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Date Published: 1/2/2021
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뉴욕에서 운전하기 – 운전면허 취득하기 – 네이버 블로그
결론부터 말하면 주행시험을 보기 위해서는 운전학원을 이용하는게 가장 … 한인들이 많이 거주하는 Flushing Bayse의 아주 작은 2층 사무실에 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 12/1/2021
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- Author: 미남의운전교실
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- Date Published: 2017. 9. 24.
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뉴욕에서 운전하기 – 운전면허 취득하기
뉴욕 운전면허증 취득은 쉽지만 그다지 쉽지 않다. 시간도 노력도 비용도 모두 필요하다. 한국과 미국사이에는 운전면허 교환프로그램(덧글 추가설명 참조)이 있어서 일부 주에서는 운전대를 잡아보지 않고도 미국운전면허를 취득할수 있다. 불운하게도 뉴욕은 운전면허 상호인정이 적용되는 주가 아니라 필기시험부터 주행연습까지 차근차근 밟아나가야 했다. 나중에 느낀거지만 이렇게 절차를 밟아서 운전면허를 취득한게 다행이라고 생각한다. 막상 운전을 해보면 스티어링휠만 조작할줄 안다고 되는게 아니라 교차로 통행방법이나 운전에티켓, 방어운전, 긴급상황에서의 대처요령 등에서 얻을수 있는 많은 정보를 알고 있어야 운전이 부담스럽지 않다는 것을 알게 되었다.
자, 운전면허 상호인정은 물건너갔으니 본론으로 들어가면 어디나 마찬가지겠지만 필기시험을 가장 먼저 통과해야 한다. DMV(Department of Motor Vehicles) 홈페이지(www.dmv.ny.gov)에 가면 필기시험 예상문제들이 분야별로(https://dmv.ny.gov/driver-license/drivers-manual-practice-tests) 잘 나와 있다. 시험예약을 하든 안하든(참고로 예약을 안해도 오래 기다리진 않는다) 필기시험을 보러가면 보통 Class D로 시험을 보게 된다. Class D는 한국과 똑같진 않지만 굳이 얘기하자면 1종보통정도라고 할수 있겠는데 여기선 수동이나 자동의 개념을 따로 나누지 않는다. DMV 홈페이지에서는 다음과 같이 규정하는데 일반적으로 승용차와 소형트럭(1.2톤 이하인데 우리나라로 치면 1톤 포터정도, 중량으로 봤을땐 1.2톤짜리 봉고3 정도까지 커버 가능) 종류를 운전할 수 있다고 되어 있다.
Class D – Passenger cars and light trucks
l GVWR of 26,000 pounds or less l May tow a vehicle with a GVWR of 10,000 pounds or less; or may tow a vehicle of more than 10,000 pounds providing the GCWR is not over 26,000 pounds l Limited use automobiles
l Class B and/or Class C limited use motorcycles l RV GVWR 26,000 pounds or less
단지 운전면허 취득을 위해서가 아닌 미국에서의 안전한 운전을 위한 도로표지와 운전법규 등이 주된 내용이므로 정독하고 또 정독하는게 좋다. 필기시험은 DMV에 들어가서 시험보러 왔다고 하면 잠시 기다렸다가 접수하고 바로 응시할수 있고 컴퓨터 화면을 통해 문제를 푸는 방식이다.
운전면허 응시를 위해서는 스코어 6점 이상을 만들어서 가야 하는데 DMV의 설명을 참고하면
여권(비자부착) 또는 영주권 3점
SSN(소셜시큐리티넘버)와 기타 미국기관에서 발행된 면허 2점
신용카드나 주소증명이 가능한 (3개월 이내의) 유틸리티청구서(전기세, 가스비 등) 1점
가능한 서류들을 모두 모아서 6점을 채워서 가야 필기시험에 응시할수 있다.
증빙서류가 해결되지 않으면 시험에 응시할수 없으니 꼭 신분증이나 기타 필요서류들을 챙겨서 가야한다. 뉴욕이고 미국에 왔으니 응당 영어로 시험을 봤지만 한글버전도 있다고 하니 영어울렁증이 있는 분들은 참고하시길. 하지만 번역상태가 그야말로 영어를 한국말로 바꾸기만 해서 문맥이 통하지 않는 부분이 있다고 하니 어지간하면 영어버전으로 응시하길 권한다. 어렵지 않게 통과해서 시험통과하는 별다른 요령은 모르겠고 시험을 보다 보니 모르는 문제는 그냥 패스하면 감점되지 않고 다른 문제로 넘어간다. 즉, 답을 한 20문항에 대해서 채점을 하는 것으므로 대답하지 않고 패스한 문제는 문항수에 들어가지 않는다. 20문제를 보는데 패스한 문제는 20문항에 포함되지 않는다는 얘기다. 답을 체크한 문항에 대해서 채점을 하는 방식이다. DMV 홈페이지에서 시험예약을 하고 3-4일 정도 시간을 내서 반복적으로 공부를 하고 소위 말하는 필기시험을 통과하고 Learner’s Permit을 취득하여 아주 작은 과정 하나를 지났지만 밑에 사진에서 볼수 있듯이 $73.25 이라는 엄청난 수수료(카드결제가능)를 내야 했다. 인접주인 뉴저지의 경우는 절반정도의 수수료만으로도, 게다가 대한민국 운전면허 소지자는 주행시험 없이 필기시험만 치면 면허를 취득할수 있는데 이 방법은 뉴저지로 주소증명을 해야 하기에(첫번째는 뉴저지에 거주하지도 않았고 두번째는 도움을 청할만한 아는 사람은 있었지만 주소를 빌려서 편법을 쓰고 싶지 않았고 누군가에게도 심리적인 신세를 지고 싶지 않았다) 내가 시도할수 있는 방법은 아니었다. 암튼 종이로 만든 임시 Learner’s Permit 을 받고 플라스틱 카드는 언제 오나 기다리다가 지쳐서 잊었을 즈음에 이런 모양의 플라스틱 Learner’s Permit 을 우편으로 받게 되었다. 주행시험을 통과하고 나오는 면허증은 뭔가 다를거라고 생각했는데 License No도 같고 다만 위에 적힌 Learner’s Permit 이라는 말이 사라지고 그 자리를 Driver License라는 단어가 대신하게 된다.
참, 필기시험 보러갈때 남자든 여자든 잘 꾸미고 가길 권한다. 필기시험 합격하면 면허증에 붙일 사진을 찍는데 DMV 직원 책상에 설치된 카메라로 즉석에서 찍는다. 일정거리에 떨어져 서있으면 찍고 사진을 보고 한번 정도 재촬영을 요청하는건 괜찮은거 같다. 실제로 나도 처음 찍은 사진은 너무 별로라 다시 한번 찍을수 있냐고 했더니 괜찮다고 해서 두번째 찍은(역시 맘에 들지 않았지만) 사진으로 면허증을 만들게 되었다. 혹시 증명사진 찍은걸로 대체할수 없냐고 묻는다면 대답은 “안된다” 일것이다. 실제로 내가 줄서서 촬영할때 내 앞과 뒤에 있던 한국여자 응시자들(한국말로 통화하는걸 들었으므로 한국사람이 확실)이 3번 정도 사진을 촬영하고 맘에 안들었는지 본인이 가져온 사진으로 할수 없냐고 요청했는데 거절당하는걸 봤다.
Learner’s Permit. 드디어 (운전연습이지만)합법적으로 운전이 가능하다.
Learner’s Permit 플라스틱 면허증. 실제 운전면허증에 Learner’s Pemit만 추가되어 있다.
종이로 된 임시면허증을 받은 후 부터는 합법적으로 운전연습을 할수 있게 된다. 보통 여기까지가 블로그나 인터넷을 검색하면 접근 가능한 수준이었고 이후에는 어떻게 해야 할지 잘 몰라서 난 한국사람이 운영하는 운전학원에 전화를 해서 과정에 대해 문의하게 된다. 결론부터 말하면 주행시험을 보기 위해서는 운전학원을 이용하는게 가장 좋은 방법일것이다. 시험을 보고 나면 아무것도 아니라고 생각하게 되지만 아무것도 모르는 상태에서는 작은 것들도 낯설고 어렵게 느껴지므로 운전학원에서 주행연습을 통해 운전감각은 물론 도로체계도 익히는게 좋다. 나 역시 주행연습을 하면서 운전은 너무너무 쉽다고 생각했지만 신호가 없는 교차로에서의 접근법이나 도로체계에 대해서는 한참을 연습해도 익숙해지지 않아서 반복적으로 연습하여 자신감을 찾게 되었다. 재미있는 것은 뉴욕은 주행시험을 볼때 차를 직접 갖고 가서 보는 시스템(운전면허가 없는데 차를 갖고 가다니 웃기지 않나!)이라 운전학원을 통해서 응시하는 것이 가장 편리한 방법이다. 그들이 운전면허시험을 보는 차량도 대여해주기때문이다. 5월 중순에 Learner’s Permit을 취득했는데 운전학원에 문의했더니 가장 빠른 주행시험이 7월 11일라고 하여 어쩔도리없이 신청하고 기다리기로 하고 소양교육을 받아야 한다고 해서 드디어(?) 직접 운전학원을 찾아가게 된다. 한인들이 많이 거주하는 Flushing Bayside의 아주 작은 2층 사무실에 가니 앉자마자 운전자 소양교육 수료증(하지만 이것이 나중에 또다른 사건의 발단이 된다) 같은걸 내밀고 40불을 요구한다. 소양교육을 전혀 받지 않았는데도 말이다.
소양교육 수료증. 꼭 챙겨가시라. 깜빡했다고 해도 안봐준다.
역시 효율적인 한국방식이었다. 암튼 그렇게 소양교육을 얼렁뚱땅 마치고 운전연수에 대해 물어보니 한국에서 운전을 많이 했다고 하니 주행시험 며칠전에 연습하고 가면 된단다. 내 생각에도 12년 이상을 서울에서 매일 차로 출퇴근하고 또 거의 매일을 외근으로 차에서 보냈으니 운전에 대해서는 크게 문제될 것이 없겠고 침착하게 법규만 준수하면 면허증을 딸수 있으리라 생각한다. 운전연습은 강사와 날짜를 맞추고 한번 연수하는데 40불+팁이란다. 시험 당일 차를 빌리는 것도 50불이라 운전면허 따는데 Learner’s Permit 수수료를 포함하면 이래저래 200불 정도는 드는 셈이다.
날씨가 더워서 휴가도 다녀오고 이렇게 저렇게 시간을 보내고 면허시험이 코앞에 다가왔다. 운전학원에 문의했더니 강사님을 배정해주고 강사님과 직접 연락을 해서 장소를 정하고 만나서 운전연습을 하는 방식으로 진행되었다. 1번만 하면 될거라고 생각했는데 도로체계와 진입요령, 우회전 좌회전 등이 한국과 달라서 1시간을 더 연습을 하니 조금 감을 잡을수 있었다. 막상 면허시험을 보고 나면 괜히 1시간 주행연습을 더해서 돈아깝다는 생각보다는 어차피 운전을 하기 위해서 기본적으로 익혀야 할 부분이라 언제 어떤 방식으로라도 배우게 될거라고 생각하고 있었기 때문에 지금 생각해도 좋은 결정이었다는 생각이 든다.
주행시험 보러갈때 반드시 위 사진의 소양교육증을 가지고 가시라. 그렇지 않으면 정말 생돈 40불을 더 지불해야 하니까. 소양교육을 수료해야 주행시험을 볼수 있기 때문에 꼭 소양교육을 받고 시험볼때 지참해서 불이익을 받지 않도록 해야한다.
나 또한 소양교육증 지참에 대한 얘기를 듣지 못하고(운전강사님은 분명히 얘기했다고 하는데 난 들은 기억이 없다.) 주행시험보는 당일에 안가져가서 집에 갔다 올 시간은 턱없이 부족한 상황이라 눈물을 머금고 40불을 주고 새로 발급을 받았다. 한국사람들끼리니까 좀 편의를 봐주지 않을까 기대도 했는데 섣부른 기대였고 소양교육증 지참에 대한 통보를 받지 못했다고 실랑이를 벌일 상황도 아니였고 주행시험 시간이 많이 남지 않아서 새로 발급을 받긴 했지만 만약 주행시험에 떨어지기라도 했다면 기분이 두배로 상했을텐데 다행이 한번에 합격을 해서 소위 말하는 “수업료”라고 생각하고 합격증을 들고 집으로 오게 된다. 아래가 합격증 겸 면허증이 올때까지 사용할수 있는 임시면허증이다. 그냥 종이쪼가리다.
시험합격증. 면허증이 올때까지 임시로 사용할수 있다.
주행시험 볼 차량을 직접 가져가서 장소에서 기다리면 주행시험관들이 와서 면허증을 받아서 응시자를 확인하고 작은 주택가 3-4블럭을 돌면서 좌회전, 우회전, 유턴, 평행주차 등등의 주문을 하고 응시자가 제대로 준수하는지 여부를 검사하고 감점을 하게 된다. 백점이라는 개념은 없고 일정 점수이상의 감점을 당하면 불합격하게 된다. 나의 경우는 위에서 보는 바와 같이 좌회전할때 5점(Turn short이라는데 대체 뭘 잘못했는지 모르겠다), 평행주차하고 유턴하는 과정에서 후방확인, 방향등 설정에서 10점(여기도 역시 대체 뭘 잘못했는지 모르겠다) , 총15점 감점되었다. 즉석에서 위 합격증(?)을 내주는데 시험을 마치고 강사님께 물어보니 미국에서 운전 20년 한 사람도 면허시험보면 20점 감점은 나온다고 하니 그냥 무난하게 합격했다고 보면 되겠다. 대체 몇점이나 감점되야 불합격인지 궁금해서 물어보니 70점이라고 하길래 그렇게 많이 감점되는 경우도 있냐고 했더니 무려 85점이나 감점되어 떨어진 다른 학생의 영수증을 보여주는데 감점이력이 너무 많아서 길이가 내가 받은 합격증의 2배에 달하는 길이였다. 임시면허증은 시험일로부터 90일까지 유효하다고 나와있고 면허증은 우편배달 될것이니 DMV 사무실에 가지 말라고 당부의 말이 적혀있다. 이젠 더 이상 운전때문에 스트레스 받을일이 없겠구나 하고 생각했는데 이제와서 생각해보면 미국에서의 운전은 그다지 녹록치 않았고 운전면허 취득은 작은 시작에 불과했다. 면허취득하면 다 끝난거 같지만 미국에서의 운전은 쉬운거 같지만 곳곳에 위험요소들이 도사리고 있어서 주의를 하지 않으면 크고 작은 사고에 노출되기 쉽다. 그리고 한국처럼 실내주차장이나 지하주차장이 거의 없어서 차량이 항시 가혹조건에 노출되어 있어 차량상태가 대부분 좋지 않다. 말그대로 그냥 이동수단일 뿐이지 그 이상도 그 이하도 아닌것이 미국에서의 자동차다. 잘 나간다는 독일차도, 고급스럽다는 일본차도, 가격대비 성능이 좋다는 현대차도 다 그냥 이동수단으로 생각하고 살아간다. 앞으로 차량을 이용하고 차량을 구입하고 차량을 사용하면서 발생하는 크고 작은 일들도 공유하고 싶다. 필기시험을 보고 그 이후가 궁금했는데 블로그나 검색을 이용해도 좋은 정보를 얻을수 없었던 나같은 사람을 위해서 작은 길라잡이가 되었으면 하는 마음으로 마친다.
덧. 2017년 7월 26일 기준으로 최근 한국정부에서 더 많은 미국주정부와 협의하여 운전면허 상호인정조약을 체결하는 모양이다. 총 21개주와 상호협정을 체결했다고 하는데 올해 6월하순에 애리조나와도 운전면허 상호인정 협약을 맺었다고 하니 이제는 22개주에서 한국면허증을 미국운전면허증으로 교환해서 운전을 할수 있게 된다. 특히 애리조나와의 운전면허상호인정협약은 한국운전면허증을 반납하고 미국운전면허를 받는것이 아니라 미국운전면허를 추가로 받을수 있어 잠시 한국에 가는 경우에도 한국운전면허증으로 운전을 할수 있다는 점이 다른 점이라고 할수 있겠다. 이 밖에도 뉴저지주의 경우는 완전한 상호인정이 아닌 부분적 인정으로 한국운전면허와 필기시험만으로 미국운전면허를 취득할수 있어 많은 한국사람들이 편리하게 운전면허를 취득할수 있다. 물론 주마다 운전면허증을 교환하는데 수수료 비용이 있고 구비서류가 있으니 각주 영사관이나 DMV홈페이지를 참조하기 바란다.
1.메릴랜드주 (Maryland, MD)
2.버지니아주 (Virginia, VA)
3.워싱턴주 (Washington, WA)
4.메사추세츠주 (Messachusetts, MA)
5.텍사스 (Texas, TX)
6.플로리다주 (Florida, FL)
7.오레곤주 (Oregon, OR)
8.미시건주 (Michigan, MI)
9.아이다호주 (Idaho, ID)
10.앨라배마주 (Alabama, AL)
11.아이오와주 (Iowa, IA)
12.웨스트버지니아주 (West Virginia, WV)
13.콜로라도주 (Colorado, CO)
14.조지아주 (Georgia, GA)
15.사우스캐롤라이나주 (South Carolina, SC)
16.아칸소주 (Arkansas, AR)
17.테네시주 (Tennessee, TN)
18.하와이주 (Hawaii, HI)
19.펜실베니아 (Pennsylvania, PA)
20.위스콘신주 (Wisconsin, WI)
21.오클라호마 (Oklahoma, OK)
22.애리조나주 (Arizona, AZ)
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