 최대한 사실에 입각하게 적어보겠습니다..
4월 처참한 755대 판매량을 기록한 그 차 !
언덕 길 에서 줄줄줄 밀렸던 그 차! (고쳐졌어요! 내 차는 안 그런다니까?)
허접한 현다이가 야심차게 출시한 베타 테스터 들을 위한 그 차!
1. 연비
날짜 누적주행거리 금액 주유량 주유소/업체명 2016.05.03 2550
2016.04.10 1853 20720 16 고신통상여주 2016.04.08 1200 43962 34 한국도로공사 2016.04.01 856 26480 20 법원앞 2016.03.13 457 25880 20 SK 2016.02.29 79 25580 20
총 주유량 : 110 L
평균 연비 : 23.18 km/L
모두가 궁금해하실만한 내용, 바로 연비!
두 달간 기록한 차계부입니다. 보시는 바와 같습니다.
실은 지금 누적이 2400이고, 아직 주행 가능 거리 200km 떠 있습니다.
뻥 트립인거 감안해서 앞으로 150km 더 탄다고 가정해서 2550 적었습니다.
공인 연비는 나오네요. 트립연비도 대충 저정도로 나옵니다.
사실.. 제가 다른 오너 분들에 비해 연비가 좆망입니다;
포항 시내바리 너무 좁아요.. 엔진 좀 뎁혀질만하면 시동끄고 하차..
대충 경험상 트립 연비를 적자면..
구간 연비 ~10km 17~20km 10~20km 20~22km/l 20km ~ 23~25km/l
뭐 이렇습니다.
확실히 20km 넘기기 시작하면 연비가 뻠뿌질합니다 ㄷㄷ
단, 히터틀면 쒯 됩니다.. 저기서 4km/l 정도 빼면 거의 맞음 ㅠ
아무래도 날 추운데 엔진은 계속 꺼지고, 엔진이 식는 만큼 히터 때문에 다시 엔진을 돌려줘야 하니 어쩔 수 없나봅니다.
덕분에 히터 안 틀고 열선만 주구장창 틀다가 마누라한테 춥다고 귓방맹이 맞을 뻔;
아무튼 연비 정말 좆섭네다.. 4월 10일에 만땅 채우고 여주에서 포항왔는데, 아직 2칸 남았네요;;
좀만 더 버티면 주유소 간지 한 달 찍을 듯 합니다.
2. 운행
솔직히 멀티링크가 좋은지는 거의 모르겠고요, 딱 하나 느끼는 곳이 있긴 합니다.
집 근처 아파트 입구에 대각선으로 된 방지턱이 있거든요.
뭐 그냥 일반 방지턱 넘듯이 들썩들썩 하고 넘어갑니다.
근데 한번은 스타렉스로 거길 넘는데 좌우 롤링 쉐킷쉐킷;; 고개가 상모 풍차돌리기 해버립니다.
스타렉스 서스펜션이 나쁘다는 느낌 가져본 적 없는데 확실히 이 부분은 다릅니다.
그 외에는.. 잘 모르겠섭니다. 뭐 다들 좋다고 하니 좋다고 믿겠습니다. 신앙 아이겠능교.
출력은.. 에코 모드로 댕기면 좀 답답합니다.. 생각없이 슬쩍 밟으면 경차한테도 드래그 따입니다.. (이거 진심입니다;;)
스보즈 모드로 하자니 기름이 쪼금 아깝..고..
뭐 그냥 꾸욱 밟습니다. 그러면 모터랑 엔진 같이 돕니다.. 이러면 좀 치고 나갈만 합니다.
대신 너무 꾹 밟으면 기름/전기 동시에 둘 다 써버리기때문에 연비 좆망 됩니다.
아무튼 연비 생각하면 정말 느려터졌고, 연비 잠깐 잊으면 좍좍 치고 나갑니다. 이건 에코모드 셋팅 문제인 듯 합니다.
EV 모드일 땐 정말 조용합니다. 정차 중엔 너무 조용해서 제 거친 숨소리가 귓구멍을 파고 들며 보드라운 속살을… 아 아닙니다;;
근데 노면 상태가 메롱이면 드르르르르 소음 다 올라옵니다.
엔진 개입할 때도 그르와아아앙 소리 꽤나 큽니다.
무게 줄인다고 방음 다 뺀 거 같습니다.
EV일 때와 아닐 때 차이가 극명해서 좀 불만이긴 합니다.
동호회 보니 방음 하는 분들 꽤 많던데, 실효성에 의심이 가긴 하네요.
EV 모드 개입은 ECU가 알아서 합니다.. 강제로 진입시킬 순 있지만 오래 못 갑니다. 그냥 맘 놓고 타는게 속 편함.
배터리가 넉넉 하다 싶으면 정차에서 70km/h까지도 모터로 쭈욱 올립니다. 고속도로에선 110km/h에서도 유지됩니다.
공짜로 가는 듯한 느낌에 기분이 흐뭇해지면서 가계 경제에 보탬이 되겠구나 스스로위로 해봅니다.
그러나 예전보다 주행 거리가 늘어나서 결국 기름값은 똑같다는거.
3. 승차, 화물
N트림부터 통풍시트입니다 헑헑헑 등에 차가운 빨대를 꽂은 것 같섭네다. 어후 @.,@
뒷좌석 ㅈㅁ이란 말이 많습니다.
낮긴 낮습니다. 제 생전 차 타보면서 이렇게 뒷좌석 천장 낮은 차는 또 처음 봅니다.
근데 내가 뒷 자리 앉을 일이;;
우리 애는 이제 8개월;;
양가 어른까지 다 통틀어도 최장신 173;; 루저 집안
가족 중엔 뒷좌석에 이질감 가진 사람은 아직 없네요.
아무튼, 175 넘어가면 정수리가 헐떡이는 건 사실입니다. 키 크면 니로 사세요. 두 번 사세요.
레그룸도 크게 나쁘진 않다만.. 역시 위너 분들은 힘들 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 아무래도 천장을 피하려면 다리를 쭉 밀어야 되니까요.
트렁크는.. 광활합니다.
막 쑤셔넣어도 됩니다. 해치백답게 위로 높다보니 이것도 들어가나? 싶은 것도 올라갑니다.
폴딩도 되는데, 애 때문에 폴딩 쓸 일이 없네유.
4. 결함
다들 원래 이런 거에 관심있으신거 압니다. 하하하하하
-브레이크
브레이크 뽁뽁이 문제 때문에 벌써 블루핸즈, 사업소 총 두 번 댕겨왔습니다.
에어 밸브 쪽 에어 압력이 빠지는 소리라는데, 아무튼 겁내 뽁뽁 거립니다. 밟을 때마다 발목 쪽에서 뽁뽁뽁뽁ㅃ꼬ㅃ꼬ㅗㄲ뽂뽀고 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
사업소 가서 소음 때문에 너무 불편하다니까 6월에 교체해주겠다네요 ㅡ,.ㅡ
신차 100일 이내에는.. 여러모로 뭐 좀 껄끄러운게 많댑니다.
6월에 오면 꼭 교체해주겠다고 사정 찍 하시길래 알았다고 했습니다..
-뒷바퀴 낙수
이게 결함인진 모르겠다만..
정차 중에 우측 뒷휀다/범퍼 사이에서 물이 쭉쭉쭉 떨어지더라구요.
에어컨 물인가 싶었는데 블루핸즈에선 거긴 에어컨 배수관 없다카고;
차 내에 물이 고이는 건가.. 이거 겁나 찝찝합니다.
아무튼 주재원까지 보고 올라갔는데 그런 사례는 없다며 또 낙수가 보이면 블루핸즈 꼭 와달랩디다..
-연료게이지
지금까지 주유 5번했습니다.
그 중 두 번, 연료게이지가 안 오릅니다; 주행 가능 거리도 재계산이 안 됩니다.
냅두니까 둘 다 아주 서서히 올라가더군요. 게이지는 한 시간 정도 걸렸던 것 같습니다.
지대한 결함은 아니니까 그냥 탄다만.. 이거 주유 사기 당한 건 아닐까 하는 찝찝함이 남습니다.
아무튼 귀찮아서 수리 의뢰도 안 했습니다.
이 외에도 냉각수 통 녹, DCT 홀수단, HEV 제어 등등 크고 작은 결함 문제가 종종 보입니다.
모 동호회에는 모터 제어 시스템 문제로 아이오닉 신차 교환까지 받은 분도 계시더군요.
아무튼 판매량은 ㅈㅁ인데 현대 대응이 그닥 미적미적 하진 않아서 다행이긴 합니다.
자발적 베타 테스터인데 그 정도는 해줘야죠.
5. 편의사양
4세대 에어백입니다. 조수석 타고 밸트 안 메면 겁나 지랄 합니다.
무릎 커튼 등등 개수는 많다는데, 이건 아직 안 터져봐서 잘 작동할른지..
제가 음악을 좋아라 합니다.. 스피커도 뭐 이정도면 만족합니다. 이퀄라이저 조정하면 베이스 둥둥둥둥
센터 부분 수납은 좀 에러 입니다.. 커피잔 빼면 수납 공간이 거의 없어서 놓을 수 있는게 별로 없습니다.
거의 스바그 수준이라고 보면 문안 합니다. 같은 처지의 스바그에게 문안 인사 드립니다..
스마트 트렁크가 아니라서 키 작으면 닫을 때 꽤나 빡셉니다. 너무 높게 올라갑니다.
총평하자면
별점
★★★☆☆
장점
기름 핥아먹는 연비
EV 때의 정숙성
편리하고 저렴하면서 선택 폭이 꽤 좋은 옵션들
광활한 뒷트렁크
외쳐 멅E링크
단점
뒷좌석 머리머리
엔진 소음, 노면 소음
자잘한 품질 결함, 공포의 언덕밀림 (이건 평생 따라다닐 꼬리표일 듯)
실내 공간 좆망, 센터 아이패드 수납함은 어떤 새X가 만든 건지 밥 한 끼 하고 싶음
현다이
추천군
키 작은 신혼부부
키 작은 자녀 가정
정차 시 극정숙 선호자
닥치고 연비 선호자
비추천군
키 큰 신혼부부
키 큰 자녀 가정
비만인 분
사소한 결함에도 바들바들 떠시는 분, 예민한 분
다시 살 거냐? 전 살라구요. 키가 작아서요 HID 달아서요 ㅠ 100만원 더 쓰면 되는 거였는데 ㅠㅠ
아이오닉 하이브리드 실연비 및 단점, 엔진오일 교환주기, 엔진오일 교환비용
안녕하세요. 대한민국 1등 차량관리앱 마이클입니다.
오늘은 아이오닉 하이브리드의 연비 및 단점과 엔진오일 교환주기 및 엔진오일 교환비용을 알아보겠습니다.
아이오닉 하이브리드 실제로 타보니 어떤가요 ?
현재 차량관리앱 마이클을 통해 아이오닉 하이브리드를 관리하고 있는 운전자는 대략 4천명입니다.
4천명의 아이오닉 하이브리드 오너가 제공하는 실제 정보를 하나하나 살펴볼까요?
1. 아이오닉 하이브리드 연비
현대에서 제공하고 있는 아이오닉 하이브리드의 공인연비는 20.2~22.4km/L입니다.
연비는 세부트림별로 달라지며 운전자가 주로 고속주행을 주로 하는지, 도심주행을 주로 하는지에도 따라 달라집니다.
마이클을 이용하는 실제 아이오닉 하이브리드 오너들의 연비는 최근 30일 기준 22.17km/L로 1Km 주행에 약 69원을 지출하는 것으로 나타났습니다.
2. 실제 만족도 및 시승기
아이오닉 하이브리드 오너들이 말하는 시승기와 함께 장/단점을 알아볼까요?
많은 오너들이 뽑은 아이오닉 하이브리드의 장점, 단점은?
Good. 연비가 너무 좋다
Bad. 뒷자석이 좁다
아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환주기 및 교환가격은?
1. 아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환주기
차량관리앱 마이클 정비목록 화면
차량관리의 가장 기본으로 불리는 엔진오일 교환!
아무리 차를 모르더라도 엔진오일 교환은 제때 제때 해주어야 차를 부드럽게, 그리고 오래 탈 수 있는데요.
현대에서 공식적으로 제공하고 있는 엔진오일의 교환주기는?
15,000Km 또는 12개월 마다 교환하길 권장하고 있습니다.
가혹조건에 해당한다면
하지만 도심운전 위주의 짧은 거리 반복 주행, 교통 체증이 심한 곳을 주행 등 가혹 조건에 해당한다면 7,500km마다 또는 6개월에 한번 교환하는 것을 추천해드리고 있습니다.
2. 아이오닉 엔진오일 교환가격 (in 마이클)
아이오닉 하이브리드 엔진오일 교환, 방문하는 정비소마다 가격이 정해져있지 않아 혹시 차를 모르면 덤탱이를 당하진 않을까 걱정하실 수 있는데요.
마이클에서는 그런 걱정할 필요없이 마이클과 함께하는 정비소는 모두 아이오닉 엔진오일 교환가격을 79,000원에 제공하고 있습니다.
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3.믿음파트너 사장님의 정비 소견 및 작업과정이 자세히 기록돼요.
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마이클을 통해 엔진오일 교환 서비스를 받으면 믿음파트너 사장님의 정비소견 및 정비 내역 사진이 자동으로 앱에 기록되어요.
4. 정비 내역이 자동으로 기록되 서 다음 교체시기 알림을 자동 으로 보내줘요.
차량관리 앱 마이클 홈 차계부 화면
자동으로 기록 된 정비내역을 바탕으로 다음 엔진오일 교체시기가 도래하면 자동으로 알림을 보내드려요.
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현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 알아보자!
친환경차의 판매량이 급속도로 증가하는 원년이 될거라는 이야기가 많은 요즘 입니다. 증시에서도 전기차 배터리 관련주들이 높은 상승 폭을 이어오고 있는데요. 그만큼 차세대 이동수단이 될거라는 시장의 흐름이라고 할 수 있을 것 같습니다.
현대 아이오닉 하이브리드 단점, 가격, 플러그인 확인 여기서
하지만, 친환경차들 중에서도 전기차가 특히 많이 판매되고 있는데요. 장단점이 극명하게 갈리고 있습니다. 바로 충전시설에 대한 인프라 때문인데요. 만약 충전이 여의치 않는 주거시설에 거주를 한다면 이러한 부분들을 제고해 보아야 할 것 입니다.
내연기관과 완전한 전기차 이전의 하이브리드가 대체안으로 떠오르고 할 수 있는데요. 이미 높은 판매량을 보이고 있으며 소비자들의 만족도 또한 매우 높다고 할 수 있을 것 입니다. 오늘 소개 할 차종은 현대 아이오닉 하이브리드 입니다.
필자도 과거에는 그래져HG 하이브리드 차량을 4년간 운행한 경험이 있는데요. 그때 당시 만족도가 상당히 높았었던 기억이 있습니다. 제주도 여행시에서도 현대 아이오닉 하이브리드를 렌트를 하여 약 5일간 운행을 해 본 경험도 있습니다.
장단점이 확실한 차량이라는 것을 느꼈는데요. 우선 단점이라고 하면 풍절음과 소음이 상당히 심하다는 것이었고, 장점이라면 디젤 차량 못지 않은 연료 효율이라고 설명할 수 있을 것 같습니다. 소음의 경우에는 아마 그랜져HG에 비해서 등급차이을 두어서 그런거라고 추측되는데요.
등급차이를 고려하더라도 여행 내내 소음으로 인한 상당한 스트레스가 있었던 기억이 있습니다. 또한 렌트의 경우 불특정 다수가 공용으로 대여를 하여 사용하기 때문에 관리적인 측면에서 부족함이 있었기 때문으로도 생각이 됩니다.
따라서 현대 아이오닉 하이브리드를 구매 계획을 고려하신다면 반드시 시승을 하신 뒤에 판단을 내리시길 권장드립니다. 수천만원이나 하는 차량을 구매 하고 나서 후회가 밀려올 수 있기 때문 입니다. 아시겠죠? 이 부분은 가장 중요한 요소라고 생각이 됩니다.
다음으로 신차가와 중고 가격 그리고 제원 등 차량 상세정보에 대해서 알아보도록 하죠. 현대 신차로 판매되고 있는 모델은 페이스리프트 버전으로 2,242만원 ~ 2692만원 입니다. 경쟁 모델은 도요타 프리우스라고 볼 수 있겠죠.
1.6가솔린 엔진이 탑재되고 전륜구동 방식이 적용되어 있습니다. 복합연비는 22.4km/l이고 도심과 고속도로 연비 유사 합니다. 하지만 실제로 5일 이상을 주행해본 결과로는 실제 연비는 20키로가 고속도로가 아닌 이상에는 넘지 않는다 입니다.
평균연비 15키로에서 18키로가 일반적인 상황에서의 연비라고 할 수 있습니다. 가혹 주행시에는 물론 연비가 더욱 더 떨어질 수 있겠죠. 풍절음이 생각보다 심했으므로 반드시 시승을 권장하는편이며 이정도면 괜찮다 라고 판단이 들때 구매하시길 바랍니다.
▲ 신차가격
① I : 2,242만원
② N : 2,468만원
③ Q : 2,692만원
승차정원은 5명 입니다. 다음은 중고차 가격에 대해서 살펴보도록 하겠습니다. 16년식 기준 1천만원 중반 전후 입니다. 물론 신차 컨디션의 차량은 경우 2천만원 수준에 머물러 있기도 합니다.
하이브리드의 경우 그 자체가 친환경 차이기 이면서 경제성이 높아 충분히 매력은 있습니다. 그리고 단점을 꼽으면서 배터리 교체 비용이 비싸서 합리적이지 못하다라고 이야기 하시는 분들이 계신데요.
그랜저 HG 차량을 신차로 출고하여 4년 동안 약 12만 키로 정도를 운행을 했었는데요. 전기모터 관련해서 그 어떤 문제도 발생된 적이 없습니다. 그리고 일반 보증기간에 비해서 관련 보증은 10년으로 길어 안심해도 된다는 의견 입니다.
소음 말고는 그 어떤 단점도 찾을 수 없었으며 가성비가 매우 좋다 라고 생각을 했었던 차 입니다. 소음 그 자체도 워낙에 조용하기 때문에 더욱 더 크게 느낄 수 있는 부분이기도 했으며 이런 부분들은 잘 고려해야 할 것 같습니다.
비판이 없을 수는 없습니다. 대부분 비판의 목소리는 실제 소유한 경험이 없는 사람들이라는 점 입니다. 따라서 구매를 고려할 때는 시승을 권장하고 충분하게 검토를 해 보신 뒤에 결정을 내리시길 바랍니다.
감사합니다 🙂
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아이오닉 하이브리드 단점 가격 연비
아이오닉 하이브리드 단점 가격 연비
아이오닉 하이브리드 단점 가격 연비 에 대한 정보를 드리려 합니다. 하이브리드 차를 생각하면 아이오닉 이 빠질 수가 없습니다.
아이오닉 하이브리드 출시 했을 적에 디젤 승용차들이 연비가 더 좋았기 때문에 큰 주목을 받지 못했었습니다.
하지만 아이오닉 하이브리드 가 새롭게 나오게 되고, 상황은 달라지게 됐습니다. 1.6 가솔린 엔진과 모터를 통해 움직이게 되며 20.2km 라는 공인연비를 보여주게 됩니다.
1.6 가솔린 엔진은 105마력과 최대토크 15.0km.m이고, 32kW 영구자석형 동기모터가 43.5마력, 최대토크 17.3kg.m을 보태주게 됩니다.
또, 미쉐린과 같이 협업을 통해 나온 아이오닉 전용 저구름 저항 타이어를 사용 할 경우 주행 저항을 최소화시켜줌으로 인해서 연비가 향상이 됩니다.
ㅁㄴㅇ
아이오닉 하이브리드 연비 는 도로주행시에 22.5km, 고속도로에서 22.2km 정도가 나오게 되고 복합연비는 22.4km 입니다. 여기서 가장 중요한건 도로주행연비 입니다. 연비를 생각한다면 15인치 휠로 하시는 것이 좋습니다.
아이오닉 하이브리드 의 연료탱크 용량은 45리터로 가득 채우게 되면 1000km 정도를 주행 할 수가 있습니다. 또, 정체구간에선 EV 모드를 이용하게 되면 연비에 지장을 주지 않습니다.
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아이오닉 하이브리드 단점 은 차량 가격이 비싸다는 것과 전기차가 늘어나게 되면 공용충전기를 쓰기 위해 자다가 충전하러 나갈 수 있다는 것 입니다. 아이오닉 하이브리드 가격 은 2242만원(세제혜택 후) 부터 시작을 하게 됩니다. 가솔린 1.6 엔진에 하이브리드 시스템, 6단 DCT, 후륜 멀티링크 서스펜션, 통합 주행모드는 기본입니다.
아이오닉 하이브리드 가격, 연비, 단점
아이오닉 하이브리드의 연비가 얼마나 나오는지 아시나요?
아반떼의 플랫폼으로 시작한 아이오닉 하이브리드
이제는 단종이 되어서 신제품을 구매할 수는 없지만, 정말 잘 만든 차량이라고 생각하는데요.
아이오닉 일렉트릭과 더불어서 하이브리드 차량은 소수의 선택을 받은 차이긴 합니다.
같은 회사인 현대자동차에서 아반떼, 소나타, 그랜저를 내놓기 때문이죠.
그럼에도 불구하고 글로벌 판매량은 아직도 꾸준히 나오는 아이오닉 하이브리드.
오늘은 아이오닉 하이브리드에 대해 알아보도록 하겠습니다.
아이오닉 하이브리드 제원, 성능
하이브리드 전용 1.6 카파 GDI 엔진과 전용 DCT 모터를 이용하는 아이오닉 하이브리드
출처 : 현대자동차
우리나라에서는 조금은 선택률이 낮은 해치백 유형의 차량인 아이오닉 하이브리드는 아이덴티티가 확실한 차량입니다.
출처 : 현대자동차
105마력의 힘을 가진 카파 1.6 GDI 엔진과 43.5마력의 영구자석형 동기 모터로 뛰어난 힘과 주행감을 자랑합니다.
출처 : 현대자동차
특히 이 등급에서는 잘 보기 힘든 후륜 멀티링크 서스펜션을 채용함으로써 코너 주행 시 안전하고 민첩한 코너링을 제공하고 험한 도로에서 안정적인 승차감과 접지력을 제공합니다.
또한 하이브리드 전용 DCT를 새로 개발하여 채택함으로써 연비와 변속 두 마리 토끼를 모두 잡았습니다.
출처 : 현대자동차
전장이 4,470mm이고 축간거리가 2,700mm의 차량이라 충분히 넓은 실내공간을 접하실 텐데요.
생각보다 넉넉한 레그룸에 한 번 더 놀라실 겁니다.
게다가 해치백의 특성상 트렁크 수납 능력이 상당한데요.
그래서인지 다양한 매력을 가진 차량으로 탄생했습니다.
출처 : 현대자동차
아이오닉 하이브리드의 연료탱크는 45l의 가솔린을 실을 수 있습니다.
아이오닉 하이브리드의 뛰어난 연비로 인해 이 정도 연료로 1,000km의 주행이 가능하니 정말 대단하죠?
출처 : 현대자동차
– 배터리 평생보증
– 하이브리드 전용 부품 10년 20만 km 무상 보증
– 차종 교환 프로그램
– 신차 교환 프로그램
– 중고차 가격 보장 프로그램
위 5가지 프로그램은 아이오닉 하이브리드를 구매했을 때 얻을 수 있는 장점입니다.
아이오닉 하이브리드 가격
아이오닉 하이브리드는 2,242만 원부터 시작해서 2,693만 원까지입니다.
출처 : 현대자동차
아이오닉 하이브리드는 I, N, Q트림이 존재합니다.
보통은 Q트림에 스마트센스를 넣고 타야 이 차의 장거리 성능을 최대한 끌어낼 수 있는데요.
가성비로 I트림 깡통을 사는 경우도 종종 있다고 합니다.
아이오닉 하이브리드는 옵션이 많을 때 더욱 좋은 성능을 낼 수 있다고 생각합니다.
사실 저는 요즘 나오는 차량은 반자 율주행 옵션은 거의 필수로 넣어야 된다고 생각하는 사람입니다.
차량 혼자 주행은 불가능하지만, 고속도로 주행 시 스마트센스 옵션을 이용해서 HDA로 주행을 해 보신 분이라면 제가 하는 말이 어떤 말인지 공감하실 겁니다.
장거리 주행의 피로도가 극도로 줄어들기 때문에 약간의 추가금으로 최대한의 성능을 뽑아내기 좋은 옵션이죠.
가격대를 보시면 아반떼와 비슷한 게 많다는 것을 아실 텐데요.
그렇기 때문에 국내 시장에서 아반떼에 비해 인지도가 밀리고, 인기가 적어 단종의 수순을 밟게 되었습니다.
하지만 아이오닉 하이브리드를 타 보신 분이라면, 특유의 단단한 주행성능과 깔끔한 실내에 반하실 거라고 장담합니다.
출처 : 현대자동차
아이오닉 하이브리드는 개소세, 취득세, 공채 감면을 받으면 최대 233만 원까지 할인을 받을 수 있습니다.
게다가 [하이브리드 배터리 평생 보장]이 옵션은 포기할 수 없죠.
아무래도 배터리가 들어가는 차량의 제일 큰 문제점은 배터리가 고장 났을 때 많은 비용이 발생하는 문제이기 때문이죠.
물론 현대자동차에서 쉽게 배터리를 바꿔줄 거라고 생각하지는 않습니다만 그래도 없는 것보다 좋은 보장이지 않을까 합니다.
게다가 전용 부품 10년 20만 km 보장이라고 하니 이것도 만족스럽고요.
아이오닉 하이브리드 연비, 단점
아이오닉 하이브리드 공인 연비는 22.5km/l입니다.
출처 : 현대자동차
사실 아이오닉 하이브리드는 현대에서 나름 이를 갈고 만든 게 아닐까 싶을 정도로 만족스러운 차량입니다.
공인 연비도 무려 22.5km/l나 되죠.
하지만 해치백이라는 한계 때문에 한국에서는 그다지 인기를 얻지 못한 차량입니다.
개인적으로는 충분한 수납 능력과 주행성능으로 아반떼랑 비교해도 손색이 없다고 생각하지만, 튀는 것을 싫어하는 우리들의 선택을 받기는 쉽지 않을 것으로 보입니다.
그래서 아이오닉 하이브리드의 장점과 단점은 해치백이 아닐까 생각합니다.
해치백이 외관 디자인적으로 조금은 스포티한 느낌이 많기 때문에 불만족스러워하는 사람이 많기 때문이죠.
이상으로 아이오닉 하이브리드 차량에 대해 알아보았습니다.
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