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중형 SUV 그랜드 체로키의 가장 큰 단점은 낮은 연비였다. 복합 연비가 리터당 7.9㎞에 불과해 ‘기름 먹는 하마’로 불렸다. 그런데 2L 가솔린 터보 엔진과 17.3㎾h 배터리가 장착된 그랜드 체로키 4XE는 연비가 리터당 24.2㎞에 달한다.
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그런데 유석의 표정이 심상치가 않다?!!
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지프 체로키 단점 – 인포나비 세계경제 금융
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지프(jeep) 체로키 단점, 가격 – 요미토리 – Tistory
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주제에 대한 기사 평가 지프 체로키 단점
- Author: 차집아저씨
- Views: 조회수 96,777회
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- Date Published: 2017. 6. 6.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=TuZSuI8Rnsg
인포나비 세계경제 금융
오늘은 우리나라 SUV의 대명사같은 브랜드 지프에서 만든 중형 SUV 체로키에 대해서 다루어보도록 하겠습니다. 그리고 중점적으로 체로키의 단점과 논란에 대해서 분석해보도록 하겠습니다.
체로키의 역사
1세대 지프 체로키는 1974년 출시되었는데 세계최초의 현대적 SUV였습니다. 최초 왜건형태로 만들어졌었습니다.
그리고 이로부터 10년뒤 그 체로키의 대명사인 2세대 체로키가 어마어마한 개발비인 2억 5천만달러를 들여서 1984년등장했습니다. 무려 2002년까지 장수한 모델인데 역사상 가장 오랫동안 팔리기도했고 또한 인기가 많은 모델이기도 했습니다.
3세대 체로키는 솔직히 못생겼습니다. 2002년부터 2007년까지 파렸는데 국내에서는 체로키라는 이름으로 팔렸지만 미국에서는 리버티라는 이름으로 팔렸습니다. 4기통 엔진으로 다운사이징된 엔진을 장착했습니다.
4세대 체로키는 2007년 출시되었는데 범퍼가 더 커지고 닷지의 니트로와 플랫폼을 공유했습니다. 생긴것도 그당시 닷지 니트로와 비슷하게 나왔습니다.
5세대 체로키가 지금의 체로키인데 디자인적인 측면에서 기존의 지프에서 혁신을 보여주었습니다. 현재 코나나 산타페에 많은 영감을 준 차이기도한데 메인 라이트를 아래에 배치하고 헤드라이트가 날렵한 모습을 보여주고 있습니다.
2013년 출시되었으며 기존 정통 SUV인 랭글러 시리즈와 다르게 전체적인 실내공간을 확보하고 다양한 주행타입을 보여주고 편의성 또한 높인 모델입니다.
2017년 페이스리프트 되고 더 완성도 있는 디자인으로 변경되었습니다. 워낙에 5세대 체로키의 디자인이 호불호가 갈렸기에 조금은 무난한 디자인으로 크게 변화되었습니다.
LED가 적용되었으며 가솔린 직분사 터보엔진 모델 또한 추가되었습니다. 추가적으로 인공지능 알렉사를 내장한 테크커넥션 에디션이 추가되었습니다.
체로키 특징과 가격
지프 하면 랭글러입니다. 그러나 지프의 랭글러는 도심이나 포장도로를 달리기에는 적합하지 않습니다. 지프의 충분한 오프로드 실력에다가 넉넉한 차체와 도심형 SUV를 원한다면 체로키입니다.
하지만 조금 애매한것 같습니다. 도심형 SUV라고 친다면 국내외 괜찮은 SUV가 많고 완전한 오프로드를 즐기기에는 그냥 지프 랭글러가 낫습니다.
엄청 넓은 공간도 아니고 훌륭한 주행능력도 아닌데 그냥 지프의 SUV라서 오프로드 성능 나쁘지 않은 정도입니다. 도심에서 평일날 타고 주말마다 야외 엑티비티인 낚시, 캠핑을 즐기시는 분들에게는 괜찮을지도 모릅니다.
지프 체로키의 가격은 4640만원 ~ 5290만원입니다. 2.4가솔린 AWD모델의 경우 4940만원인데 많은 분들이 이 트림을 택할것으로 보입니다. 연비는 8.3km ~ 9.5km 입니다.
체로키 단점 1. 시동꺼짐
가장 많이 지금 심각한 문제가 지프 체로키에서 나온 시동꺼짐 현상입니다. 엔진오일 과다유출로인한것 같은데 특히 디젤엔진 모델들에서 심한것 같습니다. 그래서 중고차를 사신다고 한다면 체로키 디젤 모델은 피하시는것이 좋습니다.
지프의 모그룹인 피아트크라이슬러 코리아는 조용히 넘어가려고 했지만 아무래도 체로키의 명성에 금을 가게 만든 것이 사실입니다.
체로키 단점 2. 엔진오일 과다유출
지프보다 한체급 낮은 레니게이드의 경우 운행중 주행거리 3000km정도 된 차량의 시동꺼짐 현상이 발견되었고 곧 차량화재까지 있었다고 합니다.
아마 엔진오일 부족과 신차급임에도 불구하고 차량 엔진룸 발화는 전기배선 합선이 있었던것을 추측되었다고 합니다.
많은 차주들이 재작년부터 엔진결함을 주장했고 많은 차주들이 1000km~2000km 밖에 주행 안했음에도 불구하고 주행 할 때 체로키의 엔진오일이 너무 많이 유출된다고 느끼고 있습니다.
특히 AS센터에서도 엔진오일 문제로만 그냥 간단히 넘어간것 같은데 비슷한 시기에 출고된 차량에서 엔진오일 과다소모와 같은 현상이 계속 발생하면서 조사는 진행되고 있습니다.
미국에서는 480만대 리콜이 2018년 있었고 국내에서도 레니게이드와 체로키에서 시동꺼짐과 화재발생 우려가 발견되고 있습니다.
체로키 단점 3 . 보닛흔들림
운전 주행 도중에 보닛이 너무 많이 들썩이고 흔들리는 일이 있다고 합니다. 일반적인 차량의 경우에 고리에 걸린 상태에 본넷트가 들썩거리는 일은 없는 것이 정상입니다. 차가 달리는데 본네트가 크게 움직이는것은 하자이거나 결함일 가능성이 높습니다.
지프의 크라이슬러 AS센터에서는 증상이 명확하지 않다고 하는데 교환도 상당히 어려움을 겪었다고 합니다.
체로키 중고가격
체로키의 중고가격은 그래도 저렴한 편이라고 생각합니다. 2.0디젤 15년식의 경우 1500만원 ~ 1800만원이면 충분히 살 수있는것으로 보입니다.
최근나온 가솔린 모델들은 비교적 가격이 조금 있어보입니다.
중고차 가격은 차량의 상태에 따라 워낙 천차만별이기 때문에 중고차 사기전 최대한 많은 차량들을 알아보고 비교를 해보면서 고르셔야 겠습니다.
체로키 단점 글을 마치며
지프를 타고 싶은데 랭글러가 부담된다면 체로키가 대안이 될 수 있습니다. 각종 편의장치도 많아 도심에서 타기에도 적합합니다. 적응형 크루즈 컨트롤과 자동브레이크까지 장착되어 있습니다.
오늘은 단점을 주로 살펴봤지만 도심과 오프로드 둘 다 즐기고 싶으신 분에게 체로키는 하나의 대안이 될 수 도 있습니다.
블로그내 링크에 다양한 자동차 정보가 있으니 작게나마 도움이 되시길 바라겠습니다.
지프(jeep) 체로키 단점, 가격
지프 체로키 80주년 기념 프로모션
지프 체로키
지프 체로키가 지프(jeep)의 80주년 기념행사로 프로모션을 진행한다. 전통 SUV 브랜드인 지프의 차량을 최고로 좋은 가격에 만날 수 있는 기회가 찾아왔다.
지프 체로키란?
1974년에 출시된 1세대 체로키는 SUV보단 왜건 형태의 2도어 모델로 시작했다. 당시 직렬 6기통의 4.2리터 급 엔진을 장착하여 112마력과 V8 5.9리터 급 175마력 그리고 V8기통의 6.6리터 급 195마력의 3가지 모델로 판매를 하였다. 지금은 4기통으로 200마력도 넘는 세상이지만 무려 37년 전이다.
2세대인 XJ는 1984년에 출시되어 디젤 엔진도 추가되고 지금의 SUV 형태로 자리 잡으면서 체로키 역사상 가장 오랫동안 팔았던 모델이다. 시간이 흘러 오늘날의 체로키(KL)는 2013년부터 판매되고 있는 5세대 모델이다. 이 5세대 모델은 나름 의미가 있었는데, 지프는 크라이슬러 소속의 SUV 전문 브랜드인데, 이 크라이슬러가 피아트에 합병되면서 북미 감성의 디자인에서 이탈리아 감성의 디자인으로 변경되어 출시된 모델이기도 하다.
2019년식 때 페이스리프트 되면서 미세한 터치로 더욱 세련된 모습이 되었다. 그런 지프가 올해 80주년을 기념 에디션을 출시했다. 80주년 기념 배지와 가죽 시트, 플로어 매트 등으로 지프의 브랜드 헤리티지를 강조할 수 있는 디자인 요소를 넣어서 더욱 특별한 모델이면서 더욱 착한 가격에 만날 수 있게 되었다.
지프 체로키 가격
21년식 지프 체로키는 80주년 기념 모델까지 5가지 모델로 준비되었다.
Limited 2.4 ( FWD ) : 할인율 16% 를 적용하여, 46,400,000원 – 7,500,000원 = 38,900,000원
) : 를 적용하여, 46,400,000원 – = Limited 2.4 (AWD) : 할인율 17%를 적용하여, 49,400,000원 – 8,500,000원 = 40,900,000원
TRAILHAWK 3.2 (4WD) : 할인율 12%를 적용한 51,900,000원 – 6,000,000원 = 45,900,000원
OVERLAND 3.2 (4WD) : 할인율 11%를 적용한 52,900,000원 – 6,000,000원 = 46,900,000원
LIMITED 2.4 AWD 80th Anniversary : 할인율 17% , 50,395,000원 – 8,550,000원 = 41,845,000원
가장 저렴하게 지프 체로키를 구매 가능한 모델은 2.4리터 급 4기통 자연흡기 가솔린 모델인 Limited 2.4 전륜구동(4륜 X) 모델이 4천만 원도 안되는 가격대로 국산차 가격(싼타페)에 구매가 가능하다. 이 모델은 4륜 구동이 없기 때문에 SUV는 4륜이지~ 하시는 분들에게는 맞지 않다. 하지만 200만 원을 추가하면 4륜 구동을 장착한 AWD 모델이 가능하여 합리적인 금액으로 구매가 가능하다.
80주년 기념 모델도 4륜 모델로 디자인적 요소가 추가되어 Limited 2.4 (AWD) 모델 보다 약 100만 원 정도 가격이 더 비싸다. 하지만 특별한 SUV 브랜드의 80주년을 기념하는 모델로 디자인적 요소가 가미된 금액으로는 나쁘지 않은 가격이라 생각된다.
2.4리터 급 가솔린 모델의 자동차세는 다음과 같다.
비영업용 차량으로 1,600cc를 초과하는 모든 모델에 cc 당 200원의 세액이 책정된다. 위 2.4리터 급은 2,360cc이기 때문에 2,360cc X 200원 = 약 43만 원이 연간 자동차세로 책정된다. 여기서 교육세가 추가되는데, 연간 자동차세에 30%가 추가되어 43만 원 X 1.3 = 약 55만 9천 원의 자동차세를 1년에 한 번씩 납부해야 한다. ☞ 내 자동차세 계산?
매년 1월에 연납 신청 시 자동차세를 납부하면 10%를 감면해 주기 때문에 약 50만 3천 원이 2.4리터 급 지프 체로키의 자동차세가 될 것이다.
제원 및 성능
2.4리터급 가솔린 모델들은 아래와 같다.
엔진방식 : I4 (직렬 4기통)
과급방식 : 자연흡기 가솔린 엔진
배기량 : 2,360 cc
cc 연비 등급 : 자동 9.5 km/l (4등급)
변속기 : 자동 9단
최대출력 : 177 마력
마력 최대토크 : 23.4 kg.m
3.2리터급 가솔린 모델은 아래와 같다.
엔진방식 : V6 (병렬 6기통)
과급방식 : 자연흡기 가솔린 엔진
배기량 : 3,239 cc
cc 연비 등급 : 자동 8.1~8.3 km/l (5등급)
변속기 : 자동 9단
최대출력 : 275 마력
마력 최대토크 : 32.1 kg.m
사이즈
전장 : 4,625 mm
전폭 : 1,860 mm
전고 : 1,690 mm
축거 : 2,720 mm
공차중량 : 1,740 kg(2.4 FWD), 1,835 kg(2.4 AWD), 1,900~2,010 kg(3.2 4WD)
전륜타이어 : 225 mm / 55 / 18inch (2.4) , 245 mm / 50 / 19inch (3.2)
후륜타이어 : 225 mm / 55 / 18inch (2.4) , 245 mm / 50 / 19inch (3.2)
지프 체로키 단점
체로키는 컴패스와 그랜드 체로키의 사이에 있는 모델이다. 컴패스가 투싼이라면 그랜드 체로키는 팰리세이드다. 고로 체로키는 싼타페의 포지션에 있게 되는데 실제 차량 사이즈나 가격대도 비슷하다.
그런데, 체로키에는 컴패스 보다 더 작은 모델인 레니게이드에 적용되는 엔진과 동일한 엔진을 사용하며, 그랜드 체로키에서 사용하는 시트와 기타 부품들을 혼용하여 만든, 약간 짜깁기한 느낌을 강하게 받았다. 실제로 2열에 시승해 보면 왼발에 걸리 적 거리는 게 있을 것이다. 운전석에서는 느끼지 못하는 불편함이 2열에 탑승해 보면 체감할 수 있다.
브랜드 입장에서는 이미 사용하고 있는 부품들을 활용하여 새로운 제품을 만들어낸 효율성 좋은 설계로 볼 수 있다. 그건 기업의 이윤이나 투자자들에게 좋은 얘기일 것이고, 실 사용자들에게는 조금 불편함과 다소 조잡한 느낌을 주기도 한다.
그래서 개인적으로는 좋긴 좋으나 조금 아쉬웠던 부분을 80주년 기념 모델의 디자인 요소로 커버한다면 그 찝찝한 부분을 채워주지 않을까 생각해 본다.
내 맘대로 링컨 노틸러스 vs 지프 그랜드체로키
내 맘대로 지프 레니게이드 vs 지프 컴패스
내 맘대로 지프 그랜드체로키 vs 폭스바겐 투아렉
내 맘대로 제네시스 GV80 vs 지프 그랜드체로키
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지프 체로키 단점, 가격, 프로모션, 승차감, 시승기, 연비 확인 여기서
20201 지프 체로키는 신차가 4650만원 ~ 5290만원대로 책정이 되어 있습니다. 승차정원은 5인승으로 패밀리카 또는 도심속 데일리카로 안성맞춤이라고 할 수 있을 것 같습니다. 현재 중고차의 가격은 신차가의 절반 이하로 만날 수 있습니다.
지프 체로키 단점, 가격, 프로모션, 승차감, 시승기, 연비 확인 여기서
외형, 내형의 디자인 때문에 물론 호불호는 갈리겠지만 충분히 매력적인 부분들이 많고 도심속에서 이정도급의 차를 소유할 수 있다면 충분히 매력이 있지 않나 라는 생각을 해봅니다. 물론 생각의 차이는 있을 수 있겠지만 말이죠.
2021 지프 체로키는 2가지 등급에 각각 3개, 2개의 트림 구성으로 선택을 할 수가 있습니다.
1. 2.4 가솔린
1) 리미티드 FWD : 4640만원
2) 리미티드 AWD : 4940만원
3) 80주년 기념 에디션 : 5040만원
2. 3.2가솔린
1) 드레일호크 : 5190만원
2) 오버랜드 : 5290만원
입니다. 개인적으로 가성비와 가격을 선호하시는 분이라면 2.4가솔린 등급을 권장드리며, 아니다 나는 퍼포먼스 위주 그리고 정숙성 또한 경제성 따위는 신경쓰지 않는다면, 3.2가솔린 등급을 권장드립니다.
둘의 차이는 엔진에 있다고 할 수 있고 그에 따른 출력까지도 차이가 있다고 설명드릴 수 있을 것 입니다. 우선 2.4가솔린 등급의 경우 직렬 4기통의 엔진이 탑재되고 177마력의 출력을 나타내며 공차중량은 1740키로 입니다.
+2.4 가솔린은 전륜 구동방식이 적용되어 있습니다.
지프 체로키 3.2가솔린 등급의 경우 4륜 구동방식에 275마력이라는 상당한 퍼포먼스를 나타냅니다. 공차중량은 4륜 구동방식이 탑재되어 있는 만큼 2010키로로 약 270키로 정도의 무게 차이가 있습니다.
두가지 등급 모두 연비등급은 5등급 입니다. 하지만 고속도로 연비를 기준으로 하여 비교를 해 본다면 약 2키로 정도의 키로당 연비 차이가 나게 되므로 경제성, 세금 등을 고려한다면 지프 체로키의 정답은 자신이 생각하는 것에 따라서 달라질 수 있을 것 같습니다.
차라고 하는 것은 개인 취향의 반영이 많이 되기 때문에 이러한 부분들을 세심하게 배려하고 신경을 써야만 하는데요. 따라서 구매 이전에는 반드시 시승을 경험해 보시기를 권장드리는 편 입니다.
저는 딜러도 아니고 관련업에 종사를 하고 있지도 않습니다. 다만 차를 좋아하고 관심이 많은 사람 입니다. 따라서 그 동안의 경험을 비추어 볼 때 반드시 시승을 해보라는 말씀을 드리고 있는데요.
지인들께서도 차량구매를 하고자 할 때 저는 반드시 이와 같은 이야길 말씀드리곤 합니다. 그래야만 후회가 덜하고 다른 차와 충분히 비교를 해보라고 말이죠. 이런 생각을 한 번쯤 해보시면 어떨까 싶습니다.
우리가 스마트폰을 처음 구매하였을 때의 마음과 1개월이 지난 후의 마음가짐은 어떤차이가 있을까요? 처음 마음과는 상당히 달라진 것을 알 수 있습니다. 우리들의 마음이 그렇습니다. 참 간사하죠?
지프 체로키는 수시로 프로모션 행사등도 진행하고 있기 때문에 이러한 부분들을 고려해 보시고, 자신에게 맞는 차량이 아닐지 고민을 해보시고 심사숙고 해서 의사결정을 하셨으면 좋겠다라는 말씀을 드립니다.
마지막으로 신차 가격이 부담스럽다면 개인적으로 수입차도 중고차를 권하는 편인데요. 현재 시장에서는 신차 컨디션으로 좋은 차량을 만나 볼 수가 있기 때문입니다. 잘 살펴보시고 좋은차 구매에 도움이 되셨으면 좋겠습니다^^&
감사합니다 🙂
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지프 체로키는 어떤 시승 장,단점이 있을까???
지프 브랜드의 모델 라인업에 조금 냉정한 “지프 체로키 ‘이지만, 실상은 꽤 실력파 SUV이다. 플래그십 모델 ‘그랜드 체로키’ 그릴을 손에 넣은뿐만 아니라 전원 장치에 손이 들어갈 정도의 대규모 개량을 받은 최신 모델은 어떨까?!? 어디 한번 지프 체로크 단점도 알아보자
3.2 리터 V6에서 다운 사이징
지프 체로키가 마이너 체인지했다. 미국에서는 월 2만대 속도로 팔리고 있는 지프의 베스트 셀러이다. 체로키이라면 박시 한 스타일의 2세대는 1990년대 후반에 꽤 팔렸다. 그 당시에는 “RV” 붐이 일기도 했다. 현행 모델은 2013년에 등장한 5세대 체로키 이다.
FF 플랫폼 (섀시)과 풀 모노코크 보디를 처음으로 채용 한 체로키. 페이스 리프트와 안전 / 편의 장비의 충실을 담은 이번 마이너 체인지에서는 엔진의 종류도 바뀌었다. 지금까지 크라이슬러 제 3.2 리터 V6가 없어 FCA (피아트 · 크라이슬러)의 2리터와 2.4리터의 2 종류가 되었다. 이번 시승 한 고급 모델 2리터 터보가 달린 유닛은 ‘랭글러 언리미티드’에 탑재 된 새로운 엔진이다.
운전을 하면 기분이 좋다.
5세대 지프 체로키에 타는 것은 처음이다. 이 계통의 지프 차로 마지막에 시승한 것은 “리버티”로 불린 다임러 크라이슬러 시대의 콤팩트한 3세대 였다.
그런 다음 이번 최신 체로키에 올라타니, 기분이 좋았다. 화려하고 차체 바디는 “BMW X3” “볼보 XC60” 부근에 가깝다. 수입 SUV는 콤팩트한 부류지만 공간은 포근하며 넓다.
대시 보드를 비롯한 내장의 품질 느낌도 좋다. 볼보 XC60처럼 쫙 빼입은 분위기는 아니지만, 거리낌없는 느낌이다. 넉넉한 좌석에 뒷좌석도 전망이 좋아서 기분이 좋다. 차내 가죽은 냄새는 별로 없다. 그래서 미국에서도, 그랜드 체로키보다 체로키가 더 많이 팔리고 있는 이유를 알꺼 같다.
주행은 부드럽다. 울퉁불퉁 한 경도가 없다. 사륜 SUV 중에서도 승차감이 좋은 자동차이다. 주행을하고 나서는 얼마 지나지 않아 깨달았다. 부드럽고 기분 좋은 승차감이 엔진에도 크게 공헌하고있다.
엔진을 즐길 지프
지프 체로키 리미티드 엔진은 랭글러 4도어와 같은 직분 2리터 4기통 터보이다. 원조 지프 직계의 랭글러를 젊어지게 만든 이 엔진은 체로키에서도 좋은 일을 하고 있다.
272ps의 힘은 충분하며 1840kg의 보디에 조용한 환경을 주고 있다. ZF제 9단 AT는 D레인지라도 충분히 잡아당기다. 시프트 인디케이터를 보면 60km/h에서 겨우 6단에 올라가는 느낌이다. 빨리 빨리 높은 기어에 올리고 공주를 하는 것이 아니라 스로틀 시즌에서는 항상 적당히 엔진 브레이크를 듣게 한다. 차중의 무거운 자동차를 고&스톱이 많은 시내에서 쓰기에는 고마운 방법이다.
한편 선택기를 MT모드에 넣으면 자동 시프트업 없이 홀드로 돌릴 수 있다. 온 로드의 산길에서는 “엔진을 돌릴 수 있는 지프”이다. 게다가 고 회전까지 돌리면 꽤 좋은 소리를 들다. 하기야 FCA의 글로벌 미디엄 유닛이라고 하면, 알파 로메오의 “스텔우이오”이나 “줄리아”에 사용되는 2리터 터보와 피를 나눈 엔진이 아닌가. 80.0×90.0mm보아×스트로크도 동일하다.약 320km를 달리고, 연비는 8.5km/리터였다. 특별한 좋은 연비와 할 수는 없지만 휘발유라서 기쁘다
타는 사람을 편안하게
시내를 주행하고 있을때면 때때로 “뽀콧”라는 전자음이 났다. 마지막은 자동 브레이크를 밟아주는 새로운 안전 장비의 경보 음이지만, 무엇을 경계했는지, 잘 모르는 것이 많았다.
ACC (적응형 크루즈 컨트롤)기능은 자동 정지까지 해주는 풀 스펙이다. 그런데 단순한 정속 주행 장치의 기존 크루즈 컨트롤도 병존하고있다. 핸들 스포크에 붙는 스위치는 크루즈 컨트롤 쪽이 사용하기 쉬운 위치에있다. 미국의 빈 고속도로에서는 그쪽이 편한 사용자도 많을지도 모른다.
ACC를 설정하고 이전 자동차를 감지하면 눈앞의 액정 디스플레이에 앞차의 표시가 나온다. 그것이 카키색 “밀리터리 지프”것이 이상하다. 신형 지프 체로키 리미티드는 바람직한 중형 실용 SUV이다.
타는 사람을 편안하게하는 기운은 지프 체로키 만의 특징인거 같다. 지프 차량을 구매하는 사람들에게 최대의 라이벌은 같은 엔진을 사용하는 랭글러 언리미티드 것이다. 프레임 논쟁을 하거나, 아니면 현실적으로 체로키를 가는 것이, 삶의 문제입니다
지프 체로키 리미티드
차체 사이즈 : 전장 × 전폭 × 전고 = 4665 × 1860 × 1725mm
휠베이스 : 2720mm
차량 중량 : 1840kg
구동 방식 : 4WD
엔진 : 2 리터 직렬 4 기통 DOHC 16 밸브 터보
변속기 : 9 단 AT
최고 출력 : 272ps (200kW) / 5250rpm
최대 토크 : 400Nm (40.8kgm) / 3000rpm
타이어 🙁 전) 225 / 55R18 98V / (후) 225 / 55R18 98V (미쉐린 프라이머 3)
연비 : 10.4km / 리터 (JC08 모드)
이상 지프 체로키 시승 장단점을 알아 보았습니다.
지프 그랜드체로키 L 단점 가격표 연비 주요제원 모아보기
지프의 사골 모델로 알려진 그랜드체로키의 풀체인지 버전이 국내 공식 출시되었습니다. 투박하고 올드한 과거 이미지를 뒤로 하고 트렌디한 모습으로 나타났는데요, 그랜드체로키 L의 가격과 단점 주요제원을 알려드리겠습니다.
지프 그랜드체로키 L
지프의 그랜드체로키는 이름에서 알 수 있듯이 지프 브랜드 내 대형 SUV 포지셔닝된 차량입니다. 국내 도로에서 쉽게 볼 수 있는 차량은 아닌데요, 이번 출시된 풀체인지 5세대 그랜드체로키 L은 그랜드체로키 30년 역사 중 가장 세련되었다는 호평을 받고 있습니다.
국내 출시된 차량은 그랜드체로키 롱바디 버전을 수입했는데 숏바디 버전을 도입할지는 아직 미지수입니다. 아마 대형 SUV에 대한 수요가 높아지는 국내 시장을 고려해 출시한 것으로 보입니다.
경쟁차종은 대중 브랜드인 포드 익스플로러, 쉐보레 트래버스, 혼다 파일럿 그리고 프리미엄 브랜드는 BMW X5, 제네시스 GV80, 캐딜락 XT6 그리고 링컨 에비에이터를 뽑을 수 있습니다.
디자인
신형 그랜드체로키 L 디자인은 지프 고유의 어메리칸 감성과 차세대 지프의 새로운 패밀리룩의 조화를 통해 상당히 고급스럽고 세련된 모습입니다.
지프는 플래그쉽 SUV인 그랜드웨고니어를 그대로 담아냈다고 밝히며 5세대 그랜드체로키 디자인에 강한 자신감을 보였습니다.
전면부의 라디에이터 그릴과 헤드램프는 지프 DNA를 그대로 승계했고 인상적인 테일램프는 BMW X5, BMW iX와 유사한 쉐이프를 연출했습니다.
실내
멋스러운 외관에 이어 실내에서 눈에 띄는 것은 고급스러운 내장제와 한결 트렌디하게 변경된 레이아웃인데요. 센터페시아에 탑재된 10.1인치 대화면 인포테인먼트 디스플레이와 10.25인치 디지털 클러스터(계기반)를 통해 운전자의 편리한 조작을 지원합니다.
실내에서 가장 눈에 띄는 점은 바로 센터 디스플레이 모니터에 보이는 맥킨토시 로고가 아닐까 싶은데요. 하이엔드 오디오 브랜드로 알려진 맥킨토시가 적용되어 오디오 매니아들의 많은 관심을 받고 있습니다.
선루프는 개방감 넓은 듀얼 패널 파노라마 선루프가 적용되어 실내에서도 탁 트인 시야를 즐길 수 있습니다. 그리고 도어트림과 인스트루먼트 패널에는 은은한 엠비언트 라이트가 적용되어 실내 감성도 놓치지 않았습니다.
시트 구조는 6인승과 7인승으로 구성되어 6인승인 서밋 리저브 모델은 2열 독립시트가 탑재돼 더욱 편안하고 안락한 실내 주행환경을 제공합니다.
주요사양
신형 그랜드체로키 L은 대형 SUV 답게 첨단 주행보조 시스템과 편의사양도 한껏 업그레이드 되었습니다.
먼저 눈에 띄게 발전한 주행보조 시스템은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 긴급제동 시스템, 사각지대 및 후방 모니터링 시스템이 기본으로 제공됩니다. 만약 운전자가 실수로 차선을 벗어나려고 할 때 경보음을 발생시켜 차선 이탈을 경고하고 긴급한 경우 스티어링 휠 조작에 임의로 개입해 예기치 못한 사고 예방을 돕습니다.
뿐만 아니라 반자율주행이 가능한 액티브 드라이빙 어시스트를 통해 운전자의 편안한 주행을 지원합니다.
편의사양으로는 10인치 대화면 헤드업 디스플레이를 통해 경로와 도로 정보를 제공합니다. 또한 열화상 기술 적외선 센서를 통해 최대 91미터의 사람과 동물을 감지해 모니터로 알려주는데 야간 주행 시 상당히 큰 도움이 될 기능으로 보입니다.
애플 카플레이, 구글 안드로이드 오토는 기본이며 센터 모니터로 2열과 3열의 실시간 영상을 보여주고 내부 룸미러는 LCD가 탑재되어 트렁크 많은 짐을 적재해 시야를 가리더라도 안전하게 후방을 주의할 수 있습니다.
*모든 등급에 이 옵션이 기본으로 탑재되는 것이 아닙니다. 각 등급별 상세한 옵션차이는 아래 글을 확인하세요.
파워트레인과 연비
그랜드체로키 L은 오버랜드, 서밋 리저브 두가지 라인업으로 출시 되었는데 파워트레인은 모두 동일합니다. 3.6리터 가솔린 자연흡기 엔진을 기반으로 최고출력 286마력, 최대토크 35.1kg.m 성능을 발휘합니다.
공차중량은 2,285kg에 달하는데 복합연비는 7.7km/l, 도심 6.7km/l 그리고 고속도로는 9.43km/l 입니다. 미국차 특성상 연비효율은 기대하지 않는 것이 좋습니다.
그랜드체로키 L은 BMW X7과 비슷한 사이즈를 자랑하는데요, 주요제원은 다음과 같습니다.
*주요제원 정보
전장 5,330mm 전폭 1,975mm 전고 1,795mm 축거 3,090mm 윤거(전) 1,665 윤거(후) 1,665 복합연비 7.7km/l 변속기 8단 자동 서스펜션 전/후 멀티링크 공차중량 2,285~2,325(kg)
가격
5세대 신형 그랜드체로키 L은 오버랜드, 써밋 리저브 두가지 입니다. 가격은 오버랜드 7,980만원 써밋 리저브 8,980만원으로 높은 출고가격을 자랑합니다.
서두에 소개드린 경쟁차종 중 가격으로 보자면 제네시스 GV80, BMW X5, 링컨 에비에이터, 메르세데스 벤츠 GLE클래스, 폭스바겐 투아렉과 아주 근접합니다.
관련된 리뷰는 차종 이름을 통해 이동가능합니다.
장점과 단점
세련된 디자인과 대규모 업그레이드를 통해 상품성이 개선되었습니다. 또한 롱바디 버전을 수입하며 공간의 거주성 만큼은 가장 경쟁력 있다고 볼 수 있는데요.
편의사양과 주행보조 시스템 역시 부족함이 없을 정도로 미국차의 단점을 모두 잠재울만큼 장점이 많습니다.
단점이라면 해당 가격대 선택할 수 있는 BMW X5, 링컨 에비에이터, 제네시스 GV80, 캐딜락 XT6 등과 견주었을 때 고배기량임에도 출력이 다소 부족하다는 점과 연비가 가장 좋지않다는 점을 들 수 있습니다.
무엇보다 최고의 단점은 등급별 옵션차별이 심하다는 것인데요. 스마트폰 무선 충전패드도 차등을 두고 출시되었습니다.
자세한 각 등급별 포함되는 옵션은 아래의 글을 확인하시길 바랍니다.
그랜드체로키 L 주요옵션 비교
지프 체로키가 좋나요? : 클리앙
차 사려고 인터넷 뒤지는데 아버지가 니사려는 차에 돈 보탤테니+ 기름값보조 보험금 업기포함 해서 지프 (아마도 체로키) 사면 안되냐고 하십니다. (바로 옆집에 살기 때문에 차량은 어느 차를 사든 서로 공유할듯 싶습니더. )
정숙성 디자인 연비, 제로백(?) 보고 고르는거라 제가 사려는게 아이오닉이나 니로 살려고하는데 체로키 사려고 돈주신다면 절하고 받아 먹어야하나요?
키워드에 대한 정보 지프 체로키 단점
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