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언제 해지하든 40%가 적용되고 있는 중도해지수수료율은 계약기간에 따라 차등화된다. 예컨대 잔여기간이 3년 이하면 40%, 1년 이하면 20%, 3개월 이하는 5% 등으로 줄어드는 식이다. 리스한 차량이 도난 또는 파손됐을 때 소비자 과실이 없으면 위약금을 물릴 수 없다.
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안녕하세요.
리스나 장기렌터카를 이용하다 만기 전에 계약을 끝내려 할 때
우리가 취할 수 있는 방법은 3가지가 있습니다.
이 3가지 방법이 무엇이고 어떻게 진행되는 지와 계약자가 어떻게 확인하고 진행할 수 있는 단계에 대해 정리해 봅니다.
리스 정리 및 승계에 대한 문의는 씨유카밴드에 올려주세요.
감사합니다.
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자동차 리스 중도 해지 – ASK미국
안녕하세요 Honda Financial Svc 에서 차를 리스 하였는데 아시는 분이 차를 주셔서 리스 한 차가 더이상 필요 없게 되었습니다. 리스를 중도 해지 하는 방법이 있을 …
Source: ask.koreadaily.com
Date Published: 9/23/2022
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미국 자동차 리스 중도 해지 | [슬기로운 리스생활] 리스렌트 중도 …
자동차 리스 계약, 미국에서 만기 전 파기해야 하는 상황이라면? 만기 이전 해지로 인한 페널티도 청구된다. 이럴 때 재정적인 손해를 조금이라도 줄일 수 …
Source: you.covadoc.vn
Date Published: 2/29/2022
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자동차 리스 계약, 미국에서 만기 전 파기해야 하는 상황이라면?
만기 이전 해지로 인한 페널티도 청구된다. 이럴 때 재정적인 손해를 조금이라도 줄일 수 있는 방법 중 하나가 리스 자동차를 교환하는 것이다. 리즈 리더(Lease Trader) …
Source: www.lifeinus.com
Date Published: 9/26/2021
View: 2066
자동차 리스중도파기 미국에서 자동차를 리스를 하신후에 중도 …
자동차 리스중도파기 미국에서 자동차를 리스를 하신후에 중도에 리턴을 원하시거나 파기하시로 하시는분들 있습니다. 계약상에 리스를 중도에 일찍 …
Source: ko-kr.facebook.com
Date Published: 9/24/2021
View: 4722
자동차 리스 파기 위약금에 대해 아시는분 계시나요? – 마일모아
댓글 [5]. 보통 리스는 얼리터미네이션이라는게 아예 없다고 생각하시는게 맞아요. 하지만 리스승계를 전문적으로 다루는 사이트를 어디서 본거 같은데 …
Source: www.milemoa.com
Date Published: 4/3/2021
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자동차 리스 계약을 무리없이 파기하는 방법!!
한국 언론에서 보도치 않은 생생한 미국의 이야기를 중심으로 전개해 나가는 블로그 입니다!!
Source: wemembers.tistory.com
Date Published: 9/28/2021
View: 10000
[단독] 금감원, 車리스 중도해지수수료 ‘고무줄 검사’ 논란
금융감독원이 자동차 리스·할부금융사에 대한 검사에서 ‘고무줄 식’ 잣대를 들이대 논란이 일고 있다. 금감원은 애초에 중도해지수수료율을 낮게 책정 …
Source: m.kmib.co.kr
Date Published: 12/16/2021
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주제에 대한 기사 평가 미국 자동차 리스 중도 해지
- Author: 씨유카TV
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- Date Published: 2020. 8. 31.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=9C6otYHJohs
자동차 리스 중도해지 땐 남은기간 따라 수수료 차등
금융위원회와 금융감독원이 특별사법경찰(특사경) 출범에 앞서 운영방안을 놓고 충돌한 데 이어 예산 편성에서도 갈등을 보이고 있다. “특사경 운영을 위해 추가경정예산 편성이 필요하다”는 금감원 요구에 금융위는 “금감원 예비비로 충당하라”고 맞서고 있다.29일 금융당국에 따르면 금융위는 올해 특사경 예산 편성에 당초 금감원이 요구한 추경 대신 금감원 예비비를 활용하는 쪽으로 입장을 정리했다.앞서 금감원은 특사경과 검찰 간 사법행정시스템 연동에 필요한 전산 구축과 포렌식(디지털 분석) 장비 마련 등에 필요하다며 약 7억원의 추경예산 편성을 금융위에 요구했다.이에 대해 금융위는 최근 내부 검토 결과 “특사경 예산은 법률상 추경 편성 요건에 해당되지 않는다”는 결론을 내렸다. 추경을 편성하려면 국가재정법상 대규모 자연재해나 대량실업 발생, 경기침체 우려 등 요건을 충족해야 하는데 특사경 예산은 여기에 해당되지 않는다는 이유에서다.추경 편성이 물 건너가면서 금감원이 특사경 예산을 마련하려면 결국 예비비를 전용하는 방법만 남게 됐다. 올해 금감원 예산에 편성된 예비비는 9억원 남짓이다. 금감원 예비비 편성 등 심사 권한 역시 금융위가 갖고 있다. 이에 대해 금융위 자본시장조사단(자조단)은 “특사경 출범에 예비비를 7억원이나 투입하는 건 과도하다”며 “사법행정시스템 구축과 포렌식 장비 마련에 드는 돈은 3억~4억원이면 충분하다”는 의견을 예산심사 담당부서에 제시했다. 자조단 예산은 연간 7000만원 수준에 불과한 것으로 알려졌다.금융당국 안팎에선 “금감원이 합의를 깨고 특사경 자체 인지수사권과 수사단 명칭 등을 담은 집무규칙을 기습 공개하자 예산심사 권한이 있는 금융위가 대응에 나선 것”이라는 얘기가 나온다. 금감원은 지난 22일 사전예고 없이 특사경 집무규칙 제정안을 전격 공개했다. 금융위는 이틀 뒤 “특사경 활동범위를 금융위 산하 증권선물위원회가 선정한 긴급·중대(패스트트랙) 사건에 한정하기로 한 합의 등을 이행하라”며 시정을 요구하는 공문을 금감원에 보냈다.현재까지 집무규칙을 둘러싼 두 기관의 논의는 큰 진전 없이 평행선을 달리고 있다. 금융위 관계자는 “금감원이 금융위 및 검찰과 이미 합의한 내용을 갑자기 깼다”며 “금감원에 대한 신뢰도가 급속도로 악화된 상황에서 예산 협의가 술술 이뤄질지는 상식선에서 생각해보면 된다”고 설명했다.금감원 관계자는 “예비비 대부분을 특사경 예산으로 쓰면 다른 부문에서 긴급 상황이 발생할 경우 기관 운영 자체가 어려워질 수 있다”며 “집무규칙에 관해선 금융위와 협의를 계속해 나갈 것”이라고 말했다.오형주 기자 [email protected]
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자동차 리스 파기 위약금에 대해 아시는분 계시나요?
안녕하세요.. 얼마전부터 집을 보다가 덜컥 오퍼가 되었는데, 오늘 론 오피서를 만나서 얘기하다 보니 아주 큰 문제를 발견했습니다.
현재 제가 타고 있는 아우디의 월 페이먼트가 상당히 높아서 은행에서 차를 리턴하라고 하네요 ㅠㅠ
리턴하는 건 문제가 아닌데 3년짜리 리스를 중간에 19개월 정도 타고 early termination이 가능한가요? 딜러에서 받아준다면 패널티가 상당한지 궁금합니다 ㅠㅠ 혹시 해보신 분 계시면 경험 공유 좀 부탁드립니다. 정말 감사드려요.
자동차 리스 계약을 무리없이 파기하는 방법!!
자동차 딜러들은 새로 나오는 신형차를 적은 페이먼트로 자주 바꾸어 탈수 있다고 선전을 합니다!!
물론 그렇습니다, 단 거긴에 몇가지 전제 조건이 붙는데 보통 1년에 10000-12000 마일 이내로 운전을 해야 하고 정해진 기간 이전에 리스를 반납을 하면 여러가지 수수료와 페널티를 내야하는 것을 동의를 한다면 새차를 자주 바꿀수가 있습니다. 또한 자신의 비지니스가 차량 운전과 아주 밀접한 관계가 있다면 비지니스 지출로 세금에서 공제를 받을수가 있어 여러 곳을 자주 운전을 해야하는 직종인 부동산 에이전트들에게는 나름 적절한 자동차 리스가 좋은 세금 혜택이 되기도 합니다. 그렇지만 이런 세금 혜택이 비지니스를 하는 오너라 해서 다 해당이 되는 것도 아닙니다.
그런데 운전을 하다보면 과하게 운전을 하게 되는 경우가 있어 예를 들어 일년에 12000마일을 운전을 해야하는 차량 리스를 했는데 계약 기간 3년에 차량 반납을 하려 했더니 36000마일 보다 훨씬 많은 45000마일을 운전을 했다면 9000마일에 대한 마일당 25-28센트의 추가 할증을 내야 합니다.
물론 처음 리스시 마일리지를 추가로 해서 계약을 할수가 있겠으나 그럴 경우 월 페이먼트가 추가로 지불이 되야한다는 사실도 명심을 해야 합니다.
자동차 딜러나 또한 자동차 리스를 해본 경험이 있는 분들은 공통적으로 ” 적은 월 페이먼트로 새차를 자주 갈아서 탈수가 있다!!” 라고 이야기를 많이 하고 경험이 없는 분들은 그런 말에 귀가 솔깃해 자신이 처한 경제적인 사실에 부합치 않는 결정을 종종 내리게 됩니다./ 그래서 후에 경제적으로 곤궁해지는 경우 리스 페이먼트를 하지 못해 크레딧에 영향을 끼치는 경우가 있어 이도저도 하지 못하는 경우를 많이 보게 됩니다.
그래서 오늘은 근래 점증하는 자동차 리스 프로그램에 귀가 솔깃, 소위 생각치 않고 일을 저지르다 후에 재정적인 곤란에 직면을 해 이도저도 못하는 분들을 위해 가급적 피해를 최소화하는 자동차 리스 파기에 대한 노하우를 제공하고자 합니다!!
리스한 차량에 대한 계약 기간을 지키지 않고 정해진 기간보다 일찍 차량을 반납을 하면 여러가지 수수료와 페널티를 내야 한다는 것을 모르는 분들은 없을 겁니다. 그러나 여기엔 예외 조항이 있긴 합니다. 만약 자신이 외국으로 파병을 나가는 군인들에게는 예외 조항을 두어 그럴 경우 재정적인 출혈이 없이 파기가 될수는 있습니다. 또한 리스 만료 기간이 가까오면서 리스 파기보다는 경제적으로 차량을 리스를 하는 그런 방법도 있으나 차량 리스를 파기를 할 경우 자신이 생각하는 것보다 많은 경제적인 지출이 있게 됩니다.
아래의 내용은 자동차 리스를 했으나 경제적인 아니면 생각치 못한 환경 변화로 자동차 리스를 파기해야 하는 분들에게 어떻게 하면 최소한의 비용으로 자신에게 재정적인 피해가 많이 오지 않게 자연스럽게 빠져 나가는 방법을 모색해 드릴까 합니다.
1. 리스 자동차 교환!!
이런 경우 인터넷을 통해 많이 거래가 되기도 하는데 잔여 리스 기간을 타인이 양도를 받는 경우인데 LeaseTrader 혹은 Swaplease라는 웹사이트에서 보면 자세한 내용이 확인 가능하게 됩니다. 예를 들어 자신이 리스한 차량으이 자세한 내용을 약간의 수수료를 지불하고 해당 사이트에 올린 다음 자신의 차량에 관심을 표방하는 이가 나타나면 해당 사이트는 파생되는 법률 문제 에 대해서 자세하게 도움을 줍니다. 자신의 리스 차량에 관심을 보인 사람이 자신의 차량에 남은 리스 페이먼트를 양도받는 것을 전제로 계약서를 작성을 하는데 그러나 많은 경우 처음 리스를 한 당사자의 책임 한계를 리스 페이먼트가 끝날때 까지 묶어 놓아 혹시나 있을지 모르는 채무 불이행시 원래 리스 계약자에게 책임을 묻는 경우도 있습니다.
2. 차량 트레이드 인( trade in)!!
인런 경우는 차량을 리스한 당사자가 새차에 관심을 보이는데 차량 리스가 아닌 차량 구입을 한다고 하면 몇가지 조건에 맞는 내용을 이행한다고 하면 리스 차량을 계약에 상관없이 리스를 정상적으로 파기를 하는 겁니다. 문제는 자신이 리스를 한 리스 차량의 가치가 높게 나온다면 별 문제는 없겠으나 이 내용은 자신이 반납을 하는 리스 차량이 중고차 시장에 대량으로 나오는 모델이라 하면 문제는 약간 달라지게 됩니다. 그만큼 가치가 절하되기 때문입니다.
새차를 구입하기 위해 리스 차량을 트레이드 인을 하고 싶으면 중고 차량 감정가를 확인해 주는 사이트에 들어가 자신의 차량 가치를 확인해 보시기 바랍니다.
3. 차량 판매!!
만약 자신이 운전을 하는 리스 차량이 가치가 높다면 딜러에 가서 최고의 가격으로 판매를 하고 리스한 차량에 대한 파기금을 지불을 하면 됩니다. 이런 방법이 자신이 직접 광고를 내 판매를 하는 것보다 쉬운 방법입니다.
4. 리스 계약서를 꼼꼼하게 확인을 먼저 해야 합니다!!
위ㅏ의 내용을 먼저 하기 전에 자신이 서명을 한 자동차 리스 계약서 내용을 꼼꼼하게 확인을 해야 합니다. 특히 자동차 리스를 정해진 기간 이전에 파기를 할 경우에 생기는 재정적인 책임 문제에 대한 세부 조항을 꼼꼼하게 확인치 않고 리스를 파기를 했을 경우 생각치 않은 비용이 자신에게 청구가 된다는 것을 잊어서는 안됩니다.
“생생 미국이야기”를 찿아주셔서 감사합니다!! 아래의 링크를 클릭하시면 더많은 글을 보실수 있습니다!!
2018/05/19 – [분류 전체보기] – 렌트카! 이런 함정이 있다는 것을 명심해야 합니다!!
공감은 글쓴이를 춤추게 만듭니다!! 아래의 공감 한번 꾸~우욱~ 부탁드립니다!!
[단독] 금감원, 車리스 중도해지수수료 ‘고무줄 검사’ 논란
사진=뉴시스
금융감독원이 자동차 리스·할부금융사에 대한 검사에서 ‘고무줄 식’ 잣대를 들이대 논란이 일고 있다. 금감원은 애초에 중도해지수수료율을 낮게 책정했다가 소폭 올린 업체에는 개선 명령을 내린 반면, 상대적으로 더 높은 수수료율을 산정한 업체에는 면죄부를 줬기 때문이다.18일 금융권에 따르면 지난 5월 금감원은 현대캐피탈에 대해 자동차 운용리스 상품을 중도해지한 고객에게 부과하는 수수료가 과다하다며 ‘개선’ 조치를 내렸다. 운용리스는 약정 기간 동안 매월 일정 사용료를 납입하고 차량을 임차해 사용하는 금융상품이다. 이 조치는 지난 2019년 5월 금감원이 자동차 리스 중도해지 시 고객에게 부과하는 수수료를 남은 리스 계약 기간에 따라 체감하는 방식으로 약관을 개정한 데 따른 것이다. 과거 대부분 금융사들은 중도해지수수료율을 리스 잔여기간과 관계 없이 동일하게 적용해 고객들의 원성을 샀다. 그러나 약관이 바뀌면서 중도해지 고객은 리스 계약 기간이 적게 남을수록 낮은 중도해지 수수료율을 적용받을 수 있게 됐다.대부분 상품에서 수수료 40%를 산정했던 현대캐피탈은 약관 개정에 따라 중도해지 수수료 최고요율을 45%로 설정하고 잔여기간에 따라 낮아지는 식으로 수수료를 차등 부과했음에도 금감원의 제재를 받았다. 최고요율이 이전 수수료율보다 높아졌다는 이유에서다. 금감원은 제재 공시를 통해 “중도해지수수료 최고요율을 인상함에 따라 조기 중도해지 고객의 부담이 증가하고 중도해지수수료 평균 금액이 상승하는 등 불합리하게 운영되고 있었다”고 지적했다. 이에 현대캐피탈은 수수료를 9~40%로 변경했다.그러나 지난달 금감원 공시에 따르면 정기검사를 받았던 BNK캐피탈은 최고요율을 올렸지만 금감원의 제재를 받지 않았다. BNK캐피탈은 2019년 5월 이전에 리스 실행일로부터 24개월까지 35%, 24개월 초과시 30%의 수수료율을 적용했다가 현재는 최고요율 80%을 적용하고 있다. 금감원이 현대캐피탈에 개선을 요구한 논리를 끌어오면 BNK캐피탈의 수수료 산정 체계도 초반 중도해지 고객의 부담을 늘리기에 개선 조치를 받아야 했지만 같은 조치는 없었다. 이에 대해 금감원 관계자는 “자동차 금융을 테마로 잡아서 (검사를) 나가야 하는 측면이 있다”며 검사 당시 관련 내용을 들여다보지 않았다는 취지로 설명했다.더욱이 금감원은 금융사간 절대적 수수료 차이를 고려하지 않고 있어 반쪽짜리 소비자 권익 보호라는 지적이 나온다. 바뀐 약관이 개별 회사의 과거 수수료율을 기준으로 삼고 있기 때문이다. 예컨대 2019년 이전 수수료율을 40%로 설정했던 금융사가 최고요율을 41%로 설정하면 금감원의 제재를 받을 수 있지만, 70%였던 금융사는 최고요율을 69%로 설정해도 아무런 문제가 없는 셈이다. 현재 대부분의 금융사들은 80%대 최고요율을 적용하고 있다.임송수 기자 [email protected]
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